2017 Alfa Romeo MiTo wymiana

UWAGA
109)Niewłaściwie wykonane zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej, bez uwzględnienia parametrów technicznych instalacji, mogą
spowodować nieprawidłowe działanie i stwarzać zagrożenie pożarem.
110)Żarówki halogenowe zawierają sprężony gaz, w przypadku pęknięcia możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
111)Z powodu wysokiego napięcia zasilania ewentualna wymiana żarówki o wyładowaniu łukowym (Bi-Xenon) musi być wykonana wyłącznie
przez specjalistę: niebezpieczeństwo śmierci! Należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
118
W RAZIE AWARII

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Zawierają żarówki świateł
pozycyjnych/świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.), świateł mijania, świateł
drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 77:
1: Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej i światła drogowe
2: Światła mijania
3: Kierunkowskazy
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO
JAZDY DZIENNEJ (DRL)
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 1 przedniego zespołu
optycznego (patrz poprzednia sekcja);
wysunąć oprawę żarówki 2 rys. 78,
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki 2 na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 1 przedniego
zespołu optycznego.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 1 przedniego zespołu
optycznego (patrz poprzednia sekcja);
wysunąć oprawę żarówki 3 rys. 79,
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki 3 na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 1 przedniego
zespołu optycznego.
ŚWIATŁA MIJANIA(wersje ze zwyczajnymi żarówkami)
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 2 przedniego zespołu
optycznego (patrz sekcja „Zespoły
optyczne przednie”);
zdjąć pokrywę 1
rys. 80 zabezpieczającą żarówkę;
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 2 przedniego
zespołu optycznego.
77A0J0021C
78A0J0041C
79A0J0041C
119

interweniując w razie awarii lub
niewłaściwego jej działania.
WERSJE Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW „ALFA TCT”
(zależnie od wyposażenia)
Elementy skrzyni biegów Alfa TCT
zabezpieczone są specyficznymi
bezpiecznikami. W razie konieczności
dokonania ewentualnej wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
WERSJE Z INSTALACJĄ LPG
(zależnie od wyposażenia)
Komponenty instalacji LPG
zabezpieczone są specyficznymi
bezpiecznikami. W razie konieczności
dokonania ewentualnej wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki pogrupowane są w trzech
skrzynkach bezpieczników znajdujących
się w komorze silnika, w desce
rozdzielczej i wewnątrz bagażnika.Skrzynka bezpieczników w komorze
silnika
29)
Umieszczona jest obok akumulatora
rys. 88: aby dostać się do bezpieczników,
należy odkręcić śruby 1 rys. 87 i zdjąć
pokrywę 2.
Numery określające element elektryczny
odpowiadający każdemu bezpiecznikowi
widoczne są z tyłu pokrywy. Po wymianie
bezpiecznika należy upewnić się
o prawidłowym zamknięciu pokrywy
2 skrzynki bezpieczników.
87A0J0126C
88A0J0417C
122
W RAZIE AWARII
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
INFORMACJE OGÓLNE
112) 113) 114) 115) 116)
28)
Bezpieczniki stanowią zabezpieczenie
instalacji elektrycznej samochodu,

Skrzynka bezpieczników w bagażnikurys. 92
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
System otwierania elektrycznego dachu F1 20
Gniazdko
prądowe w bagażniku F3 15
Ogrzewanie siedzeń przednich F6 15
OSTRZEŻENIE
28)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
29)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej wodę na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika i w pobliże silniczków spryskiwaczy szyby przedniej.
UWAGA
112)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
113)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
114)W razie interwencji bezpiecznika głównego (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
115)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy wyłącznik zapłonu ustawiono w położeniu STOP, czy kluczyk (w przypadku kluczyka
mechanicznego), został wyjęty z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.
116)Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu kierowniczego, należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo.
127

