2017 Abarth 500 TPMS

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 41
RUBRIQUES DU MENU .................. 43
TRIP COMPUTER ........................... 45
TÉMOINS ET MESSAGES............... 47
-CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 47
-ANOMALIE EBD................................. 48
-ANOMALIE DES AIRBAGS ................. 48
-LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ......................... 48
-ANOMALIE DE LA DIRECTION
ASSISTÉE ÉLECTRIQUE «
DUALDRIVE » ...................................... 49
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS ............................................... 49
-SYSTÈME ESC .................................. 50
-ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION ............................... 51
-FEU ARRIÈRE DE BROUILLARD ........ 51
-ANOMALIE ABS ................................. 51
-SYSTÈME iTPMS ............................... 52
-FEUX DE POSITION ET DE
CROISEMENT/FOLLOW ME HOME .... 52
-FEUX ANTIBROUILLARD ................... 53
- CLIGNOTANT GAUCHE .................... 53
-CLIGNOTANT DROIT ......................... 53
-FEUX DE ROUTE ............................... 53
-PORTES/CAPOT MOTEUR/COFFRE
À BAGAGES OUVERTS....................... 54
- RECHARGE INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE............................................ 54
-PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE/HUILE MOTEUR
DÉGRADÉE ......................................... 54
-TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................. 55- ANOMALIE DE LA B.V.
SÉQUENTIELLE ROBOTISÉE .............. 55
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE......... 55
- PRÉSENCE POSSIBLE DE
VERGLAS SUR LA ROUTE .................. 56
-ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT ............................... 56
-SERVICE (ENTRETIEN
PROGRAMMÉ) ARRIVÉ À
ÉCHÉANCE ......................................... 56
-SYSTÈME ASR .................................. 56
-ANOMALIE DU SYSTÈME HILL
HOLDER ............................................. 56
-SYSTÈME DE COUPURE DE
CARBURANT ...................................... 57
-ANOMALIE DU SYSTÈME DE
COUPURE DU CARBURANT .............. 57
-ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS . 57
-ANOMALIE DES FEUX DE STOP ....... 57
-ANOMALIE DU SYSTÈME FIAT
CODE .................................................. 58
- RÉSERVE DE CARBURANT -
AUTONOMIE LIMITÉE ......................... 58
-SIGNALISATION DE L'ANOMALIE DU
CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE
MOTEUR ............................................. 58
-VIDANGE MOTEUR............................ 58
-PRESSION DE LA PÉDALE
D'EMBRAYAGE POUR LE
DÉMARRAGE ...................................... 58
-ANOMALIE DU CAPTEUR DE
NIVEAU DE CARBURANT ................... 58
-CORRECTEUR D'ASSIETTE DES
PHARES.............................................. 59
40
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

