2017 CITROEN DS3 CABRIO stop start

DS3_hr_Chap03_confort_ed02-2015
Automatski klima uređajSustav klima uređaja može raditi uz pokrenut motor, kao i u režimu STOP sustava Stop & Start.
Automatski način rada
1. Automatski program "komfor"
Pritisnite tipku "AUTO". Pali se
simbol "AUTO" . Radi vašeg komfora, podešene
vrijednosti memoriraju se između dva
pokretanja vozila.
Kada je motor hladan, sustav će
optimalnu vrijednost protoka zraka
ostvarivati postupno, kako u kabinu
ne bi ušla prevelika količina hladnog
zraka.
2. Podešavanje temperature
Vrijednost prikazana na ekranu predstavlja
ugodnu temperaturu, a ne temperaturu u
stupnjevima Celzija ili Fahrenheita. Ako je nakon ulaska u vozilo u kabini
vrlo hladno ili vrlo toplo, nije potrebno
mijenjati prikazanu vrijednost, jer će
sustav iskoristiti sve svoje mogućnosti
kako bi se što prije smanjila
temperaturna razlika.
Vrijednost se mijenja pritiskom na
tipke " 5" i " 6". Najugodnije ćete se
osjećati ako vrijednost namjestite
na oko 21 . Međutim, ovisno o vašim
potrebama, uobičajeni raspon je od
18
do 24.
3. Automatski program "vidljivost"
U nekim slučajima (vlaga, velik broj
putnika, led...), automatski program
"komfor" možda neće moći dovoljno
brzo odmagliti ili odlediti vjetrobran i
bočna stakla.
Uz sustav Stop & Start, režim STOP
nije dostupan tako dugo dok je
uključeno odmagljivanje.
U tom slučaju uključite automatski program
"vidljivost". Pali se žaruljica na tipki 3
.
Sustav automatski upravlja klima uređajem,
dovodom vanjskog zraka i njegovim protokom,
i optimalno ga usmjerava prema vjetrobranu
i bočnim staklima. Strujanje unutrašnjeg
zraka


5

je isključeno.
Za isključivanje tog programa, ponovo pritisnite
tipku 3

ili "AUTO" . Žaruljica na tipki se gasi, a
pali se "AUTO" .
Preporučuje se korištenje tog načina rada:
sustav automatski i na optimalan način upravlja
svim svojim funkcijama, temperaturom u
kabini, protokom zraka, usmjeravanjem zraka,
strujanjem unutrašnjeg zraka i tako održava
zadanu vrijednost.
Sustav je učinkovit u svim godišnjim dobima, uz
zatvorene prozore.

89
DS3_hr_Chap03_confort_ed02-2015
Odmagljivanje - odleđivanje sprijeda
Sa sustavom grijanja /
ventilacije
F Postavite sklopke za podešavanje temperature i brzine ventilatora
u
odgovarajući označeni položaj.
F

P
ostavite sklopku dovoda zraka u položaj
"dovoda vanjskog zraka"
(

desni položaj ručice odnosno ugašena
žaruljica na električnoj tipki).
F

P
ostavite sklopku za usmjeravanje zraka
u
položaj prema "vjetrobranu".Ove oznake na upravljačkoj ploči pokazuju položaj sklopki za brzo odmagljivanje ili
odleđivanje vjetrobrana i bočnih stakala.
Sa sustavom ručnog klima
uređaja
F Postavite sklopke za podešavanje
temperature i brzine ventilatora
u
odgovarajući označeni položaj.
F

P
ostavite sklopku dovoda zraka u položaj
"dovoda vanjskog zraka"
(

desni položaj ručice odnosno ugašena
žaruljica na električnoj tipki).
F

P
ostavite sklopku za usmjeravanje zraka
u
položaj prema "vjetrobranu".
F

U
ključite klima uređaj pritiskom na
tipku
"A /C "; pali se zelena žaruljica.
Uz sustav Stop & Start, tako dugo
dok su uključene ove funkcije -
odmagljivanje, klima uređaj i ventilator
u kabini - režim STOP nije dostupan.
Komfor

