2017 FIAT 500X steering

Μηνύματα που εμφανίζονται επάνω στην οθόνη
Μήνυμα επάνω στην οθόνη
BLIND SPOT ASSISTΣΥΣΤΗΜΑ BLIND SPOT ASSIST
Μπλοκάρισμα αισθητήρα: στην περίπτωση μπλοκαρίσματος του αισθητήρα του
συστήματος Blind Spot Assist εμφανίζεται ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη. Σε
αυτή την περίπτωση τα LED που βρίσκονται επάνω στους εξωτερικούς
καθρέφτες ανάβουν σταθερά. Ελευθερώστε τον προφυλακτήρα από πιθανά
εμπόδια ή καθαρίστε τον από τις βρωμιές.
Σύστημα μη διαθέσιμο: στην περίπτωση μη διαθεσιμότητας του συστήματος
Blind Spot Assist εμφανίζεται ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη. Σε αυτή την
περίπτωση τα LED που βρίσκονται επάνω στους εξωτερικούς καθρέφτες
ανάβουν σταθερά. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να οφείλεται στην
ανεπαρκή τάση της μπαταρίας ή σε πιθανές βλάβες στο ηλεκτρικό σύστημα.
Απευθυνθείτε όσο το δυνατόν συντομότερα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat για τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος.
Βλάβη συστήματος Blind Spot Assist: στην περίπτωση βλάβης του
συστήματος Blind Spot Assist εμφανίζεται ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη. Σε
αυτή την περίπτωση τα LED που βρίσκονται επάνω στους εξωτερικούς
καθρέφτες είναι σβηστά. Επίσης εκπέμπεται ένα ηχητικό σήμα. Απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
DYNAMIC STEERING TORQUEΣΥΣΤΗΜΑ DST(Dynamic Steering Torque)
Επάνω στην οθόνη εμφανίζεται ένα αντίστοιχο μήνυμα στην περίπτωση βλάβης
του συστήματος DST. Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
75

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι παρακάτω
διατάξεις ενεργού ασφάλειας:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque)
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσα περιγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS (Anti-lock
Braking System)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ DTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημα επεμβαίνει σε περίπτωση
απότομης αλλαγής ταχύτητας κατά την
ανάβαση, ή κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος με την επέμβαση του
ABS, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα και αποτρέποντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχών το οποίο, κυρίως
σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης,
μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα
των τροχών και απώλεια της
σταθερότητας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (Electronic
Stability Control)
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης με τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπή που διανέμεται από
τον κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η μέγιστη υποβοήθηση του
συστήματος PBA επιτυγχάνεται
πιέζοντας πολύ γρήγορα το πεντάλ του
φρένου. Επίσης, για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος, είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα το πεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος, αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα. Μην μειώσετε
την πίεση επάνω στο πεντάλ του
φρένου μέχρι το φρενάρισμα να μην
είναι πλέον απαραίτητο.
Το σύστημα PBA απενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί το πεντάλ του
φρένου.
48) 49) 50)
ΣΥΣΤΗΜΑ HHC (Hill Hold
Control)
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματος ESC, διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα και
ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτω περιπτώσεις:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο
και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή
με ταχύτητα συμπλεγμένη (διαφορετική
από την όπισθεν)❒στην κατάβαση: με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμο με γωνία κλίσης
μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο
και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα
ελέγχου του συστήματος ESC διατηρεί
την πίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 2
δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την
εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυτό
του γκαζιού.
Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση
φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια
αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός
θόρυβος μηχανικής απαγκίστρωσης
των φρένων, που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
51) 52)
ΣΥΣΤΗΜΑ DST(Dynamic Steering
Torque)
Η λειτουργία DST χρησιμοποιεί την
ενσωμάτωση του συστήματος ESC με
την ηλεκτρική υποβοήθηση του
συστήματος διεύθυνσης για να αυξήσει
το επίπεδο της ασφάλειας ολόκληρου
του αυτοκινήτου.
Σε κρίσιμες καταστάσεις (φρενάρισμα
σε οδοστρώματα με διαφορετική
πρόσφυση) το σύστημα ESC, μέσω της
λειτουργίας DST, κατά τη στροφή του
τιμονιού δίνει εντολή για την
ενεργοποίηση μιας πρόσθετης ροπής
επάνω στο τιμόνι που υποδεικνύει στον
οδηγό τον πιο σωστό χειρισμό.
Η συντονισμένη δράση των φρένων και
του συστήματος διεύθυνσης αυξάνει
την αίσθηση ασφάλειας και ελέγχου
του αυτοκινήτου.
53)
ΣΥΣΤΗΜΑ ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
Το σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τροχών από το έδαφος
στην περίπτωση που οδηγός εκτελεί
ακραίους ελιγμούς όπως μία ξαφνική
αποφυγή ενός εμποδίου, κυρίως όταν η
κατάσταση του οδοστρώματος δεν
είναι άριστη.
80
ΑΣΦΑΛΕΙΑ