2017 Alfa Romeo MiTo display

START AF MOTOREN
93) 94) 95)
18) 19) 20) 21)
Inden bilen startes skal man indstille
sædet, indvendige og udvendige
bakspejle samt spænde sikkerhedsselen
korrekt.
For start af motoren skal man aldrig
træde på speederen.
På displayet kan der blive vist
meddelelser, der beskriver
startproceduren.
STARTPROCEDURE FOR
BENZINVERSIONER
Undtagen versionerne Turbo TwinAir
Gå frem på følgende måde:
Træk håndbremsen, og sæt bilen i
frigear.
Træd koblingspedalen i bund, men rør
ikke speederen.
Drej tændingsnøglen frem til stilling
AVV, og slip den så snart motoren er i
gang.
Versioner Turbo TwinAir
Gå frem på følgende måde:
Træk håndbremsen og stil
gearstangen i frigear, eller træd
koblingspedalen i bund, hvis der er
indkoblet et andet gear end frigear.
Drej tændingsnøglen frem til stilling
AVV, og slip den så snart motoren er i
gang.
Versioner med LPG-anlæg
Se det tidligere beskrevne for at udføre
startmanøvren korrekt.
Motoren startes altid med benzin,
uafhængigt af den tidligere valgte
driftsfunktion. Det er derfor nødvendigt,
at der altid er en tilstrækkelig
brændstofreserve i benzintanken for at
beskytte benzinpumpen og for at sikre de
midlertidige passager fra LPG-drift til
benzindrift, i tilfælde af anmodning om
øgede motorydelser.
ADVARSLER
Undtagen versionerne Turbo TwinAir:
Hvis motoren ikke starter ved første
forsøg, skal nøglen drejes tilbage på
STOP, inden du forsøger igen.
Kun for versionerne Turbo TwinAir:
Hvis bilen ikke starter ved første forsøg,
skal du dreje nøglen tilbage på STOP og
forsøge at starte igen ved at stille
gearstangen i frigear og træde
koblingspedalen i bund.
Hvis symboletvises på displayet
samtidig med kontrollampen
, når
nøglen er i position MAR, skal du dreje
nøglen til STOP og derefter igen til MAR.
Hvis symbolet på displayet bliver ved
med at blive vist, skal man prøve med de
andre medfølgende nøgler. Kontakt AlfaRomeos servicenet, hvis det stadig ikke
lykkes at starte motoren.
Efterlad ikke nøglen i position MAR
ved standset motor.
STARTPROCEDURE FOR
DIESELVERSIONER
Gå frem på følgende måde:
Træk håndbremsen, og sæt bilen i
frigear.
Drej tændingsnøglen til position MAR.
I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
.
vent, indtil lampen slukker;
Træd koblingspedalen i bund, men rør
ikke speederen.
Drej tændingsnøglen til position AVV,
så snart kontrollampen
slukkes.
Hvis man venter for længe, er
strømforbruget til opvarmning af
gløderørene spildt. Slip nøglen, så snart
motoren starter.
BEMÆRK
93)Det er farligt at lade motoren køre i
lukkede rum. Motoren forbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulilte og andre giftige
luftarter.
94)Vær opmærksom på, at
bremseforstærkeren ikke fungerer før
motoren er i gang. Der kræves derfor langt
større kraft end normalt til betjening af
bremsepedalen.
88
START OG KØRSEL

95)Bilen må ikke skubbes eller trækkes i
gang eller køres i gang ned ad bakke. Disse
manøvrer kan beskadige katalysatoren.
VIGTIGT
18)I bilens første anvendelsesperiode, dvs.
de første 1600 km (1000 mil), bør man
undgå at udsætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (f.eks. kraftige accelerationer,
længere tids kørsel med tophastighed, hårde
opbremsninger osv.).
19)Med motoren slukket skal man ikke lade
tændingslåsen være i positionen MAR for at
undgå afladning af batteriet pga. unødigt
strømforbrug.
20)Speed ikke motoren op inden den
standses. Dette er ikke alene formålsløst og
spild af brændstof, men direkte skadeligt for
motoren.
