2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER volant

212
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční řazení rychlostí (podle
potřeby)
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „ -“ můžete
dočasně převzít řazení rychlostních stupňů.
Pokud to otáčky motoru dovolí, je požadavek
proveden.
Tato funkce Vám umožňuje připravit se na
některé situace, například předjíždění nebo
příjezd do zatáčky.
Jestliže nejsou ovladače na volantu po nějakou
dobu používány, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky.
Ruční režim
nápis AUTO zmizí a na přístrojové
desce se postupně zobrazují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
F

P

o nastartování vozidla zvolte polohu M
pro sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Přeřazení je provedeno pouze tehdy,
dovolují-li to podmínky rychlosti vozidla
a otáček motoru, pokud ne, dočasně se
uplatní pravidla automatického režimu.
F

P

oužívejte ovladače „
+“ nebo „ -“ na
volantu. Během řazení rychlostních stupňů není
nutno uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování
převodovka automaticky podřazuje,
aby byl následni umožněn rozjezd na
správný rychlostní stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude
zařazen vyšší rychlostní stupeň
bez pokynu ovladačem na volantu
provedeném řidičem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neutrální
polohu N
.
Zpětný chod R řaďte pouze tehdy, když
vozidlo stojí se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Řízení

223
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ukládání doporučené
rychlosti
Tato možnost ukládání je doplňkem
k zobrazování Rozpoznávání rychlostních
omezení .
Řidič se může rozhodnout pro přizpůsobení
hodnoty rychlosti na nabízenou hodnotu,
a to stisknutím tlačítka pro ukládání na
ovladači omezovače, regulátoru nebo aktivního
regulátoru rychlosti.
ta

to hodnota nahradí nastavenou hodnotu
rychlosti pro omezovač a/nebo regulátor.
Více informací o Omezovači rychlosti ,
Regulátoru rychlosti nebo Aktivním
regulátoru rychlosti naleznete
v příslušných kapitolách.
Ovladače na volantu
1. Volba režimu omezovače/regulátoru.
2. U kládání hodnoty limitní rychlosti.
Limity fungování
Legislativa upravuje rychlostní limity v každé
zemi odlišně.
Systém nebere v úvahu informace
o rychlostních omezeních v následujících
případech:
-

s
rážky (déšť, sníh),
-

z
nečištění ovzduší,
-

t
ažení přívěsu, karavanu,
-

j
ízda se sněhovými řetězy,
-

j
ízda s pneumatikou opravenou pomocí
sady pro dočasnou opravu,
-

n
ezkušený řidič.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

č
elní sklo znečištěné, zamlžené, zamrzlé,
zasněžené, poškozené nebo přelepené
samolepkou v oblasti před kamerou,
-

p
oruchy funkce kamery,
-

z
astaralé nebo chybné mapové podklady,
-

z
akryté dopravní značky ( jinými vozidly,
vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídají standardu,
jsou poškozené nebo zdeformované.
Pravidelně čistěte čelní sklo v prostoru
před kamerou.
6
Řízení

225
GAP
MEM
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí/přerušení omezování rychlosti.
7.
I

ndikace volby režimu omezovače.
8.
H

odnota limitní rychlosti.
Omezovač rychlosti („LIMIT“)
Systém bránící vozidlu v překročení řidičem naprogramované r ychlosti.
Omezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
další sešlapování pedálu akcelerace působit.
1.
V

olba režimu omezovače.
2.
S

nižování hodnoty naprogramované
rychlosti.
3.
Z

vyšování hodnoty naprogramované
rychlosti.
4.
Z

apínání / Přerušování omezování
rychlosti.
5.
P

okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených hodnot
rychlostí nebo ukládání nabízené rychlosti
systémem pro rozpoznávání rychlostních
omezení.
Zobrazování na přístrojové desce
naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává po vypnutí zapalování v paměti.
Více informací o tomto tlačítku
a o Aktivním regulátoru
rychlosti naleznete v příslušné
kapitole.
Více informací o Ukládání
rychlostí naleznete v příslušné
kapitole.
Promítání na sklo
Více informací o Rozpoznávání
rychlostních omezení a zejména
o jejich ukládání do paměti naleznete
v příslušné kapitole.
6
Řízení

228
MEM
MEM
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti („CRUISE“)
Systém udržující automaticky r ychlost
vozidla na hodnotě naprogramované
řidičem, aniž by řidič manipuloval
s pedálem akcelerace.
Ovladače na volantu
1. Volba režimu regulátoru rychlosti.
2. Programování rychlosti / Snižování
hodnoty rychlosti.
3.
P

rogramování rychlosti / Zvyšování
hodnoty rychlosti.
4.
P

řerušování / Obnovování regulace.
5.
P

okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazení přehledu uložených rychlostí
nebo uložení rychlosti nabízené systémem
pro rozpoznávání rychlostních omezení.
Regulátor rychlosti nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Doporučujeme nechávat nohy vždy
v blízkosti pedálů.
Více informací o Rozpoznávání
rychlostních omezení naleznete
v příslušné kapitole.
Vypnutí zapalování vymaže
naprogramovanou rychlost z paměti
systému.
Více informací o Ukládání
rychlostí naleznete v příslušné
kapitole.
Řízení

