2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC volant

63
Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Změna
naprogramované
rychlostiVypnutí funkce
Porucha funkce Zrušení naprogramované
rychlosti
Po zastavení vozidla a vypnutí
zapalování je naprogramovaná rychlost
vymazána z paměti systému.
Pro zvýšení naprogramované rychlosti
máte dvě možnosti.
- o točte kolečko do polohy 0 nebo
vypněte zapalování pro kompletní
zastavení regulátoru.
Správné používání
Bez použití pedálu akcelerace
-

Stiskněte tlačítko
SET +.
k

rátký stisk zvýší rychlost o 1 km/h.
Stisk a přidržení zvyšuje rychlost v
krocích po 5
km/h.
Pomocí pedálu akcelerace
-

Překročte naprogramovanou a
dosáhněte požadovanou rychlost.
-


Stiskněte tlačítko
SET + nebo SET -.
Pro snížení naprogramované rychlosti:
-

Stiskněte tlačítko
SET -.
k

rátký stisk sníží rychlost o 1 km/h.
Stisk a přidržení snižuje rychlost v
krocích po 5
km/h. Naprogramovaná rychlost je vymazána
z paměti a nahrazena třemi pomlčkami.
Nechte systém překontrolovat v servisu
sítě C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu. Při změně naprogramované rychlosti
přidržením tlačítka buďte opatrní,
protože ke zvýšení nebo snížení
rychlosti může dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti
na kluzké vozovce nebo v hustém
silničním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu v
překročení naprogramované rychlosti.
r

egulátor v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Je doporučeno nechávat chodidla stále
v blízkosti pedálů.a by se předešlo zablokování pedálů:
- dbejte na správné umístění
koberce a jeho úchytů na podlaze,
-

nikdy nepokládejte několik koberců
na sebe.
ovladače u volantu
erGoNoMie a koMFort
4

64
Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
rychlost jízdy se mění podle toho, jak
řidič pracuje s pedálem akcelerace,
až do bodu odporu pedálu, který
signalizuje dosažení naprogramované
rychlosti.
Stlačení pedálu za tento bod
odporu však umožní překročit
naprogramovaný rychlostní limit.
Pro obnovení funkce omezovače
poté stačí uvolnit pedál akcelerace
a nechat rychlost klesnout pod
naprogramovanou hodnotu.
Manipulace s omezovačem mohou
být prováděny při stojícím vozidle s
motorem v chodu nebo za jízdy
.
o
mezovač zobrazuje na displeji stav
zvolené funkce a naprogramovaný
rychlostní limit:OMEZOVAČ RYCHLOSTI
"LIMIT"
Funkce zvolena,
zobrazení symbolu
"
o mezovač rychlosti".
Funkce vypnuta,
poslední
naprogramovaná
rychlost - OFF.
Funkce je aktivní.
r

ychlost vozidla je
vyšší,
hodnota
naprogramované
rychlosti bliká.
Zjištěna porucha
funkce,
OFF - pomlčky blikají.
1.
v
olba /

v
ypnutí režimu omezovače.
2.


Snižování nastavené hodnoty
rychlosti.
3.


Zvyšování nastavené hodnoty
rychlosti.
4.


Zapnutí / Přerušení omezování.
"Jedná se o naprogramovanou rychlost,


kterou si řidič přeje nepřekročit".
Programování se provádí za chodu
motoru, ve stojícím či jedoucím
vozidle. Nejnižší rychlost, kterou lze
naprogramovat, činí 30

km/h.
ovladače u volantu

65
Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Volba funkceProgramování rychlostiAktivace / Přerušení
Pro zvýšení naprogramované rychlosti.
-

Stiskněte tlačítko
SET +.
k

rátký stisk zvýší rychlost o 1 km/h.
Stisk a přidržení zvyšuje rychlost v
krocích po 5
km/h.
Pro snížení naprogramované rychlosti.
-

stiskněte tlačítko
SET -.
k

rátký stisk sníží rychlost o 1 km/h.
Stisk a přidržení snižuje rychlost v
krocích po 5
km/h.
-
o
točte kolečkem do polohy LIMIT.
o

mezovač je zvolen, ale ještě není
aktivní. Na ukazateli se zobrazí
naposledy naprogramovaná
rychlost.
Naprogramování může být provedeno
bez aktivování omezovače, ale motor
musí být v chodu. První stisknutí tohoto tlačítka aktivuje
omezovač, druhé stisknutí přeruší jeho
funkci (OFF).
ovladače u volantu
erGoNoMie a koMFort
4

