2017 FIAT 500X AUX

Les capteurs se réactivent
automatiquement lorsque l'on
débranche la connexion électrique de la
remorque. Avant d'utiliser le système
Park Assist, nous conseillons de
démonter de la voiture l'ensemble boule
du crochet d'attelage et la fixation
correspondante. Le non-respect de
cette prescription peut causer des
lésions personnelles ou des dommages
aux voitures ou aux obstacles parce
que lorsque le signal sonore continu est
émis, la boule du crochet d'attelage se
trouve déjà beaucoup plus près de
l'obstacle que le pare-chocs arrière.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du système
de stationnement :
une sensibilité réduite du capteur et
une réduction des performances du
système d'aide au stationnement
pourraient être dues à la présence sur
la surface du capteur de : givre, neige,
boue, peinture, etc. ;
le capteur détecte un objet
inexistant (« perturbation d'écho »),
provoqué par des perturbations de
caractère mécanique, par exemple :
lavage de la voiture, pluie (conditions de
vent très fort), grêle ;
les signaux transmis par le capteur
peuvent également être altérés par la
présence de systèmes à ultrasons à
proximité (par ex. freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux piqueurs) ;
les performances du système d'aide
au stationnement peuvent également
être influencées par la position des
capteurs, par exemple les
changements d'assiette (du fait de
l'usure des amortisseurs, des
suspensions) ou les changements de
pneus, un chargement excessif de la
voiture ou des assiettes spécifiques qui
prévoient un abaissement de la voiture ;
la présence du crochet d'attelage en
l'absence de remorque, qui pourrait
interférer avec le bon fonctionnement
des capteurs de stationnement. Si l'on
souhaite laisser en permanence le
crochet d'attelage sans pour autant
atteler une remorque, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour mettre à
jour le système Park Assist, car le
crochet d'attelage risquerait d'être
perçu comme un obstacle par les
capteurs centraux.
la présence d'autocollants sur les
capteurs. Veiller donc à ne pas
appliquer d'autocollant sur les
capteurs.
ATTENTION
129)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres,
potentiellement dangereuses, est toujours
confiée au conducteur. Au moment
d'effectuer ces manœuvres, toujours
s'assurer qu'il n'y a pas de personnes
(spécialement des enfants) ni d'animaux le
long de la trajectoire que l'on a l'intention
de suivre. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours être
vigilant pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses, même à
faible vitesse.
ATTENTION
53)Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou le
givre éventuellement présents sur les
capteurs. Pendant le nettoyage des
capteurs, veiller surtout à ne pas les rayer
ou les endommager ; éviter d'utiliser des
chiffons secs, rêches ou durs. Les capteurs
doivent être lavés à l'eau claire, en ajoutant
éventuellement du shampooing pour
voiture. Dans les stations de lavage qui
utilisent des hydro-nettoyeurs à jet de
vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en tenant le gicleur
à plus de 10 cm de distance.
145

ATTENTION Pendant les manœuvres
de stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous du
champ d'action de la caméra.
ATTENTION
130)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres,
potentiellement dangereuses, est toujours
confiée au conducteur. Lorsque l'on
effectue de telles manœuvres, toujours
s'assurer de l'absence de personnes
(enfants notamment) et d'animaux dans
l'espace en question. Bien que la caméra
constitue une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours rester attentif pendant
les manœuvres potentiellement
dangereuses même à faible vitesse.
Toujours conduire à une vitesse modérée
de sorte à pouvoir freiner à temps en cas
de détection d'un obstacle.
ATTENTION
63)Pour qu'elle fonctionne correctement, il
est indispensable que la caméra soit
toujours propre et ne présente aucune
trace de boue, de saleté, de neige ou de
glace. Pendant le nettoyage de la caméra,
veiller surtout à ne pas la rayer ou
l'endommager ; éviter d'utiliser des chiffons
secs, rêches ou durs. La caméra doit être
lavée à l'eau claire, en ajoutant
éventuellement du savon pour voiture.
Dans les stations de lavage qui utilisent des
hydro-nettoyeurs à jets de vapeur ou à
haute pression, nettoyer rapidement la
caméra en tenant le gicleur à plus de
10 cm de distance. Ne pas apposer
d'adhésifs sur la caméra.
TRACTAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
131) 132)
Pour le tractage de caravanes ou de
remorques, la voiture doit être équipée
d'un crochet d'attelage homologué et
d'un circuit électrique approprié. Si
l'installation doit être effectuée en
après-vente, elle doit être exécutée par
du personnel spécialisé.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Ne pas oublier que le tractage d'une
remorque réduit la possibilité de
surmonter les côtes raides, augmente
les espaces d'arrêt et les temps de
dépassement toujours en fonction du
poids total de la remorque. Dans les
descentes, rétrograder au lieu d'utiliser
constamment le frein. Le poids exercé
par la remorque sur le crochet
d'attelage de la voiture réduit d'autant
la capacité de charge de la voiture.
149

