2017 CITROEN DS3 CABRIO tow bar

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F W we rsji z manualną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu „luz”
i wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
W we

rsji ze sterowaną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu N i wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
W we

rsji z automatyczną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię w położeniu P i wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
Wł

ożyć klucz do stacyjki. System
rozpoznaje kod rozruchu.
F
Od

blokować kierownicę, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
Rozruch silnika
W niektórych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia sporej siły
(np. przy skręconych kołach). W warunkach zimowych kontrolka
może świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.
W warunkach umiarkowanej pogody
nie rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać z
umiarkowanymi obrotami silnika.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Zaczekać kilka
sekund przed ponowną próbą.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
ruszy, nie nalegać: groziłoby to
uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez wystarczającej wentylacji: silniki
cieplne emitują toksyczne spaliny,
takie jak np. tlenek węgla. Grozi
to zatruciem i śmiercią. W bardzo
ostrych warunkach zimowych (przy
temperaturze poniżej -23°C), aby
zapewnić prawidłowe działanie silnika
i tr wałość elementów mechanicznych
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4
m

inuty i dopiero potem ruszać
w drogę.
F
W we

rsji z silnikiem benzynowym:
włączyć rozrusznik, przekręcając klucz do
położenia 3
i p

rzytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy tylko silnik ruszy, puścić klucz.
F
W we

rsji z silnikiem Diesla: obrócić klucz
do położenia 2
(

włączenie instalacji
elektrycznej), aby włączyć świece żarowe. Zaczekać na zgaśnięcie kontrolki w
zestawie wskaźników, a następnie
włączyć rozrusznik, przekręcając
klucz do położenia 3
i p

rzytrzymując
do momentu uruchomienia silnika,
bez przyspieszania. Gdy tylko silnik
ruszy, puścić klucz.

107
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
N. Neutral (Luz)
R. Re
verse (Bieg wsteczny)
1
2 3 4 5 / 6

. Biegi w trybie ręcznym.
AUTO.
Za

pala się po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Gaśnie po
przejściu do trybu ręcznego.
Rozruch samochodu
F Wybrać położenie N .
F Na cisnąć do końca pedał hamulca.
F
Ur

uchomić silnik.N pojawia się w zestawie wskaźników.
Jeżeli silnik nie rusza:
-
Jeżeli N miga w zestawie wskaźników,
przestawić wybierak biegów do
położenia A, następnie do położenia N .
F Wybrać tryb zautomatyzowany
(
położenie A), t
ryb ręczny (położenie M )
lub bieg wsteczny (położenie R ).
AUTO i 1, 1
l

ub R pojawiają się
w
z

estawie wskaźników.
F
Zw

olnić hamulec postojowy.
F
Zw

olnić stopniowo pedał hamulca.
W zależności od typu sterowanej
skrzyni biegów pojazd może ruszyć
natychmiast.
Bardziej szczegółowe informacje
znajdują się w rubryce "Funkcja
niezależnego przekazania napędu".
Nie naciskać jednocześnie pedału
hamulca i pedału przyspieszenia.
Grozi to bardzo szybkim zużyciem
sprzęgła.
F
Pr

zyspieszyć.
-
Je

żeli ta kontrolka
zapala się, wraz
z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem
komunikatu, nacisnąć
mocniej pedał hamulca.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Pomoc przy parkowaniu
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru, jeśli znajdują
się one w martwym polu, którego nie obejmują
czujniki.Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30
c

entymetrów, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Pomoc graficzna*
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie segmentów,
które zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie
wyświetla się symbol "Niebezpieczeństwo".
Pomoc włącza się w momencie uruchomienia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
Zostaje to potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
* W zależności od wersji.

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Systemy wspomagania hamowania
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w
s
ytuacjach niebezpiecznych:
-
sy

stem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-
el

ektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),
-
sy

stem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w
s

zczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w
m

omencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z
z

achowaniem środków bezpieczeństwa. W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

163
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
po
winien być napięty jak najbliżej ciała,
-
na

leży go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-
po

winien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-
ni

e może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-
ni

e może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w
sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150
c

m.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w odpowiedniej rubryce.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
Bezpieczeństwo

169
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Rady
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
w chwili zadziałania poduszek powietrznych
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
CITROËNA.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani
przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to
spowodować obrażenia głowy w przypadku
zadziałania poduszki kurtynowej. Nie
wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeżeli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe
poduszki powietrzne.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami

i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby to
spowodować obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej
środki ostrożności.
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
za
mknąć wszystkie otwory (drzwi,
bagażnik, szyby, dach (wersje Cabrio)),
F
wy

łączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F
wy

łączyć stacyjkę i odczekać cztery
minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 m inutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach, należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-
kl

ucza z pilotem zdalnego sterowania,
-
el

ektrycznych podnośników szyb,
-
da

ty i godziny,
-
za

pamiętanych stacji radiowych.
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A , a by
odryglować pierścień B.
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na
z acisku (+) akumulatora.
F
Na

cisnąć pionowo pierścień, aby ustawić
go przy akumulatorze.
F
Za

blokować pierścień opuszczając
łopatkę A. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
g

odzin).
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.

251
DS3_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z
fi
ltrem cząstek stałych)
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bezwzględnie
i szybko wykonane w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
p

łynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się
w ASO sieci CITROËN lub
w
w

arsztacie specjalistycznym.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapaleniem
się na stałe tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
K