2017 Abarth 124 Spider ECU

UPOZORENJE Nemojte vući zavrtanj
dok povlačite kapicu. Inače bi zavrtanj
mogao da padne i da se izgubi.
PAŽNJA
47)Nikada nemojte dozvoliti da se neko
vozi u prtljažniku: opasno je dozvoliti da se
bilo ko vozi u prtljažniku. Lice u prtljažniku
bi moglo da pretrpi teške povrede ili smrt u
slučaju iznenadnog kočenja ili sudara.
48)Nemojte voziti sa otvorenim
prljažnikom: izduvni gasovi u kabini vozila
su opasni. Otvoren prtljažnik vozila koje se
kreće izazvaće prodiranje izduvnih gasova u
kabinu. Taj gas sadržava CO (ugljen
monoksid) koji nema boju ni miris i veoma
je otrovan, a može da izazove gubitak
svesti i smrt. Osim toga, otvoren prtljažnik
može da izazove ispadanje putnika u
slučaju nesreće.
49)Zatvorite prtljažnik i nemojte dozvoliti
deci da se igraju u njemu. Opasno je
ostavljanje otvorenog prtljažnika ili
ostavljanje dece u vozilu sa ključevima.
Deca bi mogla da otvore prtljažnik i da se
popnu u njega, čime bi se izložila opasnosti
od povrede ili smrti usled toplotnog udara.
50)Vozilo nikada ne sme da bude mesto
koje izaziva želju za igrom; uvek zatvarajte
vrata i poklopac prtljažnika, a ključeve
čuvajte na mestu na kom deca ne mogu da
igraju njima. Opasno je ostavljanje dece ili
životinja u parkiranom vozilu. Bebe u snu i
deca koja se zaključaju u automobilu ili
prtljažniku mogu veoma brzo da umru od
toplotnog udara. Nemojte ostavljati decu i
životinje same u autu u bilo kom trenutku.
Nemojte ostavljati automobil i poklopac
prtljažnika otključan.
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
51) 52) 53) 55)
Postupite na sledeći način:
dok je vozilo parkirano, povucite
ručicu za otpuštanje 1 sl. 36 da biste
otključali poklopac;
gurnite ruku u otvor ispod poklopca,
gurnite ručicu 2 udesno sl. 37 i
podignite poklopac;
3408080100-999-400AB
3508080100-124-003AB
3607030201-L88-088AB
40
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

otpustite šipku za podupiranje 3
sl. 38 iz mehanizma za blokadu, zatim
je umetnite u podložen deo 4 sl. 39 i
fiksirajte je u rupi označenoj strelicom
da biste zadržali poklopac u otvorenom
položaju.ZATVARANJE
54)
Postupite na sledeći način:
proverite ispod haube da biste se
uverili da su svi čepovi na svom mestu i
da su uklonjeni svi neučvršćeni
predmeti (npr. alat, rezervoari za ulje
itd.);
podignite haubu, uhvatite obložen
deo šipke za podupiranje i učvrstite
šipku u uređaj za blokiranje. Proverite
da li je šipka za podupiranje bezbedno
uskočila u kopču pre nego što zatvorite
haubu;
spustite haubu u položaj oko 20 cm
iznad zatvorenog položaja, a zatim ga
pustite da padne.
UPOZORENJE Prilikom zatvaranja
haube nemojte ga jako pritiskati, na
primer sopstvenom težinom. Tako biste
mogli da deformišete haubu.
PAŽNJA
51)Ove radnje obavljajte samo dok je
vozilo zaustavljeno.
52)Poklopac motora može iznenada da
padne ako šipka za podupiranje nije
pravilno učvršćena.
53)Koristite obe ruke da podignete
poklopac motora. Pre podizanja, proverite
da metlice brisača vetrobrana nisu
podignute sa vetrobrana, da li je vozilo
zaustavljeno i da li je aktivirana parkirna
kočnica.
54)Uvek proverite da li je poklopac
zatvoren i sigurno zaključan. Poklopac koji
nije zatvoren i sigurno zaključan opasan je,
mogao bi da se otvori za vreme kretanja
vozila i da blokira pogled vozača, što može
da izazove ozbiljnu nesreću.
