2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER tow

NADAJNIKI RADIOWE I
TELEFONY KOMÓRKOWE
Urządzenia radionadawcze (telefony
komórkowe, CB radia i tym podobne),
nie mogą być używane wewnątrz
samochodu, jeżeli nie mają
zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz tego samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu
urządzeń w samochodzie (bez anteny
zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia
pasażerów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów
elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, poza tym zagraża
bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i
odbioru przez tego typu urządzenia
może być zakłócana efektem
ekranowania przez nadwozie
samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów
komórkowych (GSM, GPRS, UMTS),
posiadających oficjalną homologację
CE, zaleca się przeczytać dokładnie
instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU TELEPASSU
NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ODBLASKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli pojazd wyposażony jest w szybę
odblaskową, Telepass należy
zamontować we właściwym miejscu
wyszczególnionym na rys. 139 - rys.
140.
UWAGA
91) Należy zwracać uwagę przy
montażu dodatkowych spoilerów,
obręczy kół ze stopów lekkich i
kołpaków nie montowanych
seryjnie: mogą one zmniejszyć
wentylację hamulców i ich
skuteczność w przypadkach
gwałtownego lub częstego
hamowania lub na długich
zjazdach ze wzniesienia. Należy
ponadto sprawdzić, czy nie ma
przeszkód (np. dywaniki itp.) przy
naciskaniu na pedały.
139F1A0310
140F1A0311
111

TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym
zgodnym z normą europejską EN590.
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się
związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.Aby uniknąć niedogodności w
funkcjonowaniu, w zależności od
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu zimowego lub letniego
albo arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
W tego typu sytuacjach zaleca się
ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość
paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
19)
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby zatankować paliwo, należy
otworzyć pokrywę A rys. 141 po lewej
stronie samochodu, a następnie
odkręcić korek B rys. 141, obracając
nim w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy włożyć kluczyk z wyłącznika
zapłonu do zamka korka. Przekręcić
kluczyk w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wyjąć korek,
chwytając za kluczyk. Nie należy
wyjmować kluczyka z korka podczas
tankowania. Podczas tankowania korek
można zawiesić na specjalnym
uchwycie umieszczonym w pokrywie A
(rys. 141).
112
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒jeśli napełniano całkowicie pusty
zbiornik mocznika, należy poczekać
2 minuty przed uruchomieniem
silnika;
UwagaNa zużycie mocznika przez
samochód wpływają warunki
eksploatacji samochodu (wysokość nad
poziomem morza, prędkość
samochodu, obciążenie itd.). Aby
prawidłowo korzystać z dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla (mocznika), należy zapoznać się
z punktem „Materiały eksploatacyjne”
w sekcji „Dane techniczne”.
UWAGA
❒Przekroczenie maksymalnego
poziomu napełnienia zbiornika
mocznika może spowodować
uszkodzenia zbiornika i
przewodów wlewania mocznika.
Należy więc unikać dolewania
płynu po napełnieniu zbiornika.❒NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ
POZIOMU MAKSYMALNEGO.
Mocznik zamarza w temperaturze
poniżej -11°C. Mimo iż układ jest
przystosowany do działania
poniżej temperatury krzepnięcia
mocznika, dobrze jest nie
napełniać zbiornika ponad
poziom maksymalny, ponieważ
jeśli mocznik zamarznie, może
doprowadzić do uszkodzeń
układu.
❒W przypadku rozlania mocznika
na powierzchnie lakierowane lub
aluminiowe, należy natychmiast
wyczyścić dany obszar wodą,
a płyn rozlany na ziemię zebrać
materiałem chłonnym.
❒Nie należy próbować uruchamiać
silnika, jeśli mocznik
przypadkowo wlano do zbiornika
oleju napędowego, bowiem może
to spowodować poważne
uszkodzenia silnika. Należy
zwrócić się do ASO.❒Stosować wyłącznie AdBlue
zgodny z normą DIN 70 070 i ISO
22241-1. Inne płyny mogą
spowodować uszkodzenia w
systemie: ponadto emisje z
wydechu mogłyby być niezgodne
z przepisami prawnymi.
Dostawcy tego typu płynów
odpowiadają za zgodność ich
produktów z obowiązującymi
normami. Należy przestrzegać
środków ostrożności
dotyczących przechowywania i
postępowania z tego typu
środkami, aby utrzymać na
niezmiennym poziomie ich
początkową jakość. Producent
samochodu nie udziela żadnej
gwarancji na wypadek usterek i
uszkodzeń spowodowanych
w samochodzie w związku ze
stosowaniem mocznika (AdBlue)
niezgodnego z normami.
❒Przypadkowe wlanie oleju
napędowego do zbiornika AdBlue
spowoduje nieodwracalne
uszkodzenia modułu
pompującego obwodu AdBlue.
115