–Pour faire défiler la page-écran et les
différentes options vers le bas ou
pour diminuer la valeur affichée.
NoteLes boutons+et–activent des
fonctions différentes selon les situations
suivantes :
à l'intérieur du menu ils permettent
le défilement vers le haut ou vers le bas;
pendant les opérations de réglage
ils permettent d'augmenter ou de
diminuer.
Le menu est constitué des fonctions
suivantes :
ÉCLAIRAGE : réglage de l'éclairage
de la planche de bord et du combiné
de bord
BIP VITESSE : réglage de la limite de
vitesse de la voiture (en km/h ou mph),
au-delà de laquelle le conducteur est
prévenu par un signal sonore.
ACTIVATION/DONNÉES TRIP B :
activation ("On") et désactivation ("Off")
de l'affichage du Trip B (trip partiel)
RÉGLAGE DE L'HEURE : réglage de
la montre sur l'écran
RÉGLAGE DE LA DATE : réglage de
la date sur l'écran
AUTOCLOSE : activation du
verrouillage automatique des portes
lorsque la vitesse dépasse 20 km/h
UNITÉ DE MESURE : configuration
des unités de mesures pour les
distances et les consommations
LANGUE : configuration de la langue
de l'écran
VOLUME DES AVERTISSEMENTS :
réglage (sur 8 niveaux) du volume du
signal sonore (buzzer) qui accompagne
les affichages des anomalies et
avertissements
BIP CEINTURES : réactivation du
buzzer pour signalisation S.B.R. (ne
s'affiche que si le système S.B.R. est
désactivé par le Réseau Après-vente
Abarth)
SERVICE : affichage des indications
concernant les échéances
kilométriques des coupons d'entretien
AIRBAG/AIRBAG PASSAGER :
activation/désactivation de l'airbag côté
passager
FEUX DE JOUR : activation/
désactivation des feux de jour
RÉINITIALISATION ITPMS :
réinitialisation du système iTPMS
(“auto-apprentissage” du système, voir
paragraphe “Système iTPMS)
VOIR RADIO (suivant version) :
activation/désactivation de la
reproduction sur l'écran du combiné de
bord de certaines informations de la
radio affichées sur l'écran du système
Uconnect™.
VOIR TÉLÉPHONE (suivant version) :
activation/désactivation de la
reproduction sur l'écran du combiné de
bord de certaines informations sur les
appels affichées sur l'écran du système
Uconnect™.
VOIR NAVIGATION (suivant version) :
activation/désactivation de la
reproduction sur l'écran du combiné de
bord de certaines informations sur la
navigation affichées sur l'écran du
systèmeUconnect™.
SORTIE MENU
44
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Témoin Signification
SYSTÈME iTPMS
(suivant modèle)
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume de manière fixe pour signaler que la pression d'un ou de plusieurs pneus est inférieure à
la valeur préconisée pour optimiser la durée de vie du pneu et la consommation de carburant ;
l'avertissement peut aussi indiquer une lente perte de pression.
Le système iTPMS informe ainsi le conducteur en signalant qu'un ou plusieurs pneus sont dégonflés et
risquent de crever. Dans ce cas, il est conseillé de procéder au rétablissement de la valeur de pression
correcte. Une fois les conditions d'utilisation normales de la voiture restaurées, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus.
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route du
véhicule est compromise. Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes et restera ensuite allumé de manière continue,
accompagné de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, pour signaler la désactivation temporaire du
système ou une anomalie du système en question. Le système recommence à fonctionner lorsque les
conditions de fonctionnement le permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus après avoir rétabli les conditions d'utilisation normale.
Si le signal de dysfonctionnement persiste, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Abarth.
Témoin Signification
FEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT/FOLLOW ME HOME
Feux de position et de croisement
Le témoin s'allume quand on actionne les feux de position ou les feux de croisement.
Follow me home
Le témoin s'allume, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur l'écran,
quand le dispositif "Follow me home" est utilisé.
52
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

SÉCURITÉ
Ce chapitre est très important : il décrit
les systèmes de sécurité de série du
véhicule et fournit les indications
nécessaires pour les utiliser
correctement.SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIVE . 61
SYSTÈME ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 65
SYSTÈMES DE PROTECTION DES
OCCUPANTS .................................. 67
CEINTURES DE SÉCURITÉ............. 67
SYSTÈME S.B.R. (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 69
PRÉTENSIONNEURS...................... 69
SYSTÈMES DE PROTECTION
POUR ENFANTS ............................. 71
SYSTÈME DE PROTECTION
SUPPLÉMENTAIRE (SRS) -
AIRBAGS ........................................ 79
60
SÉCURITÉ

61)Les performances du système ASR ne
doivent pas inciter le conducteur à courir
des risques inutiles et injustifiés. La
conduite doit toujours s'adapter aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à
la circulation. La responsabilité de la
sécurité routière incombe donc toujours, et
dans tous les cas, au conducteur.
62)Le système PBA n'est pas en mesure
d'augmenter l'adhérence des pneus sur
la route au-delà des limites imposées
par les lois de la physique : il est
indispensable de toujours conduire avec
précaution en fonction des conditions
du manteau routier.
63)Le système PBA n'est pas en mesure
d'éviter des accidents, y compris ceux dus
à une vitesse excessive dans les virages,
à une conduite sur des surfaces faiblement
adhérentes ou bien à l'aquaplaning.
64)Le système PBA constitue une aide à
la conduite : le conducteur ne doit jamais
baisser son attention pendant la conduite.
La responsabilité de la conduite est
toujours confiée au conducteur.
65)Les capacités du système PBA ne
doivent jamais être testées de façon
irresponsable et dangereuse, susceptibles
de compromettre la sécurité du
conducteur, des autres occupants
présents à bord du véhicule et de tous les
autres usagers de la route.SYSTÈME iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(suivant modèle)
DESCRIPTION
La voiture peut être équipée d'un
système de contrôle de la pression des
pneus, appelé iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), en
mesure de contrôler l’état de gonflage
des pneus au moyen des capteurs
de vitesse de roue.
Pour accéder aux écrans ( fig. 50 - fig.
51) Système iTPMS, appuyer sur le
bouton TRIP.
L'écran fig. 51 apparaîtra uniquement
en cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés.
Pression correcte des pneus
Si la pression de tous les pneus
correspond à la valeur correcte, l'écran
de fig. 50 surgira alors.
Pression des pneus insuffisante
En cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord.
Sur l'écran s'affichent les inscriptions
“KO” à côté de pneus fig. 51, doublé
d'un message d'avertissement.Si le système ne reconnaît pas la valeur
de pression d'un ou de plusieurs
pneus, les tirets«––»s'affichent à
l'écran
Ce signal s'affiche même en cas
d'extinction et de redémarrage du
moteur, jusqu'à l'exécution de la
procédure de RÉINITIALISATION.
50AB0A0123C
51AB0A0217C
65

PROCÉDURE DE
RÉINITIALISATION
Le système iTPMS requiert une phase
initiale d'“auto-apprentissage” (dont
la durée dépend du style de conduite et
des conditions de la route : la condition
optimale est la conduite en ligne droite
à 80 km/h pendant au moins 20 min) ;
elle débute par l'exécution de la
procédure de Réinitialisation.
La procédure de Réinitialisation doit
être effectuée :
à chaque modification de la pression
des pneus ;
lors du remplacement un seul pneu ;
lorsque les pneus sont tournés/
inversés ;
en cas de montage de la roue
compacte de secours.
Avant de procéder à la
RÉINITIALISATION, gonfler les pneus
aux valeurs nominales de pression
figurant dans le tableau des pressions
de gonflage (voir le paragraphe « Roues
» du chapitre « Caractéristiques
techniques »).
Si la procédure de RÉINITIALISATION
n'est pas effectuée, dans tous les
cas mentionnés ci-dessus, le témoin
peut donner des signaux erronés
concernant un ou plusieurs pneus.Pour effectuer la RÉINITIALISATION,
voiture à l'arrêt et clé de contact sur
MAR, agir sur le Menu de Configuration
(voir le paragraphe « Rubriques du
menu »).
Une fois que la procédure de
Réinitialisation a été effectuée, le
message “Réinitialisation enregistrée”
s'affichera à l'écran, indiquant que
l'“auto-apprentissage” a été lancé.
CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
66),67),68),69),70),71)Le système est actif pour des vitesses
supérieures à 15 km/h.
Dans certaines situations, telles que
conduite sportive ou conditions
particulières de la chaussée (par ex.
verglas, neige, chemin de terre, etc.), le
signal peut retarder ou être partiel en
ce qui concerne la détection du
dégonflage d'un ou plusieurs pneus.
Dans des conditions particulières (par
ex. voiture chargée de manière
asymétrique sur un côté, pneu
endommagé ou usé, utilisation de la
roue compacte de secours, utilisation
de chaînes à neige, utilisation de pneus
différents sur les essieux), le système
pourrait fournir des signaux erronés ou
se désactiver temporairement.En cas de désactivation temporaire du
système, le témoin
clignotera
pendant 75 secondes environ et restera
ensuite allumé de manière fixe ; l'écran
affichera en même temps un message
d'avertissement.
Ce signal est également affiché suite à
l'extinction et au redémarrage suivant
du moteur, si les conditions correctes
de fonctionnement ne sont pas
rétablies.
En cas de signaux anormaux il est
recommandé d'effectuer la procédure
de RÉINITIALISATION. Si une fois la
RÉINITIALISATION effectuée les
signaux persistent, vérifier que les types
des pneus utilisés est le même sur les
quatre roues et que les pneus ne sont
pas endommagés ; en cas d'utilisation
de roue de secours type galette,
remonter dès que possible un pneu
normal ; enlever, si possible les chaînes
à neige ; vérifier que la répartition des
charges est symétrique et répéter la
procédure de RÉINITIALISATION en
roulant sur une route propre et
asphaltée. Si les signaux persistent,
s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth.
66
SÉCURITÉ

