2017 Alfa Romeo Stelvio air condition

En sortie de courbe, le dispositif rétablit
la vitesse précédemment définie.
ATTENTION En cas de virages en épingle,
les performances du dispositif
pourraient être limitées. Dans ce cas, il
est conseillé de désactiver le dispositif.
Se rappeler également que le dispositif
réduit la vitesse uniquement DURANT le
virage et non pas AVANT le virage. Il est
donc conseillé de faire très attention.
Utilisation du dispositif en pente
Sur des routes vallonnées, le dispositif
pourrait ne pas détecter la présence d'un
véhicule sur sa propre voie de circulation.
Les performances du dispositif peuvent
être limitées en fonction de la vitesse, de
la charge de la voiture, des conditions de
circulation et de la pente de la montée ou
descente.Changement de voie
Le dispositif pourrait ne pas détecter la
présence d'un véhicule jusqu'à ce qu'il
soit revenu en pleine voie.
Dans cette situation, une distance
suffisante avec le véhicule qui change de
voie pourrait ne pas être garantie : il est
conseillé de rester particulièrement
vigilant et toujours prêt à freiner si
besoin.
Petits véhicules
Certains véhicules étroits (par exemple,
les vélos et motos fig. 122 ) qui roulent à
l'extrême droite de la voie ou qui
s'engagent latéralement dans la voie, ne
sont pas détectés tant qu'ils ne sont pas
parfaitement positionnés au milieu de la
voie.Dans ce cas, une distance suffisante avec
les véhicules qui précèdent pourrait ne
pas être garantie.
Objets immobiles et véhicules à l'arrêt
Le dispositif n'est pas en mesure de
détecter la présence d'objets immobiles
ou de voitures à l'arrêt. Le dispositif, par
exemple, n'intervient pas dans des
situations où le véhicule qui précède
déboîte avec une voiture arrêtée sur la
voie devant lui. Rester toujours vigilant
au volant pour être toujours prêt à freiner
si besoin.
Objets et véhicules qui se déplacent ou
roulent en sens opposé ou transversal
Le dispositif n'est pas en mesure de
détecter la présence d'objets ou de
voitures en mouvement ou roulant en
sens opposé ou transversal fig. 123 et,
par conséquent, ne réagit pas.
12006016V0005EM
12106016V0007EM
12206016V0006EM
125

ATTENTION
115)Il faut être vigilant au volant de
manière à être toujours prêt à freiner si
besoin est.
116)Le système constitue une aide à la
conduite : le conducteur ne doit jamais
baisser son attention pendant la conduite.
La responsabilité de la conduite incombe
toujours au conducteur, qui doit prendre en
considération les conditions de circulation
pour conduire en toute sécurité. Le
conducteur est toujours tenu de maintenir
une distance de sécurité avec le véhicule qui
le précède.
117)Le dispositif ne s'active pas en
présence de piétons, de véhicules arrivant en
sens opposé ou roulant en sens transversal
et d'objets immobiles (par exemple, un
véhicule en panne ou bloqué dans un
embouteillage).118)Le dispositif n'est pas en mesure de
tenir compte des conditions routières, de
circulation, atmosphériques et de faible
visibilité (par exemple, en cas de brouillard).
119)Le dispositif ne reconnaît pas toujours
complètement des conditions de conduite
complexes pouvant donner lieu à des
évaluations incorrectes ou inexistantes sur
la distance de sécurité à maintenir.
120)Le dispositif n'est pas en mesure
d'appliquer toute la force de freinage du
véhicule et donc celui-ci ne pourra pas être
complètement arrêté.
ATTENTION
34)Les fonctions du système pourraient
être limitées ou nulles en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais ou
neige abondante.
35)La zone du pare-chocs située face au
capteur ne doit pas être couverte par des
adhésifs, des phares auxiliaires ou tout autre
objet.
36)La fonctionnalité peut être compromise
par toute modification structurelle apportée
au véhicule, comme par exemple une
modification de l'avant de la voiture, le
remplacement de pneus, ou une charge plus
élevée que celle prévue pour la voiture.
