2017 Abarth 124 Spider sensor

FUNZIONAMENTO DEGLI
AIR BAG SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
La vettura è dotata delle seguenti
tipologie di air bag SRS. Gli air bag SRS
sono progettati per l’utilizzo congiunto
con le cinture di sicurezza, al fine di
ridurre l’entità degli infortuni in caso di
incidente. Gli air bag SRS sono
progettati per fornire protezione
aggiuntiva ai passeggeri, in aggiunta
rispetto alle funzionalità delle cinture di
sicurezza. Assicurarsi di indossare
correttamente le cinture di sicurezza.
Pretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori delle cinture di
sicurezza sono progettati per intervenire
in caso di collisioni lievi o violente,
frontali o laterali. Inoltre, in caso di
collisione laterale, il pretensionatore
interviene sul lato che subisce la
collisione. I pretensionatori operano in
maniera differente a seconda dei tipi di
air bag in dotazione. Per maggiori
dettagli sul funzionamento dei
pretensionatori delle cinture di
sicurezza, fare riferimento a "
Funzionamento degli Air bag SRS".Air bag lato guidatore
L'air bag lato guidatore è ubicato al
centro del volante fig. 74.
Quando il sensore d'urto di un air bag
rileva un impatto frontale di entità
rilevante, l'air bag lato guidatore si
gonfia rapidamente per contribuire a
ridurre le lesioni al capo o al torace del
guidatore stesso causate dall'impatto
diretto con il volante. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'air bag
fare riferimento a "Criteri di intervento air
bag" in questo capitolo.Air bag lato passeggero
(a singolo stadio)
L'air bag lato passeggero è ubicato
nella plancia dinanzi al passeggero
fig. 75.
Il sistema di gonfiaggio dell'air bag lato
passeggero è il medesimo dell'air bag
lato guidatore illustrato sopra. Per
maggiori informazioni sul gonfiaggio
dell'air bag fare riferimento a "Criteri di
intervento air bag" in questo capitolo.
Il sistema prevede che l'air bag
passeggero si debba gonfiare solo
quando il sensore del sistema di
rilevazione / classificazione occupanti
rileva un passeggero seduto sul sedile.
Per maggiori informazioni sul gonfiaggio
dell'air bag fare riferimento a "Criteri di
intervento air bag" in questo capitolo.
7406010203-126-123AB
7506010204-126-123AB
99

Air bag laterali
Gli air bag laterali sono montati nei lati
esterni dei sedili fig. 76.
Quando i sensori d'urto degli air bag
rilevano un urto laterale di entità
rilevante, il sistema gonfia l'air bag
laterale solo del lato in cui la vettura ha
subito l'impatto.L'air bag laterale si gonfia rapidamente
per ridurre le lesioni al capo e al torace
del guidatore o del passeggero causate
dall'impatto diretto con elementi interni
quali la porta o il finestrino. Per maggiori
informazioni sul gonfiaggio dell'air bag
fare riferimento a "Criteri di intervento air
bag" in questo capitolo.
Il sistema prevede che l'air bag
passeggero si debba gonfiare solo
quando il sensore del sistema di
rilevazione / classificazione occupanti
rileva un passeggero seduto sul sedile.
Spia/segnalazione acustica di
avvertimento
Le condizioni operative del sistema e
l'eventuale malfunzionamento sono
evidenziati da una segnalazione di
anomalia.
Fare riferimento al paragrafo "Spie e
messaggi" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti". Fare riferimento
al paragrafo "Attivazione del suono di
avvertenza" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti".Air bag anteriore laterale lato
passeggero e sistemi di ritenuta
bambini
I sistemi di ritenuta bambini rivolti al
contrario rispetto al senso di marcia
non devonoMAIessere installati sul
sedile anteriore con un air bag lato
passeggero abilitato in quando in caso
di impatto l'attivazione dell'air bag
potrebbe causare lesioni mortali al
bambino trasportato.
RispettareSEMPREle istruzioni
riportate sull'etichetta presente
sull'aletta parasole lato passeggero
fig. 77.
7606010205-126-123AB
7703030100-133-555
100
SICUREZZA

AVVERTENZA Una collisione frontale disassata, in base alla direzione, all'angolo e all'entità dell'impatto può provocare
l'azionamento di tutti gli air bag e dei pretensionatori installati.
102
SICUREZZA
X: il dispositivo air bag SRS è progettato per azionarsi in caso di collisione.
(*) In una collisione laterale, si azionano i pretensionatori cintura di sicurezza e gli air bag laterali (solo nel lato in cui avviene la
collisione).
(**) Gli air bag anteriore e laterale lato passeggero ed i pretensionatori sono progettati per azionarsi quando il sensore del
sistema di rilevazione / classificazione occupanti rileva un passeggero seduto sul sedile.