21)Hvis kontrollampen
blinker efter
start af motoren eller under et forlænget
startforsøg, betyder det, at der er opstået en
fejl ved forvarmningssystemet. Hvis
motoren starter, kan bilen køre normalt, men
man skal hurtigst muligt kontakte Alfa
Romeos servicenet.
PARKERING
96) 97)
Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når
du forlader bilen.
Når du parkerer og forlader bilen, skal du
gøre følgende:
Sæt bilen i gear (1.gear, hvis den
holder med front op ad bakke eller
bakgear, hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene drejet
ind til siden.
Stands motoren, og træk
håndbremsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile eller
en sten.
På versioner udstyret med Alfa
TCT-gearkasse skal man vente på, at
displayet viser bogstavet P, inden man
slipper bremsepedalen.
VIGTIGT EfterladALDRIGbilen i frigear
(eller på versioner udstyret Alfa
TCT-gearkasse uden først at have flyttet
gearstangen på P).
HÅNDBREMSE
Træk håndbremsegrebet 1 fig. 63 opad,
til du er sikker på, at bilen er bremset.
Når håndbremsen trækkes med
tændingsnøglen i position MAR, tænder
kontrollampen
i instrumentgruppen.
Slæk håndbremsen ved at løftebremsegrebet 1 en smule, og sænk
grebet idet du trykker på knappen 2 og
holder den indtrykket. Kontrollampen
i instrumentgruppen slukker.
VIGTIGT Udfør disse manøvrer med
bremsepedalen trådt ned.
VIGTIGT I biler med armlæn fortil skal
dette løftes, så det ikke er i vejen, når
håndbremsen skal trækkes.
BEMÆRK
96)Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn.
Fjern altid tændingsnøglen, og tag den med,
når du forlader bilen.
97)Bilen skal være bremset, når du har
trukket håndbremsen nogle trin op. Hvis ikke
det er tilfældet, skal du kontakte Alfa
Romeos servicenet, så den kan blive justeret.
Udfør altid proceduren for sikker standsning
af bilen ved parkering, som foreskrevet i
færdselsloven og som ovenfor beskrevet.
63A0J0110C
89

BRUG AF ALFA
TCT-GEARKASSEN
(hvis monteret)
MANUEL GEARSTANG
Gearstangen fig. 67 har følgende
positioner:
P= Parkering
R= Bakgear
N= Frigear
D= Drive (automatisk kørsel fremad)
+= Skift til højere gear ved sekventiel
kørselsfunktion
−= Skift til lavere gear ved sekventiel
kørselsfunktion
Hvis man bruger gearstangen til
sekventielt gearskifte og den flyttes fra
D mod venstre, vil positionerne mod +
eller mod – være ustabile.
På gearstangen sidder en knap 1 (på denforreste del, se figuren), som man skal
trykke på for at flytte gearstangen i
positionerne P eller R.
Skift fra D til sekventiel funktionsmåde,
og omvendt, kan ske frit.
Skift fra D til N kan ske frit.
Skift fra N til P og fra R til P kan kun ske
ved at trykke på knappen på
gearstangen.
START AF MOTOREN
Bilen kan kun startes med gearstangen i
positionen P eller N (med eller uden
bremsepedalen trådt ned).
Ved start af motoren er systemet i
position N eller P (sidstnævnte position
svarer til frigear, men bilens hjul er
blokeret mekanisk).
SLUKNING AF MOTOREN
Det er muligt at slukke motoren med
gearstangen i enhver position.
Versioner med Start&Stop-system
For at slukke motoren er det nødvendigt
at standse bilen ved at trykke let på
bremsepedalen. Hvis trykket ikke er
tilstrækkeligt, slukker motoren ikke.
Denne egenskab kan udnyttes til at
slukke motoren under særlige
trafikforhold.
UDTRÆKNING AF TÆNDINGSNØGLE
99)
Tændingsnøglen kan kun tages ud med
gearstangen i position P. Se, det der står i
afsnittet "ALFA TCT-gearkasse -
udtrækning af nøgle" i kapitlet "I
nødstilfælde" for
udtrækningsproceduren.