37)Des réparations inadéquates effectuées
sur l'avant de la voiture (par ex. aux
pare-chocs, au châssis) peuvent modifier la
position du capteur radar et en
compromettre le fonctionnement. S'adresser
au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour
toute réparation de ce genre.38)Ne pas modifier ni intervenir sur le
capteur radar ou sur la caméra située sur le
pare-brise. En cas de panne du capteur,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
39)Éviter de laver la zone inférieure du
pare-chocs avec des jets à haute pression :
en particulier, éviter d'intervenir sur le
connecteur électrique du système.
40)Faire attention aux réparations et à
l'application de nouvelle peinture dans la
zone autour du capteur (cache couvrant le
capteur sur le côté gauche du pare-chocs). En
cas de chocs frontaux, le capteur peut se
désactiver automatiquement et afficher, sur
l'écran, un avertissement pour indiquer qu'il
faut faire réparer le capteur. Même en
l'absence de signalisations de
dysfonctionnement, désactiver le système si
l'on pense que la position du capteur radar a
été altérée (par ex. à cause de chocs
frontaux à vitesse réduite comme lors des
manœuvres de stationnement). Dans ces cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour effectuer le réalignement ou le
remplacement du capteur radar.
12306016V0008EM
126
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU
SYSTÈME
Le système s'active/se désactive quand
on appuie sur le bouton, fig. 128
À chaque démarrage du moteur, le
système maintient le mode de
fonctionnement présent à l'arrêt
précédent.
Conditions d'activation
Une fois activé, le système ne se
déclenche que lorsque les conditions
suivantes sont réunies :
la vitesse de la voiture est supérieure à
60 km/h ;
les lignes de délimitation de la voie
sont visibles au moins d'un côté ;
les conditions de visibilité sont
adéquates ;
la route est rectiligne ou présente des
virages à large rayon ;
la distance de sécurité est adaptée au
véhicule qui précède ;
le clignotant (d'abandon de voie) n'est
pas enclenché.
ATTENTION
44)Des chargements qui dépassent
positionnés sur le toit de la voiture
pourraient altérer le bon fonctionnement de
la caméra. Avant de partir, s'assurer donc de
positionner correctement le chargement de
manière à ne pas couvrir le champ d'action
de la caméra.
45)Si le pare-brise est rayé, ébréché ou
cassé et qu'il est nécessaire de le remplacer,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Alfa Romeo. Ne pas remplacer
le pare-brise soi-même en raison du risque de
dysfonctionnement par la suite ! Il est
recommandé de remplacer le pare-brise s'il a
été endommagé dans la zone de la caméra.
46)Ne pas manipuler ni effectuer aucune
intervention sur la caméra. Ne pas obstruer
les ouvertures présentes dans le revêtement
esthétique situé sous le rétroviseur
d'habitacle. En cas de panne de la caméra,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
47)Ne pas couvrir le champ d'action de la
caméra avec des adhésifs ou d'autres objets.
Faire également attention à la présence
éventuelle d'objets sur le capot de la voiture
(par exemple une couche de neige) et
s'assurer qu'ils n'interfèrent pas avec la
caméra48)Le fonctionnement de la caméra
pourrait être limité ou nul en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais, neige
abondante, formation de couches de givre
sur le pare-brise.
49)Le fonctionnement de la caméra peut
également être compromis par la présence
de poussière, de condensation, de saletés ou
de givre sur le pare-brise, par les conditions
de circulation (par ex. des véhicules avançant
sur une autre voie que la voiture, des
véhicules arrivant sur le côté ou avançant
dans le sens opposé sur la même voie de
circulation, virage ayant un faible rayon de
courbure), par l'état de la chaussée et les
conditions de conduite (par ex. conduite tout
terrain). S'assurer donc que le pare-brise soit
toujours propre. Pour éviter de rayer le
pare-brise, utiliser des détergents
spécifiques et des chiffons propres. De plus,
le fonctionnement de la caméra peut être
limité ou nul dans certaines conditions de
conduite, de circulation et de chaussée.
