2017 Alfa Romeo MiTo ESP

eléctrica en caso de avería o de una
operación incorrecta en el equipo
eléctrico.
VERSIONES CON CAMBIO AUTOMÁTICO
"ALFA TCT"
(donde esté presente)
Los componentes del cambio Alfa TCT
están protegidos por fusibles
específicos. Para su posible sustitución,
acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo.
VERSIONES CON SISTEMA LPG
(donde esté presente)
Los componentes del sistema LPG están
protegidos por fusibles específicos. Para
su posible sustitución, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
CENTRALITAS DE FUSIBLES
Los fusibles se agrupan en tres
centralitas alojadas en el compartimiento
del motor, en el salpicadero y en el
maletero.
Centralita compartimento del motor
29)
Está situada al lado de la batería fig. 88:
para acceder a los fusibles aflojar los
tornillos 1 fig. 87 y quitar la tapa 2.La numeración que identifica elcomponente eléctrico correspondiente a
cada fusible puede verse en la parte
posterior de la tapa. Tras haber sustituido
un fusible, comprobar que la tapa 2 de la
centralita de fusibles esté bien cerrada.
Centralita del salpicadero
Para acceder a los fusibles fig. 90 bajar la
tapa 1 fig. 89, agarrar con una mano la
tapa 2 en la zona que muestra la figura y
extraerla en el sentido que indica la
flecha para liberar las sujeciones internas
3 y a continuación las lengüetas 4.
87A0J0126C
88A0J0417C
89A0J0334C
115
SUSTITUCIÓN DE LOS FUSIBLES
INFORMACIÓN GENERAL
112) 113) 114) 115) 116)
28)
Los fusibles protegen la instalación

Centralita compartimento del motorfig. 88
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO
Dispositivo de arranqueF03
20
Electroventilador interior habitáculo F08 40
Calefactor auxiliar (versiones Turbo TwinAir y 1.3 JTD
M-2)F09 5
Bocinas de dos tonosF10 15
Luces de carreteraF14 15
Calefactor auxiliar (PTC 1)F15 30
Compresor del aire acondicionado F19 7,5
Luneta térmica, sistema de descongelación F20 30
Electrobomba de combustible del depósito F21 15
Luces antiniebla delanterasF30 15
Calefactor auxiliar (PTC2)F81 60
Calefactor auxiliar (PTC1)F82 50
Calefactor auxiliar (PTC2)F82 40
DisponibleF83 –
Equipo de sonido HI-FI (centralitas de control, altavoz Bassbox) equipamiento cambio manual F84 20
Toma de corriente en el túnelF85 15
Descarchadores de los espejos eléctricos exteriores / Descarchadores de los pulverizadores
delanteros / Bobina del telerruptor del parabrisas térmicoF87 7,5
117

Centralita del salpicaderofig. 90
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIO
DisponibleF12
–
Corrector de alineación de los faros F13 5
INT/A relé de la centralita de derivación motor F31 5
Alimentación para toma de diagnosis EOBD /Uconnect
™/ Sirena de alarma / Sensores
volumétricos de alarma / Electroventilador / Sistema TPMS / Mandos de los espejos
eléctricos / Mandos del climatizadorF36 15
Interruptor de las luces de freno (NA) / Nodo de cuadro de instrumentos / Corrector de
alineación de farosF37 5
Cierre centralizado de las puertas y el maletero F38 15
Bomba lavaparabrisas/lavaluneta F43 20
Elevalunas eléctrico (conductor) F47 20
Elevalunas eléctrico (pasajero) F48 20
Sensores de aparcamiento / Iluminación de los mandos / Espejo electrocrómico / Sensor de
lluvia/crepuscular / Techo practicable / Sistema TPMS / Iluminación del encendedor /
Moldura del sistema S.B.R.F49 5
Mandos del climatizador / Preinstalación de autorradio /
Bluetooth®/ Interruptor de las
luces de freno (NC) / Interruptor del embrague / Interruptor de marcha atrás / Debímetro
(versiones diésel) / Sensor de agua en el filtro de gasóleo (versiones diésel)F51 5
Nodo cuadro de instrumentos F53 5
118
EN CASO DE EMERGENCIA

SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA
GATO
117) 118) 119) 120) 121) 122)
30) 31)
Es conveniente saber que:
el peso del gato es de 1,76 kg;
el gato no necesita ningún tipo de
regulación;
el gato no se puede reparar: si
presenta desperfectos se debe sustituir
por otro original;
en el gato no se puede montar ninguna
herramienta, a excepción de su manivela
de accionamiento.
Mantenimiento del gato:
evitar que se acumule suciedad en el
“tornillo sin fin”;
mantener lubricado el “tornillo sin fin”;
no modificar el gato por ningún motivo.
Condiciones en las que no se puede
utilizar el gato
temperaturas inferiores a -40 °C;
sobre terreno arenoso o fangoso;
sobre terreno con desniveles;
sobre carretera con fuerte pendiente;
en condiciones climáticas extremas:
temporales, tifones, ciclones, tormentas
de nieve, tormentas, etc.;
en contacto directo con el motor o
para reparaciones bajo el vehículo;
en embarcaciones.Procedimiento de sustitución de una
rueda
Cambiar la rueda según se describe a
continuación:
parar el vehículo en una posición que
no constituya peligro para el tráfico y que
permita cambiar la rueda con seguridad.
A ser posible, el terreno deberá ser plano
y lo suficientemente compacto;
apagar el motor, tirar del freno de
mano y engranar la 1amarcha o la
marcha atrás. Ponerse el chaleco
reflectante (obligatorio por ley) antes de
salir del vehículo;
abrir el maletero y levantar la
moqueta tirando de la lengüeta 1 fig. 93;
aflojar el dispositivo de bloqueo 1
fig. 94, extraer la caja de herramientas
2 y ponerla al lado de la rueda que se va a
sustituir. Extraer la rueda de repuesto 3;
para versiones con llantas de acero:
introducir el destornillador en la ranura 1
fig. 95 para soltar la ballestilla 2 de
sujeción del tapacubos;
para versiones con llantas de
aleación: mover el vehículo para facilitar
la separación de la llanta del cubo de la
rueda. Algunas versiones pueden montar
llantas de aleación con embellecedor
fig. 96. Para quitar el embellecedor,
introducir el destornillador en los
alojamientos 1 con el fin de acceder a los
pernos de fijación. A continuación,
sustituir la rueda de la manera indicada
anteriormente;
93A0J0104C
94A0J0105C
120
EN CASO DE EMERGENCIA

para bajar el vehículo. A continuación,
extraer el gato;
con la llave 1, apretar a fondo los
tornillos, pasando alternativamente de un
tornillo al diametralmente opuesto,
siguiendo el orden numérico ilustrado en
fig. 100;
si se sustituye una rueda con llanta de
aleación se recomienda colocarla con la
parte embellecedora hacia arriba.
Restablecer lo antes posible la rueda de
uso normal ya que, al ser de dimensiones
mayores que la rueda de repuesto, una
vez colocada en el compartimento
correspondiente, crea un ligero desnivel
de la superficie de carga en el maletero.
DESMONTAJE DEL SUBWOOFER
(versiones con HI-FI Bose)
(donde esté presente)
ADVERTENCIA El siguiente
procedimiento sólo es válido para coches
con sistema de audio HI-FI Bose con
Subwoofer (donde esté presente).
Subwoofer y rueda de repuesto
En estas versiones las herramientas para
cambiar la rueda se guardan dentro una
bolsa situada en el maletero.
Para desmontar el subwoofer, proceder
de la siguiente manera:
abrir el maletero, tirar de la lengüeta
situada sobre la moqueta y levantar la
moqueta hacia arriba;
aflojar el dispositivo de bloqueo 1
fig. 101, levantar el subwoofer y
despegar el cable de conexión 2 del
velcro 3;
apoyar el subwoofer en un lado del
maletero, quitar la caja y extraer la rueda
de repuesto;
sustituir la rueda tal y como se
describe anteriormente (ver
“Procedimiento de sustitución de una
rueda”).Una vez finalizada la operación:
volver a colocar la caja en su
alojamiento (con la flecha hacia adelante)
y apoyar el subwoofer sobre ella con
cuidado de colocarlo tal y como se indica
en la caja fig. 102 de forma que la
inscripción "BOSE" esté colocada en el
sentido correcto de lectura;
apoyar el cable 2 fig. 101 en el velcro
3 para evitar pellizcarlo;
girar el dispositivo de bloqueo 1 y
bajar la moqueta del maletero.
100A0J0271C
101A0J0180C
122
EN CASO DE EMERGENCIA