66
Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Vypnutí funkcePorucha funkce
Naprogramovaný rychlostní limit
je vymazán a potom nahrazen
pomlčkami.
o

braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis pro
zkontrolování systému.
Blikání rychlosti
Správné používání
o

mezovač v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující
dodržování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
v

ěnujte pozornost profilu vozovky,
dávejte pozor při prudkých
akceleracích a neustále ovládejte své
vozidlo.
a

byste předešli blokování pedálů:
-

dbejte na správné umístění
koberce a jeho úchytů na podlaze,
-


nikdy nepokládejte několik koberců
na sebe.
Překročení naprogramované
rychlosti
Stlačení pedálu akcelerace pro
překročení naprogramované rychlosti
bude bez účinku, pokud nestlačíte
pedál silně až za bod odporu.
Fungování omezovače se dočasně
přeruší a hodnota naprogramované
rychlosti bliká.
Pro návrat do funkce omezování snižte
rychlost vozidla na hodnotu nižší než je
naprogramovaná.
Hodnota rychlosti bliká:
-

po stlačení pedálu akcelerace až
za bod odporu,
-


když omezovač nemůže zabránit
zvýšení rychlosti vozidla z důvodu
profilu vozovky nebo při sjíždění
prudkého svahu,
-


v případě silné akcelerace. -

o točte kolečkem do polohy 0 nebo
pro ukončení činnosti systému
vypněte zapalování.
Naposledy naprogramovaná rychlost
zůstane uložená v paměti.
ovladače u volantu

79
Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_cs_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
USPOŘÁDÁNÍ VPŘEDU
1.
Spodní odkládací schránka
existuje v provedení s dvířky a bez
dvířek.
Horní odkládací přihrádka
Nachází se za volantem na palubní
desce.
v

ýřez usnadňuje nadzvednutí víka
pro jeho otevření. Doprovázejte rukou
pohyb až do zajištěné polohy.
Při zavírání doprovázejte pohyb víka,
poté v jeho středu mírně zatlačte.
Jakákoli kapalina, která by se mohla
v tomto prostoru rozlít, představuje
nebezpečí elektrického zkratu, a tedy
potenciálně riziko požáru.
3. Boční úložný prostor
4. Háček na tašku
Na háček zavěšujte pouze tašky z
pružného materiálu a nepříliš těžké.
2. Odkládací prostor a držák na
láhev (1,5 l)
ERGONOMIE A KOMFORT
4
život na palubě

90
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
VýSTRAžNÁ SVĚTLA
Z
VUKOVÁ HOUKAČKA
Zatlačte na střed volantu.
PARKOVACÍ BRZDA
Zatahování
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Před vystoupením z vozidla ověřte, že
je řádně zatažená. Parkovací brzdu zatahujte, pouze
když vozidlo stojí.v
případě výjimečného použití
parkovací brzdy za jízdy vozidla ji
zatahujte pouze mírně, aby nedošlo k
zablokování zadních kol (nebezpečí
smyku).
Stiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
Používejte je pouze v případě
hrozícího nebezpečí, při nouzovém
zastavení nebo při jízdě za
mimořádných podmínek.
Při parkování ve svahu vytočte kola k
chodníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit
rychlostní stupeň, zejména je-li vozidlo
zatíženo.
k
dyž zůstane za jízdy
parkovací brzda zatažená
nebo je nedostatečně
uvolněná, jste na to
upozorněni rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce.
Automatické rozsvícení
výstražných světel
Při nouzovém brzdění se v závislosti
na velikosti zpomalení rozsvítí
automaticky výstražná světla. Zhasnou
automaticky při prvním stlačení pedálu
akcelerace.
Můžete je rovněž zhasnout stisknutím
tlačítka na palubní desce.Uvolňování
Zatáhněte lehce za páku, zatlačte na
konec páky, potom ji sklopte dolů.
Bezpečnost při jízdě

95
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A
DYNAMICKÉHO
ŘÍZENÍ

STABILITY
(ESC)
tyto dva systémy jsou propojené a
doplňkové k systému a BS.
a

S r je zařízení užitečné pro
zachování optimálního přenosu hnací
síly a zabránění ztráty kontroly nad
vozidlem při akceleraci.
Systém
a

S r optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedocházelo k
prokluzování kol. Působí na brzdy
hnacích kol a motor.
u možňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při
akceleraci.
Se systémem
e SC udržujete zvolený
směr bez nutnosti otáčet volantem v
opačném směru.
v

případě odchylky mezi skutečnou
dráhou vozidla a dráhou požadovanou
řidičem působí systém
e SC
automaticky na brzdu jednoho nebo
několika kol a na motor pro zajištění
požadované dráhy vozidla.
Deaktivace
ve výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvízlého v blátě, sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být užitečné
deaktivovat systémy
a

S r a e SP, aby
mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Poruchy funkce
Správné používání
Systémy a S r / e SC poskytují zvýšenou
bezpečnost při normální jízdě, ale řidič
se nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce, týkající se kol (pneumatiky a
ráfky), součástí brzdového systému,
elektronických součástí a rovněž
předepsané postupy pro montáž a
opravy.
Po nehodě nechte překontrolovat
systémy v servisu sítě C
itro ËN nebo
v jiném odborném servisu.
Funkce
kontrolka bliká, když
zasahuje systém a S r nebo
e

SC.
Znovu se uvedou do činnosti:
-

automaticky při překročení rychlosti
50


km/h, Jestliže dojde k poruše funkce
těchto systémů, rozsvítí se
kontrolka a dioda, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením
na displeji.
o

braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis pro
provedení kontroly systému.
k

ontrolka se může rozsvítit rovněž
pokud dojde k poklesu tlaku v
pneumatikách.
o věřte tlak v každé
pneumatice.
-

Stiskněte tlačítko nebo
otočte kolečko do polohy
e

SC o FF (podle verze).
-
r
ozsvítí se dioda: systémy
a
S r a
e

SC jsou mimo provoz. -

ručně novým stisknutím
tlačítka nebo otočením
kolečka do této polohy
(podle verze).
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

99
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Funkce
Jakmile se vaše vozidlo přibližuje
příliš nebo příliš rychle ke vpředu se
nacházejícímu vozu, systém spouští
automaticky brzdění, aby se předešlo
nárazu.
Jste o tom vyrozuměni zobrazeným
hlášením.
Brzdová světla na
v
ašem vozidle se
rozsvítí, aby byli upozorněni další
účastníci silničního provozu.
k

olizi je možno automaticky předejít,
pokud rozdíl mezi rychlostí
v
ašeho
vozidla a vpředu se nacházejícího
vozu nepřesáhne 15

km/h.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se
pokusí využít všech svých možností
pro zabránění srážce nebo alespoň
snížení nárazové rychlosti.
a

utomatické brzdění může způsobit
až zastavení vozidla, pokud to situace
vyžaduje.
v

takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně
1,5
sekundy), aby měl řidič možnost
převzít jeho ovládání sešlápnutím
brzdového pedálu. Spuštění systému může způsobit
zastavení motoru, pokud
řidič nesešlápne v průběhu
automatického brzdění dostatečně
rychle pedál spojky.
Při automatickém brzdění má řidič
stále možnost zpomalovat účinněji
než to dokáže systém, a to silným
sešlápnutím brzdového pedálu.
Po nárazu se systém automaticky
přepne do stavu "závada":
přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis,
aby systém uvedli znovu do činnosti.
Limity pro fungování
Systém nedokáže rozpoznat jiná
vozidla než stojící nebo jedoucí ve
stejném směru.
Nerozpoznává malé dopravní
prostředky (mopedy, motocykly),
chodce nebo zvířata, ani
nepohyblivé objekty, které nemají
odraznou plochu.
Systém se nespustí nebo svou činnost
přeruší, jakmile řidič:
-

sešlápne silně pedál akcelerace
-


nebo prudce otočí volantem
(vyhýbací manévr).
v

obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný
déšť, sněžení, mlha, kroupy, ...)
se brzdná vzdálenost prodlužuje, což
snižuje schopnost systému předejít
srážce.
ř

idič musí zůstat velmi pozorný. Nikdy nenechávejte na kapotě
motoru hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují, ani
předměty přesahující střechu vpředu:
mohly by se dostat do zorného pole
snímače a být vyhodnoceny jako
hrozící nebezpečí.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5