2017.5 OPEL CASCADA Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés159elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja
a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját az j
ellenőrzőlámpa és a vezetői
információs központban megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.Az elektromos rögzítőfék behúzása:
húzza meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 5 másodpercig.
Ha az m ellenőrzőlámpa világít,
akkor az elektromos rögzítőfék be
van húzva.
Az elektromos rögzítőfék kioldása:
nyomja meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 2 másodpercig.
Ha az m ellenőrzőlámpa elelszik,
akkor az elektromos rögzítőfék ki van engedve.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens
Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra
(teljes fékezés).Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő
lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan csökken.
Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedi a fékpedált, a fékek még
2 másodpercig fognak. Amint a jármű
gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.
A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem működik.

160Vezetés és üzemeltetésMenetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A Kipörgésgátló rendszer (TC) az
Elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) 3 161 része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
A kipörgésgátló rendszer (TC)
minden motor indítás után
működőképes, amint az
ellenőrzőlámpa b kialszik.
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC) működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 93.
Kikapcsolás
A TC kikapcsolható, ha szükség van
a hajtott kerekek kipörgésére:
Nyomja meg a b lehetőséget röviden
a kipörgésgátló rendszer (TC)
kikapcsolásához, k világít. A
kikapcsolás állapotüzenetként jelenik
meg a Vezető Információs
Központban.
A kipörgésgátló a b ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
A kipörgésgátló a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

Vezetés és üzemeltetés161Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. Megelőzi a meghajtott
kerekek kipörgését is. Az
Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
a Kipörgésgátló rendszerrel (TC)
együtt működik 3 160.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
A menetstabilizáló rendszer (ESC)
minden motor indítás után
működőképes, amint a b kijelző
kialszik.
Amikor a menetstabilizáló rendszer
(ESC) működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 93.
Kikapcsolás
A sportosabb viselkedéshez a
menetstabilizáló rendszer (ESC) és a kipörgésgátló rendszer (TC) külön
kikapcsolható:
● Nyomja meg a b lehetőséget
röviden: csak a Kipörgésgátló rendszer inaktív, a
Menetstabilizáló rendszer (ESC)
aktív marad, a k világít
● Nyomja be, és tartsa a b gombot
legalább 5 másodpercig: a
kipörgésgátló rendszer (TC) és a menetstabilizáló rendszer (ESC)
kikapcsol, a k és n világít.

162Vezetés és üzemeltetésEzen kívül a kiválasztott üzemmód
állapotüzenetként jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Ha a gépjármű határértékre jut
kikapcsolt ESP-vel, a rendszer újra
aktiválja az ESP-t a határérték
időtartamára, amikor a fékpedált
lenyomják egyszer.
Az ESC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a TC rendszert korábban
kikapcsolták, mind a TC, mind az
ESC visszakapcsol.
Az ESC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.Interaktív vezetési rendszer
Flex Ride A Flex Ride rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon
háromféle vezetési üzemmód közül:
● SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
● TOUR üzemmód: nyomja meg a TOUR gombot, a LED világít.
● NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a TOUR nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a TOUR üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.
A Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következő
elektronikus rendszereket köti össze:
● Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés
● Gázpedál vezérlés
● Kormányzás vezérlés
● Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC)● Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarodási
fékszabályozással
● Automata sebességváltó.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek:
● A lengéscsillapítók csillapítása keményebbé válik, hogy jobb
kapcsolatot biztosítsanak az
útfelülettel.
● A motor gyorsabban reagál a gázpedál mozgására.
● A kormányrásegítés mértéke csökken.

