2017 FIAT 500X traction control

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι παρακάτω
διατάξεις ενεργού ασφάλειας:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque)
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσα περιγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS (Anti-lock
Braking System)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ DTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημα επεμβαίνει σε περίπτωση
απότομης αλλαγής ταχύτητας κατά την
ανάβαση, ή κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος με την επέμβαση του
ABS, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα και αποτρέποντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχών το οποίο, κυρίως
σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης,
μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα
των τροχών και απώλεια της
σταθερότητας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (Electronic
Stability Control)
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης με τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπή που διανέμεται από
τον κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Το σύστημα ESC χρησιμοποιεί τους
αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για να ερμηνεύσει την
τροχιά που θέλει να ακολουθήσει ο
οδηγός και τη συγκρίνει με την
πραγματική του αυτοκινήτου. Όταν η
επιθυμητή τροχιά και η πραγματική
έχουν απόκλιση, το σύστημα ESC
επεμβαίνει εμποδίζοντας την
υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
❒Υπερστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται
περισσότερο από αυτό που πρέπει σε
σχέση με τη γωνία του τιμονιού που
έχει οριστεί.
❒Υποστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται λιγότερο
από αυτό που πρέπει σε σχέση με τη
γωνία του τιμονιού που έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
38) 39) 40) 41) 42)
ΣΥΣΤΗΜΑ TC (Traction Control)
Το σύστημα επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ. ενός ή περισσότερων
κινητήριων τροχών. Ανάλογα με τις
συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικές λογικές ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, το σύστημα
παρεμβαίνει μειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, ενεργοποιείται η
λειτουργία BLD (Brake Limited
Differential) καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχό που ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματου μπλοκέ διαφορικού). Αυτό
θα προκαλέσει μία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχό που δεν ολισθαίνει. Αυτή η
λειτουργία παραμένει ενεργή ακόμα
και στην περίπτωση που επιλέγονται οι
λειτουργίες ''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα'' και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσα περιγράφονται στις παρακάτω
σελίδες).
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
43) 44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑ PBA (Panic Brake
Assist)
Το σύστημα PBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμα παρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμη με την οποία
πιέζεται το πεντάλ του φρένου και
κατά συνέπεια εφαρμόζει την
καλύτερη πίεση στα φρένα. Αυτό
μπορεί να βοηθήσει τη μείωση των
διαστημάτων φρεναρίσματος: συνεπώς
το σύστημα PBA τείνει να ολοκληρώσει
το σύστημα ABS.
79

Στην περίπτωση στάθμευσης σε
ανηφόρα, το σβήσιμο του κινητήρα
απενεργοποιείται ώστε να καταστήσει
δυνατή τη λειτουργία “Hill Hold Control”
(λειτουργία η οποία ενεργοποιείται
μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί).
Το σταμάτημα του κινητήρα
επισημαίνεται με το άναμμα της λυχνίας
επάνω στον πίνακα οργάνων.
Λειτουργία επανεκκίνησης κινητήρα
Εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον
κινητήρα πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη. Εάν, πιέζοντας τον
συμπλέκτη, το αυτοκίνητο δεν
ξεκινήσει, τοποθετήστε τον λεβιέ των
ταχυτήτων στη νεκρά και επαναλάβετε
τη διαδικασία. Εάν το πρόβλημα
επιμένει, απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων
Για να επανεκκινήσετε τον κινητήρα,
ελευθερώστε το πεντάλ του φρένου.
Με το φρένο πατημένο, εάν ο λεβιές
των ταχυτήτων βρίσκεται στην
αυτόματη λειτουργία D (Drive), ο
κινητήρας ξεκινά και πάλι μετακινώντας
τον λεβιέ στο R (Όπισθεν) ή στο N
(Νεκρά) ή στο "AutoStick".Επίσης, με το φρένο πατημένο, εάν ο
λεβιές των ταχυτήτων βρίσκεται στη
λειτουργία "AutoStick", ο κινητήρας
ξεκινά και πάλι μετακινώντας τον λεβιέ
στηθέση+ή–,ήR(Όπισθεν) ή N
(Νεκρά).
Με τον κινητήρα να έχει σταματήσει
αυτόματα, κρατώντας το πεντάλ του
φρένου πατημένο, είναι δυνατόν να
ελευθερώσετε το φρένο και να
διατηρήσετε τον κινητήρα σβηστό
φέρνοντας γρήγορα τον λεβιέ των
ταχυτήτων στη θέση P (Παρκάρισμα).
Για να επανεκκινήσετε τον κινητήρα
αρκεί να βγάλετε τον λεβιέ από τη
θέση P.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/
απενεργοποιήσετε χειροκίνητα το
σύστημα πιέστε το πλήκτρο εικ. 97
που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό.
Εκδόσεις 4x4: κάθε φορά που
ενεργοποιείται η λειτουργία "Traction"
μέσω του MOOD Selector, το σύστημα
Start&Stop απενεργοποιείται. Για να
το ενεργοποιήσετε ξανά πατήστε
το πλήκτρο εικ. 97. Όταν βγαίνετε από
τη λειτουργία "Traction" το σύστημα
Start&Stop επιστρέφει στην κατάσταση
που είχε επιλεγεί προηγουμένως.
Ενεργοποίηση συστήματος
Η ενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεται από την εμφάνιση ενός
μηνύματος επάνω στην οθόνη. Σε
αυτήν την περίπτωση το LED
που βρίσκεται επάνω στο πλήκτρο εικ.
97 είναι σβηστό.
Απενεργοποίηση του συστήματος
Η απενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεται με την εμφάνιση ενός
μηνύματος επάνω στην οθόνη. Σε
αυτήν την κατάσταση το LED
που βρίσκεται επάνω στο πλήκτρο εικ.
97 είναι αναμμένο.
97F1B0138C
139