SISTEMA DI
RILEVAZIONE /
CLASSIFICAZIONE
OCCUPANTI LATO
PASSEGGERO
128) 129)
Leggere con attenzione il paragrafo
“Avvertenze".
Sensore rilevazione /
classificazione occupanti lato
passeggero
La vettura è dotata di un sensore di
rilevazione / classificazione occupanti
lato passeggero facente parte del
sistema di ritenuta supplementare.
Questo sensore è integrato nel cuscino
del sedile lato passeggero. Questo
sensore misura la capacità
elettrostatica del sedile lato
passeggero.
La centralina SAS è concepita per
evitare che gli air bag passeggerofrontale e laterale ed il pretensionatore
della cintura di sicurezza si attivino se la
spia "air bag passeggero disattivato"
OFF si accende.
Per ridurre la probabilità di lesioni
causate dal gonfiaggio dell'air bag lato
passeggero, quando la spia di
disattivazione lato passeggero è
accesa, il sistema disattiva gli air bag
anteriore, laterale e il pretensionatore
lato passeggero.
Il sistema disattiva gli Air bag
passeggero frontale e laterale ed il
pretensionatore della cintura di
sicurezza, pertanto, verificare che la
spia di disattivazione air bag lato
passeggero si accenda.
In caso di eventuali anomalie al sensore
di rilevazione / classificazione, la spia di
avvertenza air bag/pretensionatore
cintura di sicurezza lampeggia e la spia
disattivazione air bag lato passeggero si
accende in modo fisso. In tale
evenienza, gli air bag anteriore, laterale
e il pretensionatore lato passeggero
non si azioneranno.
AVVERTENZA Se un passeggero è
seduto come illustrato in fig. 82 il
sensore di rilevazione / classificazione
occupanti lato passeggero non rileva la
seduta come corretta e il
gonfiaggio/mancato gonfiaggio degli Air
bag potrebbe funzionare in mododiverso da quanto descritto in
precedenza in "Criteri di intervento air
bag SRS".
8103040600-124-002AB
8203040702-12A-001AB
104
SICUREZZA

Condizioni di accensione/spegnimento spia disattivazione air bag lato passeggero
Se il sensore di rilevazione / classificazione occupanti lato passeggero è in stato normale, la spia si accende quando si accende
il quadro. La spia si spegne dopo alcuni secondi. La spia si accende o si spegne anche nelle seguenti condizioni:
Condizione rilevata dal
sistema di rilevazione /
classificazione occupanti lato
passeggeroSpia di disattivazione air bag
lato passeggeroAir bag anteriore e laterale
lato passeggeroPretensionatore cintura di
sicurezza
Vuoto (non occupato)Disattivato Disattivato
Un bambino è seduto sul
seggiolino (*)
Disattivato Disattivato
Adulto (**)
(***)Pronto per l'intervento Pronto per l'intervento
(*) Il sensore del sistema rilevazione / classificazione occupanti può non rilevare la presenza di un bambino seduto nel sedile, in
un seggiolino, o in un sedile per bambini a seconda delle dimensioni fisiche del bambino e della postura di seduta.
(**) Se un adulto di piccola statura siede sul sedile lato passeggero, i sensori potrebbero interpretare la persona adulta come un
bambino.
(***) Si spegne dopo un breve lasso di tempo.
Qualora non si accendessero entrambe le spie disattivazione air bag lato passeggero, per un periodo di tempo prestabilito
quando si accende il quadro oppure non si accendessero secondo le modalità descritte sopra in tabella, non consentire a
nessuno di sedere sul sedile passeggero e rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth il più presto possibile. Il sistema potrebbe
non funzionare correttamente in caso di incidente.
106
SICUREZZA

