2017 Abarth 124 Spider airbag

Kontrolky deaktivácie airbagu
spolujazdca
Tieto kontrolky obr. 83 sa rozsvietia,
aby vás upozornili, či sa predpínač
bezpečnostných pásov a predné
a bočné airbagy spolujazdca aktivujú
alebo neaktivujú pri náraze.
22) 23)
PoznámkaSystému trvá približne 10 sekúnd,
aby zapol alebo vypol predné a bočné
airbagy spolujazdca a systém
predpínačov bezpečnostných pásov.
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca OFF sa môže opakovane
rozsvietiť, ak je na sedadlo spolujazdca
položená batožina či iné predmety
alebo ak sa náhle zmení teplota vo
vnútri vozidla.
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca OFF sa môže rozsvietiť na
10 sekúnd, ak sa zmení elektrostatická
kapacita na sedadle spolujazdca.
Výstražná kontrolka systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov sa môže rozsvietiť, ak niečo
prudko narazí do sedadla spolujazdca.
Ak sa kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca OFF nerozsvieti, potom
ako je upevnený detský záchytný
systém na sedadlo spolujazdca, najprv
znova upevnite váš detský záchytný
systém podľa postupu v tejto
užívateľskej príručke. Ak sa ani potom
nerozsvieti kontrolka deaktivácie
airbagu spolujazdca OFF, kontaktujte
čo najskôr obchodné zastúpenie
Abarth.
Ak sa kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca OFF rozsvieti, keď osoba
sedí priamo na sedadle spolujazdca,
upozornite spolujazdca aby upravil
svoju polohu sedenia a sedel s nohami
na podlahe a aby si potom znova zapol
bezpečnostný pás. Ak kontrolka
deaktivácie airbagu spolujazdca OFF
ostane rozsvietená, posuňte sedadlo
spolujazdca čo najďalej dozadu. Čo
najskôr sa obráťte na obchodné
zastúpenie Abarth.
8306070400-121-001AB
105

Tabuľka stavu zapnutia/vypnutia kontrolky deaktivácie airbagu spolujazdca
Ak je senzor detekcie prítomnosti spolujazdca v poriadku, po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka. Kontrolka sa vypne po
niekoľkých sekundách. Potom sa kontrolka zapne alebo vypne pri nasledujúcich podmienkach:
Stav zistený systémom
detekcie prítomnosti
spolujazdcaKontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdcaPredné a bočné airbagy
spolujazdcaSystém predpínača
bezpečnostného pásu
spolujazdca
Prázdne (nie je obsadené)Deaktivované Deaktivované
Dieťa sedí v detskom záchytnom
systéme (*)
Deaktivované Deaktivované
Dospelá osoba (**)
(***)Aktívne Aktívne
(*) Snímač prítomnosti spolujazdca nemusí rozpoznať dieťa sediace na sedadle, v detskom záchytnom systéme alebo
v sedačke pre staršie deti, pretože to závisí od fyzickej veľkosti dieťaťa aj polohy sedenia.
(**) Ak na sedadle spolujazdca sedí menší dospelý, snímače môžu detekovať osobu, akoby to bolo dieťa na základe postavy
osoby.
(***) Po krátkom čase sa vypne.
Ak sa obidve kontrolky deaktivácie airbagu spolujazdca nerozsvietia na určitý čas, keď je zapaľovanie zapnuté alebo sa
nerozsvietia v prípaddoch ktoré sú uvedené v tabuľke stavu zapnutia/vypnutia kontrolky deaktivácie airbagu spolujazdca,
nedovoľte nikomu sedieť na sedadle spolujazdca a kontaktujte obchodné zastúpenie Abarth čo najskôr. Systém nemusí
fungovať správne v prípade nehody.
106
BEZPEČNOSŤ

POZOR!
112)Bezpečnostné pásy sa musia
používať vo všetkých vozidlách vybavených
airbagmi. Je nebezpečné spoliehať sa iba
na činnosť airbagov v prípade nehody.
