2017 CITROEN C-ELYSÉE kontrolka motoru

77
Elektronický stabilizační program (ESC)
Elektronický stabilizační program zahrnuje
následující systémy:
-
p
rotiblokovací brzdový (ABS) a
elektronické rozdělování brzdného účinku
(EBFD),
-

a
sistent pro nouzové brzdění (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC).
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBFD)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se
projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly a
zamezuje prokluzování kol tím, že působí na
brzdy poháněných kol a ovlivňuje chod motoru.
Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při
zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla a
dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).
Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného
účinku (EBFD)
Nepřerušované rozsvícení této
kontrolky signalizuje poruchu funkce
systému ABS.
U vozidla je i nadále zachována funkce
klasického brzdění. Jeďte opatrně nízkou
rychlostí.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě
CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Rozsvícení této varovné kontrolky
společně s kontrolkami STOP
a ABS, které je doprovázeno
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, oznamuje výskyt poruchy
systému elektronického rozdělování
brzdné síly (EBFD).
Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při
zachování maximální bezpečnosti.
Obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
5
Bezpečnost

78
Protiprokluzový systém (ASR) / dynamické řízení stability
(DSC)
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilnavostí nebo jízdní
dráhou se systémy samočinně uvedou do
činnosti.
Deaktivace
Za výjimečných podmínek (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné deaktivovat systém ASR,
aby se kola mohla volně protáčet pro obnovení
přilnavosti.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, systém
znovu aktivujte.F

S
tiskněte toto tlačítko umístěné
v levé dolní části palubní desky
(na straně řidiče) a držte jej
stisknuté až do zobrazení
příslušného symbolu na
přístrojové desce.
Kontrolka v tlačítku se rozsvítí.
Systém ASR již neovlivňuje činnost motoru.
Tento stav je signalizován
rozsvícením kontrolky na přístrojové
desce.
Normální funkce systému ABS se může
za určitých podmínek projevovat slabými
vibracemi brzdového pedálu.
V případě nouzového brzdění
sešlápněte pedál velmi silně a
nepovolujte jej.
V případě výměny kol (pneumatik a disků)
ověř te, že nová kola jsou schválena pro
vaše vozidlo.
Bezpečnost

103
Spuštění motoru
Parkovací brzda musí být zatažená.
F

U v

ozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy a
sešlápněte úplně spojkový pedál.
F

P

okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, zvolte polohu P, poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F

P

okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, zvolte polohu N, poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F

Z

asuňte klíč do spínací skříňky; systém
rozpozná kód.
F

O

demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V určitých případech může být nezbytné
rázné pootočení volantu, aby se kola
uvolnila (například tehdy, jestliže se
některé z kol opírá o obrubník). F
U v ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až
do rozběhnutí motoru, bez akcelerace.
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
F

U v
ozidla se vznětovým motorem otočte
klíč do polohy 2 (zapnuté zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy
3, až do rozběhnutí motoru, bez
akcelerace. Jakmile se motor
rozběhne, uvolněte klíč.
V zimních podmínkách bude tato kontrolka
rozsvícena po delší dobu. Je-li motor
zahřátý, kontrolka se nerozsvítí.Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování. Před dalším pokusem
o jeho spuštění nechejte uplynout několik
minut. Pokud se motor nerozběhne ani po
několika opakovaných pokusech, v postupu
již nepokračujte: riskovali byste poškození
startéru a motoru. Obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
V podmínkách s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned rozjeďte
a jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V náročných zimních podmínkách ( je-li
venkovní teplota nižší než -23 °C) je před
rozjetím třeba nechat motor běžet po dobu
čtyř minut naprázdno, aby byla zajištěna
řádná funkce mechanických součástí
motoru a převodovky a nebyla zkrácena
jejich životnost.
6
Řízení

106
Automatizovaná převodovka
Pětistupňová automatizovaná převodovka
nabízí pohodlí plně automatického řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení rychlostních
stupňů.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-
a
utomatický režim pro automatické
ovládání řazení převodovkou bez
jakéhokoli zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení řidičem
pomocí voliče rychlostních stupňů.
Volicí páka automatické
převodovky Zobrazování na přístrojové
desce
Polohy voličea rychlostních stupňů
N.
Neutrální poloha.
R. Zpětný chod.
1 2 3 4 5. Rychlostní stupně řazené v ručním
režimu.
AUTO. Rozsvěcuje se při zvolení
automatického režimu. Vypíná se
při přechodu do ručního režimu.
F

J
estliže tato výstražná kontrolka
bliká, sešlápněte brzdový
pedál (např. při startování
motoru).
R.
Zpětný chod.
F

P

ro zvolení této polohy nechejte
sešlápnutý brzdový pedál a
přesuňte volicí páku směrem
dopředu. N.
Neutrální poloha.
F

S

ešlápněte brzdový pedál a
zvolte tuto polohu, chcete-li
spustit motor.
A. Automatický režim.
F