118)Non applicare oggetti sopra o attorno
all'area da cui fuoriescono gli air bag del
guidatore e del passeggero. Applicare un
oggetto sui moduli air bag del guidatore e
del passeggero o posizionare un oggetto
davanti a essi è pericoloso. In caso di
incidente, un oggetto potrebbe interferire
con il gonfiaggio dell'air bag e ferire gli
occupanti.
119)Non applicare oggetti sopra o attorno
all'area da cui fuoriesce un Air bag laterale.
Applicare oggetti al sedile in modo da
coprirne, in qualsiasi modo, il lato esterno è
pericoloso. In caso di incidente, l'oggetto
potrebbe interferire con l'air bag laterale
che fuoriesce dal lato esterno dei sedili,
riducendo la protezione aggiuntiva fornita
dal sistema air bag laterale o deviando l'air
bag in modo pericoloso. Inoltre, l'air bag
potrebbe tagliarsi rilasciando gas. Non
appendere borse, portamappe o zaini con
spallacci ai sedili. Non utilizzare mai fodere
non originali sui sedili. Assicurarsi che i
moduli air bag laterali dei sedili siano
sempre liberi di aprirsi in caso di collisione
laterale.
120)Non toccare i componenti del sistema
di ritenuta supplementare dopo il
gonfiaggio degli Air bag. Toccare i
componenti del sistema di ritenuta
supplementare dopo il gonfiaggio degli air
bag è pericoloso. Subito dopo il gonfiaggio
questi componenti sono molto caldi e
possono provocare ustioni.121)Non installare mai accessori sulla
parte anteriore della vettura. L'installazione
di accessori frontali, come barre di
protezione frontali (bull-bar, push-bar o altri
dispositivi simili), spazzaneve è pericolosa.
Questi dispositivi potrebbero influenzare
negativamente il sistema di sensori d'urto
degli air bag, causando il gonfiaggio
inaspettato degli air bag o impedendo agli
Air bag di gonfiarsi durante un incidente.
Gli occupanti potrebbero subire gravi
lesioni.
122)Non modificare le sospensioni.
Modificare le sospensioni della vettura è
pericoloso. In caso di modifica dell'altezza
da terra della vettura o delle sospensioni, il
sistema non sarà in grado di rilevare
accuratamente una collisione con il
conseguente rischio di gonfiaggio errato o
indesiderato degli air bag e di gravi lesioni
per gli occupanti.123)Non modificare una porta o evitare la
riparazione di eventuali danni. Si
raccomanda di richiedere sempre
l'ispezione delle porte danneggiate da
parte di riparatore esperto preferibilmente
dalla Rete Assistenziale Abarth. Modificare
una porta o evitare la riparazione di
eventuali danni è pericoloso. Ogni porta è
dotata di un sensore d'urto laterale. La
realizzazione di fori in una porta, così come
la rimozione dell'altoparlante o la mancata
riparazione di una porta danneggiata
potrebbe influenzare negativamente il
sensore, impedendo la corretta rilevazione
della pressione di un urto durante una
collisione laterale. Se un sensore non rileva
correttamente un urto laterale, gli air bag
laterali e i pretensionatori delle cinture di
sicurezza potrebbero non funzionare
correttamente con il conseguente rischio di
lesioni per gli occupanti.
108
SICUREZZA

124)Non modificare il sistema di ritenuta
supplementare. Apportare modiche ai
componenti od al cablaggio del sistema di
ritenuta supplementare è pericoloso. Lo si
potrebbe attivare accidentalmente o
danneggiarlo. Non apportare alcuna
modifica al sistema di ritenuta
supplementare. non installare finiture,
decorazioni od altro sui moduli air bag. Non
installare accessori elettrici extra su
componenti o cablaggi del sistema air bag
o nelle loro vicinanze. Si raccomanda di
rivolgersi a un riparatore esperto
preferibilmente alla Rete Assistenziale
Abarth per ottenere l'assistenza specifica
necessaria per la rimozione e l'installazione
dei sedili. È importante proteggere i
cablaggi e i collegamenti degli Air bag per
impedirne il gonfiaggio accidentale e per
garantire l'integrità del collegamento del
sistema di classificazione degli occupanti
lato passeggero e dei sedili con gli Air bag.
125)Non posizionare bagagli o altri oggetti
sotto i sedili. Posizionare bagagli o altri
oggetti sotto i sedili è pericoloso. Ciò
potrebbe danneggiare i componenti
essenziali del sistema di ritenuta
supplementare e, in caso di collisione
laterale, gli Air bag appropriati potrebbero
non gonfiarsi con il conseguente rischio di
lesioni gravi o letali. Per impedire il
danneggiamento dei componenti essenziali
del sistema di ritenuta supplementare, non
posizionare bagaglio altri oggetti sotto i
sedili.126)Non utilizzare la vettura con
componenti del sistema air bag/
pretensionatori delle cinture di sicurezza
danneggiati. I componenti usati o
danneggiati nel sistema air bag/
pretensionatori delle cinture di sicurezza
devono essere sostituiti dopo ogni
collisione che ne abbia causato
l'attivazione o il danneggiamento. Rivolgersi
esclusivamente a un riparatore esperto
preferibilmente alla Rete Assistenziale
Abarth per richiedere la valutazione di
questi sistemi e verificarne il corretto
funzionamento nell'eventualità di futuri
incidenti. Guidare con un air bag o un'unità
pretensionatore usati o danneggiati non
garantisce la protezione richiesta in caso di
incidenti, con il conseguente rischio di
lesioni gravi o letali.
127)Non rimuovere i componenti interni
degli air bag. La rimozione di qualsiasi
parte, come i sedili, la plancia anteriore, il
volante, contenenti parti o sensori degli air
bag è pericoloso. Queste parti contengono
componenti essenziali degli air bag. L'air
bag potrebbe attivarsi accidentalmente e
causare lesioni gravi. La rimozione di
queste parti deve sempre essere eseguita
dalla Rete Assistenziale Abarth.128)Non consentire all'occupante del
sedile del passeggero di sedere in modo
da rendere difficoltosa la rilevazione da
parte del sensore di rilevazione /
classificazione occupanti lato passeggero.
Occupare il sedile del passeggero in modo
da rendere difficoltosa la rilevazione da
parte del sensore di rilevazione /
classificazione occupanti è pericoloso. Se il
sensore di rilevazione / classificazione
occupanti non riesce a rilevare
correttamente l'occupante seduto sul
sedile del passeggero, il sistema di air bag
laterale e anteriore e il sistema
pretensionatore potrebbero attivarsi in
modo non corretto o possono attivarsi
accidentalmente. Il passeggero non godrà
della protezione aggiuntiva degli air bag o
in seguito all'intervento accidentale degli air
bag potrebbe subire lesioni gravi o letali.
109

