2017.5 OPEL ANTARA pneumatiky

Péče o vozidlo193
Zobrazí se schéma označující levou
přední pneumatiku a informace
o aktuálním tlaku - výrazná odchylka tlaku nebo přímo ztráta tlaku.
Co nejdříve bezpečně opusťte proud
vozidel, abyste je neohrozili. Zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách. V případě potřeby
namontujte rezervní kolo 3 199.
Na barevném informačním displeji se
tato zpráva zobrazí červeně.
Potvrzení varování 3 95, 3 98.
Zprávy vozidla 3 104.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách, vypněte
zapalování. Tlak vzduchu
v pneumatikách 3 190, 3 221.
Všeobecné informace
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity soupravy
na opravu pneumatik schválené
výrobcem.
Souprava na opravu pneumatik
3 196.
Provozování elektronických systémů nebo blízkost zařízení používajících
podobnou vlnovou frekvenci může
narušit činnost systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Při každé výměně pneumatik je nutné vyměnit vložky a těsnící kroužky
ventilků systému kontroly tlaku
vzduchu v pneumatikách.
Postup spárování snímačů tlaku
Každý snímač tlaku vzduchu
v pneumatikách je opatřen
jedinečným identifikačním kódem.Tento identifikační kód se po záměně pneumatik nebo po výměně jednoho
nebo několika snímačů tlaku vzduchu
v pneumatikách musí přiřadit nové
poloze pneumatiky/kola.
Proces přiřazení snímačů tlaku
v pneumatikách je třeba provést
rovněž po výměně náhradního kola
kolem vozidla, které je opatřeno
snímačem tlaku v pneumatice.
Kontrolka w a výstražná zpráva
musejí při dalším cyklu zapalování
zhasnout.
Tyto snímače jsou přiřazeny
jednotlivým polohám pneumatik/kol
pomocí přístroje pro opětovné
načtení systému TPMS,
v následujícím pořadí:
● levá přední pneumatika
● pravá přední pneumatika
● pravá zadní pneumatika
● levá zadní pneumatika
Kontaktujte svého prodejce
a požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učení
snímačů.

194Péče o vozidloK dispozici je doba dvě minuty propřiřazení první polohy pneumatiky/
kola a celková doba pět minut pro
přiřazení všech čtyř poloh pneumatik/
kol. Pokud proces přiřazování trvá
déle, zastaví se a musí se spustit znovu.
Proces přiřazování snímačů tlaku
vzduchu v pneumatikách:
1. Zabrzděte elektrickou parkovací brzdu 3 149; u vozidla
s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P.
2. Zapněte zapalování 3 130.
3. Současným stisknutím p a q na
rádiovém dálkovém ovládání
iniciujte režim načítání systému
TPMS
- nebo -
Stiskněte a podržte INFO na
informačním systému, dokud se
na informačním displeji nezobrazí zpráva pro načítání pneumatik.
Stiskněte a přidržte OK.
Jako potvrzení toho, že režim
načítání byl povolen, dvakrát
zazní houkačka a rovněž serozsvítí levé přední směrové
světlo.
4. Začněte s levou přední pneumatikou.
5. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Stisknutím tlačítka aktivujte
snímač tlaku vzduchu v pneumatikách. Zacvrlikáním
houkačky je potvrzeno, že
identifikační kód snímače byl
přiřazen této pozici pneumatiky
a kola. Rozsvítí se další příslušné směrové světlo.
6. Pokračujte k pravé přední pneumatice a opakujte postup
uvedený v kroku 5.
7. Pokračujte k pravé zadní pneumatice a opakujte postup
uvedený v kroku 5.
8. Pokračujte levou zadní pneumatikou a opakujte postup
uvedený v kroku 5. Dvakrát zazní
houkačka, čímž signalizuje, že
identifikační kód snímače byl
přiřazen a že proces přiřazování
snímačů tlaku vzduchu
v pneumatikách již není aktivní.9. Vypněte zapalování.
10. Ve všech čtyřech pneumatikách nastavte doporučený tlak huštění
3 221.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (u zimních pneumatik
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.

Péče o vozidlo195
Předpisy je určena minimální hloubkavzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI) . Jejich poloha je vyznačena na
boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, zaměňte přední kola za zadní. Ujistěte se, že směr otáčení kol je
stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik
každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky
a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr jakož i jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku s tlaky vzduchu v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Pokud se musí nainstalovat různé
druhy ráfků kol, musí se vyměnit
rovněž kolové matice. Doporučujeme
Vám poradit se s dílnou.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.

