2017 Alfa Romeo Giulia service

ENTRETIEN ET MAINTENANCE
L'entretien adéquat permet de
préserver les performances du véhicule
avec le temps et de réduire les coûts de
possession et la perte d'efficacité des
dispositifs de sécurité.
Ce chapitre explique comment.ENTRETIEN PÉRIODIQUE......229
COMPARTIMENT MOTEUR .....234
RECHARGE DE BATTERIE ......237
SERVICE OFFERT PAR LE
CONCESSIONNAIRE ..........238
SOULÈVEMENT DU VÉHICULE . .246
PNEUS ................. .246
NORMES DE CLASSIFICATION
UNIFORMISÉE DES PNEUS DU
MINISTÈRE DES TRANSPORTS . .261
ENTREPOSAGE DU VÉHICULE . . .262
CARROSSERIE .............263
INTÉRIEURS ...............264
228
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

ENTRETIEN
PÉRIODIQUE
Un entretien adéquat est essentiel pour
garantir une longue durée de vie pour le
véhicule dans les meilleures conditions.
Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu
une série de vérifications et d'entretiens
pour votre véhicule à intervalles de
distance et de temps fixes, comme
décrit dans le calendrier d'entretien.
Avant chaque entretien, il est toujours
nécessaire de suivre attentivement les
directives du calendrier d'entretien (p.
ex., vérifier régulièrement le niveau des
liquides, la pression des pneus, etc.).
L'entretien périodique est offert par le
concessionnaire autorisé conformément
au calendrier d'entretien. Si, lors de
chaque intervention, en plus de celles
prévues, vous devez effectuer des
remplacements ou des réparations
supplémentaires, vous pouvez
seulement les effectuer avec le
consentement explicite les
propriétaires.
Nota :Les intervalles d'entretien
périodique sont requis par le
constructeur. Le non-respect de ces
intervalles pourrait invalider la garantie
limitée de votre véhicule neuf.
Nous vous conseillons d'informer votre
concessionnaire autorisé de toute
irrégularité de fonctionnement sans
attendre le prochain entretien.
Vérifications
périodiques
Chaque mois ou tous les 1 000km
( 600 mi) ou avant de longs trajets,
vérifiez et, au besoin, faites l'appoint :
Niveau de liquide de refroidissement
Niveau de liquide de frein (s'il est
insuffisant, communiquez avec votre
concessionnaire autorisé dès que
possible).
Niveau de liquide lave-glace
Pression de gonflage des pneus et
leur état
Fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants, feux de
détresse, etc.).
Fonctionnement du système de
lavage et d'essuyage de pare-brise et
positionnement/usure des balais
d'essuie-glace.
Tous les 3 000km (2 000 mi), vérifiez
et faites l'appoint au besoin :
Niveau d'huile moteur
Service intensif du
véhicule
Si le véhicule est utilisé dans l'une des
conditions suivantes :
Routes poussiéreuses.
Trajets courts et répétés, inférieurs à
7–8km(4mi)àdestemp ératures
extérieures inférieures à zéro.
Moteur souvent au ralenti ou
conduite sur de longues distances à
basse vitesse ou longues périodes
d'inactivité.
En cas de longue période
d'inactivité.
Vous devez effectuer les vérifications
suivantes plus fréquemment que les
indications du plan d'entretien
programmé :
Vérifiez la propreté du capot et des
serrures du coffre ainsi que la propreté
et la lubrification de la tringlerie.
Vérifiez visuellement l'état des
éléments suivants : moteur, transmission,
tuyaux et flexibles (échappement, circuit
d'alimentation en carburant, freins) et des
éléments en caoutchouc (soufflets,
manchons, douilles, etc.).
Vérifier la charge et le niveau du
liquide de batterie (électrolyte).
Vérifiez visuellement l'état des
courroies d'entraînement des
accessoires.
Vérifiez et, au besoin, vidangez l'huile
moteur et remplacez le filtre à huile.