129)Nelle condizioni seguenti, il sensore di
rilevazione / classificazione occupanti lato
passeggero non può rilevare correttamente
un occupante sul sedile del passeggero e
l'attivazione o la mancata attivazione degli
air bag non può essere controllata come
indicato nella tabella "Condizioni di
accensione/spegnimento spia
disattivazione air bag lato passeggero". Per
esempio: bagagli o altri oggetti posti sotto il
sedile del passeggero o tra il sedile del
passeggero e il sedile del guidatore che
spingono verso l'alto la seduta del
passeggero/Un oggetto, come un cuscino,
è posto sul sedile del passeggero o tra la
schiena del passeggero e lo schienale del
sedile/Un coprisedile non originale è posto
sul sedile del passeggero/Bagagli o altri
oggetti sono posti sul sedile con un
bambino nel sistema di ritenuta per
bambini/Lavaggio del sedile/Versamento di
liquidi sul sedile/Il sedile del passeggero
viene sposato all'indietro, premendo sui
bagagli o altri oggetti posti dietro a
esso/Bagagli o altri oggetti sono posti tra il
sedile del passeggero e il sedile del
guidatore/Un dispositivo elettrico è posto
sul sedile del passeggero. Gli air bag
anteriore e laterale lato passeggero e il
pretensionatore si disattivano se la spia
disattivazione air bag lato passeggero si
accende.AVVERTENZA
22)Per assicurare il corretto gonfiaggio
dell'air bag anteriore e per impedire il
danneggiamento del sensore nel cuscino
del sedile non collocare oggetti taglienti sul
cuscino del sedile o depositare dei bagagli
pesanti sullo stesso. Non rovesciare alcun
liquido sui sedili o sotto gli stessi.
23)Per consentire ai sensori di funzionare
correttamente, eseguire sempre la
procedura di seguito descritta: regolare i
sedili nella posizione più arretrata possibile
e sedersi sempre appoggiandosi allo
schienale con le cinture correttamente
allacciate. Se il sedile passeggero viene
occupato da un bambino, assicurarlo al
seggiolino e fare scorrere il sedile
passeggero sino alla posizione più arretrata
possibile e che permetta ancora il corretto
montaggio del seggiolino.
REGISTRAZIONE
DATI VETTURA
La vettura è dotata di un dispositivo di
registrazione dei dati inerenti ai
comandi, al funzionamento della stessa
e ad altre condizioni di guida.
Dati registrati
Le condizioni della vettura, quali il
regime motore e la velocità della stessa.
Le condizioni di guida quali lo stato
dei pedali acceleratore e freno e le
informazioni relative alle circostanze
ambientali durante la marcia della
vettura.
Le informazioni di diagnosi di
malfunzionamento di ciascun computer
a bordo della vettura.
Le informazioni relative ai controlli
degli altri computer a bordo della
vettura.
I dati registrati possono variare a
seconda dell'allestimento della vettura e
degli optional. Le voci e le immagini non
sono registrate.
110
SICUREZZA