2017.5 OPEL COMBO D Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom111n:hlađenjeAUTO:automatski režim4:recirkulacija vazduhaÊ:odmagljivanje i odleđivanjeOFF:uključivanje/isključivanje
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 33.
Grejanje prednjih sedišta ß 3 39.
Prethodno izabrana temperatura se
automatski reguliše. U automatskom režimu brzina ventilatora i raspodela
vazduha automatski reguliše protok
vazduha.
Sistem se može ručno podesiti
pomoću prekidača za raspodelu i za
protok vazduha.
Elektronski upravljani klima sistem je
jedino u potpunosti spreman za rad
kada je motor u pogonu.
Radi pravilnog rada, ne pokrivati
senzor na panelu instrument table.
Automatski režim
Osnovni izbor za maksimalnu
ugodnost:
● Pritisnuti AUTO.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
● Hlađenje n uključeno.
● Podesiti željenu temperaturu.
Predizbor temperature
Temperature se mogu podesiti na
željenu vrednost.
U interesu ugodnog osećaja
predizbornu temperaturu menjati
samo sa malim razlikama. Okrenuti
dugme AUTO za podešavanje.u smeru
kazaljke na
satu:toplosuprotno smeru
kazaljke na
satu:hladno
Grejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Kada je minimalna temperatura
podešena ispod 16℃, elektronski
upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim hlađenjem. Na displeju
se prikazuje LO.
Ako je maksimalna temperatura
podešena iznad 32℃, elektronski
upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim grejanjem. Na displeju
se prikazuje HI.
Napomena
Ako je A/C uključen, smanjenje
podešene temperature u kabini
može dovesti do ponovnog
pokretanja motora od strane
Autostopa ili do blokiranja
Autostopa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.
Brzina ventilatora Izabrana brzina ventilatora je
označena trakama na displeju.
Pritisnuti ] ili < za povećanje ili
smanjenje brzine ventilatora.maksimalna
brzina
ventilatora:prikazane su sve
trakeminimalna
brzina
ventilatora:prikazana je jedna
traka

112Upravljanje klima sistemomHlađenje n mora da se isključi pre
nego što ventilator može da se
isključi.
Za povratak na automatsku brzinu
ventilatora: Pritisnuti AUTO.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
Pritisnuti Ê.
Temperatura i raspodela vazduha su
automatski podešeni i ventilator radi
maksimalnom brzinom.
Kada vozilo dostigne normalnu radnu temperaturu, ova funkcija ostaje
aktivna oko tri minuta.
Za povratak na automatski režim
rada: pritisnuti n ili AUTO .
Raspodela vazduha
Pritisnuti R, S ili 6.
LED diode u dugmadima svetle.
Strelice prikazane na displeju
pokazuju podešavanja raspodele.Hlađenje
Pritisnuti n za uključivanje hlađenja.
Hlađenje je funkcionalno samo kada
motor radi i kada je ventilator
upravljanja klima sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti n za isključivanje
hlađenja.
Klima sistem hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
isušivanjem vazduha, ponovo
pritisnuti n za isključenje sistema za
hlađenje radi štednje goriva.
Režim ručne recirkulacije
vazduha
Uključuje se pritiskom na 4.recirkulacija
uključena:LED dioda u
dugmetu svetli; na
displeju se
pojavljuje Drecirkulacija
isključena:LED dioda u
dugmetu se gasi;
na displeju se
pojavljuje E9Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti. U putničkom prostoru dolazi do
pogoršanja kvaliteta vazduha što
može dovesti do pospanosti
prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
se prema njemu usmeri hladan
vazduh. Ukoliko se vetrobran zamagli sa spoljašnje strane, uključiti brisač
vetrobrana i isključiti V.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.

Upravljanje klima sistemom113Ventilacioni otvori
Podesivi ventilacioni otvori
Najmanje jedan ventilacioni otvor
mora biti otvoren dok je hlađenje
uključeno u cilju sprečavanja
zaleđivanja tokom strujanja vazduha
oko isparivača.9 Upozorenje
Ne postavljati nikakve predmete
na lamele ventilacionih otvora. U
slučaju udesa može doći do štete
i povreda.
Srednji ventilacioni otvori,
ventilacioni otvori
Pomeriti obrtno dugme na levo radi
otvaranje otvora.
Usmeriti protok vazduha okretanjem
otvora.
Pomeriti obrtno dugme na desno radi
zatvaranje otvora.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.
Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.