ATTENTION
66)Si le système signale la chute de
pression d'un ou plusieurs pneus, il est
conseillé de toujours contrôler la pression
de tous les pneus.
67)Le système iTPMS n'exempte pas le
conducteur de l'obligation de contrôler
la pression des pneus tous les mois ; il ne
doit pas être considéré comme un système
de remplacement de l'entretien ou de
sécurité.
68)La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont froids. Si,
pour n'importe quelle raison, on contrôle
la pression lorsque les pneus sont chauds,
ne pas réduire la pression même si elle
est supérieure à la valeur prévue, mais
répéter le contrôle quand les pneus seront
froids.
69)Le système iTPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes subites de
pression des pneus (par exemple en cas
d'explosion d'un pneu). Dans ce cas,
arrêter la voiture en freinant doucement
sans effectuer de braquage brusque.
70)Le système ne fournit qu'une
indication de basse pression des pneus : il
n'est pas en mesure de les gonfler.
71)Un gonflage insuffisant des pneus
augmente la consommation en carburant,
réduit la durée de la bande de roulement et
peut influer sur la capacité de conduire le
véhicule de façon sûre.
SYSTÈMES DE
PROTECTION DES
OCCUPANTS
L'un des plus importants équipements
de sécurité de la voiture est représenté
par les systèmes de
protection suivants:
ceintures de sécurité ;
système SBR (Seat Belt Reminder) ;
appuie-tête ;
systèmes de retenue des enfants ;
airbags frontaux et latéraux (suivant
version).
Faire très attention aux informations
fournies dans les pages suivantes. Il est
en effet fondamental que les systèmes
de protection soient utilisés de façon
correcte afin de garantir le maximum de
sécurité au conducteur et aux
passagers.
Pour la description du réglage des
appuie-tête, voir les indications fournies
au paragraphe « Appuie-tête » au
chapitre « Connaissance de la voiture ».
CEINTURES DE
SÉCURITÉ
UTILISATION DES
CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Tous les sièges de la voiture sont dotés
de ceintures de sécurité à trois points
de fixation, avec enrouleur
correspondant.
Le conducteur doit toujours respecter
(et faire respecter par tous les
passagers) toutes les dispositions de loi
locales concernant l'obligation et le
mode d'emploi des ceintures de
sécurité.
Toujours boucler les ceintures de
sécurité avant de prendre la route.
La ceinture doit être mise en tenant le
buste droit et appuyé contre le dossier.
Pour boucler les ceintures, saisir le
pêne 1 fig. 52 et l'insérer dans le boîtier
2 fig. 52 jusqu'à entendre un déclic.
Si pendant le déroulement de la
ceinture celle-ci se bloque, la laisser
s'enrouler légèrement pour dégager le
mécanisme, puis l'extraire de nouveau
en évitant des manœuvres brusques.
Pour déboucler les ceintures, appuyer
sur le bouton 3 fig. 52.
Accompagner la ceinture pendant
qu'elle s'enroule pour éviter tout
entortillement.
67

Ravitaillement de la voiture
............ 95
Ravitaillements ............................... 151
Remorquage du véhicule................ 118
Remplacement d'une ampoule
extérieure ..................................... 103
Rétroviseurs ................................... 20
Roues et pneus.............................. 135
– pression de gonflage des
pneus ........................................ 146
Rubriques du menu........................ 43
Sécurité
........................................ 67
– ceintures de sécurité ................. 67
Side Bag (Airbags latéraux avant) ... 83
Sièges............................................ 15
– Sièges avant ............................. 15
Sièges arrière (déblocage du
dossier) ........................................ 17
Sièges avant sportifs ...................... 16
Soulèvement de la voiture .............. 135
SPORT .......................................... 93
Système de coupure de
carburant ..................................... 118
Système Fiat CODE ....................... 13
Système iTPMS ............................. 65
Système S.B.R............................... 69
Systèmes de protection pour
enfants ......................................... 71
Témoins et messages
................... 47
Toit ouvrant .................................... 30
Traction de remorques ................... 96Trip Computer ................................ 45
Troisième feu de stop
(remplacement des ampoules) ..... 105
Uconnect™ 5”
– Commandes au volant .............. 163
– Commandes sur la façade ........ 161
– Commandes vocales................. 173
– eco:Drive ................................... 169
– Mise en fonction/extinction
du système ............................... 165
– Mode APPLIS............................ 168
– Mode Média .............................. 165
– Mode téléphone ........................ 166
– my:Car ...................................... 170
– Navigation ................................. 171
– Réglages ................................... 171
– Services Uconnect™ LIVE......... 168
– Support Bluetooth ..................... 165
Uconnect™ 5”/7” HD
– Support AUX et USB/iPod......... 160
– Conseils, commandes et
informations .............................. 159
Uconnect™ 7” HD
– Commandes au volant .............. 178
– Commandes sur la façade ........ 175
– Commandes vocales................. 189
– Mise en fonction/extinction
du système ............................... 181
– Mode Média .............................. 181
– Mode téléphone ........................ 183– Navigation ................................. 188
– Réglages ................................... 187
– Services Uconnect LIVE ............ 185
– Support AUX ............................. 183
– Support Bluetooth ..................... 182
– Support USB/iPod .................... 183
Utilisation de la boîte de vitesses
manuelle ...................................... 89
Utilisation de la boîte de vitesses
séquentielle robotisée................... 90
Vitres (nettoyage)
.......................... 137
Volant............................................. 19
Window Bag (Airbags rideaux
de protection tête)
........................ 83