2017.75 OPEL INSIGNIA BREAK adblue

Instrumentele şi comenzile89Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 90
Reglarea volanului .....................90
Comenzile de pe volan ..............90
Volanul încălzit .......................... 91
Claxonul .................................... 91
Ştergătoarele/ spălătorul de parbriz ...................................... 91
Ştergătorul/ spălătorul de lunetă ........................................ 93
Temperatura exterioară .............94
Ceasul ....................................... 94
Prizele de curent .......................96
Încărcarea inductivă ..................97
Scrumieră .................................. 98
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........99
Blocul instrumentelor de bord ....99
Vitezometrul ............................ 105
Contorul de kilometraj .............105
Contorul de parcurs .................105
Turometrul ............................... 106
Indicatorul de nivel combustibil 107
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .......107Afişajul de service ...................107
Lămpile de control ...................109
Semnalizarea direcţiei .............109
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................. 109
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor de
siguranţă ................................. 110
Dezactivarea airbagurilor ........110
Sistemul de încărcare ..............110
Lampa de control defecţiuni ....111
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................. 111
Frâna de mână electrică ..........111
Defecţiune frână de mână electrică .................................. 111
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ...................................... 112
Schimbarea treptelor de viteză 112
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă .................................... 112
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................112
Control electronic de stabilitate oprit ........................................ 112
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................. 112
Sistemul de control antipatinare este deconectat ......................113Temperatura lichidului de răcire
a motorului .............................. 113
Preîncălzirea ........................... 113
AdBlue ..................................... 113
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ..............113
Presiunea uleiului de motor .....114
Nivel scăzut al combustibilului . 114
Sistemul antidemaraj ...............114
Luminile exterioare ..................114
Faza lungă ............................... 114
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ....................................... 115
Faruri cu LED .......................... 115
Proiectoarele de ceaţă ............115
Lampa de ceaţă spate .............115
Controlul vitezei de croazieră ..115
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 115
Autovehicul detectat în faţă .....115
Detectarea pietonilor ...............116
Limitator de viteză ...................116
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............116
Portieră deschisă .....................116
Afişajul pentru informaţii ............116
Centru de informaţii pentru şofer ....................................... 116
Afişaj pentru informaţii .............125
Ecran frontal ............................ 127

104Instrumentele şi comenzilePrezentare generalăOSemnalizarea direcţiei 3 109XLampa de avertizare centură de
siguranţă 3 109vSistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă 3 110VDezactivarea airbagurilor
3 110pSistemul de încărcare 3 110ZLampa de control defecţiuni
3 111RSistemul de frână şi de ambreiaj
3 111mFrâna de mână electrică 3 111jDefecţiune frână de mână elec‐
trică 3 111uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 112RSchimbarea treptelor de viteză
3 112EDistanţa faţă de autovehiculul
din faţă 3 112aSistemul de asistenţă la menţi‐
nerea benzii 3 112nControl electronic de stabilitate
oprit 3 112bSistemul electronic de control al
stabilităţii şi sistemul de control
al tracţiunii 3 112kSistemul de control al tracţiunii
dezactivat 3 113WTemperatura lichidului de răcire
a motorului 3 113!Preîncălzirea 3 113YAdBlue 3 113wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope 3 113IPresiunea uleiului de motor
3 114YNivel scăzut al combustibilului
3 114dSistemul antidemaraj 3 1148Luminile exterioare 3 114CFaza lungă 3 114fFuncţia de asistenţă pentru faza
lungă 3 115fFaruri cu LED 3 115>Proiectoarele de ceaţă 3 115rLampa de ceaţă spate 3 115mControlul vitezei de croazieră
3 115CSistemul adaptiv de control al
vitezei de croazieră 3 115AAutovehicul detectat în faţă
3 1157Pieton detectat în faţă 3 217LLimitator de viteză 3 116LSistemul de detectare a
semnelor de circulaţie 3 116hPortieră deschisă 3 116

Instrumentele şi comenzile113Se aprindeA apărut o defecţiune de sistem. Esteposibilă continuarea călătoriei.
Stabilitatea tracţiunii poate fi totuşi
afectată, în funcţie de starea
suprafeţei carosabilului.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Clipeşte Sistemul este cuplat activ. Este
posibil ca puterea motorului să se
reducă şi autovehiculul să fie frânat
automat într-o mică măsură.
Sistemul electronic de control al
stabilităţii 3 193, sistemul de control
al tracţiunii 3 192.
Sistemul de control
antipatinare este deconectat
k se aprinde în culoarea galbenă.
Sistemul este dezactivat prin.Temperatura lichidului de răcire a motorului
W se aprinde în roşu.
Este aprinsă în timpul funcţionării
motorului
Opriţi autovehiculul şi motorul.Atenţie
Temperatura lichidului de răcire este prea ridicată.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 261.
Dacă nivelul lichidului de răcire este
insuficient, consultaţi un atelier
service.
Preîncălzirea
Simbolul ! luminează în galben.
Preîncălzirea motorului Diesel este
activată. Se activează doar dacă
temperatura exterioară este scăzută.
Porniţi motorul la stingerea lămpii
indicatoare de control.
AdBlue
Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 180.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde Pierdere de presiune din anvelope.Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte
Defecţiune de sistem sau pneu fără senzor de presiune montat (de ex.
roata de rezervă). După 60 până la 90 de secunde, lampa de control rămâne
aprinsă. Apelaţi la un atelier service
autorizat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........170
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 170
Direcţia .................................... 170
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 171
Rodajul autovehiculului nou ....171
Butonul de alimentare .............171
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 173
Pornirea motorului ...................173
Deplasarea inerţială ................174
Sistemul de oprire-pornire .......174
Parcare .................................... 177
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 178
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 178
Catalizatorul ............................ 179
AdBlue ..................................... 180
Transmisia automată .................183Transmisia manuală ..................188
Sisteme de antrenare ................188
Tracţiune integrală ...................188
Frânele ....................................... 189
Sistemul antiblocare frâne .......189
Frâna de mână ........................ 190
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 191
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 192
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 192
Sistemul de control al tracţiunii 192
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 193
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 194
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 197
Controlul vitezei de croazieră ..197
Limitatorul de viteză ................199
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 201
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 210
Indicarea distanţei din faţă ......213
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 214
Protecţia pietonilor din faţă ......217Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 220
Sistemul de avertizare privind unghiul mort din lateral ...........228
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 230
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 232
Camera video retrovizoare ......235
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 237
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............239
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................243
Combustibilul ............................. 246
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 246
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 247
Alimentarea cu combustibil .....248
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 250
Cârligul de tractare ....................251
Informaţii generale ...................251
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 251
Tractarea unei remorci ............252

180Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină în
sistemul de evacuare. Amoniacul
eliberat de lichid reacţionează cu
gazele azotoase (NO x) din evacuare
şi îl transformă în azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este AdBlue
® . Acesta este un lichid netoxic,
neinflamabil, incolor şi inodor, care
constă în 32% uree şi 68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi
scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. doi litri per 1000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau
tractare).
Rezervor de AdBlue La un volum rămas de aprox.
cinci litri, există un comutator de nivel
pentru lichid. Mesajele de avertizare
sunt afişate numai sub acest prag.
Volumul rezervorului 3 320.
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală.
Primul avertisment posibil este
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km .
Avertismentul va apărea o dată,
scurt, cu autonomia calculată.
Condusul este posibil fără restricţii.
Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
1750 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului şi trebuie
confirmat 3 116. Completaţi cu
AdBlue înainte de a intra în următorul nivel de avertizare.
La o autonomie de AdBlue mai mică
de 900 km, următoarele mesaje de
avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului181●AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
Notă
În cazul unui consum ridicat de
AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de
AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următoarele mesaje de avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni) .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
La împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor va fi afişat:Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul) .
Rezervorul trebuie umplut complet cu
AdBlue, în caz contrar repornirea
motorului nu este posibilă.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a
sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuiachiziţionat de ex. la distribuitoriiOpel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Alimentarea cu AdBlue este
detectată de sistem numai atunci
când comutatorul de nivel pentru
lichidul mai sus menţionat din
rezervor este activat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc
cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.Pâlnia pentru AdBlue este amplasată
în spatele clapetei de alimentare cu
combustibil, amplasată în partea din dreapta spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 248.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1836. Montaţi un capăt al furtunului lacanistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi
15 secunde.
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea manuală a vitezelor (modul manual).
Schimbarea manuală este posibilă în
modul manual prin atingerea manetei selectorului de viteze la + sau -sau
tragerea manetelor de pe volan.
Afişajul transmisiei
Imaginile arată diferite versiuni.
Modul şi/sau treapta de viteze
selectată sunt indicate pe centrul de
informaţii pentru şofer.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D.
În modul manual, sunt indicate M şi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.