Airbagy samy osebe nemusia zabrániť
vážnym zraneniam. Možno očakávať, že
príslušné airbagy sa nafúknu iba pri prvej
nehode, ako je čelný, takmer čelný náraz
alebo bočné nárazy, ktoré sú aspoň
strednej intenzity. Cestujúci vo vozidle by
mali byť vždy pripútaní bezpečnostnými
pásmi.
113)Ak používate detský záchytný systém,
vždy sa uistite, že sa rozsvietil svetelný
indikátor deaktivácie airbagu sedadla
spolujazdca. Je mimoriadne nebezpečné
posadiť dieťa do detského záchytného
systému nainštalovanom na sedadle
spolujazdca, ak sa nerozsvietila kontrolka
deaktivácie airbagu spolujazdca. V prípade
nehody by sa airbag mohol nafúknuť
a spôsobiť vážne zranenia alebo dokonca i
smrť dieťaťu sediacemu v detskom
záchytnom systéme. Vždy sa uistite, že sa
rozsvietila kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca na sedadle.114)POZOR - HROZÍ VYSOKÉ RIZIKO!
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém
otočený dozadu na sedadle spolujazdca
s airbagom, ktorý by sa mohol aktivovať.
NIKDY nepoužívajte detský záchytný
systém otočený dozadu na sedadle
chránenom AKTÍVNYM AIRBAGOM
umiestneným pred sedadlom. Hrozí
USMRTENIE alebo VÁŽNE ZRANENIE
DIEŤAŤA. Dokonca aj pri miernej kolízii
môže byť detský záchytný systém
zasiahnutý aktivovaným airbagom a prudko
sa posunúť dozadu, čo môže spôsobiť
vážne zranenie alebo smrť dieťaťa. Ak je
vozidlo vybavené systémom detekcie
prítomnosti spolujazdca, pri montáži
detského záchytného systému otočeného
dozadu na sedadle spolujazdca sa vždy
uistite, že sa rozsvietil svetelný indikátor
deaktivácie airbagu.
115)Neseďte príliš blízko k airbagom
vodiča a spolujazdca. Je veľmi nebezpečné
sedieť príliš blízko k modulu airbagu vodiča
a spolujazdca, prípadne klásť ruky alebo
nohy na airbagy. Airbagy vodiča
a spolujazdca sa nafúknu veľkou silou
a rýchlosťou. Mohli by nastať vážne
zranenia, ak sa nejaká osoba nachádza
príliš blízko. Vodič musí vždy držať iba okraj
volantu. Spolujazdec musí položiť obe
chodidlá na podlahu. Cestujúci by si mali
upraviť svoje sedadlá čo najďalej dozadu,
vždy sedieť vzpriamene, opierať sa
o operadlá a byť riadne pripútaní
bezpečnostnými pásmi.116)Vo vozidlách s bočnými airbagmi
neseďte príliš blízko k dverám, ani sa
neopierajte o dvere. Je veľmi nebezpečné
sedieť príliš blízko k modulom bočných
airbagov alebo klásť na ne ruky. Bočný
airbag sa nafukuje s veľkou silou
a rýchlosťou priamo z vonkajšieho okraja
sedadla a rozširuje sa pozdĺž dverí na
strane nárazu do vozidla. Môže dôjsť
k vážnemu zraneniu, ak cestujúci sedí príliš
blízko pri dverách alebo sa opiera o okná
pri sedadlách. Okrem toho, ak cestujúci
počas jazdy spí alebo ak sa vodič vykláňa
zo svojho okna počas jazdy, môže sa tak
zablokovať bočný airbag a eliminovať
výhody doplnkovej ochrany. Ponechajte
dostatočný priestor na činnosť bočných
airbagov tým, že budete počas jazdy
vozidla sedieť v strede sedadla a budete
riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
117)Seďte v strede sedadla a riadne sa
pripútajte bezpečnostným pásom. Je veľmi
nebezpečné sedieť príliš blízko k modulom
bočných airbagov, klásť na ne ruky, spať
opretý o dvere alebo sa vykláňať z okien.