OSTRZEŻENIE
19) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
92) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
93) Aby uniknąć rozlania paliwa i
przekroczenia poziomu
maksymalnego, nie należy
dolewać dodatkowej ilości paliwa
do zbiornika.
94) Pompowanie paliwa do zbiornika
przenośnego postawionego na
podłodze może spowodować
pożar. Niebezpieczeństwo
oparzeń. Należy zawsze stawiać
zbiornik paliwa na ziemi podczas
napełniania. Należy unikać paliwa
zanieczyszczonego: paliwo
zanieczyszczone wodą lub ziemią
może spowodować poważne
uszkodzenia w układzie zasilania
silnika. Istotna jest prawidłowa
konserwacja filtra paliwa i
zbiornika paliwa.95) Nie należy otwierać układu
zasilania pod wysokim ciśnieniem,
gdy silnik jest włączony. Działanie
silnika powoduje wzrost ciśnienia
paliwa. Rozprysk paliwa pod
wysokim ciśnienie może
doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała lub śmierci.
UWAGA
96) Jeśli AdBlue ulegnie przegrzaniu
wewnątrz zbiornika przez dłuższy
czas przy temperaturze ponad
50°C (na przykład z powodu
bezpośredniego promieniowania
słonecznego), może ulec
rozkładowi, generując opary
amoniaku. Opary amoniaku mają
bardzo ostry zapach: podczas
odkręcania korka zbiornika
AdBlue należy więc uważać, aby
nie wdychać oparów amoniaku
wydobywających się ze zbiornika.
W takim jednak stężeniu opary
amoniaku nie są szkodliwe czy
niebezpieczne dla zdrowia.
117

OCHRONA
ŚRODOWISKA
Urządzeniami, jakie zastosowano do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników na olej napędowy, są:
❒utleniający konwerter katalityczny;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
97)
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągane temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w
filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe
jest wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczony wzrost obrotów biegu
jałowego, uaktywnienie
elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu.
Sytuacje te nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W razie pojawienia
się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
UWAGA
97) Podczas normalnego działania
filtr cząstek stałych (DPF) osiąga
bardzo wysokie temperatury.
Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
118
POZNAWANIE SAMOCHODU

PRĘDKOŚCIOMIERZ
(wskaźnik prędkości)
Wskaźnik A podaje prędkość
samochodu.
OBROTOMIERZ
Wskaźnik C podaje ilość obrotów
silnika.
OSTRZEŻENIE System kontroli wtrysku
elektronicznego blokuje stopniowo
zasilanie paliwem, gdy silnik przekroczy
dopuszczalne obroty i w konsekwencji
zmniejsza się moc silnika.
W momencie, kiedy silnik działa na
biegu jałowym, obrotomierz może
wskazywać stopniowy lub nagły wzrost
obrotów w zależności od przypadków.
Takie zachowanie jest normalne i nie
należy się tym niepokoić, może
wystąpić na przykład przy włączeniu
klimatyzacji lub elektrowentylatora.
W tego typu przypadkach zmiana
obrotów ma na celu utrzymanie
prawidłowego stanu doładowania
akumulatora.WSKAŹNIK POZIOMU
PALIWA
Wskazówka E pokazuje ilość paliwa
znajdującego się w zbiorniku.
E - zbiornik pusty.
F - zbiornik pełny (patrz opis w sekcji
„Tankowanie samochodu” niniejszego
rozdziału).
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
zaświeca się, kiedy w zbiorniku
pozostało około 10/12 litrów paliwa (w
przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 90/120 litrów) lub 10 litrów
(w przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 60 litrów).
Nie powinno się podróżować z prawie
pustym zbiornikiem paliwa: istnieje
wówczas ryzyko uszkodzenia
katalizatora.
OSTRZEŻENIE Jeżeli wskazówka
znajduje się w pozycji wskazującej E,
jednocześnie miga lampka
sygnalizacyjna, oznacza to, że
wystąpiła anomalia w układzie. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
Fiata w celu zweryfikowania układu.
OSTRZEŻENIE W przypadku rezerwy
zaleca się nie aktywować ogrzewania
dodatkowego Webasto.WSKAŹNIK
TEMPERATURY PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK
Wskazówka D pokazuje temperaturę
płynu w układzie chłodzenia silnika i
zaczyna podawać wskazania wówczas,
kiedy temperatura płynu przekroczy
około 50°C. Przy normalnym używaniu
samochodu wskazówka może
przyjmować różne pozycje w ramach
skali, w zależności od warunków
eksploatacji samochodu.
C - Niska temperatura płynu w układzie
chłodzenia silnika.
H - Wysoka temperatura płynu w
układzie chłodzenia silnika.
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
(w niektórych wersjach jednocześnie
pojawia się komunikat na
wyświetlaczu), wskazuje nadmierny
wzrost temperatury płynu w układzie
chłodzenia; w takiej sytuacji należy
wyłączyć silnik i zwrócić się do ASO
Fiata.
20)
123