Pour ne pas dépasser le poids de
traction maxi (figurant sur la carte grise),
il faut tenir compte du poids de la
remorque à pleine charge, y compris les
accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse,
dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.
Un frein électrique éventuel doit être
alimenté directement par la batterie à
l'aide d'un câble d'une section non
inférieure à 2,5 mm
2. En plus des
dérivations électriques, on peut
brancher un câble d'alimentation du
frein électrique et un câble
d'alimentation d'une lampe d'éclairage
de l'intérieur de la remorque d'une
puissance maximale de 15 W sur
l'équipement électrique de la voiture.
Pour les connexions, utiliser la centrale
prédisposée avec un câble partant de
la batterie ayant une section non
inférieure à 2,5 mm
2. L’utilisation de
charges auxiliaires autres que les feux
extérieurs (par ex. frein électrique), doit
se faire avec le moteur démarré.
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la
carrosserie par un personnel spécialisé,
en respectant d'éventuelles
informations supplémentaires et/ou
complémentaires fournies par le
constructeur du dispositif. Il doit
respecter les réglementations actuelles
en vigueur en se référant à la Directive
94/20/CEE et modifications suivantes.
Pour chaque version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage approprié à la
valeur de la masse remorquable de la
voiture sur laquelle on entend l'installer.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter un joint unifié, qui est en
général placé sur un étrier spécifique
fixé sur le dispositif d'attelage ; une
centrale spécifique doit être installée sur
la voiture pour le fonctionnement des
feux extérieurs de la remorque. Les
branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de jointsà7ou
13 pôles alimentés à 12VDC (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant
les indications de référence fournies par
le constructeur de la voiture et/ou par le
constructeur du dispositif d'attelage.
150
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SITUATIONS D’URGENCE
Vous avez un pneu crevé ou une
ampoule grillée ?
Il arrive parfois que certains
inconvénients viennent perturber notre
voyage.
Les pages consacrées aux situations
d'urgence peuvent vous aider à
affronter de manière autonome et en
toute tranquillité des situations critiques.
Dans une situation d'urgence, nous
vous conseillons d'appeler le numéro
vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible d'appeler le
numéro vert universel, national ou
international pour trouver le Réseau
Après-vente Fiat le plus proche.FEUX DE DÉTRESSE..........156
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE................156
REMPLACEMENT DES FUSIBLES .162
REMPLACEMENT D'UNE ROUE . .167
KIT FIX&GO AUTOMATIC.......172
DÉMARRAGE D'URGENCE.....174
SYSTÈME DE COUPURE DU
CARBURANT..............176
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE -
DÉVERROUILLAGE DU LEVIER . . .177
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE -
EXTRACTION DE LA CLÉ.......178
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À
DOUBLE EMBRAYAGE -
DÉVERROUILLAGE DU LEVIER . . .179
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À
DOUBLE EMBRAYAGE - EXTRACTION
DELACLÉ................180
REMORQUAGE DE LA VOITURE . .182
155

FEUX DE DÉTRESSE
COMMANDE
Appuyer sur le bouton fig. 112 pour
allumer/éteindre les feux.
Avec les feux de détresse enclenchés,
les témoins
etclignotent.
ATTENTION L’utilisation des feux de
détresse est réglementée par le code
de la route du pays où l'on circule : se
conformer aux normes en vigueur.
Freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence, les feux
de détresse s'éclairent
automatiquement et les témoins
et
s'allument sur le combiné de bord.
Les feux s'éteignent automatiquement
dès qu'il ne s'agit plus d'un freinage
d'urgence.
REMPLACEMENT
D'UNE AMPOULE
136) 137) 138)
65)
INDICATIONS
GÉNÉRALES
Avant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne sont pas
oxydés ;
remplacer les ampoules grillées par
d'autres de même type et puissance ;
après avoir remplacé une ampoule
des phares, toujours vérifier que son
orientation est correcte ;
lorsqu’une ampoule ne fonctionne
pas, avant de la remplacer, vérifier que
le fusible correspondant est intact :
pour l’emplacement des fusibles, se
référer au paragraphe « Remplacement
des fusibles » de ce chapitre.
ATTENTION Quand il fait froid ou
humide ou après une pluie battante ou
après un lavage, la surface des phares
ou des feux arrière peut s'embuer et/ou
former des gouttes de condensation
sur la paroi interne. Il s'agit d'un
phénomène naturel dû à la différence
de température et d'humidité entre
l'intérieur et l'extérieur du verre qui,
toutefois, n'indique pas une anomalie et
ne compromet pas le bon
fonctionnement des dispositifs
d'éclairage. Lors de l'allumage des
feux, la buée disparaît rapidement
depuis le centre du diffuseur pour
s'élargir progressivement vers les bords
extérieurs.
156
SITUATIONS D’URGENCE
112F1B0185C