114Upravljanje klima sistemomRedovno funkcionisanjeklima uređaja
Da bi se obezbedilo neprekidno i efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistem
hlađenja ne radi.
Servis
Radi postizanja optimalnog efekta
hlađenja, preporučljivo je da se
jednom godišnje, počevši od
treće godine nakon prve registracije
vozila, obave sledeće operacije pri
pregledu klima sistema:
● test funkcionalnosti i pritiska
● funkcionalnost grejanja
● provera zaptivenosti
● provera pogonskih kaiševa
● čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
● provera performansiNapomena
Rashladno sredstvo R-134a sadrži
fluorisane gasove staklene bašte sa
potencijalom globalnog zagrevanja
od 1430.
Klima uređaj je napunjen sa
0,45 kg i ima CO 2, što je
ekvivalentno težini od 0,644 tone.

Vožnja i rukovanje115Vožnja i rukovanjeSaveti za vožnju.........................115
Upravljanje vozilom .................115
Upravljanje .............................. 116
Polazak i rukovanje ...................116
Razrada novog vozila ..............116
Položaji kontakt brave .............116
Startovanje motora ..................117
Isključivanje vozila ...................118
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom ....................118
Sistem za zaustavljanje i pokretanje ............................... 118
Parkiranje ................................ 121
Izduvni sistem motora ................122
Filter za čestice dizela .............122
Katalizator ............................... 122
Ručni menjač ............................. 123
Automatizovani ručni menjač .....124
Displej menjača .......................124
Startovanje motora ..................124
Ručica menjača .......................124
Ručni režim ............................. 126
Elektronski programi vožnje ....127
Kvar ......................................... 127Kočnice...................................... 128
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja ...................... 128
Parkirna kočnica ......................129
Pomoć pri kočenju ...................129
Pomoć pri polasku na usponu . 130
Sistemi upravljanja vožnjom ......130
Sistem kontrole proklizavanja ..130
Elektronska kontrola stabilnosti ............................... 131
Pomoćni sistemi za vozača .......132
Tempomat ............................... 132
Pomoć pri parkiranju ...............134
Gorivo ........................................ 136
Gorivo za benzinske motore ....136
Gorivo za dizel motore ............136
Gorivo za rad na prirodni zemni gas .......................................... 137
Dopuna goriva ......................... 137
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije ................................... 140
Kuka za prikolicu ........................140
Opšte informacije ....................140
Karakteristike vožnje i predlozi
za vuču ................................... 140
Vuča prikolice .......................... 141Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom
Nikad ne kretati po inerciji kada
motor ne radi (osim u režimu
Autostop)
Kada motor nije u pogonu, mnogisistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja, elektro-
hidraulični servoupravljač). Vožnjom
na ovaj način ugrožavate sebe i
druge. Svi sistemi funkcionišu u
režimu Autostop, ali se vrši
kontrolisana redukcija sile servo
upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.
Koristite samo patosnice koje se
uklapaju na odgovarajući način i
pričvršćene su držačima na strani
vozača.

