2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE AUX

162
Déplacement à l’étranger
Certains carburants peuvent
endommager le moteur. Dans
certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant
particulier (indice d'octane
spécifique, appellation commerciale
spécifique…) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information
complémentaire, consultez le point de
vente.
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
pouvant être distribués à la pompe :
-

Essence respectant la norme
EN228 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN15376. Seule l'utilisation d'additifs
carburants essence
respectant la norme
B715001 est autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
pouvant être distribués à la pompe : -

Gazole respectant
la norme EN590 en
mélange avec un
biocarburant respectant
la norme EN14214
(incorporation possible
de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide
Gras), L'utilisation de carburant
B20 ou B30 respectant
la norme EN16709 est
possible avec votre
moteur

Diesel. Toutefois,
cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite
l'application stricte des
conditions particulières
d'entretien, appelées
"Roulages sévères".
-

Gazole respectant
la norme EN16734
en mélange avec un
biocarburant respectant
la norme EN14214
(incorporation possible
de 0 à 10% d'Ester
Méthylique d'Acide
Gras), Pour plus d'informations, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
-


Gazole paraffinique
respectant la norme
EN15940 en mélange
avec un biocarburant
respectant la norme
EN14214 (incorporation
possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique
d'Acide Gras). L'utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales
ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement
prohibée (risques d'endommagement
du moteur et du circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs
carburants Diesel respectant la
norme B715000 est autorisée.
Carburant

164
BLUEHDI ET A D B LUE®
Technologie SCR
L'AdBlue® est la Marque commerciale
de la solution, nécessaire au
fonctionnement du SCR. Le BlueHDi a pour objectif de réduire
jusqu'à 90% l'émission des NOx
(oxydes d'azote) dans l'air grâce à un
dispositif qui permet de transformer les
NOx en vapeur d'eau et en azote dans
un catalyseur dédié, le système SCR
(Selected Catalytic Reduction).
Cet objectif répond aux normes
d'émission "Euro 6" adoptées par
l'Union Européenne en vue de limiter
les rejets polluants des moteurs à
combustion.
La technologie SCR qui équipe
les moteurs BlueHDi nécessite
l'injection d'AdBlue
® dans la ligne
d’échappement. Les véhicules BlueHDi sont équipés
d'un réservoir spécifique d'AdBlue
®
d'une capacité de 17 litres.
Il est doté d'une goulotte extérieure
qui est située à gauche du bouchon de
réservoir à carburant et fermée par un
bouchon bleu.
Le remplissage du réservoir AdBlue
®
pourra être effectué à l'aide de bidons
de 5 ou 10 litres ou de flacons de
1,89

litre ou encore lors de votre
passage en station-service, équipée
de pompe spécifique AdBlue
® pour
véhicules légers.
Le cas échéant cette opération
pourra être effectuée lors de votre
passage dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifié.
Attention, les pompes à fort débit,
adaptées exclusivement aux
réservoirs des camions et autocars qui
équipent certaines stations-services,
ne conviennent pas aux véhicules
particuliers, ni aux véhicules utilitaires
légers.
N'utilisez jamais ces pompes.
AdBlue®

165
Du bon usage
Quand la réserve du liquide
AdBlue
® contenu dans le réservoir
est suffisante, aucune information ne
s'affiche.
En revanche, dès que la réserve
de liquide contenue dans le
réservoir atteint le seuil de 2 400 km
(1

500

miles) restant à parcourir, vous
êtes averti par différents signaux
temporaires (témoin, message, signal
sonore) qui s'intensifient au fur et à
mesure des kilomètres parcourus,
jusqu'à devenir permanents.
Au fur et à mesure des kilomètres
parcourus, la réserve diminuant, les
alertes s'intensifient et le message
devient permanent.
Quand le réservoir d'AdBlue
® est vide,
le redémarrage devient impossible.
Il est fortement conseillé de ne pas
attendre les alertes successives pour
faire l'appoint en liquide AdBlue
® et de
faire un complément dans les meilleurs
délais.
Remplissage du réservoir d'AdBlue
®
Pour les véhicules légers, des
bidons de 5 ou 10 litres et des
flacons de 1,89
litre (1/2 gallon)
sont commercialisés dans le réseau
CITROËN, en attendant qu'il soit
équipé de pompes de distribution
d'AdBlue
®.
Lorsque vous souhaitez réaliser vous-
même le remplissage du réservoir
AdBlue
®, assurez-vous que vous
détenez un tuyau de remplissage
adapté, fourni ou non avec le bidon.
VÉRIFICATIONS
7
AdBlue®

166
Indicateurs d'autonomie
Règles et affichage des alertesPour en savoir plus sur les
affichages et témoins, reportez-
vous à la rubrique 3, partie "Poste
de conduite". Autonomie supérieure à 2 400 km
(1 500 miles)
Rien à signaler.
Dès que le seuil des 2 400 km est
atteint, le témoin UREA s’allume
et temporairement le message
d’autonomie s’affiche.
L’alerte se répètera à chaque palier de
300 km (200 miles) parcourus jusqu’au
seuil d’alerte suivant.
À chaque mise du contact, l'alerte
sera émise avec émission d'un signal
sonore. Autonomie inférieure à 2 400 km
(1 500 miles) et supérieure à 600 km
(350 miles)
Autonomie de roulage
Avec la tablette tactile :
Au-delà de 5 000 km (3 100 miles), la
valeur n'est pas précisée. Appuyez sur ce bouton
pour un affichage
momentané.
-

sélectionnez le menu "Aide
à la conduite",
-


sélectionnez "Diagnostic",
-


sélectionnez CHECK.
Dif

férents niveaux d'alerte se
déclenchent en fonction du seuil
d'autonomie restant.
Vous serez informé à chaque palier
kilométrique atteint et les alertes
iront crescendo de temporaires à
permanentes.
-