IGANGSÆTTELSE AF BILEN
24)
Bilen sættes i bevægelse ved at træde
bremsepedalen ned fra positionen P,
trykke knappen på gearstangen ned og
flytte gearstangen i den ønskede position
(D, R eller sekventiel).
Displayet viser det indkoblede gear.
Når bremsepedalen slippes, begynder
bilen at bevæge sig frem eller tilbage, når
manøvren indkobles ("creeping"-
funktion). I dette tilfælde behøver du ikke
at træde på speederen.
VIGTIGT Uoverensstemmelsen mellem
det reelt indsatte gear, der er vist på
instrumentgruppens display, og
gearstangens position, angives ved, at
bogstavet på panelet svarende til
gearstangens position blinker (og
ledsages af et lydsignal). Dette skal ikke
opfattes som en fejlfunktion, men blot
som en anmodning fra systemet om at
gentage manøvren.
67A0J0360C
91

VIGTIGT Med håndbremsen løsnet og
bremsepedalen sluppet, motoren i
tomgang og gearstangen i position D, R
eller sekventiel, skal man være
opmærksom, idet bilen kan bevæge sig
uden at man træder på speederpedalen.
Ovennævnte forhold kan bruges på en
plan vej, når bilen skal parkeres på
snævre steder, idet man er opmærksom
på kun at træde på bremsepedalen.
AUTOMATISK GEARSKIFT
Man kan vælge position D fra sekventielt
gearskift under alle køreforhold.
Under automatisk gearskift vælges den
optimale gearudveksling af gearets
elektroniske styreenhed ud fra
hastighed, belastning (speederpedalens
position) og vejens hældning.
Funktionen "Kick-down"
For hurtigt gearskift skal man træde
speederen i bund, hvilket får gearets
styresystem til at indkoble et lavere gear
(funktionen "Kick-down").
VIGTIGT Ved kørsel på veje med dårligt
vejgreb (f.eks. sne, is osv.) skal du undgå
at aktivere "kick-down"-funktionen.
Anbefaling af gear
Med gearfunktionen indstillet til
automatisk (gearvælger i position D) -
hvis der anmodes om gearskifte vha.
ratkontaktarmene (afhængigt afversioner) - skifter systemet til fuld
"Sekventiel funktionsmåde", og på
displayet vises det indkoblede gear, i ca.
5 sekunder.
Efter 5 sekunder og uden yderligere
aktivering af ratkontaktarmene vender
systemet tilbage til automatisk funktion
(D) (med efterfølgende visning på
displayet).
SEKVENTIELT GEARSKIFT
Med funktionen sekventielt gearskift
fungerer gearskiftet som et almindeligt
manuelt gear.
Gearskift ved hjælp af gearvælger
Fra positionen D flyttes gearstangen til
siden (til venstre) i sekventiel position:
Gearstangen flyttes mod "+": Der
skiftes til et højere gear.
Gearstangen flyttes mod "–": Der
skiftes til et lavere gear.
Korrekt placering af gearvælgeren i
"Sekventiel funktionsmåde" signaleres
ved, at symbolerne "+" og "–" lyser, og
symbolet D på displayet slukker
samtidigt.
Det indsatte gear vises på displayet.
Gearskift vha. ratkontaktarmene
(afhængigt af versioner)
25)
For at bruge ratkontaktarmene
fig. 68 skal gearstangen være i positionfor sekventielt gearskift eller i position D:
For at bruge ratkontaktarmene skal
gearstangen være i positionen for
sekventielt gearskift eller i position D:
tryk på kontaktarmen "+" (træk den
mod føreren fig. 68 ): Der skiftes til et
højere gear;
tryk på kontaktarmen "−" (træk den
mod føreren fig. 68 ): Der skiftes til et
lavere gear.
68A0J0365C
69A0J0376C
92
START OG KØRSEL

Indkobling af et lavere eller højere gear
accepteres kun, hvis
motoromdrejningstallet tillader det.
Hvis bilen standes, når gearet er i højere
gear end 1. gear, placeres gearet
automatisk i 1. gear.
