2017 FIAT 500X sensor

Symbol Betydning
FEJL PÅ FIAT CODE / TYVERIFORSØG-SYSTEMET
Fejl ved Fiat code startspærre
Symbolet lyser for at angive fejl på Fiat CODE-systemet. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
Forsøg på indbrud
Symbolet lyser, når tændingskontakten bringes i position MAR, for at signalere, at der har været forsøg på
indbrud og alarmen er gået i gang.
AKTIVERING AF BRÆNDSTOFAFBRYDERSYSTEM
Symbolet tænder i tilfælde af aktivering af brændstofafbryderen.
For genaktivering af brændstofafbrydersystemet, se afsnittet "Brændstofafbrydersystem" i kapitlet "I
nødstilfælde". Kontakt Fiats servicenet, hvis det stadig ikke lykkes at genoprette brændstofforsyningen.
FEJL I BRÆNDSTOFAFBRYDERSYSTEM
Symbolet tænder i tilfælde af fejl på brændstofafbryderen. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
FOR HØJ OLIETEMPERATUR I AUTOMATGEAR AT9 / FOR HØJ KOBLINGSTEMPERATUR I
AUTOMATGEAR MED DOBBELTKOBLING
Symbolet tænder, hvis gearkassen er overophedet, som følge af ekstra krævende kørsel. I sådanne tilfælde
begrænses motorens ydeevne. Vent, med motoren slukket eller i tomgang, indtil symbolet slukker.
FEJL I AUDIOANLÆG
Symbolet lyser for at angive fejl i audioanlægget. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
FEJL VED SKUMRINGSSENSOR
Symbolet lyser (sammen med en tilhørende meddelelse), hvis der opstår fejl på skumringssensoren.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
59

Symbol Betydning
FEJL VED REGNSENSOR
Symbolet tænder, hvis der er fejl på regnsensoren. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
FEJL VED START&STOP-SYSTEMET
Symbolet lyser for at angive fejl på Start&Stop-systemet. På displayet vises en tilhørende meddelelse.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
FEJL PÅ KEYLESS GO-SYSTEMET
Symbolet tænder i tilfælde af fejl på Keyless Go-systemet Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
60
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Symbol Betydning
RISIKO FOR IS PÅ VEJEN
Symbolet tænder, når temperaturen udenfor er under eller lig med 3°C.
ADVARSEL Hvis der er fejl på den udvendige temperatursensor, erstattes tallene af streger.
FEJL I SPEED LIMITER
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Speed Limiter-systemet. Kontakt hurtigst muligt Fiats servicenet for at
udbedre fejlen.
FEJL PÅ FIRHJULSTRÆKKET 4x4
Symbolet tænder for at angive, at der er opstået en fejl i firhjulstrækket. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
FEJL VED UDVENDIG BELYSNING
Symbolet tænder for at signalere fejl på følgende lys: kørelys (DRL), parkeringslys, positionslys, blinklys,
tågebaglygter, baklys, nummerpladelys, stoplys.
Fejlen kan være forårsaget af en overbrændt pære, overbrændt sikring eller afbrydelse af den elektriske
forbindelse.
FEJL I AUTOMATISK FJERNLYS
Symbolet lyser for at angive fejl på det automatiske fjernlys. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
61

Symbol Betydning
FEJL VED BRÆNDSTOFNIVEAUSENSOREN
Symbolet tænder i tilfælde af fejl ved brændstofniveausensoren. Henvend dig til Fiats servicenet.
NEDBRUDT MOTOROLIE
(hvis monteret)
Dieselversioner: Symbolet forbliver tændt i cyklusser på 3 minutter, hvorefter symbolet slukker i 5
sekunders intervaller, indtil olien udskiftes.
Symbolet forbliver vist på displayet i hele visningstiden.
Benzinversioner: Symbolet tænder og forsvinder fra displayet efter endt visningsperiode.
VIGTIGT! Efter den første advarsel, og hver gang motoren startes efterfølgende, tænder symbolet, som
ovenfor anført, indtil olien udskiftes.
At dette symbol lyser skal ikke betragtes som en fejl på bilen, men som et signal om, at den almindelige
brug af bilen har ført til, at det er nødvendigt at udskifte olien.
Vær opmærksom på, at motorolien nedbrydes hurtigere ved korte køreture, da motoren ikke når op på
driftstemperatur.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
19) 20)
FEJL I SENSOR FOR MOTOROLIETRYK
Symbolet tænder og lyser fast samtidig med, at der vises en meddelelse på displayet, hvis der opstår fejl
på sensoren for motorolietryk.
BEMÆRK
19)Ved tænding af symbolet bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra symbolets
første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af garantien. Tænding af
dette symbol er ikke knyttet til oliemængden i motoren, så hvis det blinker, skal man under ingen omstændigheder påfylde motorolie.
20)Hvis symbolet blinker under kørsel, skal man kontakte Fiats servicenet.
63