Vérifiez et, au besoin, remplacez le
filtre à air de la cabine.
Vérifiez et, au besoin, remplacez le
filtre à air.
Tous les modèles pour service
intensif
Vidangez l'huile moteur à 6 500 km
(4 000 mi) si le véhicule est utilisé dans
des conditions poussiéreuses ou hors
route ou s'il est utilisé le plus souvent
au ralenti ou uniquement à un régime
moteur très bas. Ce type d'utilisation de
véhicule est désigné service intensif.
229

Le véhicule est équipé d'un capteur de
batterie intelligent, qui est capable de
mesurer la tension de charge et de
décharge et ainsi calculer le niveau de
charge et l'état général de la batterie.
Le capteur est placé près à la borne
négative (-) de la batterie.
Pour offrir une bonne procédure de
charge/de décharge, la tension de
charge doit passer à travers le capteur
intelligent.1. Placez le chargeur en marche et
suivez les instructions fournies dans le
guide d'utilisateur pour recharger
complètement la batterie.
2. Lorsque la batterie est chargée,
placez le chargeur hors fonction avant
de le débrancher de la batterie.
3. Débranchez la borne noire du câble
du chargeur de batterie, puis la borne
rouge du câble.
4. Remettez en place le couvercle
protecteur de la borne positive de la
batterie et le couvercle d'accès du
compartiment de la batterie.
Nota :
Si un chargeur de batterie de
type raccord rapide est utilisé lorsque la
batterie est montée sur le véhicule,
débranchez les deux câbles de la
batterie elle-même avant de brancher
ce chargeur. N'utilisez pas unchargeur
de batterie de type « raccord rapide »
pour assurer la tension de démarrage.
SERVICE OFFERT
PA R L E
CONCESSIONNAIRE
Les pages suivantes contiennent des
instructions sur l'entretien du véhicule.
Elles ont été rédigées par le personnel
technique qui a conçu le véhicule.
En plus de ces instructions d'entretien
périodique spécifique, il existe d'autres
composants qui devront faire l'objet
d'un entretien périodique ou d'un
remplacement au cours du cycle de vie
du véhicule.
Huile moteur
Vérification du niveau d'huile
moteur
Pour assurer la bonne lubrification du
moteur, vous devez maintenir l'huile au
niveau prescrit (voir la section
« Compartiment moteur » dans ce
chapitre).
Vérifiez le niveau d'huile régulièrement,
par exemple tous les 3 000 km
(1 864 mi).
Vous devez vérifier le niveau environ
cinq minutes après l'arrêt du moteur,
une fois la température de
fonctionnement normale atteinte. Le
véhicule doit également être stationné
sur une surface de niveau autant que
possible.
GUID-09036S0002EMBatterie
1 - Couvercle de protection
2 – Borne négative (écrou)
238
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

la crevaison ne dépasse pas ¼ po
(6 mm);
Consultez un marchand de pneus
autorisé pour les réparations de pneu et
des informations supplémentaires.
Les pneus à affaissement limité
endommagés, ou les pneus à
affaissement limité qui ont subi une
perte de pression devraient être
remplacés immédiatement par un autre
pneu à affaissement limité de taille et de
catégorie de service identiques (indice
de charge et symbole de vitesse).
Pneus à affaissement limité –
selon l'équipement
Les pneus à affaissement limité vous
donnent la possibilité de rouler 80 km
(50mi)à80km/h(50mi/h)aprèsune
perte rapide de pression. Cette perte
rapide de pression est désignée
comme mode de conduite à plat. Un
mode de conduite à plat se produit
lorsque la pression du pneu est égale
ou inférieure à 96 kPa (14 psi). Une fois
qu'un pneu à affaissement limité en
arrive à rouler à plat, ses capacités de
roulement sont limitées et il doit être
remplacé immédiatement. Un pneu à
affaissement limité n'est pas réparable.