Bočné airbagy sa nafukujú s veľkou silou
a rýchlosťou, a rozširujú sa priamo pozdĺž
dverí na strane nárazu do vozidla. Môže
dôjsť k vážnemu zraneniu, ak cestujúci sedí
príliš blízko pri dverách. Ponechajte
dostatočný priestor na činnosť bočných
airbagov tým, že budete počas jazdy
vozidla sedieť v strede sedadla a budete
riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
107

118)Neupevňujte predmety na oblasť
alebo okolo oblasti, odkiaľ sa aktivujú
airbagy vodiča a spolujazdca. Je
nebezpečné upevňovať predmet na modul
airbagu vodiča a spolujazdca alebo klásť
predmety pred airbagy. V prípade nehody
by predmet mohol prekážať nafúknutiu
airbagu a zraniť cestujúcich.
119)Neupevňujte predmety na oblasť
alebo okolo oblasti, odkiaľ sa aktivuje
bočný airbag. Je nebezpečné upevňovať
predmety na sedadle tak, aby zakrývali
vonkajšiu stranu sedadla. V prípade
nehody by predmet mohol prekážať
bočnému airbagu, ktorý sa nafúkne
z vonkajšej strany sedadiel, čím bude
brániť prídavnej ochrane systému bočných
airbagov alebo zmení smer nafukovania
airbagu takým spôsobom, ktorý je
nebezpečný. Okrem toho by airbag mohol
prasknúť a uvoľní sa z neho plyn. Na
sedadlá nevešajte sieťové tašky, vrecká
s mapami alebo batohy s bočnými
popruhmi. Nikdy nepoužívajte poťahy na
sedadlách. Moduly bočných airbagov
v sedadlách musia byť vždy voľné, aby sa
mohli aktivovať v prípade bočného nárazu.
120)Nedotýkajte sa súčastí prídavného
záchytného systému po nafúknutí airbagov.
Je nebezpečné dotýkať sa súčastí
prídavného záchytného systému po
nafúknutí airbagov. Ihneď po nafúknutí sú
veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.121)Nikdy do vozidla neinštalujte žiadne
vybavenie vpredu. Je nebezpečné na
vozidlo montovať predné vybavenie, ako je
predná ochranná tyč (tyč na ochranu pred
zvieratami, tlačná tyč alebo iné podobné
zariadenia), snežný pluh alebo navijaky.
Mohlo by to ohroziť systém snímačov
nárazu a činnosti airbagov. Airbagy by sa
tak mohli neočakávane nafúknuť, alebo by
to mohlo zabrániť nafúknutiu airbagov pri
nehode. Cestujúci by sa mohli vážne zraniť.
122)Nevykonávajte úpravy na zavesení
náprav vozidla. Je nebezpečné upravovať
zavesenie náprav vozidla. Ak je zmenená
výška vozidla alebo zavesenie náprav,
vozidlo nedokáže presne detekovať náraz,
čo bude mať za následok nesprávnu alebo
nečakanú aktiváciu airbagov a hrozí
nebezpečenstvo vážnych zranení.
123)Neupravujte dvere ani nenechávajte
žiadne škody neopravené. Vždy majte
odborného opravára. Odporúčame, aby
obchodné zastúpenie Abarth skontrolovalo
poškodené dvere. Je nebezpečné
upravovať dvere a nechávať akékoľvek
škody neopravené. Každé dvere sú
vybavené snímačom bočného nárazu,
ktorý je súčasťou prídavného záchytného
systému. Ak sú vyvŕtané otvory vo dverách,
ak sa demontuje reproduktor vo dverách,
alebo ak poškodené dvere ostali
neopravené, môže to mať nepriaznivý vplyv
na snímač. V takom prípade sa môže stať,
že snímač správne nedetekuje tlak nárazu
pri bočnom náraze. Ak snímač správne
nedetekuje bočný náraz, bočné airbagy
a predpínače bezpečnostných pásov
nemusia správne fungovať, čo by mohlo
viesť k vážnemu zraneniu cestujúcich.124)Nevykonávajte úpravy na prídavnom
záchytnom systéme. Je nebezpečné
upravovať súčasti alebo kabeláž
prídavného záchytného systému. Systém
by sa mohol náhodne aktivovať alebo
znefuknčniť. Nevykonávajte nijaké úpravy
na prídavnom záchytnom systéme. To
zahŕňa inštaláciu lemov, odznakov alebo
čohokoľvek iného na moduly airbagov. To
tiež zahŕňa inštaláciu prídavných
elektrických zariadení na súčasti systému
alebo kabeláž, alebo v ich blízkosti.
Odborný opravár, odporúčame obchodné
zastúpenie Abarth, ktoré vykoná potrebnú
kvalifikovanú demontáž a montáž sedadiel.
Je dôležité chrániť kabeláž a zapojenia
airbagov, aby sa zabezpečilo, že airbagy sa
náhodne neaktivujú a že systém detekcie
prítomnosti spolujazdca i sedadlá budú
mať nepoškodené zapojenie airbagov.
125)Neklaďte batožinu, ani iné predmety
pod sedadlá. Je nebezpečné klásť batožinu
alebo iné predmety pod sedadlá. Mohlo by
dôjsť k poškodeniu dôležitých súčastí
prídavného záchytného systém,
a v prípade bočného nárazu sa nemusia
aktivovať príslušné airbagy, čo by mohlo
mať za následok smrť alebo vážne
zranenie. Aby ste zabránili poškodeniu
dôležitých súčastí prídavného záchytného
systému, neklaďte batožinu, ani iné
predmety pod sedadlá.
108
BEZPEČNOSŤ

126)Neprevádzkujte vozidlo
s poškodenými súčasťami systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov. Zdeformované alebo poškodené
súčasti systému airbagov/predpínačov
bezpečnostných pásov treba vymeniť po
každej zrážke, ktorá spôsobila ich aktiváciu
alebo poškodenie. Iba vyškolený odborník:
odporúčame, aby ste sa obrátili na
obchodné zastúpenie Abarth, ktoré môže
plne posúdiť tieto systémy, aby sa zistilo, či
budú fungovať v akejkoľvek nasledujúcej
nehode. Jazda s deformovaným alebo
poškodeným airbagom alebo jednotkou
predpínača vám neposkytne potrebnú
ochranu v prípade akejkoľvek následnej
nehody, čo by mohlo mať za následok
vážne zranenie alebo smrť.
127)Neodstraňujte dielce airbagov
v kabíne vozidla. Je nebezpečné
demontovať súčasti, ako sú sedadlá,
predná prístrojová doska, a volant, ktoré
obsahujú dielce airbagov alebo snímače.
Tieto dielce obsahujú základné súčasti
airbagu. Airbag by sa mohol náhodne
aktivovať a spôsobiť vážne zranenia. Vždy
nechajte obchodné zastúpenie Abarth, aby
odstránilo tieto časti.128)Nedovoľte, aby cestujúci na sedadle
spolujazdca sedel v polohe, ktorá snímaču
systému detekcie prítomnosti spolujazdca
sťažuje správne rozpoznať cestujúceho. Je
nebezpečné, aby cestujúci na sedadle
spolujazdca sedel v polohe, ktorá sťažuje
snímaču systému detekcie prítomnosti
spolujazdca správne rozpoznať
cestujúceho. Ak snímač systému detekcie
prítomnosti spolujazdca nedokáže správne
rozpoznať cestujúceho sediaceho na
sedadle spolujazdca, predné a bočné
airbagy sedadla spolujazdca, ani systém
predpínačov nemusí správne fungovať
(aktivovať sa) alebo sa môže náhodne
spustiť (aktivovať). Cestujúci nebude mať
prídavnú ochranu airbagov alebo náhodné
spustenie (aktivácia) týchto airbagov môže
mať za následok vážne zranenie alebo
smrť.129)Ak nastanú nasledujúce podmienky,
snímač systému detekcie prítomnosti
spolujazdca nemôže správne identifikovať
spolujazdca sediaceho na sedadle
spolujazdca. Zároveň nemožno zaručiť, že
aktivácia/neaktivácia airbagov nastane tak,
ako signalizuje kontrolka deaktivácie
airbagov spolujazdca v tabuľke stavov
zapnutia/vypnutia. Napríklad: batožina
alebo iné predmety umiestnené pod
sedadlom spolujazdca alebo medzi
sedadlom spolujazdca a sedadlom vodiča,
ktorá zospodu tlačí na sedADLO
spolujazdca. / Predmet, ako napríklad
vankúš uložený na sedadlo spolujazdca
alebo medzi chrbát cestujúceho a operadlo
/ Poťah sedadla na sedadle spolujazdca /
Batožina alebo iné predmety umiestnené
na sedadlo, keď je v detskom záchytnom
systéme umiestnené dieťa / Sedadlo je
umyté / Na sedadle sa rozliali tekutiny /
Sedadlo spolujazdca je posunuté dozadu
a tlačí do batožiny alebo do iných
predmetov umiestnených za sedadlom /
Batožina alebo iné predmety sú
umiestnené medzi sedadlom spolujazdca
a sedadlom vodiča / Na sedadle
spolujazdca je umiestnené elektrické
zariadenie. Predné, bočné airbagy
a systém predpínača bezpečnostného
pásu na sedadle spolujazdca sa deaktivujú,
ak sa rozsvieti kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca.