55)Kada je poklopac aktivan: nemojte
povlačiti ručicu za otpuštanje poklopca
motora nakon što se on aktivirao.
Povlačenje ručice dok je poklopac aktivan
opasno je, jer može dodatno da podigne
poklopac i blokira pogled. Osim toga,
poklopac se ne može spustiti ručno, pa
nemojte pokušavati da ga silom gurate.
Inače biste mogli da ga deformišete i
izazovete povrede. Ako se aktivira aktivni
poklopac motora, odmah se obratite
Abarthovom dileru.
3707030201-122-001AB
3807030201-130-888AB
3907030201-123-002AB
41

indikator 6 sl. 48 nije vidljiv (7 =
zaključan položaj/8=otključan
položaj).
UPOZORENJE Nemojte prskati vodu
direktno uz šav prozora i pokretnog
krova kada budete ispirali prljavštinu
vodom po mekom krovu. U protivnom
bi voda mogla da prodre u vozilo
(pogledajte odeljak „Održavanje
pokretnog krova”u poglavlju
„Održavanje i nega”).MERE
PREDOSTROŽNOSTI U
VEZI SA POKRETNIM
KROVOM
56) 57) 58) 59) 60)
12) 13) 15) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21)
Uklonite lišće ili druge materije koji bi
mogli da se nakupe na pokretnom
krovu ili oko njega. Ako lišće ili druge
materije blokiraju odvodni filter, u vozilo
bi mogla da prodre voda. Najmanje
jednom godišnje čistite odvodni filter.
Pre otvaranja pokretnog krova
proverite da li je isključen prekidač za
odmagljivanje zadnjeg stakla. Inače bi
uređaj za odmagljivanje mogao da
stvori veliku toplotu i da izazove
oštećenja pokretnog krova i unutrašnjeg
materijala.
Pre spuštanja ili podizanja pokretnog
krova stanite na bezbednom mestu
izvan saobraćajnice i parkirajte vozilo na
ravnoj površini.
Prilikom podizanja ili spuštanja
pokretnog krova uverite se da na njemu
ili u blizini zadnjeg prozora nema
ničega.
Čak i mali predmeti bi mogli da
ometu taj postupak i da izazovu štetu.
Prilikom spuštanja pokretnog krova
uverite se da vetar neće odneti
predmete u vozilu.
Fiksirajte sve pokretne predmete u
vozilu pre nego što krenete na vožnju
sa spuštenim krovom.
Da biste sprečili provali ili vandalizam
i obezbedili da će putnički odeljak ostati
suv, prilikom napuštanja vozila čvrsto
zatvorite pokretni krov i zaključajte
oboja vrata.
Nemojte prolaziti kroz automatski
perionicu; mogli biste da oštetite
pokretni krov.
Nemojte podizati ili spuštati pokretni
krov kada je temperatura niža od 5 °C
(41 °F); tako biste mogli da oštetite
materijal od kog je proizveden pokretni
krov.
Pokretni krov je proizveden od
kvalitetnog materijala i ako se ne
održava na odgovarajući način, mogao
bi da očvrsne, dobije mrlje ili da izgubi
ravnomeran sjaj.
Nemojte spuštati pokretni krov po
mokrom vremenu. Ako se pokretni krov
osuši dok je spušten, propašće i na
njemu će se pojaviti plesan.
Spuštanje pokretnog krova po
mokrom vremenu takođe može da
izazove prodiranje vode u kabinu.
Nemojte podizati ili spuštati pokretni
krov po jakom vetru jer biste mogli da
ga oštetite ili da izazovete neočekivanu
nesreću.
Prozori sa električnim upravljanjem
automatski se spuštaju prilikom
4804110103-124-001AB
44
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

otvaranja/zatvaranja pokretnog krova.
Međutim, to je funkcija kojom se
poboljšava rukovanje i ne ukazuje na
problem. Ako se zbog održavanja ili
nekih drugih razloga isključi akumulator,
prozori sa električnim upravljanjem neće
se automatski spustiti. Ako se prozori s
električnim upravljanjem ne spuste,
moraćete da resetujete mehanizam za
automatsko otvaranje/zatvaranje
prozora.