P

ro zvolení tohoto režimu
přesuňte volicí páku směrem
dozadu.
M +/-. Ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

P

ro zvolení tohoto režimu
přesuňte volicí páku směrem
dozadu a poté doleva, následně:
-

z

atlačte volicí páku krátce
směrem dopředu pro zařazení
vyššího rychlostního stupně,
-

n

ebo přitáhněte volicí páku krátce
směrem dozadu pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Řízení

108
Automatický režim
F Zvolte polohu A.
Režim řazení můžete v kterémkoliv
okamžiku změnit přesunutím voliče z
polohy A do polohy M a naopak.
Během jízdy vozidla nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
spolu se zařazeným
rychlostním stupněm.
Převodovka poté pracuje v automatickém
adaptivním režimu bez jakékoli nutnosti zásahu
řidiče. Průběžně volí nejvhodnější rychlostní
stupeň vzhledem k následujícím parametrům:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například
při předjíždění jiného vozidla, silně sešlápněte
pedál akcelerace až do překonání bodu
odporu.
Ruční režim
F Zvolte polohu M .
Během jízdy vozidla nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Režim řazení můžete v kterémkoliv
okamžiku změnit přesunutím voliče z
polohy
M do polohy A a naopak.
Na přístrojové desce se zobrazují
jednotlivé zařazené rychlostní
stupně.
K přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde,
pouze pokud to umožňují otáčky motoru.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
V případě prudké akcelerace se vyšší
rychlostní stupeň nezařadí, dokud tak řidič sám
neučiní prostřednictvím voliče (kromě případů,
kdy se otáčky motoru blíží maximu).
Zpětný chod
Zpětný chod volte pouze při stojícím vozidle a
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
F

Z
volte polohu R .
Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké dopředné
rychlosti, začne blikat kontrolka N a převodovka
automaticky zařadí neutrál.
Pro zařazení zpětného chodu přesuňte volič
převodových stupňů do polohy N a poté do
polohy R.
Řízení

111
Spuštění motoru vozidla
F Zatáhněte ruční brzdu.
F Z volte polohu P nebo N .
F

S
pusťte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

Z
volte polohu R , D nebo M.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede. Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha
N, nechejte motor zpomalit na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D a
následně zrychlujte.
Je-li venkovní teplota nižší než -23 °C,
je třeba nechat motor běžet po dobu čtyř
minut naprázdno, aby byla zajištěna řádná
funkce motoru a převodovky a nebyla
zkrácena jejich životnost.
Zobrazování na přístrojové
desce
Když budete pohybovat přepínačem, abyste
zvolili polohu, na přístrojové desce bude
zobrazen následující ukazatel.
P. Parkování.
R. Couvání.
N. Neutrál.
D. Jízda.
S. Sportovní program.
T . Sněhový
program.
1 2 3 4 5 6. Rychlostní stupně zařazené při
ručním řazení.
-. Neplatná hodnota při ručním
řazení.
Symbol nohy na brzdě
F Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál (např.:
startování motoru).
Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha R, D nebo M , vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
Při provádění údržby na vozidle s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu P .
6
Řízení

116
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor
- režim STOP - při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy...). Jakmile se opět
chcete rozjet, motor se automaticky spustí -
režim START. Opětovné spuštění motoru se
uskutečňuje okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start, který je dokonale
přizpůsobený městskému prostředí, umožňuje
v režimu STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Pro vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
po dobu několika sekund od vyřazení
zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako je brzdění, posilovač řízení...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
U vozidla vybaveného
automatizovanou převodovkou se
rozsvěcuje kontrolka „ECO“ na
přístrojové desce a motor přechází do
pohotovostního provozního režimu,
je-li sešlápnut brzdový pedál nebo je-li
volicí páka převodovky přesunuta do
polohy N v době, kdy je vozidlo v klidu.
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e chod motoru potřebný k udržení
tepelného komfor tu v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, okolní teplota atd.), které
vyžadují chod motoru k zajištění ovládání
příslušného systému.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
Řízení

117
Ruční deaktivace / o pětovná
aktivace
Za určitých okolností, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Systém je možno deaktivovat kdykoli, jakmile je
zapnuto zapalování.
Pokud se motor právě nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu spustí.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.Přechod motoru do režimu
S TA R T
- uvolníte brzdový pedál v době kdy je volicí
páka v poloze A nebo M ,
-

v
olicí páka je v poloze N a vy ji po uvolnění
brzdového pedálu přesunete do polohy A
nebo M ,
-

z
ařadíte zpětný chod.U vozidla vybaveného
automatizovanou převodovkou se
vypíná kontrolka „ECO“ a motor se
automaticky opět spouští tehdy,
jestliže:
Zvláštní případy: Automatické
spuštění režimu START
Z bezpečnostních důvodů nebo pro zachování
úrovně komfortu ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje tehdy, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

u v
ozidla s automatizovanou převodovkou
překročí rychlost 3 km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, okolní teplota atd.), které
vyžadují chod motoru k zajištění ovládání
příslušného systému.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
6
Řízení