2017 FIAT FIORINO instrument panel

VARNING
ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så
att den egna och andras säkerhet sätts på spel.
HILL HOLDER-SYSTEM
(till versioner/marknader där förutsett)
Systemet utgör en integrerad del av ESC-systemet
och underlättar vid start på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg
med lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, broms intryckt och växeln i friläge eller
växel ilagd (ej backväxel);
i nedförsbackar: om fordonet står stilla på väg med
lutning som överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten till
ESC-systemet att hålla kvar bromstrycket på hjulen
tills motormomentet som krävs för uppstarten
uppnås, eller åtminstone i högst två sekunder, för att
bilen ska kunna köra iväg, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från bromspedalen till
gaspedalen. Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt ljud för den
mekaniska utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar bilrörelse.Signaleringar av fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras
genom att varningslampan
tänds på
instrumentpanelen med digital display och
varningslampan
på instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där
den förutses) (se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är inte en
parkeringsbroms, och lämna därför inte fordonet
utan att ha dragit åt handbromsen, släckt motorn
och lagt i den första växeln.
VARNING
För att ESC- och ASR-systemen ska
fungera riktigt , är det nödvändigt att
däcken är av samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
ASR (Antispinnsystem)
(till versioner/marknader där förutsett)
Är ett kontrollsystem för fordonets dragkraft som
automatiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika
styrsystem aktiveras:
om halkan påverkar båda drivhjulen går ASR in och
minskar den överförda effekten från motorn;
86
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Om bara ett av drivhjulen slirar går ASR in och
bromsar detta hjul.
ASR:s inverkan har en stor betydelse särskilt under
följande villkor:
slirning i kurva på det invändiga hjulet, som beror
på belastningens dynamiska variationer eller på en
för hög acceleration.
en för hög effekt som överförs till hjulen, även i
förhållande till vägbanans tillstånd;
acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor;
förlorat väggrepp på blöt vägbana (vattenplaning)
VARNING
För att ESC- och ASR-systemen ska
fungera riktigt , är det nödvändigt att
däcken är av samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING
ASR-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan
uppnås enligt vägbanan.
VARNING
ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
VARNING
ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så
att den egna och andras säkerhet sätts på spel.
MSR-system (reglering av motorns drivning)
Detta system utgör en integrerad del av ESC-
systemet och ingriper vid en plötslig ändring av
körhastigheten vid uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen släpar efter
onödigt mycket, särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom
det kan äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet ASR
ASR-systemet aktiveras vid varje start av motorn.
Under körningen kan ASR-systemet aktiveras och
sedan återaktiveras genom att trycka på brytaren
bild 101 som sitter mellan reglagen på
instrumentpanelen.
87
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Systemets frånkoppling signaleras av att
varningslampan
tänds på instrumentpanelen
tillsammans med meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för berörda versioner och marknader.
Genom att koppla från ASR under körningen, kopplas
dessa tillbaka automatiskt efter nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med monterade
snökedjor, kan det vara nödvändigt att koppla från
ASR: Under dessa förhållanden medger en slirning av
drivhjulen under uppstarten en bättre dragning.
VARNING
Systemets prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid passa vägbanans
tillstånd, sikten och trafiken. Det är alltid
föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.FELSIGNALERINGAR
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen tänds
varningslampan
med fast sken och samtidigt visas
meddelandet på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitel
“Varningslampor och meddelanden”). I detta fall
kontakta Fiats servicenät snarast möjligt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(till versioner/marknader där förutsett)
HBA-systemet utgör en integrerade del av
ESC-systemet och har projekterats för att optimera
bilens bromseffekt vid en nödinbromsning. Systemet
känner igen nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned bromspedalen och
applicerar därefter det optimala trycket på
bromsarna. Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet kompletterar därmed
ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-systemet om man
trycker mycket snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på bromspedalen under
inbromsningen för att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent. Minska inte
trycket på bromspedalen förrän du inte behöver
bromsa mera. HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
bild 101F0T0504
88
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

VARNING
HBA-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
VARNING
HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
VARNING
HBA-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så
att den egna och andras säkerhet sätts på spel.
iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
Däcktrycksövervakningssystemet iTPMS kan genom
att använda hjulets hastighetsgivare övervaka däckens
pumpningsstatus. Systemet varnar föraren om ett
eller flera däck skulle vara dåligt pumpade genom att
motsvarande varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen och en
summer ljuder.