Deflektor za vetar smanjuje intenzitet
vetra koji ulazi u kabinu sa zadnje
strane tokom vožnje sa otvorenim
pokretnim krovom.
PAŽNJA
56)Pre pokretanja vozila proverite da li je
pokretni krov propisno zaključan.
57)Sedite u sedištu i pravilno vežite pojas
dok se vozilo kreće: stajanje u vozilu ili
sedenje u delu pokretnog krova ili na
centralnoj konzoli dok se vozilo kreće je
opasan način vožnje. Tokom iznenadnog
manevra ili sudara mogli bi ozbiljno da se
povredite, pa čak i da poginete.
58)Uvek držite šake i prste podalje od
mehanizama za pričvršćivanje kada
pomerate pokretni krov: stavljanje šaka ili
prstiju pored mehanizama za pričvršćenje
je opasno. Mehanizam bi mogao da
povredi vaše šake ili prste.
59)Budite pažljivi kad postavljate/skidate
mekani krov da biste izbegli oštećenja ili
povrede.60)Držite decu podalje od područja u
kojem se mekani krov savija dok ga
postavljate/skidate.
UPOZORENJE
12)Nikada nemojte otvarati mekani krov u
prisustvu snega ili leda da ne bi došlo do
oštećenja.
13)Teret se ne treba pričvršćavati na krov.
14)Ptičji izmet i smolu sa drveća treba
odmah oprati sa mekanog krova jer mogu
da oštete njegovu tkaninu.
15)Nikad ne koristite sisteme za pranje pod
visokim pritiskom.
16)Kada koristite uređaje za čišćenje
parom ili perače za pranje pod visokim
pritiskom, održavajte odgovarajuću
razdaljinu i nemojte prekoračiti maksimalnu
temperaturu od 60 °C. Ako je razdaljina
previše mala ili ako je pritisak prevelik može
da dođe do oštećenja, alteracija ili infiltracije
vode.
17)Ako se koristi vodeni mlaz, usmerite ga
dalje od rubova tkanine i okolnog dela
vetrobranskog stakla da biste sprečili
infiltraciju vode.
18)Nikad ne koristite alkohol, benzin,
hemijske proizvode, deterdžente, sredstva
za uklanjanje mrlja, vosak, rastvarače i
proizvode za pranje i poliranje.
19)Odmah isperite da biste uklonili sapun i
sprečili stvaranje mrlja i fleka. Ako je
potrebno, ponovite postupak.
20)Za dobijanje savršenih rezultata,
pridržavajte se uputstava na ambalaži
proizvoda za vodonepropusnost.21)Gumene zaptivače na mekanom krovu
treba prati samo vodom. Ako primetite da
su zaptivači suvi ili lepljivi, nanesite malo
talka ili specifične proizvode za gumu
(silikonski sprej).
45

Crvena signalna lampica na kontrolnoj tabli
Signalna lampica Značenje
UPOZORAVAJUĆE SVETLO SIGURNOSNOG POJASA
Signalna lampica za vezivanje pojaseva ukjlučuje se ako je vozačevo ili suvozačko mesto
zauzeto a sigurnosni pojas nije vezan, kad je dugme za paljenje u poziciji ON (uključeno).
Lampica treperi ako neki od pojaseva nije vezan (a suvozačko mesto je zauzeto) i automobil se
vozi brže od 20 km/h. Nakon kratkog vremena, LED svetlo prestaje sa treptanjem, ali ostaje
osvetljeno.
Ako sigurnosni pojas i dalje nije vezan, LED svetlo ponovo trepti u zadatom vremenskom
periodu.
Ako sigurnosni pojas na sedištu vozača ili suvozača nije vezan nakon što se upali LED svetlo i
vozilo se kreće brzinom većom od 20 km/h, LED svetlo ponovo trepće.
Sistem za prepoznavanje prisustva putnika:da biste omogućili ispravan rad senzora za
prepoznavanje prisustva putnika, nemojte stavljati pomoćno sedište za decu na prednje
suvozačko mesto. Može da se desi da senzor težine ne radi ispravno jer pomoćno sedište
prouzrokuje interferenciju senzora.
