2017 FIAT 500X stop start

PAINEL PORTA-INSTRUMENTOS
1. Difusores de ar laterais orientáveis 2. Alavanca esquerda: indicadores de direção, luzes de máximos, sinal de luzes,
função Lane change 3. Quadro de instrumentos 4. Comandos no volante: Cruise control, Speed Limiter 5. Alavanca
direita: limpa/lava para-brisas, limpa/lava-óculo traseiro, definição do nível de sensibilidade do sensor de chuva 6. Display
autorrádio/Uconnect™7. Start&Stop, Luzes de emergência, LED estado do air bag passageiro 8. Gaveta porta-objetos
superior refrigerada (para versões/mercados onde previsto) 9. Airbag frontal do passageiro 10. Difusores de ar centrais
orientáveis 11. Gaveta porta-objetos inferior 12. Comandos de climatização 13. Botões no painel central: aquecimento
dos bancos, aquecimento do volante, consola da porta USB + tomada AUX e leitor SD Card (se presentes) 14. Air bag
joelhos 15. Dispositivo de arranque (chave ou botão) 16. Airbag frontal do condutor 17. Comandos no volante: menu do
display, trip computer, multimédia, telefone, reconhecimento vocal 18. Consola: comutador de luzes, corretor de focagem
dos faróis.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Start&Stop
O climatizador automático bizona gere o sistema Start&Stop (motor parado quando a velocidade do veículo é 0 km/h) de
forma a garantir um adequado conforto no interior do veículo. Com o sistema Start&Stop activo (motor desligado e veículo pa-
rado), a gestão automática da recirculação desactivar-se-á sempre, permanecendo em tomada de ar do exterior para reduzir a
probabilidade de embaciamento dos vidros (com o compressor desligado).
ATENÇÃO
2)O sistema utiliza fluido refrigerante R1234YF que, no caso de perdas acidentais, não prejudica o ambiente. Evitar a utilização dos líquidos
R134a e R12, incompatíveis com os componentes do próprio sistema.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Luz avisadora O que significa
INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO
A luz avisadora acende-se quando a alavanca de comando das luzes de direcção (piscas) é deslocada
para cima ou, juntamente com o pisca esquerdo, quando se carrega no botão das luzes de emergência.
INTERVENÇÃO DO SISTEMA START&STOP
O símbolo acende-se para indicar que o motor foi desactivado devido à intervenção do sistema
Start&Stop.
Activação: o símbolo acende-se em caso de activação do sistema; neste caso, o LED localizado no
botão apaga-se.
Desactivação: a desactivação do sistema Start&Stop é assinalada pela visualização de uma mensagem
específica no display; neste caso, o LEd no botão está aceso.
LUZES DE MÁXIMOS
A luz avisadora acende-se ativando as luzes dos faróis de máximos.
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Símbolo O que significa
AVARIA NO SISTEMA DE ÁUDIO
O símbolo acende-se para assinalar a avaria do sistema de áudio. Dirigir-se, logo que possível, à Rede
de Assistência Fiat.
AVARIA DO SENSOR CREPUSCULAR
O símbolo acende-se (juntamente com a visualização de uma mensagem específica) em caso de avaria
do sensor crepuscular. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
AVARIA NO SENSOR DE CHUVA
O símbolo acende-se em caso de avaria do sensor de chuva. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
AVARIA DO SISTEMA START&STOP
O símbolo acende-se para assinalar a avaria do sistema Start&Stop. No display é visualizada uma
mensagem específica. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
AVARIA NO SISTEMA KEYLESS GO
O símbolo acende-se, em caso de avaria no sistema Keyless Go. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
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Mensagem no display
LANE ASSISTSISTEMA LANE ASSIST
Obstrução da câmara: no display é exibida uma mensagem específica em
caso de presença de sujidade no pára-brisas que poderia interferir com o
correcto funcionamento da câmara. Limpar o pára-brisas utilizando um pano
suave e limpo, tendo cuidado para não riscá-lo. Se a avaria persistir, dirigir-se
assim que possível à Rede de Assistência Fiat.
START&STOPACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA START&STOP
Activação: a activação do sistema é assinalada por uma mensagem no display.
Neste caso, o LED situado no botão está apagado.
Desactivação: a desactivação do sistema é assinalada por uma mensagem no
display. Neste caso, o LED situado no botão está aceso.
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

deve sempre manter um nível de aten-
ção adequado às condições do trân-
sito, da estrada e no controlo da trajec-
tória do veículo.
SISTEMA FULL BRAKE
CONTROL
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
O veículo pode ser equipado com o
sistema "Full Brake Control". É um sis-
tema de auxílio à condução, constituído
por um radar posicionado atrás do
pára-choques anterior fig. 59 e por uma
câmara situada na zona central do
pára-brisas fig. 60.
Em caso de colisão iminente, o sistema
intervém travando automaticamente o
veículo para evitar o embate ou para
reduzir os seus efeitos.O sistema fornece ao condutor sinaliza-
ções acústicas e visuais através da vi-
sualização de mensagens específicas
no display do quadro de instrumentos.
O sistema pode aplicar uma ligeira tra-
vagem para avisar o condutor em caso
de detecção de um potencial acidente
frontal (travagem limitada). As sinaliza-
ções e a travagem limitada têm o ob-
jectivo de permitir uma reacção atem-
pada do condutor, a fim de poder evitar
ou atenuar o potencial acidente.
Em situações de risco de colisão, se o
sistema não detectar qualquer interven-
ção por parte do condutor, fornece
uma travagem automática para ajudar a
abrandar o veículo e atenuar o poten-
cial acident frontal (travagem automá-
tica). Se a acção no pedal do travão
por parte do condutor for detectada,
mas não for considerada suficiente, o
sistema pode intervir de modo a optimi-zar a resposta do sistema de travagem,
reduzindo ainda mais a velocidade do
veículo (assistência adicional na fase de
travagem).
Versões com sistema Start&Stop:
no final da intervenção de travagem
automática, o sistema Start&Stop
activar-se-á segundo as modalidades
descritas no parágrafo "Sistema
Start&Stop" no capítulo "Arranque e
condução".
Versões com caixa manual: no final
da intervenção de travagem automá-
tica, o motor pode bloquear e parar, a
menos que o condutor carregue no
pedal da embraiagem.
Versões com caixa automática/
caixa automática de dupla embraia-
gem: após a travagem, permanece
engatada a última mudança memori-
zada: o veículo pode, consequente-
mente, voltar a arrancar alguns segun-
dos após a paragem automática.
ATENÇÃO Quer nas versões equipadas
com caixa manual, quer nas versões
equipadas com caixa automática, após
a paragem do veículo, as pinças do
travão podem permanecer bloqueadas
durante 2 segundos por motivos de
segurança. Certificar-se de que se car-
rega no pedal do travão caso o veículo
avance ligeiramente.
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ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas potencialida-
des.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo de si uma
agradável companhia de viagem atenta
ao nosso conforto e à nossa carteira.ARRANQUE DO MOTOR.......118
ESTACIONAMENTO..........119
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
ELÉCTRICO (EPB)...........120
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL.................123
CAIXA AUTOMÁTICA..........124
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁ-
TICA DE DUPLA EMBRAIAGEM . . .127
SISTEMA START&STOP........131
SPEED LIMITER.............133
CRUISE CONTROL
ELECTRÓNICO.............133
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................135
MOOD SELECTOR/DRIVE MODE (seletor
do modo de condução).......140
SISTEMA PARK ASSIST........142
SISTEMA LANE ASSIST
(aviso de saída de faixa)........144
CÂMARA POSTERIOR
(REAR VIEW CAMERA)........146
REBOQUE DE ATRELADOS.....148
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO . .151
117

ATENÇÃO
41)Antes de deslocar a alavanca das
mudanças da posição P (Estacionamento),
colocar o dispositivo de arranque na
posição MAR e carregar no pedal do
travão. Caso contrário, a alavanca das
mudanças poderia ficar danificada.
42)Caso o veículo se encontre em piso
inclinado, puxar sempre o travão de mão,
ANTES de posicionar a alavanca das
mudanças no P.
43)Inserir a marcha-atrás só com o veículo
parado, o motor ao ralenti e o pedal do
acelerador totalmente solto.
44)A seguir a uma utilização incorreta das
alavancas (alavancas empurradas para o
tablier ), pode ocorrer a rutura das próprias
alavancas.
SISTEMA
START&STOP
O sistema Start&Stop pára automatica-
mente o motor sempre que o veículo
está parado e volta a ligá-lo quando o
condutor pretende retomar a marcha.
Isto aumenta a eficiência do veículo
reduzindo os consumos, as emissões
de gases perigosos e a poluição so-
nora.
119)
45)
MODALIDADES DE
FUNCIONAMENTO
Modalidades de paragem do motor
Versões com caixa manual
Com o veículo parado, o motor
desliga-se com a caixa de velocidades
em ponto-morto e com o pedal da em-
braiagem solto.
Versões com caixa automática
Com o veículo parado e o pedal do tra-
vão premido, o motor pára se a ala-
vanca das mudanças se encontrar
numa posição diferente de R.
No caso de paragem em subida, a pa-
ragem do motor é desactivada paradisponibilizar a função “Hill Holder Con-
trol” (função activa apenas com o mo-
tor ligado).
A paragem do motor é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora
no
painel de instrumentos.
Modalidades de reactivação do mo-
tor
Versões com caixa manual
Para voltar a ligar o motor, carregar no
pedal da embraiagem. Se, carregando
na embraiagem, o veículo não arrancar,
deslocar a alavanca das mudanças
para ponto-morto e repetir o procedi-
mento. Se o problema persistir,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Versões com caixa automática
Para reactivar o motor, soltar o pedal
do travão.
Com o travão premido, se a alavanca
das mudanças se encontrar na modali-
dade automática D (Drive), o motor
volta a arrancar deslocando a alavanca
para R (Marcha-atrás) ou N (Ponto
morto) ou "AutoStick".
Além disso, com o travão premido, se a
alavanca das mudanças se encontrar
no modo "AutoStick", o motor volta a
arrancar deslocando a alavanca para a
posição + ou –, ou R (Marcha-atrás) ou
N (Ponto morto).
Com o motor parado automaticamente,
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