Subwoofer y “Kit Fix&Go Automatic”
Para encontrar el Kit Fix&Go Automatic:
abrir el maletero, tirar de la lengüeta
situada sobre la moqueta y levantar la
moqueta hacia arriba;
extraer el Kit Fix&Go Automatic
situado en el lado izquierdo del maletero
fig. 103;
inflar la rueda (ver el apartado "Kit
Fix&Go Automatic").
ADVERTENCIA
117)La rueda de repuesto es específica
para este vehículo; no utilizarla en vehículos
de otros modelos, ni utilizar ruedas de
repuesto de otros modelos en este vehículo.
La rueda de repuesto debe utilizarse
solamente en caso de necesidad. Su uso
debe reducirse al mínimo indispensable y la
velocidad no debe superar los 80 km/h. En la
rueda de recambio pequeña hay un adhesivo
anaranjado que resume las advertencias
principales sobre el uso de la misma y sus
limitaciones de uso. El adhesivo nunca se
debe quitar o cubrir. No se debe montar un
tapacubos en la rueda de repuesto.
118)Señalar la presencia del vehículo
parado siguiendo las disposiciones vigentes:
luces de emergencia, triángulo reflectante,
etc. Es conveniente que las personas de a
bordo bajen del vehículo, especialmente si el
vehículo está muy cargado, y esperen a que
se efectúe la sustitución, permaneciendo
alejadas del peligro del tráfico. En caso de
carreteras en pendiente o en mal estado,
colocar debajo de las ruedas cuñas u otros
materiales adecuados para bloquear el
vehículo.119)Con la rueda de repuesto montada, las
características de conducción del vehículo
se modifican. Evitar acelerar y frenar
bruscamente, realizar maniobras bruscas y
curvas a gran velocidad. La rueda de
recambio tiene una duración máxima de
unos 3000 km, después de ese recorrido el
neumático correspondiente debe sustituirse
por otro del mismo tipo. No montar un
neumático estándar en una llanta prevista
para utilizarse como rueda de recambio.
Reparar y volver a montar la rueda
sustituida lo antes posible. No se permite el
uso de dos ruedas de recambio o más al
mismo tiempo. No engrasar las roscas de los
tornillos antes de montarlos: podrían
desatornillarse de forma espontánea.
120)El gato sirve solamente para cambiar
la rueda en el vehículo de cuyo equipamiento
forma parte, o de vehículos del mismo
modelo. Deben excluirse usos distintos
como, por ejemplo, elevar vehículos de otros
modelos. Nunca se debe usar para realizar
reparaciones debajo del vehículo. La
colocación incorrecta del gato puede
provocar la caída del vehículo elevado. No
utilice el gato para cargas superiores a las
indicadas en la etiqueta aplicada. Las
cadenas para la nieve no se pueden montar
en la rueda de recambio. Si un neumático
delantero se pincha (rueda motriz) y es
necesario utilizar cadenas para la nieve, se
debe retirar una rueda estándar del eje
trasero y montar la rueda de recambio en
lugar de esta última. De esa forma, al contar
con dos ruedas motrices delanteras
normales, se podrán poner las cadenas para
nieve.
102A0J0260C
103A0J0239C
123