109

UPOZORNENIE
22)Aby ste zaistili správnu aktiváciu
predného airbagu a zabránili poškodeniu
senzora v sedacej časti sedadla, nedávajte
na sedadlo ostré predmety alebo ťažkú
batožinu. Nerozlejte žiadnu tekutinu na
sedadlá alebo pod ne.
23)Aby senzory správne pracovali:
Cestujúci by si mali upraviť svoje sedadlá
čo najďalej dozadu, vždy sedieť
vzpriamene, opierať sa o operadlá a byť
riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi. Ak
umiestnite vaše dieťa na sedadlo
spolujazdca, zaistite dôkladne systém na
pripätanie detí a posuňte sedadlo
spolujazdca čo najviac dozadu do polohy,
v ktorej sa má nainštalovať systém na
pripútanie detí.
NAHRÁVANIE
ÚDAJOV VOZIDLA
Toto vozidlo je vybavené počítačom,
ktorý zaznamenáva nasledujúce hlavné
údaje o vozidle v spojitosti s jeho
ovládaním, riadením a inými jazdnými
podmienkami.
Zaznamenávané údaje
Stav vozidla, ako sú otáčky motora
a rýchlosť vozidla.
Podmienky ovládania jazdy, ako
napríklad plynový a brzdný pedál
a informácie spojené so situáciou
v okolí počas jazdy vozidla.
Diagnostikované údaje o poruche
vozidla z každého počítača vo vozidle.
Informácie spojené s ovládaním iných
počítačov vo vozidle.
Zaznamenané údaje sa môžu líšiť
v závislosti od triedy vozidla
a voliteľného vybavenia. Zvuk a obraz
nie sú zaznamenávané.Spracovanie dát
FCA a jeho subdodávateľské strany
môžu získať a použiť zaznamenané
údaje pre diagnózu poruchy vozidla,
výskum a vývoj, a zlepšovanie kvality.
FCA nezverejní alebo neposkytne
získané údaje tretej strane pokiaľ:
nie je získaný súhlas od majiteľa
vozidla (súhlasy nájomcu a nájomníčky
prenajatého vozidla);
nie sú oficiálne vyžiadané políciou
alebo inými orgánmi výkonnej moci;
o spracovaní údajov výskumnou
inštitúciou pre štatistické spracovanie,
identifikácia majiteľa vozidla nie je
možná.
110
BEZPEČNOSŤ

STÁLY MONITORING
Nasledujúce komponenty airbagových
systémov sú monitorované
diagnostickým systémom:
Nárazové senzory a diagnostický
modul (jednotka SAS)
Senzory predných airbagov
Airbagové moduly
Bočné nárazové senzory
Výstražná kontrolka systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov
Predpínače bezpečnostných pásov
Súvisiaca kabeláž
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca
Senzor detekcie prítomnosti
spolujazdca
Modul detekcie prítomnosti
spolujazdca (ak je k dispozícii)
Senzory aktívnej kapoty motora
Moduly aktívnej kapoty motora
Výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora
Diagnostický modul nepretržite
monitoruje pripravenosť systému. Toto
začína keď sa zapaľovanie prepne do
polohy ON (Zap.) a pokračuje počas
jazdy vozidla.
111

UPOZORNENIE Posun hore a dole
počas priameho režimu nemusí byť
možné v závislosti od rýchlosti vozidla.
TIPY NA JAZDU
143) 144)
Predbiehanie
Pre vyšší výkon pri predbiehaní iného
vozidla alebo stúpaní na strmých
sklonoch, stlačte úplne plynový pedál.
Prevodovka sa prepne do nižšieho
prevodu v závislosti od rýchlosti vozidla.
Stúpanie do strmého sklonu
z miesta
Pre stúpanie do strmého sklonu
z miesta zatlačte brzdový pedál,
preraďte do D alebo M1 v závislosti od
hmotnosti nákladu a stupňa sklonu,
uvolnite brzdový pedál a postupne
zrýchľujte.
Schádzanie strmých sklonov
Pri schádzaní strmých sklonov preraďte
do nižších prevodov v závislosti od
hmotnosti nákladu a stupňa sklonu.
Schádzajte pomaly používajúc brzdy len
zriedka aby sa zabránilo prehrievaniu.
POZOR!
139)Nastavte voliacu páku (automatickej
prevodovky) do polohy P a zabrzdite
parkovaciu brzdu. Ak nastavíte len voliacu
páku do polohy P a následne nepoužijete
parkovaciu brzdu na pozastavenie vozidla,
vystavujete sa nebezpečenstvu. Ak páka
nedrží v polohe P, vozidlo by sa mohlo
pohnúť a spôsobiť nehodu.
140)Ak motor beží rýchlejšie ako počas
voľnobehu, neposúvajte páku z polohy N
alebo P do hnacieho rýchlostného stupňa.
Je nebezpečné preradiť z polohy N alebo P
do hnacieho rýchlostného stupňa, keď
motor beží rýchlejšie ako počas voľnobehu.
Ak sa spomenuté stane, vozidlo by sa
mohlo náhle pohnúť a spôsobiť nehodu
alebo vážne zranenie.
141)Nepreraďujte do polohy N počas
jazdy vozidlom. Preradenie do polohy N
počas jazdy je nebezpečné. Motorová
brzda sa pri spomalovaní vozidla nemôže
použiť, mohlo by to viesť k nehode alebo
vážnemu zraneniu.
142)Počas používania prepínačov na
vretene stĺpika volantu nechajte ruky
položené na ráme volantu. Ak budete
počas používania prepínačov na vretene
stĺpika volantu vkladať ruky dovnútra
volantu, vystavujete sa nebezpečenstvu.
Ruky by v prípade zrážky mohli byť
zasiahnuté vystrelením airbagu, čo by
spôsobilo zranenie.143)Nepoužívajte motorovú brzdu na
klzkom povrchu cesty alebo pri vysokej
rýchlosti vozidla. Nepreraďujte dolu ak sa
vozidlom pohybujete po vlhkej, zasneženej,
zľadovatelej vozovke alebo ak idete
vysokou rýchlosťou. Spôsobuje to náhle
zabrzdenie vozidla a vystavujete sa tým
nebezpečenstvu. Náhla zmena rýchlosti
kolies by mohla zapríčiniť šmyk. To by
mohlo viesť ku strate kontroly nad vozidlom
a nehode.
144)Nenechajte vozidlo pohybovať sa do
opačného smeru, aký je nastavený na
voliacej páke. Nenechajte vozidlo
pohybovať sa dozadu, keď je voliaca páka
v predsunutej pozícii alebo pohybovať sa
dopredu, keď je voliaca páka v spätnej
pozícii. V opačnom prípade by mohol
motor zastaviť a spôsobiť stratu brzdy
s posilňovačom a funkcii riadenia
s posilňovačom, čo by sťažilo ovládanie
vozidla a mohlo viesť k nehode.
119