Il n'est pas recommandé de conduire
un véhicule chargé à plein ou de
remorquer une remorque pendant
qu'un pneu est en mode à plat. Consultez la section Surveillance de la
pression des pneus pour obtenir de
plus amples renseignements.
Patinage des roues
Si le véhicule s'enlise dans la boue, le
sable, la neige ou la glace, ne faites pas
patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mi/h) ou pendant plus de
30 secondes sans interruption.
Mise en garde!
Il est dangereux de faire patiner
excessivement les pneus. La force que
génère une vitesse excessive des roues
peut endommager les pneus et causer une
défaillance. Les pneus pourraient éclater et
blesser quelqu'un. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h (30 mi/h)
continuellement pendant plus de
30 secondes lorsque le véhicule est enlisé,
et ne laissez personne s'approcher d'une
roue qui patine, quelle que soit la vitesse.
Indicateurs d'usure des pneus
Les pneus d'origine de votre véhicule
sont dotés d'indicateurs d'usure de la
bande de roulement pour vous aider à
déterminer le moment où ils devront
être remplacés.
Ces indicateurs sont intégrés au fond
des rainures de la bande de roulement
du pneu. Ils ont l'aspect de bandes
unies quand la profondeur de la semelle
est inférieure à 1,6 mm (1/16 po). Le
pneu doit être remplacé si la bande de
roulement est usée jusqu'aux
indicateurs d'usure. Consultez le
paragraphe « Pneus de rechange »
dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements.
Durée de vie utile des pneus
La durée de vie utile d'un pneu est liée
à différents facteurs, qui comprennent
notamment :
Les habitudes de conduite.
Pression des pneus – Une mauvaise
pression de gonflage à froid peut
causer l'usure irrégulière de la bande de
roulement. Ce genre d'anomalie réduit
GUID-0806104865NABande de roulement
1 – Pneu usé
2–Pneuneuf
254
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

CARROSSERIE
Protection contre les
agents atmosphériques
Le véhicule profite des meilleures
technologies disponibles pour protéger
la carrosserie contre la corrosion.
Celles-ci incluent les raisons suivantes :
La peinture et les systèmes qui
offrent la meilleure résistance à la
corrosion et l'abrasion.
L'utilisation de tôles d'acier galvanisé
(ou prétraitée) pour une haute
résistance à la corrosion.
La pulvérisation des pièces en
plastique et les protections aux endroits
les plus exposés, comme les dessous
de portière, les doublures d'aile, les
rebords, etc.
L'utilisation de sections en caisson
ouvertes pour prévenir la condensation
et l'humidité qui pourraient favoriser la
formation de la rouille à l'intérieur.
L'utilisation de pellicules spéciales
pour protéger certaines surfaces contre
l'abrasion, p. ex., les ailes arrière et les
portières.
Garantie anticorrosion
Votre véhicule est couvert par la
garantie contre les perforations causées
par la rouille de tout élément d'origine
de la structure ou de la carrosserie. Pour connaître les conditions générales
de cette garantie, consultez le livret de
garantie.
Entretien de la
carrosserie
Peinture
Dès que possible, faites des retouches
de peinture sur les éraflures et les
rayures pour éviter la formation de
rouille.
L'entretien de la peinture consiste à
laver le véhicule aussi souvent que les
conditions d'utilisation et de
l'environnement le demandent. Par
exemple, il est conseillé de laver le
véhicule plus souvent dans les régions
dont les niveaux de pollution
atmosphérique sont élevés et l'usage
du sel sur les routes est fréquent.
Certaines parties du véhicule peuvent
être couvertes de peinture mate qui,
afin d'être préservée intacte, demande
une attention particulière.
Pour laver le véhicule correctement,
observez ces directives :
Si vous utilisez un nettoyeur haute
pression ou autre appareil similaire pour
laver le véhicule, gardez le jet à une
distance d'au moins 40 cm (15 po) de
la carrosserie pour éviter de
l'endommager. Les accumulations
d'eau pourraient causer des
dommages au véhicule à long terme.