DS3_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa na cestama i budite oprezni u svim uvjetima prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču upravljača kako biste spremno reagirali u svakom trenutku
i u svakoj situaciji.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.
Va ž no!
Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne ostavljajte motor
da radi na mjestima na kojima bi
zapaljive tvari i materijali (suha trava,
suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom - opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez
nadzora kad je motor pokrenut. Ako
morate izaći iz vozila, pritegnite ručnu
kočnicu i postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj ili u položaj N ili P,
ovisno o vrsti mjenjača.
-

p

rovjerite da dubina vode nije veća od
15

cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-

i

sključite funkciju Stop & Start,
-

v

ozite što sporije, pazeći da se motor
sam ne ugasi. Nikako ne vozite brže od
10

km/h,
-

n

e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

DS3_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Stop & Start ne mijenja se rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, servo
upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica
"ECO", a motor se gasi:
-

u

z ručni mjenjač, u mirovanju ili pri brzini
manjoj od 20

km/h, kad postavite ručicu
mjenjača u neutralan položaj i otpustite
papučicu spojke.
-

u

z upravljani mjenjač s 5

ili 6

brzina,
u mirovanju ili pri brzini manjoj od 8

km/h
(ovisno o izvedbi), kad pritisnete papučicu
kočnice ili postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
-

u

z automatski mjenjač , u mirovanju, kad
pritisnete papučicu kočnice ili kad postavite
ručicu mjenjača u položaj N .
Postoji brojač vremena koji
zbraja vremena u režimu STOP
za vrijeme puta. Brojač se
vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor
- režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...).
Motor se automatski ponovo pokreće - režim
START - kad želite ponov krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.

121
DS3_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad pritisnete papučicu
spojke,
-

u

z upravljani ili automatski mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A / D
ili M , kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A / D
ili M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je brzina vozila veća od 11 km/h uz
upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, ako
prilikom mijenjanja stupnja prijenosa
ne pritisnete papučicu spojke do kraja,
prikazuje se poruka koja vas upozorava
da je potrebno pritisnuti papučicu spojke
radi ponovnog pokretanja motora.
Režim STOP ne uključuje se:
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a

ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a

ko brzina vozila nije bila veća od 10

km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a

ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a

ko je uključeno odmagljivanje,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Vožnja

DS3_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Za Stop & Start potreban je akumulator
12 V posebnih karakteristika i
tehnologije.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućoj točki.
Neispravnost
u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska nekoliko trenutaka,
zatim ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Na ploči s instrumentima
pale se sve žaruljice. Tada je potrebno prekinuti
kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Pritisnite ovu tipku za isključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i prikazom poruke.
Funkcija se opet uključuje ponovnim pritiskom
na ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi i prikazuje se poruka.
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, može biti potrebno
isključiti Stop & Start.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u režimu STOP, odmah se ponovo
pokreće.
Stop & Start automatski se ponovo uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Ručno isključivanje /
ponovno uključivanje
Otvaranje poklopca motora
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
naročito na poplavljenom kolniku,
možete naći u odgovarajućoj točki. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, isključite sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda zbog automatskog
uključivanja režima START.

DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Spremnik gorivaZapremina spremnika: oko 50 litara (benzin) ili 46 litara (dizel); (ovisno o izvedbi: oko
3 0 litara (benzin ili dizel)).
Rezer va goriva
Punjenje
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika goriva navedena je vrsta goriva za
motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 7
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Ključ se ne može izvaditi iz brave na čepu ako spremnik nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
Spremnik napunite na siguran način:
F
o bavezno ugasite motor,
F o tvorite poklopac spremnika goriva,
F

k
ljuč umetnite u bravu na čepu i okrenite ga
ulijevo, F

s
kinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,
F nap unite spremnik, ali ne dalje od trećeg
prekida pištolja , jer bi to moglo uzrokovati
neispravnosti.
Kad završite s punjenjem:
F

č
ep postavite na otvor spremnika,
F

k
ljuč okrenite udesno i izvadite ga iz čepa,
F

z
atvorite poklopac.
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima. U
trenutku prvog paljenja, u spremniku
ima još oko 5
litara goriva.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Ako se spremnik potpuno isprazni (dizel),
pogledajte i točku "Provjere".

227
DS3_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F

otvorite poklopac motora, pomoću unutrašnje
ručice i polugice ispod poklopca motora,
F postavite potpornu šipku,
F p odignite plastični poklopac s izvoda (+).
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, nikad ne pokušavajte
pokrenuti motor guranjem vozila.
Izvod (-) akumulatora nije dostupan.
Postoji posebna točka mase smještena na
strukturi prednjeg lijevog blatobrana.
Praktične informacije