232
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktivní regulátor rychlosti („CRUISE“)
Tento systém umožňuje automatické
udržování r ychlosti jízdy vozidla na
hodnotě naprogramované řidičem.
Navíc umožňuje dodržovat (pokud to
situace dovolí) časový odstup od vpředu
jedoucího vozidla, kter ý jste předtím zadali.
V nabídce Driving (Řízení) aktivujte/
deaktivujte funkci „ Active cruise control “
(Aktivní regulátor rychlosti).
Stav funkce je uložen do paměti při
vypnutí zapalování.
Aktivace / Deaktivace
Kolečko pro volbu regulátoru
musí být v poloze „CRUISE“, jinak
nebude zadání rychlosti vzato
v úvahu.
Aktivace nebo deaktivace funkce se
provádí přes nabídku pro nastavení
vozidla.
S dotykovým displejem
1. Volba režimu regulátoru.
2. Programování rychlosti / Snižování
hodnoty rychlosti.
3.
P

rogramování rychlosti / Zvýšování
hodnoty rychlosti.
4.
P

řerušování / Obnovení regulace.
5.
P

okud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
6.
V

olba odstupu mezi vozidly („ Blízko“,
„ Normální “, „Velká vzdálenost “).
Ovladače na volantu
V základním nastavení je odstup od
vpředu jedoucího vozidla nastaven na
„Normální “
Jinak je při zapnutí funkce použita
poslední uživatelem nastavená hodnota.
Řízení

242
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatické nouzové brzdění je funkce, která
má za cíl snížit nárazovou rychlost nebo
předejít čelní srážce Vašeho vozidla (v rychlosti
od 5 km/h do 140 km/h) v případě, že řidič
nezasahuje.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.
Active Safety Brake (Automatické nouzové brzdění)
Ve kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem
a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.Fungování systému se může projevovat
lehkými vibracemi do brzdového
pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla
jsou brzdy podrženy automaticky ještě
1 až 2 sekundy.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
mechanickou převodovkou, může dojít
v případě úplného zastavení vozidla
automatickým nouzovým brzděním
k zastavení motoru.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou, při úplném
zastavení vozidla automatickým
nouzovým brzděním se vozidlo znovu
rozjede; sešlápněte brzdový pedál.
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni trvalým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat.
Důležité:
V případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
Řízení

247
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce únav y
Systém se vynuluje, pokud je splněna jedna
z následujících podmínek:
-
m
otor běží, vozidlo stojí déle než 15 minut,
-

p
o dobu několika minut je vypnuté
zapalování,
-

j
e rozepnut bezpečnostní pás řidiče
a otevřeny jeho dveře.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65 km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Tyto systémy nemohou v žádném
případě nahradit opatrnost řidiče.
Nesedejte si za volant, jestliže jste
unaveni. Systém spouští výstrahu, jakmile zjistí,
že si řidič po dvou hodinách jízdy
rychlostí vyšší než 65 km/h neudělal
přestávku.
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
Podle verze vozidla funkce zahrnuje pouze
samotnou „Výstrahu na dobu jízdy“ nebo
doplněnou o systém „Výstrahy na pozornost
ř idič e“.
Výstraha na dobu jízdy
S autorádiem
V nabídce „
Personalisation-configuration “
(Přizpůsobení-nastavení) aktivujte/deaktivujte
funkci „ Fatigue Detection System “ (Detekce
únav y).
Aktivace / Deaktivace
Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí
v nabídce pro konfiguraci vozidla.
Tato výstraha se projevuje zobrazením
hlášení vybízejícího Vás udělat si přestávku,
doprovázeném zvukovým signálem.
Pokud řidič na doporučení nereaguje, výstraha
je opakována každou hodinu až do zastavení
vozidla. V nabídce pro nastavení vozidla aktivujte/
deaktivujte funkci „
Detekce únavy“
S dotykovým displejem
6
Řízení

248
Spacetourer-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
S pomocí kamery umístěné v horní části
čelního skla hodnotí systém stav pozornosti
řidiče porovnáváním odchylek dráhy vozu
v porovnání s podélným vodorovným značením.
Tato funkce je vhodná zejména pro rychlostní
silnice (rychlost vyšší než 65 km/h).
Výstraha na pozornost řidiče
Podle verze vozidla je systém „Výstraha na
dobu jízdy“ doplněn o systém „Výstraha na
pozornost řidiče“.Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost řidiče.
Nesedejte za volant, pokud jste unaveni
nebo pod vlivem léků způsobujících
malátnost. Jakmile systém vyhodnotí, že chování
vozidla vykazuje určité známky únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští první úroveň
v ýst r a hy.
Po třech výstrahách první úrovně spouští
systém další výstrahu s hlášením „
Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem. Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na
skutečném stavu pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný
déšť, hustá mlha, ...),
-

o
slnění (světly protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z tunelu,
střídání světla a stínu, ...),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo
překrytá samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto)
nebo vícenásobné (práce na
silnici,
...

),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice, ...
Řidič je upozorněn hlášením „
Take care!“
(Dávejte pozor), doprovázeném zvukovým
signálem.
Řízení