12807226S0001EM
130
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTELAGE DE REMORQUES
126) 127)
PRÉ-ÉQUIPEMENT DU CROCHET
D'ATTELAGE
Instructions d'utilisation du crochet
d'attelage à tête sphérique amovible
AVERTISSEMENT Avant de prendre la
route, il fautcontrôlerque le crochet
d'attelage à tête sphérique amovible est
bien fixé; pour ce faire, il faut respecter
les conditions suivantes :
le marquage vert de la molette
coïncide avec le marquage vert sur
l'étrier de fixation sur le crochet
d'attelage ;
la molette doit se trouver en position
de fin de course, posée contre l'étrier de
fixation du crochet d'attelage (aucune
fissure) ;
la serrure, sur la molette, doit être
bloquée et la clé extraite. La molette ne
peut pas être retirée ;
l'étrier de fixation du crochet
d'attelage doit être solidement fixé dans
le tuyau de logement sur le véhicule.
Contrôler en secouant avec la main.
Si, après le contrôle, toutes les conditions
requises NE sont PAS remplies, la
procédure de montage doit être répétée.
Si même une seule des conditions
requises n'est pas satisfaite, le crochetd'attelagene doit pasêtre utilisé, car
cela pourrait provoquer des accidents.
S'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
Le crochet d'attelage à tête sphérique
peut être monté/démonté manuellement,
sans devoir utiliser d'outils spécifiques.
AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de
moyens ou d'outils de travail : dans un tel
cas, le mécanisme pourrait être
endommagé.
REMARQUE Ne pas débloquer le crochet
d'attelage quand une remorque ou une
plate-forme multi-usages sont attelées.
AVERTISSEMENT En cas de conduite
sans remorque (ou sans plate-forme
multi-usages), le crochet d'attelage à tête
sphérique doit être enlevé et le bouchon
de fermeture doit être toujours inséré
dans le tuyau de logement du crochet.
Ceci est notamment valable si la visibilité
de la plaque ou du système d'éclairage
est réduite à cause du crochet d'attelage.
Les branchements électriques doivent
être effectués à l'aide de joints à
13 pôles alimentés à 12 V c.c. (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant les
indications de référence fournies par le
Constructeur de la voiture et/ou par le
Constructeur du dispositif d'attelage.Installation du crochet d'attelage
Avant d'insérer le crochet d'attelage,
déposer le couvercle d'accès aux siège de
fixation du crochet d'attelage sur la
partie inférieure du pare-chocs arrière.
Déposer le bouchon de protection du
tuyau de logement du crochet d'attelage
fig. 133;
récupérer le crochet d'attelage du
coffre à bagages.
Une fois extrait, le crochet d'attelage se
trouve normalement dans la position de
relâche (
). Cette position est
caractérisée par une fissure d'environ
5 mm entre la molette et l'étrier de
fixation du crochet d'attelage ; en outre,
le marquage rouge sur la molette doit
coïncider avec le marquage vert sur
l'étrier, voir fig. 134.
Le crochet d'attelage peut être installé
uniquement dans ces conditions.
13307216V0001EM
134
DÉMARRAGE ET CONDUITE

après avoir inséré le crochet
d'attelage dans son étui, le replacer à
l'intérieur du coffre à bagages ;
fixer le couvercle sur le connecteur
électrique et pousser le support vers le
haut ;
monter le couvercle sur le pare-chocs
arrière.
Précharge du crochet d'attelage
Si nécessaire, précharger le mécanisme
de blocage, comme décrit ci-après :
déposer le bouchon de la serrure sur la
molette et introduire la clé fournie ;
tourner complètement la clé dans le
sens des aiguilles d'une montre fig. 142;
extraire la molette en suivant la
direction indiquée par la flèche A ;
tourner complètement la molette dans
le sens des aiguilles d'une montre B. Le
mécanisme de blocage reste préchargé
même lorsque la poignée est relâchée.
Le crochet d'attelage, avec le mécanisme
de blocage préchargé (position molette
), est à présent prêt pour être installé
sur le véhicule.
CROCHET D'ATTELAGE ÉLECTRIQUE
L'extraction du crochet d'attelage
électrique est autorisée uniquement
lorsque :
le frein de stationnement est serré ou
le mode P est enclenché ;
le moteur est coupé ;
le hayon est ouvert ;
et se commande en appuyant sur la
bouton 1 fig. 143. Le crochet devient
accessible en même temps que la prise à
laquelle brancher le faisceau des feux de
remorque.
Le bouton 1 présente une led qui peut
être :
éteinte : signale qu'au moins une des
conditions énoncées ci-dessus n'est pas
respectée ou que le faisceau des feux de
remorque est branché à la prise
clignotante : signale que le crochet
d'attelage est actionné ou qu'il est
nécessaire d'initialiser le système ;
allumée : signale que le crochet peut
être actionné.