Pour faciliter l'élimination de tous les
dépôts de saletés dans la zone où les
balais sont normalement situés, il est
recommandé de positionner
l'essuie-glace de pare-brise à la
verticale (position d'entretien); pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Service offert
par le concessionnaire » dans ce
chapitre.
Lavez la carrosserie au moyen d'un
jet d'eau basse pression si possible.
Frottez la carrosserie avec une
éponge imbibée d'une solution
savonneuse, en prenant soin de la
rincer fréquemment.
Rincez-la abondamment avec de
l'eau et essuyez-la à l'aide d'un
chamois en cuir.
Asséchez les parties moins visibles de
la carrosserie, p. ex., le pourtour des
portières, du capot et des phares, là où
l'eau a tendance à s'accumuler plus
facilement. Ne lavez pas le véhicule en
plein soleil ou lorsque le capot est
encore chaud, ce qui risquerait d'altérer
la peinture.
Les éléments extérieurs en plastique
doivent être nettoyés de la même façon
que le reste du véhicule.
Dans le cas des véhicules dotés d'une
transmission automatique, si vous lavez
le véhicule dans une laverie qui déplace
le véhicule, vous devez couper le
mode P (STATIONNEMENT). Dans les
263

MMT dans l'essence
Le MMT (Méthylcyclopentadiényle
manganèse tricarbonyle) est un additif
métallique contenant du manganèse
qui est mélangé à certaines essences
pour en augmenter l'indice d'octane.
Les essences contenant du MMT
n'offrent aucun avantage par rapport
aux essences d'indice équivalent sans
MMT. L'essence mélangée à du MMT
réduit la vie utile des bougies
d'allumage et la performance du
système antipollution dans certains
véhicules. Le constructeur vous
recommande d'utiliser des essences
sans MMT dans votre véhicule. Étant
donné que la présence de MMT peut
ne pas être indiquée sur la pompe, il est
important de demander au préposé de
la station-service si l'essence qu'il vend
en contient.
Additifs
Outre l'utilisation de l'essence sans
plomb avec le bon indice d'octane, les
essences qui contiennent des
détergents, des additifs anticorrosion et
de stabilité sont recommandées.
L'utilisation d'essences qui contiennent
ces additifs améliore l'économie decarburant, réduit les émissions et
maintient le rendement de
votre véhicule.
L'essence détergente
de QUALITÉ
SUPÉRIEURE
désignée contient un
niveau plus élevé de
détergents pour aider
à minimiser davantage
les dépôts de carburant et du système
d'alimentation en carburant. Lorsque
cette option est disponible, l'utilisation
de l'essence détergente de qualité
supérieure est recommandée. Visitez le
site www.toptiergas.com pour obtenir
une liste de détaillants d'essence
détergente de QUALITÉ SUPÉRIEURE.
L'utilisation aveugle d'agents de
nettoyage du système d'alimentation en
carburant doit être évitée. Un grand
nombre de ces matériaux conçus pour
éliminer les dépôts de gomme et de
vernis peuvent contenir des solvants
actifs ou des ingrédients similaires. Ces
additifs peuvent endommager le joint
d'étanchéité du système d'alimentation
en carburant et les matériaux de la
membrane.
Avertissements relatifs
au circuit d'alimentation
Avertissement!
Consignes à suivre pour conserver les
performances de votre véhicule :
La loi fédérale interdit l'utilisation
d'essence au plomb. L'utilisation
d'essence contenant du plomb peut nuire
au bon fonctionnement du moteur et
endommager le système antipollution.
Un moteur mal réglé, l'usage d'un
carburant inadéquat ou des défectuosités
d'allumage peuvent causer la surchauffe du
catalyseur. Si votre moteur produit une
odeur âcre de brûlé ou une légère fumée, il
se peut qu'il soit mal réglé et qu'il nécessite
une réparation immédiate. Adressez-vous à
votre concessionnaire autorisé.
