2017 CITROEN C-ELYSÉE ESP

119
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu, aby vozidlo
překročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Je-li dosažena naprogramovaná mezní
rychlost, je další sešlápnutí pedálu akcelerace
neúčinné.
Omezovač rychlosti se zapíná ručně:
naprogramovaná rychlost musí činit alespoň
30 km/h.
Omezovač rychlosti se vypíná ručním povelem
pomocí ovladače.
Při silném sešlápnutí plynového pedálu je
možno dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na rychlost, která je nižší než
naprogramovaná rychlost.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v
paměti i po vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže za žádných okolností
nahradit dodržování předepsaného
omezení rychlosti nebo bdělost řidiče.Ovládací prvky na volantu
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A .
1
Kolečko volby režimu omezovače rychlosti.
2 Tlačítko pro snížení hodnoty.
3 Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4 Tlačítko pro zapnutí omezovače rychlosti/
nastavení rychlostního limitu.
Zobrazování na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5Indikace zapnutí/vypnutí omezovače
rychlosti.
6
Indikace volby režimu omezovače rychlosti.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
6
Řízení

122
Tempomat
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič sešlapoval pedál akcelerace.
Tempomat se zapíná ručně: vyžaduje, aby
rychlost vozidla dosahovala nejméně 40 km/h
a aby:
-

b
yl zařazen alespoň čtvrtý rychlostní
stupeň u mechanické převodovky,
-

b
yl zařazen alespoň druhý rychlostní
stupeň u automatické nebo automatizované
převodovky,
-

b
yla zvolena poloha A u automatizované
nebo poloha D u automatické převodovky.
Tempomat se vypíná ručně nebo sešlápnutím
brzdového či spojkového pedálu, nebo z
bezpečnostních důvodů v případě zásahu
systémů pro řízení stability.
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Tempomat nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro respektování
nejvyšší povolené rychlosti nebo
nahrazovat řidičovu pozornost.Ovládací prvky na volantu
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A.
1
Volič režimu regulátoru rychlosti (tempomatu).
2 Tlačítko pro snížení hodnoty.
3 Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4 Tlačítko pro vypnutí/opětovné zapnutí
regulátoru rychlosti (tempomatu).
Zobrazování na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5Indikace vypnutí/obnovení funkce
tempomatu.
6 Indikace volby režimu tempomatu.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Řízení

129
Palivo
Objem nádrže: přibližně 50 litrů.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové
desce se rozsvítí tato kontrolka.
Při prvním rozsvícení v nádrži zbývá asi 5 litrů
paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyprázdnění nádrže.
Více informací o zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva (vznětové motor y)
naleznete v příslušné kapitole.
Otevírání
F Zvedněte páčku.
Tankování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může vyvolat
hluk způsobený proudem vzduchu. Tento
podtlak je zcela normální a je způsoben
těsností palivového okruhu. F

O
tevřete uzávěr jeho otočením o 1/4
o
táčky
doleva.
F
S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák (na
d ví ř kác h).
F N ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít k
poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením o
1/4
otáčky doprava ho utáhněte.
F

Z
avřete dvířka plnicího otvoru zatlačením.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vozidla, je nutné
vypustit jej z nádrže dříve, než dojde
k
nastar tování motoru.
7
Praktick

130
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
Zařízení proti záměně paliva (vznětové
motory)
(Podle země prodeje vozidla.)
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné po odšroubování uzávěru.
Aktivace
Nádrž je i nadále možné doplnit s použitím
kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky, a
pomalu vlévejte palivo.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým motorem
jsou vybavena zařízením pro zabránění
načerpání jiného typu paliva, proto vám
doporučujeme, abyste si ještě před výjezdem
do zahraničí v servisní síti
CITROËN ověřili,
zda je vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve státě,
do kterého cestujete.
Pr

136
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických
podmínkách přilnavost a chování vozidla při
brzdění.Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezervní kolo.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v dané
zemi a maximální povolenou rychlost.Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Doporučujeme vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu. Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno hliníkovými ráfky, ujistěte se, že
žádná část sněhového řetězu nebo úchytů
není v kontaktu s ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální velikost
článku
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Více informací o sněhových řetězech vám
poskytne servis sítě
CITROËN nebo jiný
odborný servis.
Pr

143
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem plán údržby výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se může
kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Kontrola množství kapalin
Hladina motorového oleje
Měření je spolehlivé pouze v případě, když
vozidlo stojí ve vodorovné poloze a jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30 minut.Doplňování oleje mezi pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je
normální.
CITROËN doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5 000 ujetých km. Tato hladina se kontroluje pomocí
měrky umístěné pod kapotou.
Umístění této měrky se dozvíte v
popisu motorového prostoru.
Kontrola pomocí měrky oleje
Více informací o , a zejména o umístění měrky
oleje, naleznete v příslušné kapitole.
F

U
chopte měrku za její barevně označenou
rukojeť a zcela ji vytáhněte.
F

K
onec měrky otřete čistým netřepivým
hadříkem.
F

Z
asuňte měrku zpět až na doraz, znovu
ji vytáhněte a proveďte vizuální kontrolu:
hladina se musí nacházet mezi značkami
A a B . Pokud zjistíte, že se hladina nachází
nad
značkou A nebo pod značkou B,
nespouštějte motor .
-

P
okud je překročeno
množství MA X (A)
(nebezpečí poškození
motoru), obraťte se na
servis sítě
CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
-

P

okud není dosaženo
hladiny odpovídající
značce MIN (B) , je nutné
motorový olej doplnit.
7
Praktick

146
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v plánu údržby výrobce a
v závislosti na typu motoru vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
12V akumulátor
Více informací a doporučení pro opatření před
jakýmkoliv zásahem na 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Vzduchový a pylový filtr
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy ve městě...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny této součásti
naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Pokud výstražná kontrolka zůstane rozsvícena,
signalizuje tím nízkou hladinu aditiva; viz část
„Hladina aditiva do motorové nafty“. nebo Nepřerušované svícení této
kontrolky a zobrazení výstražného
hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
je možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Nemají nepříznivý vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Praktick

148
Zastavení motoru z důvodu vyčerpání paliva (vznětový motor)
U vozidel vybavených motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o motoru, zejména o umístění
různých součástí pod kapotou, najdete v
následující kapitole.
Více informací o zařízení proti záměně paliva
(naftový motor) naleznete v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.Motor HDi 92
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér a držte klíč otočený až
do spuštění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte
přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte ručním
plnicím čerpadlem, poté znovu nastartujte
motor.
F

O
pět zavřete kapotu.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě