2017 CITROEN C3 stop start

246
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bezpieczniki w komorze silnika
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik.
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników. Bezpiecznik

nr Natężenie
Funkcje
F1 40Klimatyzacja.
F10 15Sterowanie silnika.
F11 20Sterowanie silnika.
F12 5Sterowanie silnika.
F13 5Sterowanie silnika.
F14 5Moduł stanu naładowania akumulatora (w zależności od silnika).
F15 5Niewykorzystany.
F16 20Światło przeciwmgłowe przednie.
F17 5Sterowanie silnika.
F18 10Światło drogowe prawe.
F19 10Światło drogowe lewe.
F2 60A B S / E S P.
F20 30Sterowanie silnika.
F21 30Rozrusznik (w zależności od silnika).
F22 30Niewykorzystany.
F23 40Moduł rozrusznika ( jeżeli Stop & Start i
w zależności od silnika).
F24 40Skrzynka bezpieczników kabiny.
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w
komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
W razie awarii

249
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia wspomagającego
akumulator.
Uruchamianie pojazdu z i nnego akumulatora
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) akumulatora rozładowanego A (na
poziomie metalowej, zagiętej części),
a
następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego.
F

J
eden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego (lub do
punktu masy pojazdu z
akumulatorem
pomocniczym).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z
rozładowanym akumulatorem. F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik.
J

eżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator
o

napięciu 24

V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12

V oraz co najmniej
pojemność rozładowanego
akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w

pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w

czasie pracy
silnika. F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F Z ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop &
Start, pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
8
W razie awarii

250
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Nie trzeba odłączać akumulatora.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola,
czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i
czy obudowa nie jest
pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Jeżeli planują Państwo we własnym
zakresie ładować akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12
V.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12
V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z
funkcją Stop & Start. Należy postępować zgodnie z
instrukcją
użytkownika dostarczoną przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
F

W
yłączyć stacyjkę.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F

W
yłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z
akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P
o zakończeniu operacji ładowania
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
W razie awarii

251
B618_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F P odnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B.
F

P
odważyć i zdjąć pierścień B . Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w
przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
z
amknąć wszystkie otwory (drzwi,
bagażnik, szyby),
F
w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F
w
yłączyć stacyjkę i odczekać cztery
minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Odłączanie akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w
c

elu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania albo
klucza elektronicznego (w zależności od
wersji),
-

e
lektrycznych podnośników szyb,
-

d
aty i godziny,
-

z
apamiętanych stacji radiowych.
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F P odnieść maksymalnie łopatkę A .
F

U
mieścić otwarty pierścień B na
zacisku (+).
F

W
cisnąć pierścień B do oporu.
F

O
puścić łopatkę A , aby zablokować
pierścień B.
8
W razie awarii

263
B618_pl_Chap11_index-alpha_ed01-2016
Radioodtwarzacz ............................................41
R EF ....... ........................................................ 123
Reflektory przeciwmgłowe przednie
...............

....................... 107, 234, 236
Regeneracja filtra cząstek stałych

...............2

13
Regulacja foteli

............................................... 76
R

egulacja natężenia nadmuchu
...............8
5, 88
Regulacja reflektorów
................................... 11

2
Regulacja rozprowadzenia powietrza

......8
5, 88
Regulacja temperatury
.............................8

5, 88
Regulacja wysokości i głębokości kierownicy
...............................

......................82
Regulacja zagłówków

..................................... 77
R

egulacja za pomocą rozpoznawania
ograniczenia prędkości
.............................. 17

3
Regulator prędkości

...................... 1
70, 173, 178
Reinicjalizacja pilota zdalnego sterowania..... 67
Reinicjalizacja wykrywania niedopompowania opon
..................... 19

1, 192
Relingi dachowe

...............................
.............205
Rozpoznawanie ograniczenia prędkości
...... 17

1
Ryglowanie
................................................ 5

7, 63
Ryglowanie od wewnątrz

................................70
RSŚ
T
Schowek przedni pasażera ......................9 6, 97
Schowki ........................................................... 97
S
CR (Selektywna Redukcja
Katalityczna)
......................................... 2

7, 215
Siedzenia przednie
......................................... 76
S

iedzenia tylne................................................ 79
Silnik benzynowy
..................................1

99, 207
Silnik Diesla
................................. 1

99, 208, 220
Silniki
...............................

......................254-256
Składanie tylnych siedzeń

..............................79
S

krzynia – schowek
...................................... 10

1
Skrzynka bezpieczników
w
komorze silnika
....................................... 24

6
Sporadyczne pompowanie opon (za pomocą zestawu)

.................................2

21
Spryskiwacz przedniej szyby

.......................11

4
Spryskiwacz tylnej szyby

..............................11

4
Środowisko naturalne
.................................9

, 63
Sterowanie ogrzewaniem foteli

......................78
St

op
...............
.................................................. 20
Stop (kontrolka)
............................................... 20
S

top & Start
.......................... 1
8, 52, 84, 92, 167,
196, 206, 213, 251
Superzamek
...............................

............... 57, 62
Sygnał dźwiękowy

..............................
..........118
Sygnalizator czasu jazdy

..............................18

2
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania

...67
S

ystem elektronicznej kontroli stabilności
(ESC)
...............

........................................... 123
System monitorowania martwego pola

........18

4
System SCR

............................................ 2
7, 215
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS)

..................................................... 12

3
System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

...............................
........ 22, 123, 125Światła awaryjne
................................... 1 18, 220
Światła drogowe
.......................... 1 05, 234, 236
Światła dzienne

.....................1
06, 110, 234, 235
Światła dzienne diodowe

..............................23

5
Światła kierunkowskazów

.....................1
08, 235
Światła mijania
............................. 1

05, 234, 235
Światła postojowe

...............................
..........11 0
Światła pozycyjne

........ 1
05, 110, 234, 235, 238
Światła przeciwmgłowe tylne

............... 1
07, 238
Światła stop

...................................................23

8
Światło cofania

..............................................23

8
Tabele bezpieczników
................... 2

41, 243, 246
Tablet dotykowy

...............................
.........44, 46
Tabliczka identyfikacyjna producenta

..........25

8
Tarcze hamulcowe
........................................ 2

14
Temperatura płynu chłodzącego

....................3

1
Trójkąt ostrzegawczy
............................ 1

01, 220
Tryb ekonomiczny

.........................................20

3
Tryb odciążenia
...............................

..............203
Trzecie światło stop

......................................23

9
Tylna półka

............................................10

1, 102
Tylna szyba (odmrażanie)

...............................93
.
Indeks alfabetyczny