Il est déconseillé d'utiliser des additifs
destinés à augmenter l'indice d'octane du
carburant vendus sur le marché. La plupart
de ces produits possèdent une forte teneur
en méthanol. Le constructeur n'est pas
responsable des dommages causés au
circuit d'alimentation en carburant ou des
problèmes de rendement du véhicule
découlant de l'utilisation de ces types de
carburant ou d'additif; de plus, les
dommages encourus pourraient ne pas
être couverts par la garantie limitée de
véhicule neuf.
Nota : La modification intentionnelle du
système antipollution peut entraîner des
sanctions civiles contre vous.
278
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE
POUR OBTENIR LE SERVICE
AUQUEL VOUS AVEZ DROIT
POURVOTREVÉHICULE ......284
SI VOUS AVEZ BESOIN D'AIDE . .284
RENSEIGNEMENTS RELATIFS À
LA GARANTIE..............286
POUR SIGNALER DES
DÉFECTUOSITÉS
COMPROMETTANT LA
SÉCURITÉ ............... .286
BONS DE COMMANDE DE
PUBLICATION ..............287
283

POUR OBTENIR LE
SERVICE AUQUEL
VOUS AVEZ DROIT
POUR VOTRE
VÉHICULE
Préparation pour la
visite d'entretien
Pour une opération sous garantie,
assurez-vous d'apporter toutes les
pièces justificatives, ainsi que votre
dossier de garantie. Toute intervention à
effectuer peut ne pas être couverte par
la garantie. Discutez des frais
supplémentaires avec le directeur du
service d'entretien. Maintenez un carnet
des services d'entretien effectués sur
votre véhicule à jour dont le contenu
facilitera généralement la résolution du
problème.
Préparation d'une liste
Dressez une liste écrite des problèmes
à résoudre ou des réparations précises
à effectuer sur votre véhicule. Si vous
avez eu un accident ou si vous avez fait
faire des réparations qui n'apparaissent
pas dans votre carnet d'entretien,
mentionnez-le au préposé au service.
Faites des demandes
raisonnables
Si votre liste de services à effectuer est
longue et si vous voulez récupérer votre
véhicule à la fin de la journée, parlez-en
au conseiller technique et établissez un
ordre de priorité des travaux. De
nombreux concessionnaires peuvent
vous fournir un véhicule de location
moyennant un léger supplément
quotidien. Si cette possibilité vous
intéresse, mentionnez-le lorsque vous
prenez un rendez-vous.
SI VOUS AVEZ
BESOIN D'AIDE
Le constructeur et ses
concessionnaires autorisés tiennent à
vous satisfaire. Leur plus grand désir
est donc que leurs produits et services
vous conviennent.
L'entretien sous garantie doit être
effectué par un concessionnaire
autorisé. Nous vous recommandons
fortement de confier votre véhicule à un
concessionnaire autorisé. Ces gens
vous connaissent, ils savent ce qui
convient le mieux à votre véhicule et ils
s'efforceront de vous offrir un service
rapide et de première qualité. Les
concessionnaires autorisés du
constructeur possèdent les locaux, les
techniciens formés en usine, les outils
spécialisés et l'information la plus
récente pour vous assurer une
réparation adéquate de votre véhicule
dans des délais raisonnables.
Ce sont les raisons pour lesquelles
nous vous conseillons de toujours
commencer par consulter le directeur
du service après-vente de votre
concessionnaire autorisé. Il vous aidera
à résoudre la plupart de vos problèmes.
Si, pour une raison quelconque, vous
n'êtes toujours pas satisfait,
adressez-vous au gérant ou au
propriétaire de l'établissement
concessionnaire autorisé. Il se fera un
devoir de vous aider.
284
ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE