2017 CITROEN DS3 CABRIO radio

223
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Osigurači u prostoru
motora
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora,
blizu akumulatora (na lijevoj strani).Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač (vidi odgovarajuću
to č k u).
F

N
akon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača.
Svaki zahvat na osiguračima u kućištu
smještenom na akumulatoru mora se
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tablica jakih osigurača
Broj osiguračaJakost Namjena
MF1* 60
ASklop ventilatora motora.
MF2* 30
APumpa ABS/CDS.
MF3* 30
AElektroventili ABS/CDS.
MF4* 60
ANapajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF5* 60
ANapajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF6* 30
ADodatni sklop ventilatora motora (THP).
MF7* 80
AKućište osigurača u kabini.
MF8* -Ne koristi se.
*

J
aki osigurači su dodatna zaštita električnih sustava. Svaki zahvat na jakim osiguračima mora se obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.

227
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F

otvorite poklopac motora, pomoću unutrašnje
ručice i polugice ispod poklopca motora,
F postavite potpornu šipku,
F p odignite plastični poklopac s izvoda (+).
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, nikad ne pokušavajte
pokrenuti motor guranjem vozila.
Izvod (-) akumulatora nije dostupan.
Postoji posebna točka mase smještena na
strukturi prednjeg lijevog blatobrana.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24

V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12

V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora.
F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom. F
P okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.

229
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator vozila, koristite samo
punjač kompatibilan s olovnim
akumulatorima, nazivnog napona od
12

V.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno
se smije koristiti samo punjač 12
V, jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop &
Start. Pridržavajte se uputa za korištenje
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici. Nije potrebno odspajanje
akumulatora.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače, ...).
F

I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
rveni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A ,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

Nakon postupka punjenja, isključite punjač B
prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Nikad ne pokušavajte puniti
akumulator ako je zaleđen. Opasnost
od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Praktične informacije

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
z
atvorite sva vrata, prtljažnik, prozore, krov
(u izvedbi Cabrio),
F

i
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla, ...),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka:
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

e
lektrične podizače prozora,
-

d
atum i sat,
-
m

emorirane radiostanice.
Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F Podignite kopču A do kraja radi oslobađanja obujmice B.
Ponovno spajanje stezaljke (+)
F Namjestite otvorenu obujmicu B kabela na
izvod (+) akumulatora.
F

V
ertikalno pritisnite obujmicu tako da bude
dobro namještena na akumulatoru.
F

Z
akopčajte obujmicu spuštanjem kopče A .U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8
sati).
Ne spuštajte kopču na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.

235
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Raspoređivanje tereta
F Teret u prikolici razmjestite tako da najteži predmeti budu što bliže osovini i da
vertikalno opterećenje na kuki bude blizu
dopuštenog maksimuma, koji se ne smije
prekoračiti.
Gustoća zraka smanjuje se s nadmorskom
visinom, što umanjuje per formanse motora.
Najveće vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih 1000
metara nadmorske visine.
U točki "Tehnički podaci" navedene su
mase i vučna opterećenja vašeg vozila.
Kuka za prikolicu
Vaše je vozilo prvenstveno predviđeno za
prijevoz osoba i prtljage, ali možete ga koristiti i
za vuču prikolice. Preporučujemo da upotrebljavate
samo originalne kuke za vuču
CITROËN i njihova ožičenja, ispitane i
homologirane još prilikom projektiranja
vozila i da se za ugradnju kuke za
vuču obratite mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju ugradnje izvan mreže
CITROËN, obavezno treba poštivati
preporuke proizvođača.
Vozilo koje vuče prikolicu izloženo
je većim naprezanjima, a od vozača
zahtijeva posebnu pažnju.
Savjeti za vožnju
Praktične informacije

237
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Teksturirani lak
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila detaljno su opisane u servisnoj i garancijskoj knjižici.Morate se pridržavati sljedećih pravila kako se ne bi oštetio lak:
-

P
oželjno je pranje pod visokim tlakom ili barem velikim protokom mlaza vode; pranje
četkama je dopušteno.
-

B
risanje karoserije čistom krpom od mikrovlakna, bez snažnog trljanja.
-

O
prezno brisanje eventualnih mrlja od goriva na karoseriji mekanom krpom, zatim
pričekajte da se osuši.
-

Č
išćenje manjih mrlja (na primjer, tragova prsta...) sredstvom iz ponude
"TECHNATURE " koje služi za uklanjanje kukaca.
Međutim:
-
N

ije dopušten program pranja sa završnom obradom toplim voskom.
-

N
ije dopušteno čišćenje bez vode.
-

V
ozilo se nikad ne smije laštiti.
-

N
isu dopuštena sredstva za čišćenje laka, abrazivna sredstva, sredstva za laštenje ni
sjajila (na primjer, vosak).
Preporučuje se da se za popravke laka obratite mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Savjeti za održavanje
Teksturirani lak reagira na svjetlo promjenama
izgleda i odsjaja, čime se naglašavaju linije
svjetlosti i skulpturiranost vozila. Taj lak je
obogaćen vidljivim česticama koje stvaraju
jedinstveni satinirani i reljefni izgled. Lagano
zrnata tekstura vrlo je ugodna na dodir.
Praktične informacije