Om det bara gäller ett däck som tömts på luft,kan
systemet indikera dess position. Vi rekommenderar
dock att du kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
Denna signalering visas även om man stänger av och
sedan sätter på motorn, tills Reset-proceduren har
utförts.
RESET-procedur
Behovet av en inledande självinlärningsfas (vars
tidslängd beror på körstilen och vägförhållandena: det
optimala förhållande är en rak körsträcka där man
kör i 80 km/tim. i minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
RESET-proceduren ska utföras i följande fall:
Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder däcken;
89
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

TRACTION PLUS-SYSTEM
(till versioner/marknader där förutsett)
Traction Plus är en hjälp för körningen och
uppstarten på vägar med dåligt väggrepp (snö, is, lera,
osv.), som tillåter en optimal fördelning av
drivkraften på framaxeln, då ett hjul tenderar att
glida.
Systemet Traction Plus agerar genom att bromsa
hjulen som förlorar väghållning (eller slirar mer än de
andra) genom att överföra drivkraften till dem som
har en bättre väghållning.
Denna funktion kan sättas på manuellt genom att
trycka på knappen T+ på instrumentpanelen på sidan
bild 102 och den aktiveras när man kör med en
hastighet under 50 km/tim. När man överskrider
denna hastighet, inaktiveras den automatiskt
(lysdioden på knappen förblir tänd) och omaktiveras
så snart som hastigheten sjunker under tröskelvärdet
50 km/tim.Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet avaktiverat. För att aktivera
systemet Traction Plus ska du trycka på knappen
T+ bild 102: lysdioden på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet medför en
aktivering av de följande funktionerna:
avaktivering av funktionen ASR för att till fullo
kunna utnyttja motormomentet,
differentialväxelns blockeringseffekt på den främre
hjulaxeln, via bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”, tänds
varningslampan
på instrumentpanelen och lyser
med ett fast sken.
bild 102F0T0506
93
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis)
utför en kontinuerlig felsökning av fordonets
komponenter som är kopplade till utsläppen.
Systemet signalerar även om komponenternas
tillstånd försämras (se kapitel "Varningslampor och
meddelanden"), genom att varningslampan
tänds
på instrumentpanelen (på vissa versioner tillsammans
med meddelandet som visas på displayen).
Syftet med systemet är att:
styra systemets effektivitet;
signalera en ökning av utsläppen som beror på ett
funktionsfel på fordonet;
indikera behovet att byta ut vissa skadade
komponenter.
Systemet består även av en kontakt, som ansluts med
lämpligt instrument, som tillåter en avläsning av
felkoderna som har sparats i styrenheten, tillsammans
med en serie specifika parametrar för felsökningen
och motorns funktion.
Denna kontroll är även möjlig för trafikpoliser.
OBSERVERA! Efter att problemet åtgärdats och för
en komplett kontroll av anläggningen, måste Fiats
servicenät utföra ett test på provbänk och, vid behov,
körtester vilka kan kräva en lång körsträcka.
VARNING
Om varningslampaninte tänds när
startnyckeln vrids till läget MAR eller
om den tänds med fast sken eller blinkar under
körningen (på vissa versioner visas ett
meddelande samtidigt displayen), kontakta
Fiats servicenät så fort som möjligt . Att
varningslampan
fungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ
gällande standarder i landet där du kör.
94
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Blir kontinuerlig när avståndet mellan fordonet
och hindret är under ungefär 30 cm och upphör
omedelbart om avståndet till hindret ökar.
Förblir konstant när avståndet mellan bilen och
hindret inte ändras. När detta förhållande uppstår
för sidosensorerna, avbryts ljudsignalen efter
cirka tre sekunder, för att undvika t.ex. signalering
under manövrer längs husväggar.
Mätavstånd
Om sensorerna känner av flera hinder, tas det endast
hänsyn till det hinder som befinner sig närmast.
FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på parkeringssensorerna signaleras med
varningslampan
som tänds på instrumentpanelen
när backväxeln läggs i och av meddelandet som
visas på flerfunktionsdisplayen (berörda versioner
och marknader) (se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
För att de ska fungera rätt är det absolut
nödvändigt att sensorerna alltid hålls rena
från lera, smuts, snö eller is. Under
rengöringen av sensorerna ska man vara noga
med att inte repa eller skada dem. Undvik en
användning av torra, sträva eller hårda trasor.