VIGTIGT
23)Aktivér altid håndbremsen, FØR du
sætter gearstangen i P, hvis bilen befinder
sig på en hældning.
24)Indsæt kun bakgearet, når bilen holder
stille og med motoren i tomgang og
speederpedalen sluppet.
25)Hvis kontaktarmene bruges forkert
(kontaktarmene trykket mod
instrumentpanelet) kan kontaktarmene gå i
stykker.
BEMÆRK
99)Efterlad aldrig børn i personbilen uden
overvågning. Når du forlader bilen, skal du
altid tage tændingsnøglen ud og tage den
med dig.
START&STOP-SYSTEM
(hvis monteret)
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen er
standset, og genstarter den, når føreren
genoptager kørslen. Dermed øges bilens
effektivitet ved at nedsætte
brændstofforbruget og emissionerne af
skadelige luftarter samt støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses motoren
med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.
BEMÆRK: Automatisk standsning af
motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10 km/t
for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres med
meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved
visning af symbolet
på displayet.
Genstart af motor
For at genstarte motoren skal man
trykke på koblingspedalen.
MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet
manuelt skal du trykke på knappen
fig. 70 på panelet ved siden af rattet.
Aktivering af Start&Stop-systemet: det
vises med en meddelelse på displayet.
Deaktivering af Start&Stop-systemet:
det vises med symbolet
og en
meddelelse på displayet. Når systemet
deaktiveres, tændes kontrollampen
også på instrumentgruppen.
MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
26)
Når systemet er aktivt, standser motoren
ikke under visse miljøforhold på grund af
krav om komfort, reducering af
emissioner og på grund af sikkerheden,
med dør i førersiden, der ikke er lukket,
og førerens sikkerhedssele, der ikke er
spændt.
70A0J0307C
93

SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis
føreren løsner sikkerhedsselen og åbner
døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et
lydsignal og ved at symbolet
på
displayet blinker (i nogle versioner vises
samtidig med en meddelelse).
"ENERGY SAVING"-FUNKTION(hvis monteret)
Hvis føreren ikke udfører nogle
handlinger med bilen i løbet af cirka
3 minutter efter en automatisk genstart
af motoren, standser Start&Stop-
systemet definitivt motoren for at undgå
forbrug af brændstof. I disse tilfælde kan
genstart af motoren kun foregå ved
hjælp af tændingsnøglen.
BEMÆRK: Det er under alle
omstændigheder muligt at holde
motoren kørende ved at deaktivere
Start&Stop-systemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl deaktiveres
Start&Stop-systemet.
Fejlen signaleres ved tænding af
symbolet
på displayet (på nogle
versioner vises desuden en tilhørende
meddelelse).I så fald bør man kontakte Alfa Romeos
servicenet.
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
100)
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid (eller i tilfælde af udskiftning
af batteriet), er det nødvendigt at være
særligt opmærksom på at afbryde den
elektriske strømforsyning til batteriet.
VIGTIGT Vent mindst 1 minut, efter
tændingsnøglen er stillet på STOP, inden
den elektriske strømforsyning til
batteriet afbrydes.
VIGTIGT
26)Hvis man ønsker at gøre brug af
klimakomfortsystemet, kan Stop/Start-
systemet slås fra, så klimaanlægget kan
fungere kontinuerligt.
BEMÆRK
100)I tilfælde af udskiftning af batteriet
skal du altid kontakte Alfa Romeos
servicenet. Udskift batteriet med et af
samme type (HEAVY DUTY) og med de
samme egenskaber.
CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
(hvis monteret)
BESKRIVELSE
Det er en elektronisk hjælpeanordning,
som gør det muligt at holde en konstant
fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder
over 30 km/t på lange, lige strækninger
med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på
motorvej). Det kan ikke anbefales at
anvende systemet på trafikerede
landeveje. Anvend ikke systemet ved
bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
101) 102)
Drej drejekontakten 1 fig. 71 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear
eller bakgear, men det anbefales at
aktivere den ved gear, der er lig med eller
højere end 5. gear.
94
START OG KØRSEL

Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten
aktiveret kan bilens fart komme en smule
over den lagrede hastighed.
