2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC ECU

96
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
Lielākajā daļā vājas saķeres apstākļos
tā ļauj uzsākt kustību.
Pietiek nospiest gāzes pedāli, lai
motora jauda ļautu optimāli izmantot
dažādos parametrus. Sniegā, dubļos, smiltīs šī vilktspējas
sistēma nodrošina kompromisu
starp drošību, saķeri, vilktspēju un
piemērotām riepām. Pareiza lietošana
Jūsu automašīna galvenokārt
paredzēta braukšanai pa asfaltētiem
ceļiem, taču atsevišķos gadījumos
varat to lietot arī uz citiem, grūtāk
izbraucamiem ceļiem.
Ja jūsu automašīna ir ļoti piekrauta,
tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna
:
- braucot vai šķērsojot virsmu, kurā
pret šķēršļiem vai akmeņiem varētu
sabojāt automašīnas apakšdaļu vai
noraut tās elementus (degvielas
cauruli, degvielas dzesētāju),
-

braucot pa stāvām nogāzēm un
virsmu ar samazinātu saķeri,
-


šķērsojot ūdens tilpnes.
Drošības kontrole

97
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Ir iespējama dažādu režīmu izvēle :
Normāls (ESC)
ESC OFFSniegs
Šis režīms ļauj pielāgot
saķeres apstākļiem atbilstošu
darbību katram no diviem
priekšējiem riteņiem, uzsākot
kustību.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
slīdēšanu, lai nodrošinātu iespējami
labāku akcelerācijas darbību
konkrētajos saķeres apstākļos.
Visi ceļi
(dubļi, slapja zāle)
Šis režīms, uzsākot kustību,
pieļauj stipru izslīdēšanu
ritenim ar vismazāko saķeri,
lai veicinātu izkļūšanu no
dubļainas uz cietas virsmas.
Paralēli tam, ritenim ar vislielāko saķeri
tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
izslīdēšanu, lai pēc iespējas labāk
atbildētu vadītāja darbībām.
Smiltis
Šis režīms pieļauj nelielu,
vienlaicīgu divu velkošo
riteņu izslīdēšanu, lai
automašīna varētu uzsākt
kustību un ierobežotu
iestigšanu smiltīs.
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus
braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Šis režīms paredzēts nelielas
slīdēšanas gadījumiem
dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti
sastopami uz ceļa.
Pēc katras aizdedzes izslēgšanas
reizes sistēma automātiski pārslēdzas
ESC režīmā.
Šis režīms paredzēts
lietošanai vienīgi atsevišķos
apstākļos, kas sastopami
pie kustības uzsākšanas vai
braucot ar mazu ātrumu.
Braucot virs 50 km/h, sistēma
automātiski pārslēdzas ESC režīmā.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

98
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake ir vadīšanas
palīgsistēma, kuras uzdevums ir
palīdzēt izvairīties no frontālas
sadursmes vai samazināt trieciena
ātrumu gadījumā, ja vadītājs nav
rīkojies vai rīkojies nepietiekami (pārāk
vāji nospiests bremžu pedālis).
Šī sistēma ir paredzēta brauciena
drošības uzlabošanai.
Tā uzliek par pienākumu
nepārtraukti sekot satiksmes
stāvoklim, izvērtēt distanci un
braukšanas ātrumu attiecībā pret
citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.
Active City Brake nevienā gadījumā
neaizvieto vadītāja uzmanību. Nekādā gadījumā neskatieties
uz lāzera sensoru ar optisku
instrumentu (lupa, mikroskops)
no attāluma, kas ir mazāks par
10 centimetriem, jo pastāv risks
sabojāt redzi.Princips
Ar lāzera sensora palīdzību, kas
atrodas vējstikla augšpusē, sistēma
uztver automašīnu, kas brauc tajā pašā
kustības virzienā vai stāv automašīnas
priekšpusē.
Lai izvairītos no sadursmes ar priekšā
esošo automašīnu, vajadzības
gadījumā bremzēšanas sistēma
ieslēdzas automātiski.
Automātiskajai bremzēšanai ir
vēlāka reakcija nekā vadītāja
bremzēšanai, lai izvairītos no ļoti
spēcīgas sadursmes.
Aktivizēšanas apstākļi
Active City Brake darbojas tikai
gadījumos, ja izpildīti šādi nosacījumi :
●

aizdedze ieslēgta
;
●

automašīnai ir ieslēgta gaita uz
priekšu

;
●

braukšanas ātrums ir apmēram no
5 līdz 30 km/h

;
●

nav bojātas bremzēšanas
palīgsistēmas (ABS, EBA, EBD)

;
●

trajektorijas kontroles sistēmas
(ASR, CDS) nav ne atslēgtas, ne
bojātas

;
●

automašīna neveic pagriezienu
līkumā

;
●

sistēma nebija ieslēgusies pēdējo
10 sekunžu laikā.
Drošības kontrole

99
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Darbība
Ja automašīna pārāk strauji tuvojas
priekšā braucošajai automašīnai,
lai izvairītos no sadursmes, sistēma
iedarbina automātisko bremzēšanu.
Jūs par to informē paziņojuma
parādīšanās.
Lai brīdinātu citus ceļu satiksmes
dalībniekus, iedegas jūsu automašīnas
stop gaismas.
No sadursmes var izvairīties
automātiski, ja starpība starp jūsu
automašīnas un priekšā braucošās
automašīnas ātrumu nav lielāka par
15 km/h.
Ja braukšanas ātrums ir lielāks, tad
sistēma darīs visu iespējamo, lai,
samazinot trieciena ātrumu, izvairītos
no sadursmes vai samazinātu
triecienu.
Automātiskā bremzēšana vajadzības
gadījumā automašīnu var apstādināt
pilnībā.
Šādā gadījumā tiek veikta īslaicīga
automašīnas noturēšana stāvot
(apmēram uz 1,5 sekundēm), šajā
laikā ļaujot vadītājam pārņemt kontroli,
nospiežot bremžu pedāli. Sistēmas ieslēgšanās var izraisīt
motora darbības traucējumus,
izņemot gadījumu, ja automātiskās
bremzēšanas laikā vadītājs ir
paspējis nospiest sajūga pedāli.
Automātiskās bremzēšanas
laikā vadītājam vienmēr ir
iespēja bremzēt straujāk nekā
automātiskās bremzēšanas sistēmai,
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli.
Pēc trieciena sistēma automātiski
pārslēdzas gaidīšanas stāvoklī un
tā vairs nedarbojas.
Lai sistēma atkal darbotos, jums ir
jāierodas CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbības ierobežojumi
Sistēma uztver tikai tās automašīnas,
kas ir apstājušās vai brauc tajā pašā
braukšanas virzienā.
Tā neuztver mazus
transportlīdzekļus (velosipēdus,
motorollerus), gājējus vai
dzīvniekus, ne arī nekustīgus,
neatstarojošus priekšmetus.
Sistēma neieslēdzas vai izslēdzas
gadījumā, ja vadītājs
:
-

spēcīgi nospiež gāzes pedāli
;
-

vai strauji pagriež stūri (izvairīšanās
manevrs). Nelabvēlīgu laika apstākļu
gadījumā (ļoti spēcīgs lietus,
sniegs, migla, krusa), lai izvairītos
no trieciena, bremzēšanas ceļš
palielinās, un tas var samazināt
sistēmas veiktspēju.
Tāpēc vadītājam jābūt īpaši
piesardzīgam.
Nekādā gadījumā neļaujiet uz
motora pārsega sakrāties sniegam
vai jebkuriem citiem priekšmetiem,
kas varētu pārklāties pār motora
pārsegu vai jumta priekšpusi, jo tie
varētu iekļūt sensora uztveršanas zonā
un traucēt tā darbību.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

100
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Atslēgšana
Sistēmu atslēdz automašīnas
konfigurācijas izvēlnē, kas pieejama
tad, kad ieslēgta aizdedze.
Pēc aizdedzes izslēgšanas tās
stāvoklis saglabājās atmiņā.Tad, kad sistēma ir atslēgta, katrā
nākamajā automašīnas lietošanas
reizē jums par to atgādina
paziņojuma parādīšanās. Ar monohromo ekrānu C
F

Lai piekļūtu galvenajai izvēlnei,
nospiediet taustiņu "

MENU".
F

Izvēlieties "
Personalizācija -
konfigurācija".
F

Izvēlieties "
Definēt automašīnas
parametrus".
F

Izvēlieties "
Palīdzība vadīšanā".
F

Izvēlieties "
Ārkārtas bremzēšanas
sistēma - OFF" vai "Ārkārtas
bremzēšanas sistēma - ON".
F

Lai atzīmētu vai atceltu atzīmi
lauciņā un respektīvi ieslēgtu
vai atslēgtu sistēmu, nospiediet
taustiņu "

7" vai "8".
F

Lai izvēlētos lauciņu "
OK" un
apstiprinātu, nospiediet taustiņu
"5" vai "6", tad taustiņu "OK", vai
taustiņu "Return", lai anulētu. Ar skārienjutīgo planšeti
F
Nospiediet taustiņu " MENU"
(IZVĒLNE).
F

Atlasiet izvēlni "
Driving"
(Vadīšana).
F

Sekundārajā lapā izvēlieties
"

Vehicle settings" (Automašīnas
iestatījumi).
F

Atlasiet cilni "
Driving assistance"
(Vadīšanas palīgsistēmas).
F

Lai sistēmu ieslēgtu vai atslēgtu,
atzīmējiet lauciņu "

Automatic
emergency braking" (Automātiskā
bremzēšanas sistēma) vai izņemiet
atzīmi no tā.
F

Apstipriniet.
Drošības kontrole

101
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Darbības traucējumi
Sensora darbības traucējumi
Lāzera sensora darbību var traucēt
netīrumu uzkrāšanās vai kondensāta
veidošanās uz vējstikla. Tādā gadījumā
jūs par to informē paziņojums.
Izmantojiet vējstikla apsildi un regulāri
tīriet vējstikla virsmu vietā, kur izvietots
sensors.Neko nelīmējiet un nepiestipriniet
uz vējstikla vietā, kur atrodas
sensors. Sistēmas darbības traucējumi
Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā jūs par to brīdina skaņas
signāls un paziņojuma "Active system
brake" (Ārkārtas bremzēšanas
sistēmas defekts) parādīšanās.
Pārbaudiet sistēmu CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Gadījumā, ja vējstiklam vietā,
kurā izvietots sensors, ir radies
bojājums, atslēdziet sistēmu un,
lai nomainītu vējstiklu, sazinieties
ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
Nekādā veidā neveiciet sensora
demontāžu, iestatīšanu vai
testēšanu.
To var veikt vienīgi CITROËN
pārstāvniecība vai kvalificēta
remontdarbnīca.
Velkot piekabi vai automašīnu
velkot, sistēmu nepieciešams
atslēgt.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

102
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
DROŠĪBAS JOSTAS
Augstuma
regulēšana
Vidējā sēdekļa drošības jostas
augstums nav regulējams.
Drošības jostu piesprādzēšana
Pavelciet jostu, tad ievietojiet mēlīti
sprādzē.
Ja jūsu automašīnai priekšējais
sēdeklis ir kopējais, pārbaudiet, vai
drošības josta ir nofiksēta, to pavelkot.
Brīdinājums par nepiesprādzētu(ām)
drošības jostu(ām)
Lai kāda būtu jūsu sēdvieta
automašīnā, vienmēr aplieciet drošības
jostu, arī īsos pārbraucienos.
Drošības jostas ir aprīkotas ar veltnīti,
kas ļauj automātiski pielāgot jostas
garumu jūsu augumam.
Neizmantojiet piederumus (veļas
knaģus, piespraudes, saspraužamās
adatas u.c.), ar kurām iespējams
sabojāt drošības jostas.
Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties,
vai drošības josta ir pareizi ievietota
sprādzē.
Pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas
vai pārvietošanas pārbaudiet, vai
drošības josta ir pareizi saritināta un
nekas netraucē tās iestiprināšanai
sprādzē.
Atkarībā no trieciena rakstura un spēka
pirotehniskie spriegotāji var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības
spilvenu atvēršanās. Tas tūlītēji
nospriego drošības jostas un piekļauj
tās braucēju ķermeņiem.
Kad spriegotāji nostrādā, sistēmā
iestrādātās pirotehniskās patronas
darbības laikā tos pavada neliela
nekaitīgu dūmu izdalīšanās un
troksnis.
Spēka ierobežotājs samazina drošības
jostas spiedienu uz braucēja ķermeni.
Drošības jostu pirotehniskie spriegotāji
aktivizējas pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Drošības jostu atsprādzēšana
Nospiediet spādzes sarkano pogu.
Ja pēc aizdedzes ieslēgšanas
vadītājs un / vai pasažieris
nav piesprādzējuši savas
drošības jostas, tad iedegas
šī signāllampiņa.
Pareiza lietošana
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri
pareizi lietotu drošības jostas un ka viņi
tās ir piesprādzējuši pirms braukšanas.
Priekšējā vienlaidu sēdekļa vidējās
drošības jostas augstums nav
regulējams.
Drošības jostas