Narandžasta signalna lampica
Signalna lampica Značenje
Indikatorsko svetlo deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača
Lampice se uključuju kad se dugme za paljenje prebaci u poziciju ON (uključeno) zbog provere
svih funkcija, i isključuju se nakon nekoliko sekundi kada se motor pokrene. Ako se lampica ne
uključi ili ostane uključena, uradite proveru vozila u predstavništvu Abartha.
65

68)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
69)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
Upozoravajuće svetlo za TPMS možda
će češće da se pali. Svakodnevno pre
73

i registraciju identifikacionog signalnog
koda senzora za pritisak u gumama
obratite se dileru kompanije Abarth.
UPOZORENJE Kad ugrađujete
prethodno uklonjeni senzor za pritisak u
gumama u točak, zamenite zaštitni
prsten (zaptivač između tela
ventila/senzora i točka) senzora za
pritisak u gumama.
MEHANIČKI
DIFERENCIJAL ZA
OGRANIČENO
PROKLIZAVANJE
Mehanički diferencijal za ograničeno
proklizavanje (Limited Slip Differential -
LSD) Ovo vozilo usvaja super-LSD što
garantuje poboljšanu vuču vozila i
rukovanje.
Super-LSD sa niskim odnosom
odstupanja obrtnog momenta (*) je
usvojen da bi se poboljšale
performanse prilikom kretanja iz
mirovanja, pravolinijske vožnje unapred i
odgovora.
(*)Odnos odstupanja obrtnog
momenta: kada jedan od pogonskih
točkova prokliza zbog podloge sa
slabim prijanjanjem, LSD daje
proporcionalno veći obrtni moment
suprotnom točku. Odnos odstupanja
obrtnog momenta je odnos obrtnog
momenta na levom i desnom točku uovakvim slučajevima, i predstavlja
svojstvo performansi LSD-a.
Super-LSD je tip osetljiv na obrtni
moment koji pruža poboljšanu
stabilnost vožnje usled sledećih
karakteristika:
nizak odnos odstupanja obrtnog
momenta pruža poboljšanu mogućnost
kontrole (odnos odstupanja obrtnog
momenta: 2.0);
Stvaranje početnog momenta
omogućava poboljšano startovanje iz
mirovanja i odgovor ubrzavanja/
usporavanja, i pravolinijske vožnje
unapred (početni moment: 49 Nm);
pojednostavljena konstrukcija
omogućava smanjenje težine.
Rad Super-LSD sistema
Pravolinijska vožnja unapred
Prilikom vožnje unapred, desni levi
prenosnici se obrću istom brzinom i
zupčanik i bočni prenosnici se okreću
zajedno sa diferencijalom za prenosnik.
Ulazna sila sa prstenastog prenosnika
se prenosi na zupčanike putem kućišta
za prenosnika i na pogonsku osovinu
putem bočnih prenosnika. Zbog ovoga,
ne dolazi do razlike u brzini između
desnog i levog diferencijala.
Rad diferencijala
Ako dođe do razlike u brzini okretanja
između desnog i levog točka (za vremeuobičajene vožnje), zupčanici se
zajedno okreću i istovremeno se okreću
oko centralne ose pogonske osovine, i
stoga preuzimaju razliku u brzini
obrtanja. Ovaj mehanizam služi kao
diferencijal.
Rad ograničenog proklizavanja
Ako diferencijal naiđe na stanje koje
zahteva kontrolu ograničenog
proklizavanja kao što je okretanje
volana, sila potiska deluje na bočne
prenosnike usled sile reakcije od
ukrštanja zupčanika i bočnih
prenosnika. Ova sila potiska pritiska
bočne prenosnike na konusni prsten,
stvarajući trenje između bočnih
prenosnika i bočnog konusa i konsunog
prstena i smanjuje obrtni moment
proklizavanja točka.
Smanjeni obrtni moment se prenosi bez
promene na točak sa većom vučom, a
obezbeđuje se i funkcija diferencijala za
ograničeno proklizavanje. Obrtni
moment prenesen na točak sa većom
vučom je proporcionalan ulaznom
momentu prstenastog prenosnika.
