2017 FIAT 500X brake

Λυχνία Τι σημαίνει
ΣΥΣΤΗΜΑ LANE ASSIST
Η λυχνία ανάβει σύμφωνα με τους παρακάτω τρόπους:
Λυχνία σταθερά αναμμένη (λευκό χρώμα):επισημαίνει ότι το σύστημα είναι ενεργό αλλά τα όρια της
λωρίδας κυκλοφορίας δεν έχουν εντοπιστεί (οι διαγραμμίσεις της λωρίδας έχουν γκρι χρώμα).
Λυχνία που αναβοσβήνει (πορτοκαλί χρώμα):επισημαίνει ότι το αυτοκίνητο πλησιάζει στη γραμμή της
λωρίδας και θα την ξεπεράσει.
Λυχνία σταθερά αναμμένη (πράσινο χρώμα):δηλώνει ότι το σύστημα έχει εντοπίσει τα όρια και των δύο
λωρίδων. Το σύστημα θα επέμβει στο τιμόνι στην περίπτωση μη επιθυμητής απομάκρυνσης από τη
λωρίδα.
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ (εκδόσεις Diesel)
Γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία ανάβει και σβήνει όταν οι προθερμαντήρες έχουν
φτάσει στην προκαθορισμένη θερμοκρασία. Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μετά το σβήσιμο της λυχνίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε ήπιες ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, το άναμμα της λυχνίας έχει μία
διάρκεια σχεδόν αμελητέα.
ΒΛΑΒΗ ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΩΝ (εκδόσεις Diesel)
Το αναβόσβημα της λυχνίας, δηλώνει μία βλάβη στο σύστημα των προθερμαντήρων. Σε αυτήν την
περίπτωση απευθυνθείτε, το συντομότερο δυνατόν, στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
FULL BRAKE CONTROL OFF
Η λυχνία ανάβει στην περίπτωση απενεργοποίησης του συστήματος Full Brake Control από τον οδηγό ή
στην περίπτωση αυτόματης απενεργοποίησης μετά από μία προσωρινή βλάβη του συστήματος.
Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
63

Σύμβολο Τι σημαίνει
ΒΛΑΒΗ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ
Το άναμμα του συμβόλου με τον κινητήρα αναμμένο δηλώνει μία βλάβη στη γεννήτρια. Απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΜΗ ΠΛΗΡΕΣ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΘΥΡΩΝ
Το σύμβολο ανάβει όταν μία ή περισσότερες πόρτες δεν έχουν κλείσει καλά. Με τις πόρτες ανοικτές και
το αυτοκίνητο σε κίνηση εκπέμπεται ένα ηχητικό σήμα. Κλείστε σωστά τις πόρτες.
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ FULL BRAKE CONTROL
Τα σύμβολα ανάβουν (μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη) στην περίπτωση βλάβης του
συστήματος Full Brake Control. Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ LANE ASSIST
Το σύμβολο ανάβει στην περίπτωση μόνιμης βλάβης στο σύστημα Lane Assist. Απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
67

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι παρακάτω
διατάξεις ενεργού ασφάλειας:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque)
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσα περιγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS (Anti-lock
Braking System)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ DTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημα επεμβαίνει σε περίπτωση
απότομης αλλαγής ταχύτητας κατά την
ανάβαση, ή κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος με την επέμβαση του
ABS, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα και αποτρέποντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχών το οποίο, κυρίως
σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης,
μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα
των τροχών και απώλεια της
σταθερότητας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (Electronic
Stability Control)
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης με τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπή που διανέμεται από
τον κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Το σύστημα ESC χρησιμοποιεί τους
αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για να ερμηνεύσει την
τροχιά που θέλει να ακολουθήσει ο
οδηγός και τη συγκρίνει με την
πραγματική του αυτοκινήτου. Όταν η
επιθυμητή τροχιά και η πραγματική
έχουν απόκλιση, το σύστημα ESC
επεμβαίνει εμποδίζοντας την
υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
❒Υπερστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται
περισσότερο από αυτό που πρέπει σε
σχέση με τη γωνία του τιμονιού που
έχει οριστεί.
❒Υποστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται λιγότερο
από αυτό που πρέπει σε σχέση με τη
γωνία του τιμονιού που έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
38) 39) 40) 41) 42)
ΣΥΣΤΗΜΑ TC (Traction Control)
Το σύστημα επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ. ενός ή περισσότερων
κινητήριων τροχών. Ανάλογα με τις
συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικές λογικές ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, το σύστημα
παρεμβαίνει μειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, ενεργοποιείται η
λειτουργία BLD (Brake Limited
Differential) καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχό που ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματου μπλοκέ διαφορικού). Αυτό
θα προκαλέσει μία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχό που δεν ολισθαίνει. Αυτή η
λειτουργία παραμένει ενεργή ακόμα
και στην περίπτωση που επιλέγονται οι
λειτουργίες ''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα'' και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσα περιγράφονται στις παρακάτω
σελίδες).
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
43) 44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑ PBA (Panic Brake
Assist)
Το σύστημα PBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμα παρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμη με την οποία
πιέζεται το πεντάλ του φρένου και
κατά συνέπεια εφαρμόζει την
καλύτερη πίεση στα φρένα. Αυτό
μπορεί να βοηθήσει τη μείωση των
διαστημάτων φρεναρίσματος: συνεπώς
το σύστημα PBA τείνει να ολοκληρώσει
το σύστημα ABS.
79

56)Το σύστημα TSC δεν είναι σε θέση να
σταματήσει την πλαγιολίσθηση
οποιουδήποτε τρέιλερ. Εάν το σύστημα
ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια της
οδήγησης, μειώστε την ταχύτητα,
σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές
μέρος και τακτοποιήστε σωστά το φορτίο
για να εμποδίσετε την πλαγιολίσθηση
του τρέιλερ.ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Στο αυτοκίνητο είναι δυνατόν να
υπάρχουν τα παρακάτω συστήματα
υποβοήθησης στην οδήγηση:
❒BSA (Blind Spot Assist)
❒FBC (Full Brake Control)
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσα περιγράφονται
στις επόμενες σελίδες.
ΣΥΣΤΗΜΑ BSA (Blind Spot
Assist)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα BSA (Blind Spot Assist)
για την παρακολούθηση των τυφλών
σημείων. Το σύστημα BSA χρησιμοποιεί
δύο αισθητήρες ραντάρ, που
βρίσκονται στον πίσω προφυλακτήρα
(ένας σε κάθε πλευρά - δείτε εικ.
57), για τον εντοπισμό της παρουσίας
οχημάτων (αυτοκίνητα, φορτηγά,
μοτοσικλέτες κτλ.) στα τυφλά σημεία
από την πίσω πλευρική περιοχή του
αυτοκινήτου.Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για
την παρουσία οχημάτων στις περιοχές
ανίχνευσης μέσω του ανάμματος,
από την αντίστοιχη πλευρά, της
λυχνίας που βρίσκεται επάνω στον
εξωτερικό καθρέφτη εικ. 58, μαζί με
μία ηχητική επισήμανση.
Κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου η
λυχνία ανάβει για να επισημάνει στον
οδηγό ότι το σύστημα είναι ενεργό.
Αισθητήρες
Οι αισθητήρες ενεργοποιούνται όταν
εισαχθεί μία οποιαδήποτε εμπρόσθια
ταχύτητα με ταχύτητα κίνησης
μεγαλύτερη από 10 χλμ/ώρα ή όταν
εισαχθεί η όπισθεν.
57F1B0093C
83

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας
"RCP", το σύστημα αναπαράγει
ηχητικές και οπτικές επισημάνσεις εάν
εντοπιστεί η παρουσία ενός
αντικειμένου. Όταν εκπέμπεται μία
ηχητική επισήμανση, η ένταση του ήχου
τουUconnect™μειώνεται.
Απενεργοποίηση λειτουργίας "Blind
Spot Assist"
Όταν το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο (λειτουργία "Blind
Spot Alert" στο "OFF"), τα συστήματα
BSA ή RCP δεν θα εκπέμψουν ούτε
ηχητικές ούτε οπτικές επισημάνσεις.
Το σύστημα BSA θα αποθηκεύσει στη
μνήμη τη μορφή λειτουργίας που
χρησιμοποιείται τη στιγμή που σβήνει ο
κινητήρας. Σε κάθε εκκίνηση του
κινητήρα, η λειτουργία που είχε
αποθηκευτεί στη μνήμη επανέρχεται
και χρησιμοποιείται.
ΣHMEIΩΣH Το σύστημα συμβάλλει
στην υποβοήθηση κατά την οδήγηση
του αυτοκινήτου, ΔΕΝ ειδοποιεί τον
οδηγό για το πλησίασμα οχημάτων που
βρίσκεται εκτός των περιοχών
εντοπισμού. Ο οδηγός είναι προσωπικά
υπεύθυνος να προσέχει με τον
κατάλληλο τρόπο τις συνθήκες
κυκλοφορίας στον δρόμο και να
ελέγχει την τροχιά του αυτοκινήτου με
ασφαλή τρόπο.
ΣΥΣΤΗΜΑ FULL BRAKE
CONTROL
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα "Full Brake Control". Είναι
ένα σύστημα υποβοήθησης της
οδήγησης, που αποτελείται από ένα
ραντάρ τοποθετημένο στον μπροστινό
προφυλακτήρα εικ. 59 και από μία
κάμερα που βρίσκεται στην κεντρική
περιοχή του παρμπρίζεικ. 60.
Σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης,
το σύστημα επεμβαίνει φρενάροντας
αυτόματα το αυτοκίνητο για ν'
αποτρέψει τη σύγκρουση ή για να
μετριάσει τα αποτελέσματα.
Το σύστημα παρέχει στον οδηγό
ηχητικές και οπτικές επισημάνσεις
διαμέσου της εμφάνισης ειδικών
μηνυμάτων επάνω στην οθόνη του
πίνακα οργάνων.Το σύστημα μπορεί να εφαρμόσει ένα
ελαφρύ φρενάρισμα για να ειδοποιήσει
τον οδηγό σε περίπτωση εντοπισμού
μιας πιθανής μετωπικής σύγκρουσης
(περιορισμένο φρενάρισμα). Οι
επισημάνσεις και το περιορισμένο
φρενάρισμα έχουν σκοπό να
επιτρέψουν τη γρήγορη αντίδραση του
οδηγού, προκειμένου να αποφύγει ή
να μετριάσει το πιθανό ατύχημα.
59F1B0095C
60F1B0096C
86
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Σε καταστάσεις κινδύνου σύγκρουσης,
εάν το σύστημα δεν εντοπίσει κάποια
επέμβαση από την πλευρά του οδηγού,
παρέχει ένα αυτόματο φρενάρισμα
για να βοηθήσει την επιβράδυνση του
αυτοκινήτου και να μειώσει την
πιθανότητα μετωπικής σύγκρουσης
(αυτόματο φρενάρισμα). Στην
περίπτωση που εντοπιστεί δράση
επάνω στο πεντάλ του φρένου από τον
οδηγό, αλλά δεν είναι αρκετή, το
σύστημα μπορεί να επέμβει έτσι ώστε
να βελτιώσει την απόκριση του
συστήματος πέδησης, μειώνοντας,
κατά συνέπεια, περισσότερο την
ταχύτητα του αυτοκινήτου (πρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος).
Εκδόσεις με σύστημα Start&Stop:
στο τέλος της επέμβασης του
αυτόματου φρεναρίσματος, το
σύστημα Start&Stop θα ενεργοποιηθεί
σύμφωνα με τους τρόπους που
περιγράφονται στην παράγραφο
"Σύστημα Start&Stop" στο κεφάλαιο
''Εκκίνηση και οδήγηση''.
Εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων: στο τέλος της επέμβασης
του αυτόματου φρεναρίσματος ο
κινητήρα μπορεί να κρεμάσει και να
σβήσει, εκτός και αν ο οδηγός πατήσει
το πεντάλ του συμπλέκτη.Εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων/αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη: μετά
το φρενάρισμα, παραμένει
συμπλεγμένη η τελευταία ταχύτητα
που είχε αποθηκευτεί στη μνήμη:
το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει ξανά
μερικά λεπτά μετά το αυτόματο
σταμάτημα.
ΣHMEIΩΣH Τόσο στις εκδόσεις που
διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων, όσο και σε αυτές που
διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων, μετά το σταμάτημα του
αυτοκινήτου οι δαγκάνες των φρένων
μπορεί να παραμείνουν
μπλοκαρισμένες για 2 δευτερόλεπτα
περίπου για λόγους ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότι πατήσατε το πεντάλ
του φρένου όταν το αυτοκίνητο έτεινε
να προχωρήσει ελαφρώς.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
(και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε
ξανά) το Full Brake Control
χρησιμοποιώντας το σύστημα
Uconnect™(δείτε όσα περιγράφονται
στο αντίστοιχο παράρτημα).
Είναι δυνατόν να εκτελέσετε την
απενεργοποίηση του συστήματος
ακόμα και όταν ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέση MAR.ΣHMEIΩΣH Η διαμόρφωση της
κατάστασης του συστήματος είναι
δυνατή μόνο με το αυτοκίνητο
σταματημένο.
Μέσω του συστήματοςUconnect™
είναι δυνατόν να ρυθμίσετε το Full
Brake Control σε τρία επίπεδα
ενεργοποίησης:
❒Σύστημα ενεργοποιημένο:το
σύστημα (εάν είναι ενεργό), εκτός από
τις οπτικές και τις ηχητικές
ειδοποιήσεις, παρέχει το περιορισμένο
φρενάρισμα, το αυτόματο φρενάρισμα
και την πρόσθετη υποβοήθηση στη
φάση φρεναρίσματος, όπου ο οδηγός
δεν φρενάρει αρκετά για να
αντιμετωπίσει μία πιθανή μετωπική
σύγκρουση
❒Σύστημα μερικώς ενεργοποιημένο:
το σύστημα (εάν είναι ενεργό) δεν
παρέχει το περιορισμένο φρενάρισμα,
αλλά εξασφαλίζει το αυτόματο
φρενάρισμα ή την πρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος, όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει αρκετά για να αντιμετωπίσει
μία πιθανή μετωπική σύγκρουση.
