Filbyte av andra fordon
Fordon som gör ett plötsligt filbyte och
lägger sig i samma körfil som bilen
och inom lasersensorns räckvidd, kan
medföra att systemet bild 63 ingriper.
Fordon som kör i tvärgående
riktning
Systemet kan samtidigt reagera på ett
fordon som överstiger radarsensorns
verksamhetsfält då de kör i tvärgående
riktning bild 64.
Varningar
❒Systemet har inte projekterats för att
undvika kollisioner och kan inte förutse
överhängande risker för olyckor. Om
man inte tar hänsyn till denna varning
kan allvarliga eller livshotande skador
uppstå.
❒Systemet kan aktiveras och utvärdera
bilens körriktning genom närvaron av
reflekterande metallföremål som skiljer
sig från andra fordon, som
skyddsräcket, trafikskyltar, grindar till
parkeringar, vägtullar,
järnvägsövergångar, grindar, spår,
föremål i närheten av vägbyggen eller
placerade högre upp än bilen (till
exempel en viadukt). På samma sätt
kan systemet ingripa i parkeringshus i
flera plan eller i tunnlar, eller på grund
av vägbanans reflexer. Dessa möjliga
aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.❒Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att
förhindra överflödiga signaleringar. Den
automatiska inaktiveringen signaleras
genom att motsvarande
varningslampa/symbol tänds på
instrumentpanelen (se beskrivningen i
avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen").
iTPMS-SYSTEM (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Beskrivning
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (Indirect Tire Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
Korrekt däcktryck
Om inget av däcken detekteras som
dåligt pumpat, visas bilprofilen på
displayen.
63F1B0099C
64F1B0100C
79
Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen
och en summer ljuder.
I så fall visas bilprofilen på displayen
med de två symbolerna
.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
Reset-procedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 minuter) som startar genom
att man utför manuellt RESET-
proceduren.
RESET-proceduren ska utföras i
följande fall:
❒Varje gång som däcktrycket ändras.
❒Vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck.
❒När man byter plats på eller vänder
däcken.
❒När man monterar reservhjulet.Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en RESET med
stillastående bil och tändlåset på MAR,
ska du använda dig av huvudmenyn
på följande sätt:
❒Gå till alternativet ”Fordonsinfo” och
sedan till ”Reset tire pressure”;
❒håll knappen ”OK” nedtryckt (i över 2
sekunder);
❒displayen visar procedurens förlopp
(med hjälp av det grafiska fältet) tills
RESET-proceduren är slutförd.
Efter att RESET-proceduren har utförts,
visas meddelandet "Reset saved",
vilket innebär att självinlärningen har
startat och en ljudsignal hörs. Om den
automatiska inlärningen av ITPMS
inte utförs korrekt, ingen ljudsignal hörs.
Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
is, snö, grusvägar osv.), kan
signaleringen dröja eller vara delvis när
det gäller detekteringen av ett tillfälligt
lågt tryck i flera däck.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av däckreparationssatsen
”Fix&Go Automatic”, användning av
snökedjor, användning av olika däck på
samma hjulaxel), kan systemet komma
med felaktiga signaleringar eller
inaktiveras itllfälligt.
Om systemet inaktiveras tillfälligt blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och lyser sedan med ett fast sken.
Samtidigt visas ett varningsmeddelande
på displayen och bilprofilen med
symbolerna "– –" nära alla däck visas.
Denna signalering visas även efter
att man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
80
SÄKERHET