121)Un montaje incorrecto del tapacubos
puede causar su pérdida cuando el vehículo
esté en marcha. No manipular bajo ningún
concepto la válvula de inflado. No introducir
herramientas de ningún tipo entre la llanta y
el neumático. Controlar periódicamente la
presión de los neumáticos y de la rueda de
repuesto (ver capítulo "Datos técnicos").
122)El gato es una herramienta estudiada y
diseñada solamente para cambiar las
ruedas, en caso de pinchazo o daños en los
neumáticos, del vehículo de cuya dotación
forma parte o de vehículos del mismo
modelo. Quedan terminantemente
prohibidos otros empleos, como elevar
vehículos de otros modelos u objetos
diferentes. No utilizarlo en ningún caso para
actividades de mantenimiento o reparación
debajo del vehículo, ni para el intercambio de
ruedas de verano/invierno. No situarse
nunca debajo del vehículo elevado. Si fuera
necesario trabajar debajo del vehículo,
acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo. La
ubicación incorrecta del gato puede hacer
que el vehículo se caiga: utilizarlo
únicamente en las posiciones indicadas. No
utilizar el gato para cargas superiores a las
indicadas en la etiqueta que lleva. No
arrancar nunca el motor con el vehículo
elevado. La elevación excesiva del vehículo
puede comprometer su estabilidad y causar
una caída violenta. Elevar el vehículo solo en
la medida necesaria para acceder a la rueda
de repuesto.ADVERTENCIA
30)Girando la manivela, asegurarse de que
la rotación se efectúe libremente sin riesgo
de producir abrasiones en la mano debido al
roce contra el suelo. Las partes móviles del
gato (husillo y articulaciones) también
pueden ocasionar lesiones: evitar el contacto
con ellas. Si se ensucia con grasa lubricante,
limpiarse cuidadosamente.
31)Acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Alfa Romeo para hacer
comprobar que los pernos de fijación de la
rueda estén bien apretados.
KIT "Fix&Go Automatic"
123)
32) 33)
Se guarda en el maletero. En el
contenedor del kit también se encuentra
el destornillador y la argolla de remolque.
El kit incluye:
una bombona aerosol 4 fig. 104 con
líquido sellador provista de: tubo de
llenado 1 y etiqueta adhesiva 3 con el
mensaje "máx. 80 km/h", que debe
colocarse en una zona bien visible (por
ejemplo, en el salpicadero) después de
reparar el neumático;
un compresor 2 con manómetro y
racores;
un folleto informativo, con
instrucciones para un uso correcto e
inmediato del kit, que tiene que ser
entregado al personal que manipule el
neumático tratado con el kit;
un par de guantes guardados en el
compartimento lateral del compresor en
cuestión;
adaptadores para el inflado de
elementos diferentes.
124
EN CASO DE EMERGENCIA

Versiones con sistema LPG
El vehículo no dispone de rueda de
repuesto sino de una bolsa de
herramientas fig. 105 que contiene el Kit
“Fix&Go Automatic”, la argolla de
remolque y el destornillador.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN DEL
NEUMÁTICO Y RESTABLECIMIENTO DE
LA PRESIÓN
Proceder de la siguiente manera:
colocar el vehículo en una zona segura
y accesible, introduciendo el freno de
mano. Tomar el kit del correspondiente
compartimento.
Separar la etiqueta adhesiva de
velocidad 3 (ver el apartado anterior) y
colocarla en el salpicadero en una
posición bien visible. Ponerse los guantes
de protección proporcionados.
Quitar el tapón de la válvula del
neumático pinchado, conectar
firmemente el tubo transparente del
sellante 1 fig. 106 y enroscar la corona
2 en la válvula del neumático.
Asegurarse de que el interruptor del
compresor esté en posición0(apagado),
abrir el portón trasero, introducir la
clavija en la toma de corriente situada en
el maletero o en el túnel central y
encender motor. Encender el compresor,
poniendo el interruptor en posiciónI
(encendido).
Inflar el neumático a la presión
indicada en el apartado "Ruedas" del
capítulo "Datos técnicos".
Si en 5 minutos no se alcanza una
presión de al menos 1,8 bar / 26 psi,
apagar el compresor, desconectarlo de la
válvula y de la toma de corriente,
enroscar el tapón de la válvula y, a
continuación, mover el vehículo
aproximadamente 10 metros hacia
adelante para distribuir el líquido sellador
en el interior del neumático. Parar el
vehículo con seguridad y repetir la
operación indicada anteriormente hasta
alcanzar la presión prescrita.
Si también en este caso, a los
5 minutos de haber encendido el
compresor no se alcanza una presión de
al menos 1,8 bar / 26 psi, EL NEUMÁTICO
ESTÁ DEMASIADO DAÑADO PARA SER
REPARADO. Desconectar y volver a
colocar el kit en el compartimento
correspondiente y dirigirse a un taller de
la Red de Asistencia Alfa Romeo.
Si se alcanza la presión prescrita, es
posible volver a la carretera. No rebasar
los 80 km/h. No acelerar ni frenar de
forma brusca. Tras haber conducido
durante aproximadamente 8 km /
5 millas, colocar el vehículo en una zona
segura y accesible, introduciendo el freno
de mano. Tomar el kit, asegúrese de que
el botón on-off esté en posición0,
introducir el conector eléctrico en la
104A0K0516C
105A0J0359C
106A0K0518C
125