2017 FIAT 500X sensor

VIGTIGT Systemet signalerer ikke
tilstedeværelsen af faste genstande
(f.eks. autoværn, pæle, mure osv.).
Systemet kan dog i visse tilfælde
aktiveres ved tilstedeværelsen af faste
genstande. Det er normalt, og det er
ikke et tegn på fejl i systemet.
VIGTIGT Systemet advarer ikke føreren
ved tilstedeværelsen af modsat kørende
køretøjer i de tilstødende kørebaner.
57)
Advarsler
Hvis der er anhænger på bilen, skal
man deaktivere systemet manuelt i den
pågældende menu for at undgå
fejlagtige signaleringer.
Den bagerste kofangers område, hvor
radarsensorerne sidder, skal være fri for
sne, is og ophobet snavs fra
kørebanen, så systemet kan fungere
korrekt.
Tildæk ikke den bagerste kofangers
område, hvor radarsensorerne sidder,
med nogen genstande (fx
klistermærker, cykelholder osv.).
Visning bagtil
Systemet registrerer biler, der nærmer
sig bilen bagfra på begge sider og
kommer ind i det bagerste
registreringsområde med en
hastighedsforskel fra din bils på mindre
end 50 km/t.
Overhalende biler
Hvis du overhaler en anden bil
langsomt (med en hastighedsforskel på
ca. 25 km/t), bliver denne bil i
dødpunktet i ca. 1,5 sekunder, tændes
kontrollampen på det udvendige
sidespejl på den modsvarende side.
Hvis hastighedsforskellen mellem de to
biler overstiger ca. 25 km/t, tændes
kontrollampen ikke.
RCP-systemet (Rear Cross Path
detection)
Dette system hjælper føreren under
bakning i tilfælde af nedsat udsyn.
RCP-systemet kontrollerer de bagerste
registreringsområder på begge sider
af bilen for at registrere genstande, som
bevæger sig mod bilens sider med en
mindste hastighed mellem ca. 1 km/t
og 3 km/t og de genstande, som
bevæger sig med en maksimal
hastighed på ca. 35 km/t, som det
normalt sker på parkeringspladserne.Systemets aktivering signaleres til
føreren med en lydalarm og en visuel
meddelelse.
VIGTIGT Hvis sensorerne er dækket af
forhindringer eller biler, advarer
systemet ikke føreren.
Funktionsmåder
Systemet kan aktiveres/deaktiveres ved
hjælp af menuen på displayet eller ved
hjælp afUconnect™-systemet (se det,
der beskrives i det pågældende tillæg
for yderligere oplysninger).
"Blind Spot Assist" "Visuel"
funktion
Når denne funktion er aktiveret, sender
BSA-systemet et visuelt signal til det
pågældende udvendige sidespejl
afhængigt af den registrerede
genstand.
Når systemet fungerer i RCP-
funktionen, udsender systemet lys- og
lydsignaler, når der registreres en
genstand.
Når der udsendes et lydsignal,
nedsættes lydstyrken forUconnect™.
74
SIKKERHEDSUDSTYR

Systemet kan også være midlertidigt
blændet pga. tilstopninger eksempelvis
pløre, snavs eller is på kofangeren. I
så fald viser displayet en tilhørende
meddelelse, og systemet frakobles.
Denne meddelelse kan også vises
i tilfælde af meget reflekterende
omgivelser (eksempelvis i tunneller med
blanke fliser eller i tilfælde af is eller
sne). Når forholdene, som har
begrænset systemets funktion, ophører,
vender det tilbage til en normal og fuld
funktion.
I så fald kan den tilhørende meddelelse
vises, når radaren ikke er i gang med
at registrere et køretøj eller en genstand
inden for dens synsfelt.
Hvis de atmosfæriske betingelser ikke
er den egentlige årsag til visning af
meddelelsen på displayet, er det
nødvendigt at kontrollere, om sensoren
er snavset. Det kan faktisk være
nødvendigt at rengøre eller fjerne en
eventuel tilstopning fra området, som er
vist i fig. 59.
Henvend dig til Fiats servicenet, hvis
meddelelsen vises hyppigt, selv om de
atmosfæriske betingelser (sne, regn,
pløre eller andre former for tilstopning)
ikke er til stede for at få kontrolleret
sensorens justering.Hvis der ikke er tilstopninger, kan det
være nødvendigt at rengøre radarens
overflade direkte ved at fjerne
dækruden manuelt. Henvend dig til
Fiats servicenet for at få udført dette.
VIGTIGT Det anbefales ikke at montere
anordninger, tilbehør eller aerodynamisk
udstyr foran sensoren og ikke at
skygge for den på nogen måde, da det
kan forringe systemets korrekte
funktion.
Alarm for frontalt sammenstød med
aktiveret opbremsning
(hvis monteret)
Ved valg af denne funktion aktiveres
bremserne for at nedbremse bilen
i tilfælde med fare for frontalt
sammenstød.
Denne funktion giver ekstra tryk på
bremserne, hvis føreren selv ikke giver
tilstrækkeligt tryk på bremserne for
at undgå faren for et frontalt
sammenstød.
Funktionen aktiveres ved hastigheder
over 7 km/t.
Kørsel under særlige forhold
Under bestemte kørselsforhold, for
eksempel:
❒Kørsel i nærheden af et sving.
❒Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen.❒Andre køretøjer, der skifter vejbane.
❒Biler i tværgående retning.
Indgrebet fra systemet kan være
uventet eller forsinket. Føreren skal
derfor altid være særlig opmærksom,
og bevare kontrollen over bilen for
at køre i fuld sikkerhed.
VIGTIGT! I situationer med tung trafik
kan føreren slå systemet fra ved hjælp
afUconnect™-systemet.
Kørsel i nærheden af et sving
På vej ind i eller ud af et stort sving kan
systemet registrere tilstedeværelsen
af et køretøj, der befinder sig foran
bilen, men som ikke fortsætter i samme
vejbane fig. 61. I disse tilfælde kan
systemet gribe ind.
61F1B0097C
78
SIKKERHEDSUDSTYR

Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen
Systemet kan ikke registrere
tilstedeværelsen af køretøjer, der
befinder sig foran køretøjet uden for
radarsensorens detektionsfelt og det
kan ikke reagere på tilstedeværelsen af
små køretøjer, såsom cykler og
motorcykler fig. 62.
Andre køretøjer, der skifter vejbane
Køretøjer, der pludselig skifter vejbane
og kommer over i bilens vejbane og ind
i radarsensorens detektionsfelt, kan
medføre indgreb fra systemet fig. 63.
Biler i tværgående retning
Systemet kan midlertidigt reagerer på
en bil, der kører på tværs af
radarsensorens aktionsradius fig. 64.
Advarsler
❒Systemet er ikke projekteret til at
undgå kollisioner, og det kan ikke
registrere eventuelle overhængende
ulykkesforhold på forhånd. Manglende
overholdelse af denne advarsel kan
medføre alvorlige personskader eller
dødsfald.❒Systemet kan aktiveres ved at tage
bilens køreretning i betragtning,
tilstedeværelsen af reflekterende
metalgenstande, som er forskellige fra
andre biler som f.eks. autoværn,
vejskilte, indgangsbomme til
parkeringspladser, motorvejsstationer,
jernbaneoverskæringer, låger, togspor,
genstande i nærheden af vejarbejde,
eller som er placeret højere oppe end
bilen (som fx en viadukt). PÅ samme
måde kan systemet aktiveres i et
parkeringshus med flere etager eller i
tunneler på grund af reflekser fra
vejbanen. Disse mulige aktiveringer er
følger af systemets normale
funktionslogik og skal ikke opfattes som
fejl.
❒Systemet er udelukkende projekteret
til brug på vej. I tilfælde af off-road-
kørsel skal systemet deaktiveres for at
forhindre overflødige signaleringer.
Den automatiske deaktivering
signaleres ved tænding af den
tilhørende kontrollampe/det tilhørende
ikon i instrumentgruppen (se det, der
beskrives i afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
62F1B0098C
63F1B0099C
64F1B0100C
79

iTPMS-SYSTEM (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Beskrivelse
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Korrekt dæktryk
Hvis der ikke er registreret noget dæk
under tryk, vises bilens omrids på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises bilens omrids på
displayet med de to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.
Reset-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
manuelt RESET-proceduren.
RESET-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul"
i kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET udføres, med bilen holdende
stille og tændingskontakten drejet
på MAR, fra hovedmenuen på følgende
måde:
❒Vælg menupunktet "Vehicle info" og
herefter "Reset tire pressure".
❒Giv et langt tryk på knappen "OK" (i
over 2 sekunder).❒Displayet viser procedurens forløb
(ved hjælp af en grafisk bjælke), indtil
RESET er gennemført.
Når RESET-proceduren er udført, vises
meddelelsen "Reset saved" på
displayet, hvilket indikerer, at
selvindlæringen er startet. Der afgives
endvidere et lydsignal. Hvis iTPMS-
selvindlæringen ikke udføres korrekt,
der udsendes ikke noget lydsignal.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
80
SIKKERHEDSUDSTYR

Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
advarselsmeddelelse og bilens omrids
med symbolerne "– –" på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
I tilfælde af signaleringer af fejl
anbefales det at udføre RESET-
proceduren. Hvis signaleringerne
fortsætter, selvom der er udført RESET,
skal du kontrollere, at de anvendte
dæktyper er ens for alle fire hjul, og at
dækkene ikke er beskadigede.
Genmontér hurtigst muligt hjulet med
dæk med normale mål i stedet for
reservehjulet. Fjern, om muligt,
snekæder, kontrollér, at vægtfordelen er
korrekt, og gentag RESET-proceduren,
og fortsæt på en ren og asfalteret vej.
Henvend dig til Fiats servicenet, hvis
signaleringerne fortsætter
BEMÆRK
57)Systemet er en hjælp til kørslen af
bilen, det advarer IKKE føreren om biler,
der kommer kørende uden for
registreringsområderne. Føreren skal altid
være opmærksom på trafikken, vejen og
vognbanen.58)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der
skal tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
59)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
60)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Der tages
ikke hensyn til personer, dyr og genstande
(for eksempel klapvogne).
61)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk, eller hvis den skal sættes i
en automatiske bilvask med ruller, og der er
en forhindring fortil (f.eks. en anden bil, en
mur eller en anden forhindring), kan
systemet detektere tilstedeværelsen og
gribe ind. I sådanne tilfælde skal man
frakoble systemet vha. indstillingerne i
systemet.Uconnect™.
62)Hvis iTPMS-systemet advarer om
trykfald på nogle dæk, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
63)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.64)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde
65)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel i
tilfælde af punktering af et dæk). Brems i
givet fald bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
66)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
67)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
BEMÆRK
21)Systemet kan muligvis have en
begrænset funktion eller slet ikke fungere
på grund af vejrforholdene, såsom piskene
regn, hagl, tæt tåge, store mængder
sne.
22)Området på kofangerne foran sensoren
må ikke tildækkes af klistermærker,
hjælpelygter eller andre ting.
23)Aktiveringen af systemet kan være
uventet eller forsinket, når der er last på
bilen, som rager ud til siderne, foroven eller
bagtil i forhold til bilens normale
dimensioner.
81

24)Funktionen kan forringes af enhver
strukturel ændring på bilen som f.eks. en
ændring i forlygternes position, skift af dæk
eller en større belastning i forhold til bilens
forventede standard.
25)Forkert udførte reparationer på bilens
forreste del (f.eks. kofangere, stel) kan
medføre, at radarsensorens position
ændres og dermed forringe dens funktion.
Henvend dig til Fiats servicenet for enhver
reparation af denne type.
26)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren eller på kameraet på
kofangeren. Kontakt Fiats servicenet i
tilfælde af fejl ved sensoren.
27)I tilfælde af træk af anhængere (med
moduler, som er installeret efter bilens køb),
trukket bil under opkørsel på en
autotransportlastbil (eller indvendigt i
køretøjer til transport) skal systemet
deaktiveres ved hjælp af systemet
Uconnect™.
28)Undgå vask med vandstråler med højt
tryk på kofangernes nederste del: undgå
især at røre ved systemets elektriske stik.29)Vær forsigtig ved reparationer og ny
lakering i området rundt om sensoren
(plade, som dækker sensoren på
kofangerens venstre side). I tilfælde af
frontale sammenstød kan sensoren
deaktiveres automatisk og vise en
signalering på displayet for at angive, at
sensoren skal repareres. Også selvom der
ikke er nogen fejlsignaleringer, skal du
deaktivere systemets funktion, hvis du har
mistanke om, at radarsensorens position er
blevet ændret (f.eks. pga. af frontale
sammenstød ved lav hastighed som f.eks.
parkeringsmanøvrer). Henvend dig i disse
tilfælde til Fiats servicenet for en regulering
eller en udskiftning af radarsensoren.BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
❒sikkerhedsseler
❒selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
❒hovedstøtter;
❒barnefastholdelsessystem
❒front- og sideairbags
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
82
SIKKERHEDSUDSTYR

Med funktionen "Sport" aktiveret skal
man dreje drejekontakten imod urets
retning og holde den i denne position i
mindst et halvt sekund, eller under
alle omstændigheder indtil den
pågældende lysdiode tænder og den
valgte funktion vises på displayet.
Samtidig slukker lysdioden for den
tidligere tilkoblede kørefunktion. Når du
slipper drejekontakten, vender den
tilbage til midterpositionen.
FUNKTIONEN "Sport"
Med denne kørefunktion kan man
opleve glæden ved en sportspræget
kørsel, men den øger dog
brændstofforbruget. På 4x4-
versionerne optimeres trækkraften,
hvilket giver bedre præstationer iht.
vejgreb og i sving.
Tilkobling
Med funktionen "Auto" aktiveret skal
man dreje drejekontakten imod urets
retning og holde den i denne position i
mindst et halvt sekund, eller under
alle omstændigheder indtil den
pågældende lysdiode tænder og den
valgte funktion vises på displayet.
Samtidig slukker lysdioden for den
tidligere tilkoblede kørefunktion. Når du
slipper drejekontakten, vender den
tilbage til midterpositionen.Med funktionen "Traction / All Weather"
aktiveret skal man dreje drejekontakten
i urets retning og holde den i denne
position i mindst et halvt sekund, eller
under alle omstændigheder indtil den
pågældende lysdiode tænder og den
valgte funktion vises på displayet.
Samtidig slukker lysdioden for den
tidligere tilkoblede kørefunktion. Når du
slipper drejekontakten, vender den
tilbage til midterpositionen.
FEJLSIGNALERING
I tilfælde af fejl på systemet eller
vælgeren bliver muligheden for skift af
kørefunktion automatisk forhindret.
Systemet genaktiveres automatisk
i kørefunktionen "Auto". I sådanne
tilfælde vises en tilhørende advarsel.
Kør hurtigst muligt til Fiats servicenet for
at få systemet efterset.
PARK
ASSIST-SYSTEM
SENSORER
125)
46) 47) 48)
Parkeringssensorerne sidder på
bageste kofanger fig. 101, hvor de
registrerer eventuelle forhindringer
i nærheden af bilens bagende.
Sensorerne advarer føreren om
forhindringer vha. et intermitterende
lydsignal, eller også med synlige
meddelelser på instrumentgruppens
display (afhængigt af version).
101F1B0142C
125

Aktivering
Sensorerne aktiveres automatisk når
bilen sættes i bakgear. Efterhånden
som afstanden til forhindringen bag
bilen mindskes, stiger hyppigheden af
lydsignalerne.
Lydsignal
Når bakgearet indkobles, aktiveres
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen. Lydstyrken varierer afhængigt
af forhindringens afstand fra
kofangeren.
Lydsignalets frekvens:
❒øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
❒bliver konstant, når afstanden
mellem bilen og forhindringen er mindre
end 30 cm
❒forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret. Hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes signalet
efter cirka 3 sekunder for, fx, at undgå
signaler ved manøvrer langs mure.
❒Signalet ophører øjeblikkeligt, når
afstanden til forhindringen øges.
Når systemet udsender et lydsignal,
sænkes volumen påUconnect™-
systemet automatisk.
Detektionsafstande
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
Signaleringer på displayet
Signaleringer fra Park Assist-systemet
vises kun på instrumentgruppens
display, hvis man har valgt
menupunktet til signalering via alarm og
meddelelse i menuen "Setup" i
Uconnect™-systemet (for yderligere
informationer, se beskrivelsen i det
pågældende kapitel).
Systemet signalerer tilstedeværelsen af
en forhindring ved at vise en enkelt
bue i en af de tilgængelige områder,
afhængigt af afstanden til forhindringen
og bilens position. Hvis forhindringen
registreres i bageste midterste område,
viser displayet en enkelt bue - i takt
med at hindringen kommer nærmere -
som først lyser fast, hvorefter den
blinker og der høres et lydsignal.
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
49)Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes. Inden Park
Assist-systemet anvendes, anbefales
det at afmontere trækkrog og
koblingsforbindelse fra bilen.
Manglende overholdelse af denne
forholdsregel kan medføre personskade
eller skade på biler eller forhindringer,
da trækkrogen befinder sig i meget
tættere på forhindringen end bageste
kofanger, når der udsendes et
vedvarende lydsignal.
GENERELLE
ANVISNINGER
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig præstation i
parkeringssystemet:
❒Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder, lak osv.
❒Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
❒Signalerne fra sensoren kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
126
START OG KØRSEL