196Péče o vozidloŘetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Musí se nasadit symetricky na
pneumatiky tak, aby byly soustředně
namontovány.
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Mohou se používat pouze speciální
sněhové řetězy s otočným řetězovým pásem na profilu pneumatiky. Na
vnitřních bočnicích kola nesmí být
řetězové články. Profil pneumatiky se
nesmí zvětšit více než o 12 mm. Další informace ohledně správného
používání sněhových řetězů podle
rozměrů pneumatik vám poskytne
výrobce sněhových řetězů nebo
specializovaný prodejce autodílů.
Sněhové řetězy jsou povoleny pouze
na pneumatiky s rozměry
235/60 R17 a 235/55 R18.Všeobecné informace
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku nebo boční
stěny pneumatiky je možné opravit
pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty nevyjímejte z pneumatik.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku nelze soupravou na opravu pneumatik
opravit.
Ve vozech se soupravou na opravu
pneumatik nemusí být k dispozici
zvedák a nářadí.
Nářadí vozidla 3 187.
Nouzové rezervní kolo 3 202.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu 3 149 a zařaďte první
převodový stupeň, zpátečku nebo P.
Souprava na opravu pneumatik je
v úložním prostoru pod podlahovou
krytinou zavazadlového prostoru.
Přístup k soupravě na opravu
pneumatik získáte po otevření
zadních výklopných dveří.
Zdvihněte kryt podlahy 3 70.
Nářadí vozidla 3 187.

Péče o vozidlo197Výstraha
Nad horní část úložného prostoru
v podlaze vzadu nesmí vyčnívat žádné předměty - jinak by došlok poškození úložného prostoru
a podlahy zavazadlového
prostoru.
1. Uvolněte hadičku k plnění těsnicí hmoty 1 a napájecí zástrčku 2.
2. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
Našroubujte tuto hadičku na
ventilek pneumatiky.
3. Zapojte zástrčku do napájecí zásuvky. Vytáhněte ze všech
napájecích zásuvek všechna
zařízení.
4. Zapněte zapalování. Aby se zabránilo vybití akumulátoru,
doporučujeme nechávat běžet
motor.
5. Otočte spínač voliče proti směru hodinových ručiček do polohy
těsnicí hmota ＋ vzduch .
6. Stisknutím tlačítka zap/vyp
aktivujte soupravu na opravu
pneumatik. Pneumatika je plněna
těsnicí hmotou.
Během vyprazdňovaní nádobky
s těsnicí hmotou se na
manometru krátce zobrazí vysoký
tlak. Potom začne tlak klesat.
Všechna těsnicí hmota je
napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
7. Nahusťte pneumatiku na doporučený tlak. Sledujte přitom
manometr. Předepsaný tlak
v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut 3 221. Po

198Péče o vozidlodosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka vedle
manometru.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
8. Odpojte soupravu na opravu pneumatik a nasaďte zpátky
krytku ventilku pneumatiky.
9. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
10. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádržky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
11. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice.
Pokud tlak v pneumatice mírně klesne, nastavte jej na správnou
hodnotu. Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl o více než 68 kPa
(0,68 bar), s vozidlem nemůžete
dále jet. Vyhledejte pomoc
v servisu.
12. Tlak vzduchu v pneumatice upravte tak, že vzduchovou hadici
kompresoru (šipka) přišroubujete
přímo na ventilek na pneumatice.

202Péče o vozidlo
Umístění předního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.
Rezervní kolo Nouzové rezervní kolo
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola.
Nouzové rezervní kolo je určeno
pouze k použití na vašem vozidle.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.
Je-li namontováno nouzové rezervní
kolo, mohou se změnit jízdní
vlastnosti. To platí především, pokud
používáte zimní pneumatiky. Co
nejdříve zajistěte opravu vadné
pneumatiky, vyvážení kola
a namontování pneumatiky zpátky na vozidlo.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Nouzové rezervní kolo se nachází
v zavazadlovém prostoru pod krytem
podlahy. Je připevněno pomocí
šroubovacího úchytu.
Zatlačte obě páčky na krytu podlahy
směrem k madlu a pomocí madla kryt zvedněte nahoru. Zavěste háček
k horní části otvoru zadních
výklopných dveří.
Nářadí vozidla 3 187.
Odmontujte úchyt: otočte jim proti
směru hodinových ručiček
a vytáhněte nouzové rezervní kolo
z prohlubně pro rezervní kolo.

Péče o vozidlo203Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Po namontování nouzového
rezervního kola nejezděte s vozidlem
do automatické myčky s vodicími
kolejnicemi. Nouzové rezervní kolo
by se o kolejnice mohlo zachytit,
přičemž by došlo k poškození
pneumatiky, kola a dalších dílů na
vozidle.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Sněhové řetězy 3 196.
Směrové pneumatiky
Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
● Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku dejte co nejdříverenovovat nebo opravit
a namontujte ji místo náhradního
kola.
● Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
● Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.9 Varování
Pokud se zvedák, kolo nebo jiný
předmět v zavazadlovém prostoru nepřipevní důkladně na své místo,
může způsobit poranění. Během
prudkého zastavení nebo kolize
může uvolněný předmět způsobit
poranění osob nebo poškození vozidla.
Zvedák a nářadí vždy uložte do
příslušných schránek a spolehlivě
je připevněte.
Poškozené kolo vždy uložte do
zavazadlového prostoru
a připevněte je pomocí
šroubového úchytu do prohlubně
pro rezervní kolo.
Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu