2017 CITROEN DS4 stop start

206
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba kapcsolása
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal.
Ha kézi sebeségváltó esetén
20 km/h-nál alacsonyabb
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-
a g
épjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
-
a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-
a k
ulccsal vagy a START/STOP gombbal
történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10 km/h-s sebességet,
-
a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-
a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a
z ablakok páramentesítése
folyamatban
v
an,
-
b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Ha automata váltó esetén álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált A számláló a gyújtás gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal történő ráadásakor
minden alkalommal lenullázódik.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben)
készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort. A motor automatikusan újraindul -
START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé
teszi az üzemanyag-fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint
mérséklését.
sebességnél vagy a gépkocsi álló helyzetében
(PureTech 130 benzinmotor, ill. BlueHDi
115 és 120 dízelmotor esetén) üresbe
teszi a sebességváltó kart és felengedi a
kuplungpedált, a műszercsoporton kigyullad
ez a visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol.
vagy a fokozatválasztó kart N helyzetbe állítja,
a műszercsoporton kigyullad ez a visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol.
06
Vezetés

207
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Ha mechanikus sebességváltó
esetén ütközésig lenyomja a
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25 km/h-s sebességet
(PureTech 130 benzinmotor és BlueHDi
115 és 120 dízelmotor esetén a 3 km/h-t),
automata sebességváltó esetén pedig a
3

km/h-s sebességet,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Automata váltó esetén
az alábbi
esetekben kialszik ez a visszajelzés
és automatikusan újraindul a motor:
-

h

a a fokozatválasztó D vagy M pozícióban
van és felengedi a fékpedált,
-

h

a felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztót N helyzetből D vagy M
helyzetbe állítja,
-

h

a hátramenetbe kapcsol.
kuplungpedált, kialszik ez a visszajelzés és
automatikusan újraindul a motor.
06
Vezetés

208
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Működési rendellenesség
Bizonyos esetekben (pl. az utastéri hőkomfort
biztosítása érdekében) szükség lehet a Stop &
Start funkció kikapcsolására.
A funkció a gyújtás ráadását követően bármikor
kikapcsolható.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer minden
gyújtásráadáskor automatikusan újra
bekapcsol.
Kikapcsolás / újbóli bekapcsolás
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Modellváltozattól függően egy figyelmeztető
üzenet is megjelenhet, mely felszólítja, hogy
tegye a váltókart N helyzetbe, és nyomja be a
fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a gépkocsit a kulccsal vagy a gombbal.A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokon egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátor
található. Az ilyen akkumulátoron
kizárólag a CITROËN hálózat vagy egy
szakszerviz munkatársai végezhetnek
beavatkozásokat.
A 12 voltos akkumulátorról bővebben
lásd a megfelelő részt. A funkció meghibásodása esetén
az
„ECO OFF” vezérlő jelzőlámpája
először villog, majd folyamatosan
világít.
A műszerfali gombbal
A gomb újbóli megnyomásával
visszakapcsolhatja a funkciót. F
N
yomja meg ezt a gombot.
A rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának felgyulladása és egy üzenet
igazolja vissza. Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop
& Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos
tanácsokról (pl. vízzel elárasztott
úton) bővebben lásd a megfelelő részt. A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön. Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ekkor megjelenik egy üzenet és kialszik a
gomb jelzőlámpája.
06
Vezetés

227
DS4_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
ÜzemanyagA tartály űrtartalma: kb. 60 l i t e r.
Minimális üzemanyagszint
Ha az üzemanyagtartály tartalma a
minimális szintre csökken, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyullad a műszercsoporton
ez a visszajelzés. A visszajelzés első
kigyulladásakor a tartályban még
kb.
6 liter üzemanyag áll rendelkezésre.
Az üzemanyagtartály feltöltése
F Nyomja meg és tartsa benyomva ezt a gombot, amíg azt nem hallja, hogy az
üzemanyagtartály fedele automatikusan ki
nem nyílik.
A g

omb a gyújtás levétele után még
pár percig működik. Ha szükséges,
aktiválásához adja rá a gyújtást.
F

V
álassza ki a motorhoz való üzemanyagot.
Ha gépjárműve Stop & Start funkcióval
rendelkezik, soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül vegye le a gyújtást
a kulccsal vagy - szabad kezes nyitó-
és indítórendszer rendszer esetén -
a

START/STOP gombbal.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 5 liter
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat, hogy távozó
levegő zaja hallható. Ez a nyomáscsökkenésből
adódik, ami teljesen normális jelenség, és az
üzemanyagtartály tömítettsége idézi elő.
Amíg nem tölt elegendő üzemanyagot a
tartályba, a visszajelzés a hangjelzés és a
figyelmeztető üzenet kíséretében minden
gyújtásráadáskor kigyullad. A
0 szinthez
közeledve menet közben a hangjelzés és a
figyelmeztető üzenet egyre gyakoribbá válik.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
még mielőtt teljesen kifogyna.
A dízel üzemanyag kifogyásáról bővebben
lásd a megfelelő részt.
07
Gyakorlati tudnivalók

242
Motorháztető
Nyitás
F Húzza meg az ajtókeret alsó részén található belső kart (A) . F

N
yomja balra a külső kart (B), és emelje fel
a motorháztetőt.
F
P
attintsa ki a motorháztető belső oldalán
elhelyezett kitámasztórudat (C) a helyéről.
F