103
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Veltnīši ir aprīkoti ar ierīci automātiskai
bloķēšanai trieciena vai ārkārtas
bremzēšanas gadījumā.
Drošības jostu jūs varat atsprādzēt,
nospiežot slēdža sarkano pogu. Pēc
drošības jostas atsprādzēšanas to
pavadiet ar roku.
Displejā iedegas drošības spilvenu
signāllampiņa, ja nospriegotāji ir
nostrādājuši. Konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.Ieteikumi, lietojot bērnu
sēdeklīšus
-

lietojiet adaptētu bērnu sēdeklīti, ja
pasažierim ir mazāk par 12 gadiem
vai ja viņa augums nepārsniedz
1,5

m.
-

nekad nepārvadājiet bērnu, to
turot klēpī, pat ja ir piesprādzēta
drošības josta.Lai iegūtu plašāku informāciju,


kas saistās ar bērnu pārvadāšanu
automašīnā, iepazīstieties
ar

5.

nodaļas
nodaļu - "Bērni salonā".
Tīriet drošības jostas ar ziepjūdeni
vai audumu tīrīšanas līdzekli,
ko var iegādāties CITROËN
pārstāvniecībā.
Kā to nosaka spēkā esošā
likumdošana, jebkādas darbības
vai drošības jostu kontrole ir jāveic
CITROËN pārstāvniecībā, kura sniedz
garantiju un nodrošina kvalitatīvu
darbu izpildi.
Periodiski pārbaudiet drošības jostu
bojājumus CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā (pat pēc
nelielas sadursmes). Jostai nedrīkst
būt iegriezumu vai plēsumu, jostu
nedrīkst transformēt vai modificēt, lai
neietekmētu tās darbību.Priekšējo vietu drošības jostas
Priekšējās sēdvietas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un
spēka ierobežotājiem.
Vienlaidu sēdekļa vidējās vietas
drošības josta nav aprīkota ar
pirotehnisko spriegotāju.
Lai drošības josta(s) darbotos
iespējami efektīvi

:
-

viena josta var tikt aplikta tikai
vienam pieaugušajam


;
-

drošības josta nedrīkst būt
savīta


; pārbaudiet to, pavelkot ar
regulārām kustībām

;
-

tām jābūt pēc iespējas piekļautām
ķermenim.
Drošības jostas augšējā daļa ir
jānovieto pleca iedobumā.
Drošības jostas apakšējā daļa ir
jānovieto pēc iespējas zemāk uz
iegurņa.
Neapgrieziet otrādi drošības jostu
sprādzes, jo tā tās nevar pilnībā
nepildīt savas funkcijas. Ja sēdekļi
ir aprīkoti ar roku balstiem, drošības
jostas "vidukļa daļa" vienmēr jāpaliek
zem roku balsta.
Pārbaudiet, vai drošības josta ir kārtīgi
nostiprināta, to spēcīgi pavelkot.
DROŠĪBA
5
Drošības jostas