Ampoules Type Puissance Référence figure
Feu de position avant/Feux de jour (D.R.L.) W21W 21W B
Feu de position arrière/Stop P21W 21W B
Feux de route/Feux de croisement (halogène) H4 60/55W D
Feux de route/Feux de croisement (à décharge de gaz Xénon) D5S 25W F
Clignotants avant PY21W 21W B
Clignotants arrière P21W 21W B
Clignotants latéraux (sur rétroviseur extérieur) WY5W 5W A
3°stop DEL – –
N° d'immatriculation W5W 5W A
Antibrouillard H8 35W E
Antibrouillard arrière P21W 21W B
Marche arrière P21W 21W B
Plafonnier avant C5W 5W A
Plafonnier avant (ailettes pare-soleil) C5W 5W A
Plafonnier arrière (versions sans toit ouvrant) XENON 6W A
Plafonnier arrière (versions avec toit ouvrant) C5W 5W C
Plafonnier coffre à bagages W5W 5W A
Plafonnier de la boîte à gants W5W 5W A
158
SITUATIONS D’URGENCE

les vis A fig. 114 et déposer la trappe
de visite B ;
repérer l'ampoule du clignotant ;
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre l'ensemble
ampoule-douille, puis le dégager vers
l'extérieur ;
remplacer l'ampoule A
fig. 115 montée à embrayage ;
puis, remonter la trappe de visite B
fig. 114, en vissant à fond les vis de
fixation A.
Feux antibrouillard
Pour remplacer les lampes, procéder
comme suit :
braquer complètement les roues vers
l'intérieur de la voiture ;
à l'aide du tournevis fourni, dévisser
les vis A fig. 114 et déposer la trappe
de visite B ;
repérer l'ampoule antibrouillard ;
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre l'ensemble
ampoule-douille, puis le dégager vers
l'extérieur ;
débrancher le connecteur électrique ;
remplacer le groupe ampoule-douille
B fig. 115;
rebrancher le connecteur électrique
au nouvel ensemble ampoule-douille ;
puis l'insérer en s'assurant de son
blocage correct ;
remonter l'ensemble en le tournant
dans le sens des aiguilles d'une montre,
en s'assurant de son blocage correct ;
puis, remonter la trappe de visite B
fig. 114, en vissant à fond les vis de
fixation A.
Clignotants latéraux
ATTENTION La procédure est décrite
purement à titre indicatif. Pour le
remplacement de l'ampoule, il est
conseillé de s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
Pour remplacer la lampe, procéder
comme suit :
déposer la calotte B fig. 116 du
rétroviseur extérieur, en agissant avec la
plus grande prudence (avec un outil
adéquat afin de ne pas laisser de traces
sur les parties peintes) autour du cadre
du rétroviseur (comme l'indique la
figure) ;
déposer le transparent A, puis
déposer l'ampoule C, en l'extrayant de
sa douille.
insérer la nouvelle ampoule en
s'assurant qu'elle soit correctement
bloquée ;
remonter la douille sur le transparent
A;
remonter correctement la calotte B
sur le rétroviseur d'aile, en s'assurant
qu'elle soit bien bloquée.
Groupe optique arrière
Pour remplacer les lampes, procéder
comme suit :
116F1B0149C
117F1B0022C
160
SITUATIONS D’URGENCE

(par ex. avec un chiffon) la pointe du
tournevis, afin de ne pas endommager
le cabochon.
ATTENTION
136)Avant de remplacer l'ampoule,
attendre le refroidissement des conduits
d'échappement : DANGER DE
BRÛLURES !
137)Des modifications ou des réparations
du circuit électrique effectuées de manière
incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du circuit
peuvent provoquer des anomalies de
fonctionnement avec risques d'incendie.
138)Les ampoules halogènes contiennent
du gaz sous pression ; en cas de rupture,
des fragments de verre peuvent être
projetés.
ATTENTION
65)Ne manipuler les ampoules halogènes
qu'en les prenant par la partie métallique.
Si on touche le bulbe transparent avec les
doigts, l'intensité de la lumière baisse et la
durée de vie de l'ampoule risque aussi
d'être réduite. En cas de contact
accidentel, frotter le bulbe avec un chiffon
trempé dans l'alcool, puis laisser sécher.
REMPLACEMENT
DES FUSIBLES
GÉNÉRALITÉS
139) 140) 141) 142)
66) 67)
Les fusibles protègent le circuit
électrique et interviennent en cas
d'anomalie ou d'intervention impropre
sur le circuit.
Petite pince pour l’extraction des
fusibles
Pour remplacer un fusible, utiliser la
petite pince accrochée latéralement au
couvercle de la centrale fusibles du
compartiment moteur (voir fig. 122 ).
La petite pince a deux extrémités
différentes, qui ont été spécialement
conçues pour la dépose des différents
types de fusibles présents dans la
voiture.
Pour extraire la petite pince, la saisir par
les ailettes supérieures, les enfoncer et
l'extraire vers le haut. Après son
utilisation, pour ranger correctement la
petite pince dans son logement, la
saisir par les ailettes supérieures, les
enfoncer et la pousser jusqu'à entendre
le déclic d'accrochage.
ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles sont groupés dans les
centrales logées dans le compartiment
moteur, sous la planche de bord et
dans le coffre à bagages.
CENTRALE DU
COMPARTIMENT
MOTEUR
La centrale est située à côté de la
batterie fig. 123.
122F1B0187C
162
SITUATIONS D’URGENCE