Aktiveringen vises ved, at kontrollampen
tænder, og i nogle versioner, ved
visning af en meddelelse på displayet.
INDSTILLING AF ØNSKET HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
drej drejekontakten 1 fig. 71 på ON og
tryk på speederen, indtil bilen når op på
den ønskede hastighed;
Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund
og slip den: Bilens hastighed lagres i
hukommelsen, og det er således muligt at
slippe speederen.
Ved behov (f.eks. ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op ved at trykke
på speederen. Når pedalen slippes,
bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.
GENOPRETTELSE AF LAGRET
HASTIGHED
Hvis anordningen er blevet slået fra ved
at træde på bremse eller kobling,
genskabes den lagrede værdi som følger:
Sæt farten gradvist op, indtil du når en
hastighed, der er tæt på den lagrede
hastighed.
Indsæt det valgte gear i det øjeblik,
hastigheden lagres i hukommelsen.
tryk på knappen RES 2 fig. 71.
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Tryk på speederen og lagr derefter den
nye hastighed, eller flyt kontaktarmen
opad (+).
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Deaktivér enhed, og lagr den nye
hastighed eller flyt kontaktarmen opad
(–), indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
DEAKTIVERING AF FARTPILOTEN
Fartpiloten deaktiveres på følgende
måde:
Drej drejekontakten 1 fig. 71 til
position OFF.
eller
sluk motoren
eller
Træd på bremsen, koblingen eller
speederen. i sidstnævnte tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, menønsket om acceleration har fortrinsret i
systemet. Anordningen forbliver under
alle omstændigheder aktiv, uden krav for
at trykke på RES knappen, for at
genindstille de oprindelige omgivelser,
når hastighedsforøgelse er færdig.
Automatisk deaktivering
Fartpiloten frakobles automatisk i
følgende tilfælde:
I tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESC-systemerne.
Når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse.
I tilfælde af fejl i systemet.
BEMÆRK
101)Under kørsel med aktiveret fartpilot,
må gearstangen ikke sættes i frigear.
102)I tilfælde af defekt eller fejl i
anordningen, skal man kontakt Alfa Romeos
servicenet.
71A0J0065C
95

PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner)
103) 104)
27)
Sensorerne er placeret i bilens bageste
kofanger fig. 72 og skal detektere
eventuelle forhindringer bag ved bilen og
advare bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal og et visuelt
signal på displayet.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres, når bilen sættes i
bakgear. Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.
Sensorerne deaktiveres, når bilen sættes
ud af bakgear.
LYDSIGNAL
Når bakgearet er sat i, aktiveres
automatisk et lydsignal, hvis der er en
forhindring til stede i bilens rækkevidde.
Lydsignalet:
øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
danner en sammenhængende tone, når
afstanden mellem bilen og forhindringen
er mindre end ca. 30 cm, og ophører
straks, hvis afstanden til forhindringen
øges.
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for at
undgå signaler for eksempel ved
manøvrer langs mure.
FUNKTION VED KØRSEL MED
ANHÆNGER
Sensorernes funktion afbrydes
automatisk, når anhængerens kabel
sluttes til stikket på anhængertrækket.
GENERELLE ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som måtte
befinde sig over eller under sensorerne.
Genstande som befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikkeblive opdaget og kan derfor medføre
skader på bilen eller selv blive
beskadigede.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
sensorerne registrerer en ikke
eksisterende genstand
("forstyrrelsesekko"), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind), hagl;
Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder i
nærheden af bilen (f.eks. trykluftbremser
på lastbiler eller trykluftshamre).
Sensorernes præstationer kan også
påvirkes af sensorernes position. For
eksempel hvis man varierer positionen
(på grund af støddæmpers eller
affjedringers slitage) eller under
udskiftning af dæk, hvis man overlæsser
bilen med særlige tuning der sørger for at
sænke bilen;
Registreringen af forhindringer der
kan støde ind i bilen foroven er ikke
garanteret, idet systemet registrerer
forhindringer, der kan støde ind i bilen
forneden.
72A0J0088C
96
START OG KØRSEL