Ωστόσο, οι οπτικές και ηχητικές
ειδοποιήσεις είναι απενεργοποιημένες
και συνεπώς δεν θα παρέχονται
87

❒Σύστημα απενεργοποιημένο:το
σύστημα δεν παρέχει ούτε τις οπτικές
και ηχητικές ειδοποιήσεις, ούτε το
περιορισμένο φρενάρισμα, το
αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος. Συνεπώς το σύστημα
δεν θα δώσει καμία επισήμανση για
πιθανή σύγκρουση.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Εάν έχει ενεργοποιηθεί σωστά από το
σύστημαUconnect™το Full Brake
Control είναι ενεργό σε κάθε εκκίνηση
του κινητήρα.
Μετά από μία απενεργοποίηση, το
σύστημα δεν θα ειδοποιεί πλέον τον
οδηγό για πιθανό ατύχημα με
προπορευόμενο όχημα, ανεξάρτητα
από τη ρύθμιση που έχει επιλεγεί από
το σύστημαUconnect™.
Η κατάσταση απενεργοποίησης του
συστήματος δεν θα παραμείνει στη
μνήμη όταν σβήσει ο κινητήρας: εάν το
σύστημα ήταν απενεργοποιημένο τη
στιγμή του σβησίματος, θα
ενεργοποιηθεί με την επόμενη
επανεκκίνηση.
Η λειτουργία δεν είναι ενεργή με
ταχύτητα μικρότερη από 7 χλμ/ώρα ή
μεγαλύτερη από 200 χλμ/ώρα.
Το σύστημα είναι ενεργό μόνο εάν:
❒έχει ενεργοποιηθεί σωστά μέσω του
συστήματοςUconnect™❒ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται
στη θέση MAR
❒η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου
κυμαίνεται μεταξύ 7 και 200 χλμ/ώρα
❒οι ζώνες ασφαλείας των μπροστινών
θέσεων είναι δεμένες.
Διαμόρφωση της ευαισθησίας του
συστήματος
Χρησιμοποιώντας το μενού του
συστήματοςUconnect™είναι δυνατόν
να διαμορφώσετε την ευαισθησία του
συστήματος επιλέγοντας μεταξύ μιας
εκ των παρακάτω τριών επιλογών:
"Near", "Med" ή "Far". Για τη
διαμόρφωση των ρυθμίσεων δείτε όσα
περιγράφονται στο παράρτημα
Uconnect™.
Η προκαθορισμένη επιλογή είναι το
"Med". Αυτή η ρύθμιση προβλέπει ότι
το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για μία
δυνητική σύγκρουση με το αυτοκίνητο
που προηγείται όταν το τελευταίο
βρίσκεται σε μία συγκεκριμένη
απόσταση, ενδιάμεση μεταξύ των
άλλων δύο πιθανών ρυθμίσεων.Ρυθμίζοντας την ευαισθησία του
συστήματος στο "Far", το σύστημα θα
ειδοποιήσει τον οδηγό για μία πιθανή
σύγκρουση με το αυτοκίνητο που
προηγείται όταν το τελευταίο βρίσκεται
σε μία μεγαλύτερη απόσταση,
δεδομένης της δυνατότητας να
πατήσει το φρένο με πιο περιορισμένο
και βαθμιαίο τρόπο. Αυτή η ρύθμιση
παρέχει στον οδηγό τον μέγιστο
δυνατό χρόνο αντίδρασης για
να εμποδίσει μία πιθανή σύγκρουση.
Αλλάζοντας την επιλογή σε "Near", το
σύστημα θα ειδοποιήσει τον οδηγό
για μία πιθανή σύγκρουση με το
αυτοκίνητο που προηγείται όταν το
τελευταίο βρίσκεται με μικρότερη
απόσταση. Αυτή η ρύθμιση παρέχει
έναν μικρότερο χρόνο αντίδρασης του
οδηγού σε σχέση με αυτόν των
ρυθμίσεων "Med" και "Far", στην
περίπτωση δυνητικής σύγκρουσης,
αλλά επιτρέπει ταυτόχρονα μια πιο
δυναμική οδήγηση του αυτοκινήτου.
Η ρύθμιση της ευαισθησίας του
συστήματος παραμένει στη μνήμη όταν
σβήσει ο κινητήρας.
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