2017 CITROEN DS4 stop start

206
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
STOP režiim ei muuda sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
v

õtmega või ''START/STOP'' nupuga
välja.
Manuaalkäigukastiga


:
kui
sõidukiirus on alla 20 km/h või Kui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
S
TOP režiim ei aktiveeru, kui :
-
s
õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju
hiuks on lahti,
-
j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
-
s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
või ''START/STOP'' nupuga käivitamist
ületanud 10 km/h,
-
e
lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s
alongi kliima seda nõuab,
-
ud
u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-
m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole s aadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.
Automaatkäigukastiga


:
kui sõiduk
seisab, süttib see märgutuli ja mootor Loendur nullitakse iga kord, kui süüde võtmega
või ''START/STOP'' nupuga sisse lülitatakse.
Stop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori
kohe

ooterežiimile

(STOP).

Mootor

käivitub

uuesti

automaatselt

kohe,

kui

soovite

uuesti

sõitma

h

akata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside
hulka ja müra seisu ajal.
PureTech 130 bensiinimootori ja BlueHDi 115
ja 120 diiselmootoriga sõiduk seisab, süttib
see märgutuli ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile,

kui

te

viite

käigukangi

vabakäigu

a

sendisse ning võtate jala siduripedaalilt.
läheb

automaatselt

ooterežiimile,

kui

te

vajutate

p

iduripedaali lõpuni alla või viite käiguvalitsa
asendisse N .
06
Juhtimine

207
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Mootori lülitumine START
režiimile
Manuaalkäigukastiga : see
märgutuli kustub ja mootor
Eriolukord : START režiim hakkab au tomaatselt tööle
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP
režiimil, siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Turvalisuse või mugavuse huvides hakkab
START

režiim

automaatselt

tööle,

kui

:
-

a

vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25 km/h (3 km/h PureTech 130
bensiinimootoriga ja BlueHDi 115 ja
120 diiselmootoriga versiooniga) või
automaatkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 3 km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Automaatkäigukastiga


: see
märgutuli kustub ja mootor
taaskäivitub automaatselt, kui


:
-
la

sete piduripedaali lahti ja käiguvalits on
asendis D või M ,
-

k

äiguvalits on asendis N , jalg on
piduripedaalilt tõstetud ja te viite
käiguvalitsa asendisse D või M .
-
v

alite tagurpidikäigu.
taaskäivitub automaatselt, kui vajutate
siduripedaali lõpuni
alla.
06
Juhtimine

208
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rike
Mõnedel juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Start
funktsiooni blokeerida.
Blokeerimine on võimalik ükskõik millal, kui
süüde on sees.
Kui mootor on STOP režiimil, käivitub see kohe
u

uesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde sisse lülitatakse.
Blokeerimine / Taasaktiveerimine
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja s urra. Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile ilmuda ka
hoiatussõnum, mis käsib teil viia käigukangi
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti käivitada.
Stop & Start funktsioon vajab
spetsiifiliste omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut. Seda tüüpi aku juures tohib
töid teostada ainult CITROËN esinduse
või kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt. Süsteemi rikke korral nupu "ECO
OFF"
tuli vilgub ja jääb seejärel
põlema.
Armatuurlaual asuva
nupuga
Uus vajutus sellele nupule
taasaktiveerib funktsiooni. F
V
ajutage sellele nupule.
Süsteemi blokeerumisest annab märku nupu
tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud teele sõitmist
blokeerige kindlasti Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta
eelkõige üleujutatud
teel leiate vastava teema alt. Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi
a
utomaatse
t
öölehakkamisega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.
06
Juhtimine

227
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
KütusKütusepaagi maht : umbes 60 liitrit.
Minimaalne kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade. Kui see
signaallamp esimest korda süttib, on
paagis veel umbes 6 liitrit kütust.
Tankimine
F Vajutage sellele nupule seni, kuni kuulete, et luuk avaneb automaatselt. Tankimisluuk
avaneb automaatselt ja täielikult.
P

ärast süüte väljalülitamist jääb see
nupp mõne minuti vältel aktiivseks.
Vajaduse korral keerake süüde seadme
taasaktiveerimiseks uuesti sisse.
F

V
alige teie sõiduki mootorile vastava
kütuse pump.
Stop & Start süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on STOP
režiimil

