42)Преимущества системы ASR никогда не
могут оправдать безответственность и
опасность управления автомобилем,
нарушающие вашу безопасность и
безопасность других людей.
43)Система HBA не способна изменить
естественные законы физики и не может
повысить сцепление с существующим
дорожным покрытием.
44)Система HBA не может предупреждать
несчастные случаи, вызванные высокой
скоростью на поворотах, управлением
автомобилем на дорогах с низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
45)Запрещается безответственно и
рискованно пользоваться функциями
системы HBA, так как это подвергнет
риску безопасность водителя, пассажиров и
других участников дорожного движения.
46)Система DST является лишь
помощником при управлении автомобилем:
ответственность за вождение автомобиля
всегда лежит на водителе.СИСТЕМА iTPMS (система
мониторинга давления в
шинах)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
ОПИСАНИЕ
Автомобиль может быть оборудован
системой контроля за давлением в
шинах, которая называется iTPMS.
Система контроля (indirect Tire Pressure
Monitoring System) предназначена
контролировать состояние накачки шин
посредством датчиков скорости колес.
Система предупреждает водителя о
наличии одной или нескольких
спущенныхшин включением в
постоянном режиме контрольной
лампы
и отображением
предупреждения на дисплее.
В случае если сдута только одна шина,
система может указать на ее
местонахождение. В любом случае
рекомендуется проверить давление во
всехчетырехшинах.
Такая сигнализация будет появляться
также после выключения и
последующего включения двигателя до
техпор, пока не будет выполнена
процедура сброса.
ПРОЦЕДУРА СБРОСА
Система iTPMS нуждается в начальной
инициализации (ее длительность
зависит от стиля вождения и дорожных
условий: оптимальным условием
является управление автомобилем на
прямолинейном участке дороги при
движении со скоростью 80 км/час в
течение не менее 20 минут), которая
начинается после выполнения
процедуры сброса.
Процедура сброса должна выполняться
в следующихслучаях:
каждый раз при изменении давления
в шинах;
когда заменяется даже только одна
шина;
когда шины поворачиваются/
переставляются местами;
когда устанавливается запасное
колесо.
Перед тем как выполнить СБРОС,
необходимо накачать шины до
номинальныхзначений давления,
указанныхв таблице значений давления
накачки (см. параграф «Колеса» в главе
«Технические данные»).
Если процедура сброса не была
выполнена (во всехвышеуказанных
случаях), контрольная лампа
может
выдать ложный сигнал относительно
одной или несколькихшин.
71