L’ouverture et la fermeture en toute
sécurité du crochet est garantie par un
système de protection en mesure
d'arrêter et d'inverser la course lorsqu’il
rencontre un obstacle le long du
parcours, aussi bien pendant l’ouverture
que la fermeture.
Initialiser le système après une coupure
de la batterie, un arrêt durant la course
dû à la présence d'un obstacle physique
ou si le système de sécurité s'est
déclenché trois fois de suite.
ATTENTION Si le crochet d’attelage n’est
pas utilisé, le mettre en position fermée.
14207216V0012EM
14304056V0060EM
137

FEUX DE DÉTRESSE
COMMANDE
51)
Appuyer sur le bouton fig. 145 pour
allumer/éteindre les feux de détresse.
Avec les feux de détresse enclenchés, les
témoins
etclignotent.
S'il est nécessaire de s'éloigner de la
voiture pour aller chercher du secours, les
feux de détresse continuent à clignoter
même si le dispositif de démarrage est
mis sur STOP.
ATTENTION L’utilisation des feux de
détresse est réglementée par le code de
la route du pays où l'on circule : se
conformer aux normes en vigueur.
Freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence et en
fonction du mode sur lequel se trouve le
sélecteur « Alfa DNA™ », les feux de
détresse s'allument automatiquement et
les témoins
ets'allument sur le
tableau de bord.
Avec le sélecteur « Alfa DNA™ » en
position«n»et«a»,leseuil de
déclenchement des feux de détresse est
plus grand ; tandis qu'en«d»,la
sensibilité du déclenchement est
inférieure à celle des modes«n»et«a».
Les feux s'éteignent automatiquement
dès qu'il ne s'agit plus d'un freinage
d'urgence.
ATTENTION
51)Une utilisation prolongée des feux
d'urgence peut décharger la batterie.
REMPLACEMENT D'UNE LAMPE
129) 130) 131)
52)
INDICATIONS GÉNÉRALESAvant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne sont pas
oxydés ;
remplacer les lampes grillées par
d'autres de même type et puissance ;
après avoir remplacé une ampoule des
phares, toujours vérifier que son
orientation est correcte ;
lorsqu’une ampoule ne fonctionne pas,
avant de la remplacer, vérifier que le
fusible correspondant est intact : pour
l’emplacement des fusibles, se référer au
paragraphe « Remplacement des
fusibles » de ce chapitre.
ATTENTION Dans certaines conditions
atmosphériques particulières, comme
des températures basses ou de
l'humidité, ou suite à un lavage, une fine
couche de condensation pourrait se
former sur les surfaces internes des
phares avant et arrière. Ce phénomène
disparait lorsqu’ils sont allumés.
14508016V0001EM
142
SITUATIONS D'URGENCE

ATTENTION
132)Ne jamais remplacer un fusible par un
autre ayant un ampérage supérieur ; RISQUE
D'INCENDIE.
133)Avant de remplacer un fusible,
s'assurer que le dispositif de démarrage est
sur STOP et d'avoir éteints et/ou désactivés
tous les utilisateurs.
134)Si un fusible général de protection des
systèmes de sécurité (système airbag,
système de freinage), des systèmes
motopropulseur (système moteur, système
boîte de vitesses) ou du système de conduite
se déclenche, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
135)Si le fusible grille une nouvelle fois,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
136)Si un fusible général de protection se
déclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
ATTENTION
53)Ne jamais remplacer un fusible grillé par
des fils métalliques ou tout autre matériel de
récupération.
54)S'il faut effectuer un lavage du
compartiment moteur, veiller à ne pas diriger
le jet d'eau directement sur la centrale des
fusibles ou sur les moteurs d'essuie-glace.
REMPLACEMENT D'UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
La voiture est équipé d'un « Tire Repair
Kit » : pour le mode d'emploi de ce
dispositif, voir le paragraphe « Tire
Repair Kit ».
En alternative au « Tire Repair Kit », la
voiture peut être équipée d'une roue
compacte de secours : pour les
opérations de remplacement de la roue,
voir les indications fournies aux pages
suivantes.