;

lülitage

kindlasti

süüde

võtme

v

õi START/STOP nupu abil välja, kui
sõidukis on Võtmeta sissepääs ja
käivitamine.
Kütust tuleb lisada üle 5 liitri, et kütusetaseme
mõõdik seda arvesse saaks võtta.
Kütusepaagi korgi avamisel võib kostuda
vilinat. Kuna kütusesüsteem on hermeetiline,
vabaneb rõhk.
Seni, kuni piisaval hulgal kütust ei ole
lisatud, süttib iga kord süüte sisselülitamisel
see signaallamp ja kostub helisignaal.
Helisignaali ja teadet korratakse sõidu ajal
seda sagedamini, mida lähemale tase jõuab
näidule


0 .
Tankige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist.
õhajlikumat infot (diisel) kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava teema alt.
07
Praktiline informatsioon

242
Mootoriruumi kaas
Avamine
F Tõmmake ukse allosa juures asuvast nupust A . F

L
ükake välimist nuppu B vasakule ja tõstke
kaas üles.
F
V
õtke tugivarras C kapoti siseküljel asuvast
kinnituskohast lahti.
F

K
innitage tugivarras avasse, et
mootoriruumi kaant üleval hoida.
Nupu asukoha tõttu ei saa
mootoriruumi kaant avada, kui vasak
esiuks on suletud. Tugeva tuule korral ärge mootoriruumi
kaant avage.
Kui mootor on soe, olge avamisnupu
ja tugivarda käsitlemisel ettevaatlikud
(põletusoht).
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida vigastusi seoses START režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Sulgemine
F Võtke tugivarras lahti.
F
S uruge tugivarras kapoti siseküljel asuvale
kinnituskohale tagasi.
F

L
aske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus
vabalt kukkuda lastes.
F

T
õmmake kaant, kontrollides, kas see on
korralikult lukustunud.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist

: olge
ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks.
Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu...).
F

A

vage vasak esiuks.
07
Praktiline informatsioon

250
Tahmaosakeste filter (diisel)
Olenevalt näidikuplokist näitab tahmaosakeste
filtri määrdumise algust :
-
h

oolduse märgutule ajutine
süttimine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri määrdumise
alguse teade.
-

t
ahmaosakeste filtri märgutuli
põlemine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri määrdumise
alguse teade,
või
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on lisaane tasel iiga
madal.
Kontrollimised
Õhufilter ja salongifilter
Õlifilter
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Nende filtrite vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas
tootja hoolduskavas.
Stop & Start süsteemiga versioonidel
on spetsiifilise tehnoloogia ja
omadustega 12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
12 V aku
Enne 12 V aku juures toimingute teostamist
tutvuge vastava teemaga.
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide ja poltide seisukorda (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja
sõiduki kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme
tööd ja põhjustada halva lõhna teket.
07
Praktiline informatsioon

255
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ärge hoidke AdBlue® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11°C
ja kvaliteet halveneb, kui temperatuur
ületab

25°C. Säilitage lisaaine pudeleid
jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada. Enne vedeliku lisamist kontrollige, kas sõiduk
on pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Protseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage võti või
kui teie sõidukis on START/STOP nupp,
vajutage mootori seiskamiseks sellele.
F

T
õstke AdBlue
® paagi juurde pääsemiseks
pakiruumi põhi üles.


K

innitage pakiruumi põhi nööriga
pagasiriiuli toe konksude külge.
F

V

õtke must plastikkate servast lahti.
F

P

istke sõrmed avasse ja keerake sinist
korki kuuendikpöörde võrra vastupäeva.
F

T

õstke kork ettevaatlikult ja ilma lahti
laskmata üles.
Ärge visake AdBlue
® pudeleid või
kanistreid tavaprügi hulka.
Viige need spetsiaalsesse
konteinerisse või müügiesindusse.
07
Praktiline informatsioon

293
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Ühendage punane juhe tühja aku A plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadijaga-käivitusseadmega.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) või
laadijaga-käivitusseadmega (või abistava
sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga


C (või mootorialusega). F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K
ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
Käivitamine teise aku abil
Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage laadijat-
käivitusseadet, mis on mõeldud 24 V
või suurema pingega akude jaoks.
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nominaalpinge on 12 V ja maksimaalne
maht võrdub tühja aku omaga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki
kõik elektritarbijad (autoraadio,
klaasipuhasti, tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
F
O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
Stop & Start-i, ei saa kasutada enne,
kui aku ei ole piisavalt täis laaditud.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
08
Rikke korral