Le 1er seuil se déclenche à une
autonomie restante de 2 400 km
(1 500 miles).
-

Le 2ème à une autonomie restante
de 600 km (350 miles).
-

Jusqu'à 0 km où il vous sera
impossible de redémarrer après un
arrêt.
AdBlue®

168
Défaillance confirmée
En plus des signaux précédents, le
témoin UREA clignote et l’autonomie
autorisée sera affichée en kilomètres
(miles).
L'alerte toutes les 30 secondes
sera reprise avec actualisation de
l’autonomie par palier de 50 km.
Dès que possible, adressez-vous
au réseau CITROËN ou à un atelier
qualifié.
Vous risquez de ne plus pouvoir
redémarrer le véhicule.
Démarrage interdit, à l'issue des
1 100 km (700 miles)
A chaque tentative de démarrage,
l'alerte est activée et le message
"Défaut antipollution : Démarrage
interdit" s'affiche.Remplissage / Appoints en
AdBlue®
Précautions à suivre
Utilisez uniquement de l'AdBlue®
conforme à la norme ISO 22241.
Le liquide AdBlue
® est une solution à
base d'urée.
Ce liquide est ininflammable, incolore
et inodore.
À conserver dans un endroit frais.
Bidon (5 ou 10 l), flacon (1,89 l)
d'AdBlue
®
Veuillez vérifier la validité de la date de
péremption.
Lisez les consignes figurant sur
l'étiquette.
Assurez-vous que vous détenez un
tuyau de remplissage adapté, fourni ou
non avec le bidon. En cas de coulures, essuyez le
pourtour de l'embouchure du
réservoir à l'aide d'un chiffon
humide.
En cas de projections de liquide
AdBlue
®, rincez immédiatement à l'eau
froide, ou essuyez-vous à l'aide d'un
chiffon humide propre.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-
le à l'aide d'une éponge et de l'eau
chaude. Pour faciliter le remplissage, un
adaptateur est disponible dans le
réseau CITROËN.
AdBlue®

170
BATTERIE
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses quand
le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1 minute avant de démarrer, afin de
permettre l'initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si après cette
manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Après un changement de lampes,
attendez environ 3 minutes pour
rebrancher la batterie.
Il est conseillé, lors d'un arrêt
prolongé de plus d'un mois, de
débrancher la batterie.
Pour recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
- Débranchez la batterie.
-
Respectez les instructions
d'utilisation données par le
fabricant du chargeur

.
-

Rebranchez en commençant par la
borne (-).
-


Vérifiez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et
nettoyez-les.
Pour démarrer à partir d'une
autre batterie
- Connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries.
-

Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie additionnelle.
-


Connectez l'autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie.
-


Actionnez le démarreur
, laissez
tourner le moteur.
-

Attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
La présence de cette étiquette
indique l’utilis

ation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, une intervention
du réseau CITROËN ou d’un atelier
qualifié.
Le non-respect de ces consignes
risque d’entraîner une usure
prématurée de la batterie.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
durée de quelques heures, dépendant
des conditions climatiques et de l’état
de charge de la batterie (jusqu’à
environ 8 heures).
La recharge de la batterie du
Stop & Start ne nécessite pas de
débranchement.
Batterie

175
4. Démontage de la roue crevée
- Positionnez la semelle du cric au
sol et assurez-vous que celle-ci
est à l'aplomb de l'emplacement
avant ou arrière prévu sur le
soubassement, le plus proche de la
roue à changer.
-

Déployez le cric jusqu'à ce que
sa tête vienne en contact de
l'emplacement utilisé ; la zone
d'appui

A du véhicule doit bien
s'insérer dans la partie centrale de
la tête du cric.
-

Levez le véhicule, jusqu'à laisser
un espace suffisant entre la roue
et le sol, pour mettre facilement
ensuite la roue de secours (non
crevée).
-


Reprenez le dévissage complet de
la roue.
-


Retirez les vis et déposez la roue.
-

Dégagez l'enjoliveur
.
-

Débloquez les vis de roue et
amorcez le dévissage. V

eillez à ce que le cric soit bien stable,
la semelle doit être bien en contact
avec le sol, et bien à l'aplomb.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser -
Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements prévus sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée
sur la tête du cric.
Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et/ ou le cric de s'affaisser
- Risque de blessure !
Ne déployez le cric qu'après avoir
amorcé le dévissage de la roue à
changer, et une fois la cale en place
sous la roue diagonalement opposée.
AIDE RAPIDE
8
Changer une roue

179
PARE- NEIGE AMOVIBLE
(

OBTURATEUR )
Suivant destination, l'obturateur
amovible pare-neige s'installe sur la
partie basse du pare-chocs avant,
pour éviter l'amoncellement de
neige au niveau du ventilateur de
refroidissement du radiateur.
Montage Démontage
- Présentez l'obturateur amovible
pare-neige en face de son pion de
centrage
A sur le pare-chocs avant.
-

Mettez-le en place en appuyant au
niveau de chaque clip

B situé aux
quatre coins.
N’oubliez pas de retirer
l’obturateur amovible pare-neige
lorsque la température extérieure
est supérieure à 10°C (pas de
risque de chute de neige) ou si vous
remorquez. -
Passez un tournevis au niveau du
trou situé près de chacun des clips.
-

Faites un mouvement de levier
pour déclipper tour à tour les quatre
clips

B.
AIDE RAPIDE
8
Pare-neige