Meddelelser på displayet
Meddelelse på displayet
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST-SYSTEM
Blokering af sensor: I tilfælde af blokering af Blind Spot Assist-systemets sensor
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer eller rengør den for
urenheder.
System ikke tilgængeligt: Hvis Blind Spot Assist-systemet ikke er tilgængeligt,
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Årsagen til manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig
batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Fiats servicenet
for at få el-anlægget kontrolleret.
Fejl ved Blind Spot Assist-system: I tilfælde af en fejl ved Blind Spot Assist-
systemet, vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde er lysdioderne på de
udvendige bakspejle slukkede. Der afgives endvidere et lydsignal. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde af fejl ved DST-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
PARK ASSISTSISTEMA PARK ASSIST (hvis til stede)
Midlertidig fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af midlertidig fejl i parkeringssensorerne. Hvis problemet varer
ved efter rengøring af området omkring parkeringssensorerne, skal man kontakte
Fiats servicenet.
Permanent fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af permanent fejl i parkeringssensorerne. Årsagen til
manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på
el-anlægget. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
66
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb
på højre og venstre hjul eller i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
Systemet griber ind under voldsom
nedgearing, eller under opbremsning
med ABS, ved at tilføre moment til
motoren. Systemet forhindrer på den
måde, at de trækkende hjul spinder,
som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage, at hjulene
blokeres, og bilen mister sin stabilitet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved fordeling af
bremsningen på de rette hjul.
Herudover kan det overførte moment
fra motoren reduceres, så kontrollen
over bilen bibeholdes.
ESC-systemet bruger de installerede
sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
❒Overstyring: Sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
❒Understyring: Sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
69
38) 39) 40) 41) 42)

DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque)
DST-funktionen udnytter ESC-
systemets integration med den
elektriske servostyring til at øge
sikkerhedsniveauet for hele bilen.
I kritiske situationer (opbremsning med
differentieret vejgreb) afgiver ESC-
systemet via DST-funktionen en ordre til
styringen om at give yderligere
moment til rattet, som foreslår den
mest korrekte manøvre.
Det koordinerede indgreb af bremser
og styring øger følelsen af sikkerhed og
kontrol over bilen.
53)
ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom
en pludselig undvigelse af en
forhindring, især i situationer, hvor
vejforholdene ikke er optimale.Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig
fra jorden. Det er dog ikke muligt at
undgå tendensen til væltning af bilen,
hvis fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
54)
TSC-SYSTEM (Trailer
Sway Control)
Systemet benytter en række sensorer,
som sidder på bilen, til at identificere en
overdreven udskridning af anhængeren
og tage de nødvendige forholdsregler
for at standse den.
For at modvirke virkningen af
udskridning af anhængeren mindsker
systemet motoreffekten og griber
ind på de pågældende hjul. TSC-
systemet aktiveres automatisk, når det
registreres, at anhængeren skrider
for meget ud.
Når systemet griber ind
Når systemet er aktivt, blinker
kontrollampen
i instrumentgruppen,
motorens kraft mindskes, og man
kan mærke en bremsning på hvert
enkelt hjul som en følge af forsøget på
at standse anhængerens udskridning.
55) 56)
BEMÆRK
31)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: på den måde vil du standse så
hurtigt, som det er muligt under de givne
vejforhold.
32)Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode bør man undgå hård, gentagen
eller langvarig aktivering af bremserne.
33)Hvis ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen.
Det er derfor nødvendigt at sætte farten
ned for at afpasse den efter det disponible
vejgreb.
34)ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
35)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
71

HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
I bilen kan der være følgende
hjælpesystemer til kørslen:
❒BSA (Blind Spot Assist)
❒FBC (Full Brake Control)
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
BSA-SYSTEM (Blind Spot
Assist)
Bilen kan være udstyret med
BSA-system (Blind Spot Assist) til
overvågning af blinde vinkler.
BSA-systemet anvender to
radarsensorer, som sidder i den
bageste kofanger (en pr. side - se fig.
57), til at registrere tilstedeværelse
af køretøjer (biler, lastbiler, motorcykler
osv.) i de blinde vinkler i bilens bageste
område.
Systemet advarer føreren om
tilstedeværelse af biler i
registreringsområdet ved tænding af
kontrollampen på det udvendige
sidespejl i den modsvarende side fig.
58 sammen med et lydsignal.
Kontrollampen tændes ved start for at
meddele føreren om, at systemet er
aktiveret.
Sensorer
Sensorerne aktiveres, når gearet sættes
i et hvilket som helst fremgear med en
hastighed over ca. 10 km/t, eller når det
sættes i bakgear.
Sensorerne deaktiveres midlertidigt
med standset bil og gearstangen i
position P (Parkering - versioner med
automatgear) eller med standset bil
med trukket elektrisk parkeringsbremse
(versioner med manuel gearkasse).
Systemets registreringsområde dækker
ca. én kørebane på begge sider af
bilen (ca. 3 meter).
Dette område begynder fra det
udvendige sidespejl og strækker sig ca.
6 meter ud fra bilens bagende.
Når sensorerne er aktiverede,
overvåger systemet
registreringsområderne på begge sider
af bilen og advarer føreren om eventuel
tilstedeværelse af biler i disse områder.
Under kørslen overvåger systemet
registreringsområdet fra tre forskellige
indgangspunkter (side, bag, for) for
at verificere behovet for at sende en
signalering til føreren. Systemet kan
registrere tilstedeværelsen af en bil i én
af de tre områder.
57F1B0093C
58F1B0094C
73