116Vožnja i rukovanjeVožnja nizbrdo
Prilikom vožnje nizbrdo uključiti neki
stepen prenosa kako bi se osigurao
dovoljan kočioni pritisak.
Upravljanje
Ako se pomoć servoupravljača izgubi zbog zaustavljanja motora ili kvara u
sistemu, vozilom se i dalje može upravljati ali uz dodatni napor.Pažnja
Nikada ne ostavljajte upravljač
potpuno zaključan kada je vozilo
zaustavljeno, jer to može da ošteti
pumpu servoupravljača.
Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve
vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Tokom perioda razrade potrošnja
goriva i motornog ulja mogu biti
povećane.
Osim toga, proces čišćenja filtera za
čestice dizela može češće da se
odvija. Filter za čestice dizela 3 122.
Autostop se može onemogućiti kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora vozila. Sistem za
zaustavljanje i pokretanje 3 118.
Položaji kontakt brave
Okrenuti ključ:0:kontakt isključen:
Neke funkcije ostaju aktivne sve
dok se ključ ne izvadi ili vrata
vozača ne otvore, pod uslovom
da je kontakt prethodno bio
uključen1:kontakt je uključen, brava stuba
upravljača je odbravljena.
Kontrolne lampice svetle i većina
električnih funkcija može da se
koristi.
Dizel motor se predgreva.2:startovanje motora: Otpustiti ključ kada procedura stratovanja
započne

Vožnja i rukovanje117Brava upravljačaIzvaditi ključ iz kontakt brave i
okrenuti upravljač sve dok se ne
ukopča.
Startovanje motora
Okrenuti ključ u 1 i pomeriti lagano
upravljač za oslobađanje brave
upravljača.
Ručni menjač: aktivirati kvačilo i
pedalu kočnice.
Automatizovani ručni menjač:
aktivirati pedalu kočnice, menjač
automatski prebacuje u N (neutralno).
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj 1 za predgrevanje i sačekati
dok se kontrolna lampica ! ne ugasi.
Kratko okrenuti ključ u položaj 2 i
otpustiti.
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj 0.
Autostop U režimu "Autostop", motor se može
automatski ponovo pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila.
Vozila sa automatizovanim ručnim
menjačem (MTA): Prebaciti u stepen
prenosa za hod unapred, otpustiti
pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u +,
– ili R kako bi se omogućilo
automatsko ponovno pokretanje.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 118.Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Startovanje bez dodatnih grejača je
moguće kod dizel motora do
temperature od -25 °С, a kod
benzinskih motora do -30 °C. Za
startovanje je potrebno motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen
akumulator vozila.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.

118Vožnja i rukovanjeIsključivanje vozila
Sistem za isključivanje dovoda
goriva
U slučaju sudara određenog
intenziteta, iz bezbednosnih razloga
automatski se prekida dovod goriva u
sistemu za gorivo i isključuje motor.
Kontrolna lampica 9 svetli ako se
aktivira prekidač za prekid dovoda
goriva i, u zavisnosti od verzije, može se pojaviti odgovarajuća poruka
upozorenja na informacionom centru
za vozača 3 90.
Kontrolna lampica za opšte
upozorenje 9 3 82.
Napomena
Osim toga, vozilo se automatski
otključava i trepćuća svetla
upozorenja (sva četiri pokazivača
pravca) i unutrašnje osvetljenje se
uključuju.
Okrenuti ključ u kontakt bravi u
položaj 0 da se akumulator vozila ne
bi ispraznio i odmah zatražiti pomoć
od servisa. Proveriti da li gorivonegde curi – u motornom prostoru,
ispod vozila i u blizini rezervoara za
gorivo.
Resetovanje sistema za isključivanje
dovoda goriva i omogućavanje dalje
vožnje vozila:
1. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj 1 3 116.
2. Potpuno uključiti svetlo desnog pokazivača pravca 3 102.
3. Isključiti svetlo desnog pokazivača pravca.
4. Potpuno uključiti svetlo levog pokazivača pravca.
5. Isključiti svetlo levog pokazivača pravca.
6. Ponoviti korake 2, 3, 4 i 5. 7. Okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj 0.9 Opasnost
Ako se oseća miris goriva u vozilu
ili ono curi, odmah otkloniti uzrok u
servisu. Ne resetovati sistem za
isključivanje dovoda goriva kako bi
se izbegao rizik od požara.
Poruke sistema za gorivo 3 97.
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, tj. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
U zavisnosti od uslova vožnje prekid
dotoka goriva za vreme kočenja
motorom može da se isključi.
Sistem za zaustavljanje ipokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Ako to uslovi
dozvoljavaju, isključuje motor čim
vozilo bude u maloj brzini ili
mirovanju, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo.
Senzor akumulatora vozila
obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.