UwagaGdy samochód jest w ruchu,
ze względów bezpieczeństwa możliwy
jest dostęp tylko do menu o
ograniczonych funkcjach (ustawienie
„Beep prędkości”). W trakcie postoju
możliwy jest dostęp do menu
rozszerzonego.
Podświetlenie
(Regulacja podświetlenia wewnątrz
samochodu)
(tylko przy włączonych światłach
pozycyjnych)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 8
poziomach), przy włączonych światłach
pozycyjnych, podświetlenia zestawu
wskaźników, elementów sterowania
systemuuconnect™(dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) i
elementów sterowania klimatyzacją
automatyczną (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Aby wyregulować intensywność
podświetlenia, należy:
❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie
ustawiony wcześniej poziom;
❒nacisnąć przycisk
lubw
celu wyregulowania poziomu
intensywności podświetlenia;❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
UwagaW wersjach wyposażonych w
wyświetlacz wielofunkcyjny
rekonfigurowalny regulację można
wykonywać zarówno przy zgaszonych
światłach (wartość podświetlenia dla
trybu „dziennego”), jak i przy światłach
włączonych (wartość podświetlenia
dla trybu „nocnego”).
Ustawienie reflektorów
(Regulacja pozycji
korektora ustawienia
reflektorów)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 4
poziomach) pozycji korektora
ustawienia reflektorów.
W celu wykonania regulacji należy:
❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie
ustawiony wcześniej poziom;
❒nacisnąć przycisklub,
aby ustawić pozycję;❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
Dopuszczalna prędkość
(Beep prędkości)
Funkcja ta umożliwia ustawienie
dopuszczalnej prędkości samochodu
(w km/h lub w mph), po przekroczeniu
której kierowca zostanie ostrzeżony
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”).
W celu ustawienia żądanego limitu
prędkości należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na
wyświetlaczu pojawi się napis (Beep
prędk.);
– nacisnąć przycisk
lubw
celu włączenia (On) lub wyłączenia
(Off) ograniczenia prędkości;
- w przypadku, gdy funkcja została
uaktywniona (On), za pomocą
przycisków
lubnależy
wybrać wymaganą dopuszczalną
prędkość i nacisnąć przycisk MODE,
aby potwierdzić wybór.
128
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UwagaMożliwe jest ustawienie
pomiędzy 30 i 200 km/godz., lub 20 i
125 mil/godz., w zależności od
ustawionej wcześniej jednostki miary,
patrz sekcja „Ustawianie jednostki
miary (Jed. pomiaru)”, opisany poniżej.
Każdorazowe naciśnięcie przycisku
/powoduje
zwiększenie/zmniejszenie wartości o 5
jednostek. Przytrzymanie naciśniętego
przycisku
/powoduje
zwiększanie/zmniejszanie szybkie
automatyczne. W momencie zbliżania
się do żądanej wartości należy
dokończyć regulację pojedynczymi
naciśnięciami.
- nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub nacisnąć
przycisk dłużej, aby powrócić do
ekranu standardowego bez
zapamiętania.
Gdyby konieczne było anulowanie
ustawienia, należy:
- nacisnąć krótko przycisk MODE, na
wyświetlaczu migał będzie napis (On);
- nacisnąć przycisk
,na
wyświetlaczu migał będzie napis (Off);
- nacisnąć krótko przycisk MODE,
aby powrócić do ekranu menu
lub nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.Regulacja czułości
czujnika reflektorów
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 3
poziomach) czułości czujnika
reflektorów.
Aby ustawić wymagany poziom
czułości, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na
wyświetlaczu migał będzie ustawiony
poprzednio „poziom” czułości;
– nacisnąć przycisk
lubw
celu dokonania regulacji;
– nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub nacisnąć
przycisk dłużej, aby powrócić do
ekranu standardowego bez
zapamiętania.
Światła cornering
(Włączanie/wyłączanie „Cornering
lights”)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia włączenie/
wyłączenie („On”/„Off”) funkcji
doświetlania zakrętów (patrz opis w
rozdziale „Światła zewnętrzne”).
W celu włączenia/wyłączenia tej funkcji
należy:❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie „On” lub
„Off”, w zależności od
wcześniejszego ustawienia;
❒nacisnąć przycisk
lubw
celu dokonania wyboru;
❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
Czujnik deszczu
(Regulacja czułości czujnika
deszczu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 4
poziomach) czułości czujnika deszczu.
Aby ustawić wymagany poziom
czułości, należy:
❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie „poziom”
czułości ustawiony wcześniej;
❒nacisnąć przycisk
lub,
aby wykonać regulację;
❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
129