A m
otorháztető kitámasztásához helyezze
a kitámasztórudat a vájatba.
A belső nyitókar elhelyezéséből
adódóan, amíg a bal első ajtó be van
csukva, a motorháztetőt nem lehet
kinyitni. Erős szélben ne nyitogassa a
motorháztetőt.
Meleg motornál óvatosan bánjon a
külső nyitókarral és a kitámasztórúddal
(égési sérülés veszélye áll fenn).
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
zárás
F Vegye ki a kitámasztórudat a vájatból.
F
P attintsa a helyére a motorháztető belső
oldalán.
F

E
ressze le a motorháztetőt, majd a
mozdulat végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a motorháztető
reteszelődését.
A motor ventilátor a gépjármű leállását
követően is működésbe léphet; ügyeljen rá,
hogy ne kerüljön ruha vagy egyéb tárgy a
ventilátor közelébe.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tartósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
F

N

yissa ki a bal első ajtót.
07
Gyakorlati tudnivalók

250
Részecskeszűrő (dízel)
A gépjárművében található műszercsoporttól függően a
részecskeszűrő kezdődő eltömődésére a következők figyelmeztetnek:
- a szervizlámpa ideiglenes kigyulladása, melyet hangjelzés
és a részecskeszűrő
eltömődésére figyelmeztető
üzenet kísér.
-

a r
észecskeszűrő
visszajelzésének kigyulladása,
melyet hangjelzés és a
részecskeszűrő eltömődésére
figyelmeztető üzenet kísér,
vagy
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább 60
km/h-s
sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelző lámpa továbbra is világít, az
az adalékanyag elégtelen szintjét jelzi.
Egyéb ellenőrzések
Légszűrő és utastéri szűrő
Olajszűrő
A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében
foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan ld. a gyártó
karbantartási tervét.
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
ld. a gyártó karbantartási tervét.
A Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
12 voltos akkumulátor
A 12 voltos akkumulátort érintő műveletek
előtt végrehajtandó óvintézkedésekről lásd a
megfelelő részt.
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze a
saruk meghúzását (gyorszáró bilincs nélküli
változatoknál) és a csatlakozások tisztaságát.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre.
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
07
Gyakorlati tudnivalók

255
DS4_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ne tárolja az AdBlue®-flakonokat
és

-dobozokat a gépjárműben.
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten fagy
meg, és 25 °C felett bomlik el. A flakonokat és
dobozokat hűvös, közvetlen napsugárzástól
védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható. A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy
a gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
A feltöltés menete
F Vegye le a gyújtást és vegye ki a kulcsot,
vagy, ha gépjárműve rendelkezik ilyennel,
nyomja meg a START/STOP gombot a
motor leállításához.
F

A
z AdBlue
®-tartályhoz való hozzáféréshez
emelje meg a csomagtérpadlót.
A z

sinórjánál fogva rögzítse a padlót a
kalaptartón található horoghoz.
F

A n

yelvénél fogva pattintsa le a fekete
műanyag fedelet.
F

N

yúljon be a nyílásba, és fordítsa el a kék
kupakot egyhatod fordulattal az óramutató
járásával ellentétes irányba.
F

A

nélkül, hogy elengedné, felfelé húzva
óvatosan vegye le a kupakot.
Ne dobja ki az AdBlue
®-flakont
vagy

-dobozt a háztartási hulladékkal
együtt.
Helyezze el az erre a célra
rendszeresített tartályban vagy vigye
vissza az értékesítési pontra.
07
Gyakorlati tudnivalók

293
DS4_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Kösse a piros színű kábelt először a lemerült akkumulátor (A) (+) pólusához
(a hajlított fémrésznél), majd a
segédakkumulátor (B) vagy a bikázó
berendezés (+) pólusához.
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel egyik végét
a B segédakkumulátor vagy a bikázó
berendezés (-) pólusához (vagy a kisegítő
gépjármű testpontjához).
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel másik végét
a meghibásodott gépjármű C testpontjára. F

I
ndítsa be a kisegítő gépjármű motorját, és
hagyja járni néhány percig.
F
I
ndítsa be a meghibásodott gépjármű
motorját, és hagyja járni.
H
a a motor nem indul be azonnal, vegye
le a gyújtást, várjon néhány másodpercet,
majd kísérelje meg újra az indítást.
Indítás másik akkumulátorról
Akkumulátortöltőről soha ne indítsa be
a motort.
Soha ne használjon 24 voltos vagy
annál nagyobb feszültségű bikázót.
Ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
névleges feszültsége 12 V-e, és hogy
teljesítménye legalább akkora-e, mint a
lemerült akkumulátoré.
A két gépjármű nem érintkezhet
egymással.
Kapcsolja ki a két gépjármű összes
elektromos fogyasztóját (autórádió,
ablaktörlő, fényszórók stb.).
Ügyeljen rá, hogy a segédkábelek
ne kerüljenek a motor mozgó részei
(ventilátor, ékszíj stb.) közelébe.
Járó motornál ne kösse le a (+) pólust.
Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a motor
egy segédakkumulátor (külső akkumulátor
vagy egy másik gépjárműé) és segédkábelek
segítségével vagy bikázó berendezéssel is
beindítható.
F
V
árja meg, amíg a motor visszatér
alapjáratra, majd fordított sorrendben
kösse le a segédkábeleket.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
helyezze vissza a (+) pólus műanyag
fedelét.
F

A
z akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje érdekében menet közben vagy álló
gépjárműnél legalább 30 percig járassa a
motort.
Egyes funkciók (pl. a Stop & Start) csak
az akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje esetén állnak rendelkezésre.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
emelje meg a (+) pólus műanyag fedelét.
08
Üzemzavar esetén