CRIC
137) 138)
Il est important de savoir que :
le cric pèse environ 2 kg ;
le cric ne nécessite aucun réglage ;
le cric n’est pas réparable : en cas de
dommage, il doit être remplacé par un
autre cric d'origine ;
aucun outil, en dehors de la manivelle,
ne peut être monté sur le cric.
Entretien du cric :
éviter l'accumulation de saleté sur la
« vis sans fin » ;
maintenir la « vis sans fin » lubrifiée ;
ne modifier en aucun cas le cric.
Conditions ne permettant pas l'utilisation
du cric :
températures inférieures à -40 °C ;
sur terrain sableux ou boueux
sur terrain accidenté ;
sur route en forte pente dans des
conditions climatiques extrêmes : orages,
typhons, cyclones, chutes de neige,
tempêtes, etc.
en contact direct avec le moteur ou
pour des réparations sous la voiture ;
sur des embarcations.
PROCÉDURE DE REMPLACEMENT
139) 140) 141) 142) 143) 144) 145)
55) 56)
Procéder de la manière suivante :
arrêter la voiture dans un endroit qui
ne constitue pas un danger pour la
circulation et qui permet de remplacer la
roue en toute sécurité.
Si possible, placer la voiture sur un sol
plat et dur;
couper le moteur, allumer les feux de
détresse et actionner le frein de
stationnement ;
activer le mode P (Parkings).
enfiler le gilet réfléchissant (imposé
par la loi) avant de descendre de la
voiture ;
ouvrir le coffre à bagages et soulever
vers le haut le tapis de revêtement à
l'aide de la poignée ;
si la situation le prévoit (pour la
sécurité personnelle et conformément
aux normes en vigueur dans le pays où on
se trouve), récupérer le triangle de
signalisation de danger et le positionner à
153

ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant
pour garantir à la voiture sa longévité
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu
une série de contrôles et d'interventions
d'entretien à des échéances
kilométriques et, pour les
versions/marchés qui le prévoient,
temporelles préétablies, selon les
indications du Plan d'Entretien
Programmé.
Avant chaque coupon, il est néanmoins
nécessaire de respecter les indications
du Plan d'Entretien Programmé (par ex.
contrôle périodique du niveau des
différents liquides, de la pression des
pneus, etc.).
Le service d'Entretien Programmé est
effectué par le Réseau Après-vente Alfa
Romeo à des temps fixés par avance. Si
pendant l'exécution de chaque
intervention, en plus des opérations
prévues, il s'avérait nécessaire de
procéder à des remplacements ou
réparations ultérieurs, ces derniers ne
pourront être effectués qu'avec l'accord
explicite du Client.
ATTENTION Les coupons d'entretien
programmé sont prescrits par le
constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l'annulation de la
garantie.Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo toute légère anomalie de
fonctionnement, sans attendre le coupon
suivant.
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les ans ou tous les1 000km ou
avant de longs voyages, contrôler et si
nécessaire rétablir :
le niveau du liquide de refroidissement
moteur ;
le niveau du liquide de freins (si
insuffisant, s’adresser le plus rapidement
possible au Réseau Après-vente Alfa
Romeo) ;
le niveau du liquide de lave-glace ;
la pression et l'état des pneumatiques ;
le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants, feux de
détresse, etc.) ;
le fonctionnement du système
d'essuie/lave-glace et le positionnement/
usure des balais d'essuie-glace
Tous les3 000km, contrôler et
éventuellement rétablir : le niveau d’huile
moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE DANS DES
CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est utilisée dans l'une des
conditions suivantes :
routes poussiéreuses ;
trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents et par une température
extérieure inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
en cas d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans le
Plan d'Entretien Programmé :
contrôle de l'état d'usure des
plaquettes de freins AV et AR;
Contrôle de l'état de propreté des
serrures du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification des
tringleries ;
contrôle visuel de l'état : moteur, boîte
de vitesses, transmission, sections
rigides et flexibles des tuyaux
(échappement/ alimentation en
carburant/freins), éléments en
caoutchouc (soufflets/manchons/
bagues, etc.) ;
contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
contrôle visuel de l'état des courroies
de commande des accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du filtre à
huile ;
166
ENTRETIEN DE LA VOITURE