HLA SISTEM (Hill Launch
Assist, Sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo)
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo
(HLA) je funkcija koja pomaže vozaču
da na nagibu ubrza iz stanja mirovanja.
Kada vozač otpusti pedalu kočnice i
76
BEZBEDNOST

pritisne pedalu gasa na nagibu, ova
funkcija sprečava kotrljanje vozila. Sila
kočenja se automatski zadržava nakon
što se pedala kočnice otpusti na strmoj
kosini.
Za vozila sa ručnim menjačem,
Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo radi
na nizbrdici kada je ručica menjača u
položaju za kretanje unazad (R), i na
uzbrdici kad je ručica menjača u nekom
od položaja koji nisu za kretanje unazad
(R).
Za vozila sa automatskim
menjačem, Sistem pomoći pri kretanju
uzbrdo radi na nizbrdici kad je ručica
menjača u položaju za kretanje unazad
(R), i na uzbrdici kad je rmenjača u
nekoj od brzina za kretanje napred.
UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi na blagom
nagibu. Pored toga, stepen nagiba na
kojem će se sistem aktivirati se menja u
zavisnosti od opterećenja vozila.
UPOZORENJE Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo ne radi ako se aktivira
parkirna kočnica, ako se vozilo nije u
potpunosti zaustavilo ili ako je pedala
kvačila otpuštena.
UPOZORENJE Dok radi sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo, može da vam se
učini da je pedala kočnice tvrda i da
vibrira, ali to ne ukazuje na kvar.UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo ne radi dok svetli
indikatorsko svetlo TCS/DSC sistema.
Pogledajte paragraf „Upozoravajuća
svetla i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument tablom”.
UPOZORENJE Sistem za pomoć pri
kretanju uzbrdo (HLA) se ne isključuje
čak i ako ste pritisnuli prekidač za
ISKLJUČENJE DSC sistema da biste
isključili TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Za vozila sa
automatskim menjačem, iako sistem
pomoći pri kretanju uzbrdo ne radi u
praznom hodu, aktivira se funkcija za
sprečavanje kretanja vozila da bi
sprečila kretanje vozila unazad.
UPOZORENJE Nemojte se u
potpunosti oslanjati na sistem pomoći
pri kretanju uzbrdo. Sistem pomoći pri
kretanju uzbrdo je pomoćni uređaj za
ubrzavanje iz stanja mirovanja na
nagibu. Sistem radi samo oko dve
sekunde i stoga, ako se oslonite samo
na njega, opasno je da ubrzate iz stanja
mirovanja jer vozilo može neočekivano
da se pomeri (kotrlja) i da izazove
nesreću. Vozilo može da se zakotrlja u
zavisnosti od njegovog opterećenja ili
ako nešto vuče. Pored toga, za vozila s
ručnim menjačem, vozilo ipak može da
se kotrlja u zavisnosti kako se koristepedala kvačila ili gasa. Uvek proverite
bezbednost oko vozila pre nego što
počnete da ga vozite.
PAŽNJA
76)Prisustvo TPMS sistema (sistem za
praćenje pritiska u pneumaticima) ne
dozvoljava vozaču da zanemaruje redovne
provere pritiska u gumama, uključujući i
rezervni točak, i pravilno održavanje: sistem
se ne koristi za signalizaciju mogućeg kvara
na gumi. Pritisak u gumama mora da se
proveri kad su gume na mirovanju i hladne.
Ako je iz bilo kojeg razloga potrebno da se
proveri pritisak sa toplim gumama, nemojte
ga sniziti čak iako je viši od propisane
vrednosti. Ponovite proveru kad su gume
hladne.
77)Zamena normalnih guma sa zimskim
gumama i obrnuto zahteva proveru TPMS
sistema, koju treba da vrši samo Abarthov
diler.
78)Promene spoljne temperature mogu da
uzrokuju promenu u pritisku guma. Sistem
može privremeno da označava nedovoljan
pritisak. U tom slučaju proverite pritisak u
gumama sa hladnim gumama i, ako je
potrebno, naduvajte ih.
77