Vezetés és üzemeltetés163● Az automata sebességváltóváltási pontjai későbbre
tolódnak.
● A SPORT üzemmód bekapcsolásával a fő műszerek
megvilágítása fehérről pirosra
vált.
TOUR üzemmód
A rendszerek beállításai a
komfortosabb vezetési stílushoz
illeszkednek:
● A lengéscsillapítók csillapítása lágyabbá válik.
● A gázpedál az alapbeállítások szerint reagál.
● A kormányrásegítésalapüzemmódban van.
● Az automata sebességváltó váltásai komfortosabban
mennek végbe.
● A fő műszerek megvilágítása fehér.
NORMAL üzemmód
A rendszerek összes beállítása az
alapértékekre vált.
Vezetési üzemmód vezérlés Mindegyik, a SPORT, a TOUR vagy
a NORMAL manuálisan kiválasztott
vezetési üzemmódban, a Vezetési
üzemmód vezérlési rendszer
folyamatosan észleli és elemzi a tényleges vezetési jellemzőket, a
vezető reakcióit, és a jármű aktív
dinamikai állapotát. Szükség esetén
a Vezetési üzemmód vezérlés
vezérlőegysége automatikusan
megváltoztatja az adott vezetési
üzemmód beállításait, illetve
nagyobb eltérések felismerésekor a
vezetési üzemmódot az eltérés
hosszának megfelelően változtatja
meg.Például ha a NORMAL üzemmód van
kiválasztva, és a Vezetési üzemmód
vezérlés sportosabb vezetési stílust
érzékel, akkor a Vezetési üzemmód
vezérlés a NORMAL üzemmód több
beállítását is sportosabb
beállításokra cseréli. Nagyon sportos
vezetési stílus esetén a Vezetési
üzemmód vezérlés SPORT
üzemmódra vált.
Másik példaként, ha a TOUR
üzemmód van kiválasztva, és
kanyargós úton hirtelen erős
fékezésre van szükség, a Vezetési
üzemmód vezérlés érzékeli a jármű
dinamikus állapotát, és a
felfüggesztés beállításait a jármű
stabilitásának növelése érdekében
SPORT üzemmódra váltja.
Amikor a menettulajdonságok vagy a
gépkocsi dinamikus állapota
visszatér a korábbi állapotra, a
Vezetési üzemmód vezérlés
visszaállítja a beállításokat a
korábban kiválasztott vezetési
üzemmódnak megfelelően.

164Vezetés és üzemeltetésSzemélyes beállítások SPORT
üzemmódban
A vezető a SPORT megnyomásakor
kiválaszthatja a SPORT üzemmód
funkcióit. Ezek a beállítások
megváltoztathatók a Beállítások
menüben az Információs kijelzőn. A
gépkocsi személyre szabása 3 105.Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó kb. 30 és 200 km/h
közötti sebességet tud tárolni és
tartani. Emelkedőn vagy lejtőn
haladva előfordulhat a tárolt
sebességértéktől való eltérés.
Biztonsági okokból a sebességtartó a
fékpedál első lenyomásáig nem
aktiválható. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
Automata sebességváltó esetén a sebességtartót csak automata
üzemmódban kapcsolja be.
m ellenőrzőlámpa 3 96.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben.

Vezetés és üzemeltetés165Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelző
zölden világít. A gázpedált el lehet
engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó aktív marad
sebességváltás közben.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartónál tartsa
elfordítva a görgetőkapcsolót a
RES/+ állásban, vagy többször
egymás után röviden fordítsa el a
RES/+ állásba: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben
növekszik.
További lehetőségként gyorsítson a
kívánt sebességre, és a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva tárolja a sebességet.
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartónál tartsa
elfordítva a görgetőkapcsolót a
SET/- állásban, vagy többször
egymás után röviden fordítsa el a
SET/- állásba: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben csökken.
Kikapcsolás
Nyomja meg a y lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben. A sebességtartó
kikapcsol. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
Automatikus kikapcsolás:
● Ha a gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken.
● Ha a gépkocsi sebessége körülbelül 200 km/h fölé nő.
● A fékpedál lenyomásakor.
● A tengelykapcsoló néhány másodpercig lenyomva marad.
● A fokozatválasztó kar N állásban
van.
● Motor fordulatszáma nagyon alacsony tartományban van.
● A Kipörgésgátló rendszer (TC) vagy az Elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC)
működésbe lépésekor.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi felveszi az eltárolt
sebességet.

166Vezetés és üzemeltetésKikapcsolásNyomja meg a m lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa a
műszeregységben kialszik. A
rendszer törli az eltárolt sebességet.
A L megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó kikapcsol és törli a
tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.
A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.
A vezető csak az előre beállított
sebességig gyorsíthat. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a vezető információs központ felső sorában
jelenik meg.Bekapcsolás
Nyomja meg a L lehetőséget. Ha a
sebességtartó automatikát korábban
bekapcsolták, kikapcsol, amikor a
sebességkorlátozó bekapcsolásra
kerül és a m ellenőrzőlámpa kialszik.
A sebességhatár beállítása
Amikor a sebességkorlátozó aktív,
tartsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásban vagy röviden fordítsa azt
ismételten RES/+ állásba, amíg a
kívánt maximális sebesség
megjelenik a vezető információs
központban.
Másik megoldásként, gyorsítson a
kívánt sebességre, és röviden
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba: a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár kijelzésre kerül a
vezető információs központban.