Sensorerna ska göras rena med rent vatten,
eventuellt med bilschampo. På biltvättar där en
högtrycks- eller ångtvätt används, gör snabbt rent
sensorerna genom att hålla munstycket på över
10 cm avstånd.FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras automatiskt när
släpets elkabel kopplas i dragkrokens uttag.
Sensorerna aktiveras automatiskt om när släpets
kabel dras ur.
VARNING! Om man önskar att alltid ha en dragögla
på bilen även när man inte drar släp är det lämpligt
att vända sig till Fiats servicenät eftersom felaktigt
monterad dragögla kan uppfattas som hinder av
de mittre sensorerna bak.
ALLMÄNNA VARNINGAR
Under parkeringen ska man alltid vara
uppmärksam på hinder som kan befinna sig
ovanför eller under sensorerna.
Föremålen som sitter på nära avstånd bakom
fordonet, kan under vissa omständigheter ibland
inte kännas av systemet och kan därför skada
fordonet eller skadas.
Signalerna som sänds av sensorerna kan ändras av
skadan på själva sensorerna, av smuts, snö eller is
som sitter på sensorerna eller av ultraljudsystem
(t.ex. tryckluftsbromsar på lastbilar eller
tryckluftshammare) som finns i närheten.
Parkeringssensorerna fungerar riktigt med stängda
sidohängda bakdörrar. De öppna dörrarna kan
medföra felaktiga signaleringar från systemet: stäng
därför alltid bakdörrarna.
Sätt inte fast självhäftande etiketter på sensorerna.
96
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

automatisk klimatanläggning, om tillräcklig
komfortnivå ej ännu är uppnådd eller aktivering
MAX-DEF;
under den första användningsperioden, för att
initiera systemet.
I ovanstående fall visas varningslampan som blinkar
bild 105 och där förutsett, ett meddelande på
displayen.
OMSTARTSFÖRHÅLLANDEN
Av skäl som gäller körkomforten, minskade
avgasutsläpp och säkerheten, kan motorn kan sättas
igång automatiskt i vissa förhållanden, utan att
föraren gör någon som helst åtgärd. Dessa
förhållanden är följande:
batteri inte tillräckligt laddat;
Reducerat undertryck i bromssystemet (t.ex. till
följd av upprepade nedtrampningar av
bromspedalen)
fordon i rörelse (till exempel på lutande väg)
stopp av motorn genom Stop&Start-systemet som
överstiger cirka tre minuter.
automatisk klimatanläggning för att tillåta en
lämplig komfortnivå eller aktivering MAX-DEF;
Med ilagd växel, tillåts en automatisk omstart av
motorn genom att trycka ner kopplingspedalen till
botten. Åtgärden krävs av föraren då varningslampan
blinkar bild 105 på instrumentpanelen och, i
förekommande fall, med ett meddelande som visas på
displayen.NoteringOm kopplingspedalen inte trycks ned
inom ca. 3 minuter från motorstoppet, är omstarten
av motorn endast möjlig med startnyckeln.
NoteringI fall av oönskade motorstopp, på grund av
till exempel häftig uppsläppning av kopplingspedalen
med ilagd växel, om Start&Stop-systemet är
aktiverat, kan motorn startas om genom att
kopplingspedalen trycks ner helt eller friläge läggs in.
SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med Start&Stop-systemet
och föraren har lossat säkerhetsbältet och öppnat
förar- eller passagerardörren, kan motorn bara
startas om med startnyckeln. Detta tillstånd
signaleras till kunden såväl genom en summer, som
genom ett informationsmeddelande på displayen och,
där detta tillval finns, den blinkande lampan bild 105
på instrumentpanelen.
ENERGISPARFUNKTION
(till versioner/marknader där förutsett)
Om kunden efter en automatisk omstart av motorn
inte genomför någon manöver med bilen under en
längre tid (cirka tre minuter), stannar Start&Stop-
systemet definitivt motorn för att undvika
bränsleförbrukning. I detta läge kan motorn startas
om endast med tändningsnyckeln.
NoteringDet är hur som helst möjligt att hålla
igång motorn genom att inaktivera Start&Stop-
systemet.
99
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING