2017 FIAT 500X ABS

OBS! När tändlåset står på MAR, ställs
tändlåset automatiskt i STOP-läget
efter 30 minuter med stillastående bil
(versioner med manuell växellåda) eller
med växelspaken på P (parkering)
då motorn är stoppad (versioner med
automatväxellåda).
OBS! När motorn är igång går det att
lämna bilen och ta med sig den
elektroniska nyckeln. Motorn förblir i alla
fall på. Bilen signalerar att nyckeln
saknas i kupén så snart dörren stängs.
För mer information om motorns
igångsättning, se beskrivningen
i avsnittet "Motorstart" i kapitlet "Start
och körning".
4) 5)
RATTLÅS
Tillkoppling
Versioner med mekanisk nyckel: med
tändlåset på STOP, ska du dra ut
nyckeln och vrida ratten tills den låser
sig.
VARNING! Rattlåset fungerar endast
när du har tagit ut nyckeln ur tändlåset
efter att ha vridit nyckeln från MAR till
STOP.
Versioner med elektronisk nyckel:
rattlåset aktiveras när förardörren
öppnas med knappen i STOP-läge och
när man kör med en hastighet under
3 km/tim.
Koppla ur
Versioner med mekanisk nyckel: rör lite
på ratten och ställ nyckeln på MAR.
Versioner med elektronisk nyckel:
rattlåset inaktiveras när du trycker på
tändlåset och den elektroniska nyckeln
identifieras.
6) 7)
VARNING
2)Vid åverkan på tändningslåset (t ex. efter
stöldförsök) ska du lämna in bilen till
närmaste verkstad i Fiats servicenät för
kontroll innan du kör bilen igen.
3)Ta alltid med tändningsnyckeln när du
stiger ur bilen för att undvika att någon
oavsiktligt använder reglagen. Kom ihåg att
dra åt den elektriska handbromsen.
Lämna aldrig barn kvar i bilen utan tillsyn.
4)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrning eller rattstången
(t ex montering av stöldskydd) är absolut
förbjudna. Utöver att systemets prestanda
försämras och garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem och
bristande överensstämmelse med bilens
typgodkännande.
5)Ta aldrig ut nyckeln när bilen är i rörelse.
Ratten låser sig automatiskt vid den första
styrningsmanövern. Detta gäller alltid,
även då bilen bogseras.6)Innan du går ut ur bilen, ska du ALLTID
dra åt handbromsen, styra hjulen, lägga
i 1:ans växel om du står i uppförsbacke
eller backväxeln om du står i nedförsbacke.
På versioner medautomatväxellåda, ska
du ställa växelspaken på P (parkering),
trycka på tändlåset för att ställa
tändningsnyckeln på STOP. På starkt
lutande väg ska du sätta en kil eller en sten
framför hjulen. När du lämnar bilen, ska
du låsa alla dörrar genom att trycka på den
särskilda knappen på handtaget (se
beskrivningen under "Keyless Entry" i
avsnittet "Dörrar").
7)På versioner försedda med Full Keyless
System ska du inte låta den elektroniska
tändningsnyckeln vara kvar i bilen eller
i närheten av den eller på en plats som är
tillgänglig för barn. Lämna inte bilen med
tändlåset på MAR. Ett barn kan aktivera
fönsterhissarna, andra reglage eller sätta
igång bilen.
12
LÄR KÄNNA DIN BIL

VARNING
14)Nackstöden ska ställas in så att
huvudet, och inte nacken, vilar mot dem.
Endast i detta fall ger nackstöden ett
fullgott skydd. Alla huvudstöd som
eventuellt har tagits bort måste omplaceras
korrekt för att skydda passagerarna vid en
krock. Följ instruktionerna ovan.
RATTEN
15) 16)
REGLERINGAR
Ratten kan ställas in både i höjdläge
och på djupet.
För att ändra inställningen ska du föra
spaken A bild 23 nedåt till läge 1.
För därefter ratten till ett lämpligt läge
och blockera den genom att ställa
spaken A i läge 2.
UPPVÄRMD RATT(om tillgänglig)
Med tändningsnyckeln på MAR, tryck
på knapparna
bild 24 på
instrumentpanelen.
Påkopplingen visas genom att en
LED-lampa tänds på själva knappen.OBSERVERA! Om du aktiverar denna
funktion med avstängd motor kan
batteriet laddas ur gradvis.
VARNING
15)Inställningarna får bara utföras när bilen
står helt stilla och med avstängd motor.
16)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrningen eller rattstången (t
ex montering av stöldskyddsanordningar)
är absolut förbjudna. Förutom att de leder
till en försämrad systemprestanda och
att garantin upphör att gälla, kan detta leda
till allvarliga säkerhetsproblem samt till att
bilen inte längre stämmer överens med
typgodkännandet.23F1B0031C
24F1B0032C
21

Välja luftfördelningen.
Luftflöde mot ventilerna på vindrutan och sidorutorna fram för avimning/avfrostning av rutorna.
Luftflöde mot mittventilerna och instrumentpanelens sidoventiler för ventilation av överkroppen och ansiktet under den
varma årstiden.
Luftflöde mot ventilerna för fotområdet fram och bak. Detta luftflöde ger den snabbaste uppvärmningen av
passagerarutrymmet och en tydlig upplevelse av värme.
+Fördelning av luftflödet mellan ventilerna för fotområdet (varmare luft) och ventilerna i mitten och på sidan av
instrumentpanelen (svalare luft). Denna fördelning är idealisk under vår och höst då förekomsten av sol är
oregelbunden.
+Fördelning av luftflödet från luftspridarna i fotområdet och luftspridarna för vindrutan och sidorutorna fram. Denna
fördelning ger ett bra uppvärmning av kupén och motverkar imma på rutorna.
+Fördelning av luftflödet mellan ventilerna i mitten och på sidan av instrumentpanelen, samt luftspridarna för vindrutan
och sidorutorna fram. Med detta flöde kan man fördela luft över vindrutan vid starkt solljus.
++Fördelning av luftflödet till alla fordonets ventiler.
I AUTO-läget styr klimatanläggningen luftflödet automatiskt (lysdioderna på knapparna H är släckta). Luftflöde med manuell
inställning indikeras av tända LED-lampor på aktiverade knappar. I kombinationsläge aktiverar en knapptryckning aktuell
funktion tillsammans med de redan aktiverade funktionerna. Om man däremot trycker på knapp till redan aktiverad funktion
kommer denna att avbrytas och lysdioderna att sluta lysa. Tryck på AUTO för att återställa den automatiska styrningen av
luftflödet efter manuella inställningar.
Start&Stop
Den automatiska klimatanläggningen för två zoner hanterar Start&Stop-systemet (motorn är avstängd när bilens hastighet är 0
km/tim.) för att garantera en lämplig och behaglig temperatur inuti bilen. Med aktiverat Start&Stop-system (motorn avstängd
och bilen står stilla), inaktiveras alltid den automatiska hanteringen av återcirkulationen genom att bibehålla luftintag utifrån
för att minska möjligheten till bildning av imma på rutorna (då kompressorn är avstängd).
VARNING
2)Klimatanläggningen använder köldmedium R1234YF som inte är skadligt för miljön om det skulle läcka ut. Undvik absolut vätskan R134a
och R12 som inte är kompatibel med komponenterna i anläggningen.
34
LÄR KÄNNA DIN BIL

Varningslampa Innebörd
iTPMS-SYSTEM
Fel på iTPMS-systemet
Varningslampan tänds när ett funktionsfel på TPMS-systemet detekteras. Om man monterar ett eller flera
hjul utan sensor, visas ett varningsmeddelande på displayen tills de ursprungliga förhållandena har
återställts.
OBSERVERA! Fortsätt inte köra när ett eller flera däck är punkterade, eftersom bilens körbarhet kan sättas
på spel. Stanna bilen utan plötsliga inbromsningar och rattrörelser. Utför reparationen med den gällande
satsen för däckreparation (se avsnittet "Fix&Go Automatic-satsen” i kapitlet "I nödläge") och vänd dig så
snart som möjligt till Fiat servicenät.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds tillsammans med meddelandet som visas på displayen för att signalera att
däcktrycket är under det rekommenderade värdet och/eller att ett långsamt tryckfall håller på att ske. I
dessa förhållanden kan däckets maximala livslängd och en optimal bränsleförbrukning inte garanteras.
I alla förhållanden där det dedikerade meddelandet visas på instrumentpanelen, ska du OVILLKORLIGEN
se beskrivningen i avsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniska data" och hålla dig till anvisningarna som ges.
I alla situationer där meddelandet visas på displayen följt av indikationerna för varje däck.
FUNKTIONSFEL ABS-SYSTEMET
Varningslampan tänds när ABS-systemet inte fungerar effektivt. Bromssystemet fungerar fortfarande, men
utan stöd av ABS. Kör försiktigt och kontakta så fort som möjligt Fiats servicenät.
51

Symbol Innebörd
FEL PÅ BRÄNSLENIVÅGIVAREN
Symbolen tänds vid fel på bränslenivågivaren. Kontakta Fiats servicenät.
FÖRSÄMRAD OLJA
(om tillgänglig)
Dieselversioner: symbolen fortsätter att visas i cykler om tre minuter med intervaller med släckt symbol i
fem sekunder tills oljan byts ut.
Symbolen fortsätter att visas på displayen under hela visningstiden.
Bensinversioner: symbolen tänds och försvinner sedan från displayen efter visningscykeln.
VARNING! Efter den första signaleringen, fortsätter lampan att tändas så som anges ovan vid varje
motorstart tills oljan byts ut.
När symbolen tänds betyder inte detta att det är fel på bilen, bara att man så snart som möjligt behöver
byta motorolja på grund av bilens normala användning.
Kom ihåg att motoroljans försämring påskyndas om man använder bilen endast i korta sträckor, eftersom
motorn då inte når drifttemperaturen.
Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
19) 20)
FELFUNKTION MOTOROLJANS TRYCKSENSOR
Symbolen tänds med ett fast sken tillsammans med meddelandet som visas på displayen vid fel på
motorns oljetryckssensor.
VARNING
19)Om symbolen tänds, bör motoroljan bytas ut så snart som möjligt och inte mer än 500 km efter det att symbolen först tändes.
Underlåtenhet att följa information som den ovan kan orsaka allvarliga skador på motorn och göra så att tillverkarens garanti upphör att gälla.
När denna symbol tänds, har det inte något att göra med oljemängden som finns i motorn. Om den tänds med ett blinkande sken, ska man
absolut inte tillsätta med olja i motorn.
20)Om symbolen blinkar under körningen, vänd dig till Fiats servicenät.
63

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
❒ABS (Anti-lock Braking System);
❒DTC (Drag Torque Control);
❒ESC (Electronic Stability Control);
❒TC (Traction Control);
❒PBA (Panic Brake Assist);
❒HHC (Hill Hold Control);
❒DST (Dynamic Steering Torque);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation);
❒TSC (Trailer Sway Control).
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Detta system utgör en integrerad del av
bromssystemet och förhindrar att ett
eller flera hjul låser sig och slirar, oavsett
väglag och bromskraft. På så sätt får
man en bättre kontroll över bilen även
vid nödinbromsningar. Dessutom
optimeras bromssträckan.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
DTC-SYSTEMET (Drag
Torque Control)
Systemet ingriper vid en plötslig ändring
av körhastigheten vid uppväxling eller
under en ABS-inbromsning och återger
motorns moment för att undvika att
drivhjulen släpar efter onödigt mycket,
särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom
det kan göra att hjulen låser sig och att
bilens stabilitet äventyras.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på hjulen på lämpligt vis.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen.
ESC-systemet använder sensorer som
har installerats i bilen för att tolka
riktningen som föraren tänker följa och
jämför det med bilens faktiska riktning.
Om den önskade riktningen skiljer
sig från den faktiska, ingriper
ESC-systemet och motverkar bilens
under- eller överstyrning.
❒Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
❒Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
69
38) 39) 40) 41) 42)

TC-SYSTEM (Traction
Control)
Systemet ingriper automatiskt om ett
eller båda drivhjulen slirar eller förlorar
väggrepp på blött underlag
(vattenplaning), vid acceleration på halt
underlag, snö, is osv. Beroende på
slirningsförhållandena kan två olika
kontrollsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen, aktiveras ASR-systemet för
att minska effekten som överförs från
motorn.
❒Om slirningen endast gäller ett av
drivhjulen, aktiveras BLD-funktionen
(Brake Limited Differential) för att
automatiskt bromsa hjulet som slirar
(simulation av beteendet hos en
självlåsande differential). Detta leder till
en ökning av motormomentets
överföring till hjulet som inte slirar.
Funktionen förblir aktiverad även om du
väljer läget "Delvis inaktiverade system"
och "Inaktiverade system" (se
beskrivningen på de följande sidorna).
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
43) 44) 45) 46) 47)
PBA-SYSTEMET (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning.
Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna. Det
kan hjälpa till att minska
bromssträckan: PBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal hjälp från PBA-systemet får
man genom att trycka mycket snabbt
på bromspedalen. Dessutom, för att
uppnå systemets maximala fördelar,
ska du hålla bromspedalen nedtryckt
under inbromsningen i stället för att
trycka flera gånger i följd på den.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
PBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
48) 49) 50)
HHC-SYSTEMET (Hill
Hold Control)
Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar starten i
uppförsbacke genom att aktiveras
automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
nedtryckt bromspedal och växeln
i friläge eller med en ilagd växel, som
inte är backväxeln.
❒I nedförsbacke: om bilen står stilla på
en väg med en lutning som överstiger
5 % med motorn igång, nedtryckt
bromspedal och ilagd backväxel.
Under uppstarten, håller styrenheten till
ESP-systemet kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet som krävs
för uppstarten uppnås, eller i högst två
sekunder, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas man höra ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt.
Detta betyder att bilen snart kommer
att rulla iväg.
70
SÄKERHET
51) 52)

DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque)
DST-funktionen utnyttjar integreringen
av ESC-systemet med den elektriska
servostyrningen för att öka hela bilens
säkerhetsnivå.
I kritiska situationer (understyrning,
överstyrning, bromsning med olika
väggrepp), styr ESC-systemet
styrningen, via DST-funktionen, för att
aktivera en ytterligare momentkraft
till ratten för att indikera den bästa
manövern för föraren.
Den koordinerade verkan av bromsarna
och styrningen ökar säkerhetskänslan
och kontrollen över bilen.
53)
ERM-SYSTEMET
(Electronic Rollover
Mitigation)
Systemet övervakar tendensen att lyfta
upp hjulen från marken när föraren
utför extrema manövrar, som när han
plötsligt undviker ett hinder, särskilt
i situationer där vägförhållandena inte är
de bästa.Om sådana förhållanden uppstår när
man trycker ner bromsen eller ändrar
motoreffekten, begränsar det
möjligheten att hjulen lyfts från marken.
Det är dock inte möjligt att undvika
tendensen till vältning av bilen om
fenomenet beror på orsaker som
körning på vägar med en stark
sidolutning, krockar mot föremål eller
andra bilar.
54)
TSC-SYSTEMET (Trailer
Sway Control)
Systemet använder ett antal sensorer
som sitter på bilen för att identifiera
en för stor avvikelse av släpets körbana
och vidtar nödvändiga
försiktighetsåtgärder för att stoppa den.
För att motverka effekten av ett släp
som glider iväg, kan systemet minska
motoreffekten och ingripa på de
gällande hjulen. TSC-systemet aktiveras
automatiskt när släpets för stora
svängningar detekteras.
Systemets aktivering
När systemet är aktiverat, blinkar
varningslampan
på
instrumentpanelen, motoreffekten
minskar och man upplever
bromsningen på de enskilda hjulen,
efter ett försök att motverka släpets
avvikande körbana.
55) 56)
VARNING
31)När ABS-systemet ingriper och man
känner pulseringarna i bromspedalen, ska
du inte lätta på trycket, utan hålla pedalen
ordentligt nedtryckt. På så sätt uppnår
man ett optimalt bromsutrymme,
kompatibelt med vägbanans tillstånd.
32)För att få bromssystemets maximala
effektivitet, krävs en inkörningsperiod
på cirka 500 km: under denna period är det
lämpligt att inte göra för häftiga, upprepade
eller långvariga inbromsningar.
33)Om ABS-systemet ingriper, betyder det
att man håller på att nå väggreppsgränsen
mellan däcken och vägbanan. Då ska
man sakta ned för att anpassa körningen till
det tillgängliga väggreppet.
34)ABS-systemet kan inte motverka
fysiska naturlagar och kan inte öka det
väggrepp som man kan uppnå enligt
vägförhållandena.
35)ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, inklusive dem som beror på en för
hög fart i kurvor, körning på ytor med
dåligt väggrepp eller vattenplaning.
71