WYMIANA KOŁA
PODNOŚNIK
117) 118) 119) 120) 121) 122)
30) 31)
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać;
w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim żadnych
innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
Konserwacja podnośnika
uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
w żadnym wypadku nie wprowadzać
zmian w podnośniku.
Kiedy nie można używać podnośnika
w przypadku temperatur poniżej -40°C
w przypadku nawierzchni pokrytej
piaskiem lub błotem
w przypadku nawierzchni nierównej
w przypadku nawierzchni o dużej
pochyłości
w przypadku trudnych warunków
klimatycznych: burze, tajfuny, cyklony,
zamiecie śnieżne, sztormy itp.
w bezpośrednim pobliżu silnika lub do
przeprowadzania napraw pod
samochodem
na promie.
Procedura wymiany koła
W celu wymienienia koła należy:
zatrzymać samochód w miejscu, które
nie stanowi niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być
możliwie płaski i wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik, włączyć hamulec
ręczny i włączyć 1. bieg lub bieg
wsteczny. Przed opuszczeniem
samochodu należy ubrać kamizelkę
odblaskową (obowiązkową na mocy
prawa);
otworzyć bagażnik i podnieść dywanik
podłogi za pomocą uchwytu 1 rys. 93;
odkręcić mechanizm blokujący 1
rys. 94, wyjąć pojemnik na narzędzia2 i przenieść go w miejsce wymiany koła.
Wziąć zapasowe koło dojazdowe 3;
w przypadku wersji z obręczami
stalowymi: umieścić śrubokręt we
wgłębieniu 1 rys. 95 tak, aby odłączyć
zaczep 2 podtrzymujący kołpak koła;
w przypadku wersji z obręczami ze
stopów lekkich: potrząsnąć
samochodem, aby ułatwić odłączenie
obręczy od piasty koła. Niektóre wersje
mogą być wyposażone w obręcze
z osłoną piasty koła rys. 96. Aby wyjąć
osłonę piasty koła, należy włożyć
śrubokręt w gniazda 1 tak, aby uzyskać
dostęp do śrub mocujących. Następnie
wykonać wymianę koła zgodnie z opisem
podanym wcześniej;
93A0J0104C
94A0J0105C
128
W RAZIE AWARII

ustawiając wyłącznik w położeniuI
(włączona);
napompować oponę do wymaganej
wartości ciśnienia podanej w sekcji „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”;
jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się
ciśnienia przynajmniej 1,8 bara/26 psi,
należy odłączyć sprężarkę od zaworu
i gniazdka zasilania, przykręcić na miejsce
nakrętkę zaworu, a następnie przesunąć
samochód do przodu na około
10 metrów, aby płynny uszczelniacz
rozprowadził się wewnątrz opony.
Zatrzymać bezpiecznie samochód
i powtórzyć czynności, aż do uzyskania
zalecanej wartości ciśnienia;
jeżeli także i w tym przypadku,
w przeciągu 5 minut od włączenia
sprężarki nie uzyska się ciśnienia
przynajmniej 1,8 bara/26 psi, oznacza to,
że OPONA JEST ZBYT MOCNO
USZKODZONA, ABY MOŻNA JĄ BYŁO
NAPRAWIĆ. Odłączyć i umieścić zestaw
w przewidzianej na niego wnęce,
a następnie zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo;
jeśli zostanie uzyskane zalecane
ciśnienie, należy wznowić jazdę. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h. Nie
przyspieszać i nie hamować gwałtownie.
Po przejechaniu około 8 km/5 mil,
zatrzymać samochód w bezpiecznym
i sprzyjającym miejscu, włączając
hamulec postojowy. Wyjąć zestaw,upewnić się, że przycisk on-off znajduje
się w położeniu0, włożyć złącze
elektryczne do gniazdka prądowego 12V
samochodu. Wykręcić nakrętkę z zaworu
usprawnionej opony, odłączyć i wyjąć
czarny przewód do pompowania oraz
połączyć z zaworem, a następnie
zablokować go dźwignią. Sprawdzić
manometrem ciśnienie w oponie.
jeśli wskazywane ciśnienie wynosi
mniej niż 1,8 bara/26 psi, oznacza to, że
OPONA JEST ZBYT MOCNO
USZKODZONA, ABY MOŻNA JĄ BYŁO
NAPRAWIĆ. Odłączyć i umieścić zestaw
w przewidzianej na niego wnęce,
a następnie zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo;
jeśli natomiast wskazywane ciśnienie
wynosi co najmniej 1,8 bara/26 psi,
należy włączyć sprężarkę i napompować
oponę do zalecanej wartości ciśnienia.
Odłączyć i umieścić zestaw
w przewidzianej na niego wnęce.
Prowadzić ostrożnie samochód i zwrócić
się w możliwie jak najkrótszym czasie do
ASO marki Alfa Romeo.
SPRAWDZANIE I PRZYWRACANIE
CIŚNIENIA
Sprężarka może być używana również
tylko do kontrolowania i ewentualnego
przywracania ciśnienia w oponach.
Należy odłączyć i wyjąć czarny przewód
do pompowania 1 rys. 107, podłączyć godo zaworu opony i zablokować dźwignią.
W ten sam sposób można pompować
opony rowerów i piłki. Z zestawu mogą
korzystać wyłącznie osoby dorosłe i nie
można pozwalać na obsługiwanie go
przez nieletnich.
WYMIANA WKŁADU
Należy używać wyłącznie oryginalnych
wkładów Fix&Go, które można nabyć
w ASO marki Alfa Romeo.
Aby wyjąć wkład, należy odłączyć złączkę
czarnego przewodu do pompowania,
przekręcić wkład w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara, a następnie
podnieść go, włożyć nowy wkład,
przekręcić go w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara do końca
skoku, włożyć złączkę czarnego
przewodu do pompowania, blokując ją
dźwignią i zwinąć przewód do gniazda
w sprężarce.
107A0K0521C
134
W RAZIE AWARII

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu paska
zębatego napędu rozrządu
(z wyjątkiem wersji Turbo TwinAir)
Kontrola wzrokowa stanu
paska/pasków napędu akcesoriów
Kontrola i ewentualne uzupełnienie
poziomu oleju w skrzyni biegów Alfa
TCT (zależnie od wyposażenia)(2)
Wymiana oleju silnikowego i filtra
oleju(3)
Wymiana świec zapłonowych(4)
Wymiana paska/-ów napędu osprzętu(5)
Wymiana paska zębatego napędu
rozrządu (z wyjątkiem wersji Turbo
TwinAir)(5)
(2) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat
chłodny).
(3) W przypadku, gdy roczny przebieg samochodu nie przekracza poziomu 10 000 km, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać co roku.
(4) W przypadku wersji 1.4 Turbo Multi Air dla zapewnienia prawidłowego działania i uniknięcia poważnych usterek w silniku konieczne jest:
stosowanie wyłącznie świec posiadających specyficzny certyfikat dla tego typu silników, jednakowego typu i marki (patrz opis w sekcji „Silnik”
w rozdziale „Dane techniczne”); należy ściśle przestrzegać okresu wymiany świec przewidzianego w Wykazie czynności przeglądów okresowych.
W celu dokonania wymiany świec zaleca się korzystać z usług ASO marki Alfa Romeo.
(5) Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. Strefy
zakurzone i/lub uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu jałowym):
maksymalny zalecany przebieg to 60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
145

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Wymiana wkładu filtra powietrza (6)
Wymiana filtra wewnętrznego
regulatora ciśnienia (wersja 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
Wymiana filtra papierowego (LPG
w stanie gazowym) (wersja 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
Wymiana płynu hamulcowego(7)
Wymiana filtra kabinowego (6) (o) (●)
(6) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych filtr należy wymieniać co 15 000 km.
(7) Wymianę płynu hamulcowego należy przeprowadzać co 2 lata niezależnie od przebiegu samochodu.
(o) Czynności zalecane
(●) Czynności obowiązkowe
146
OBSŁUGA I KONSERWACJA