2017.5 OPEL ADAM Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje135Oprez
Gorivo različite gradacije od one
navedene na strani 3 159 može
oštetiti katalizator ili elektroničke
dijelove.
Neizgorjeli benzin će se pregrijati i oštetiti katalizator. Zato
izbjegavajte prekomjernu uporabu elektropokretača, potpuno
pražnjenje spremnika za gorivo te
pokretanje motora guranjem ili
vučenjem.
U slučaju problema s paljenjem,
nejednolikog rada motora, gubitka
performansi motora ili drugih
neuobičajenih problema, zatražite
pomoć radionice što je prije moguće.
U slučaju nužde, vožnja se može
kratko nastaviti, održavajući brzinu
vozili i brzinu vrtnje motora niskom.
Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, pritisnite papučicu
spojke i osigurač na poluzi mjenjača i ukopčajte stupanj prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.
Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa 3 89.
Sustav stop-start 3 131.

136Vožnja i rukovanjeAutomatizirani ručni
mjenjač
Automatizirani ručni mjenjač dopušta
ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa
(ručni način rada) ili automatsko
mijenjanje stupnjeva prijenosa
(automatski način rada), oba s
automatskom kontrolom spojke.
Ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa
moguće je dodirom poluge izbornika.
Napomena
Prilikom otključavanja i otvaranja
vrata vozila, može se čuti zvuk
kojega je prouzročio hidraulični
sustav.Zaslon mjenjača
U automatskom načinu rada,
program vožnje pokazuje se s D u
informacijskom centru vozača.
U ručnom načinu rada, pokazuju se
M i broj odabranog stupnja prijenosa.
R pokazuje stupanj prijenosa za
vožnju unatrag.
N pokazuje neutralni položaj.
Pokretanje motora
Za pokretanje motora pritisnite
papučicu kočnice ako mjenjač nije u
položaju N.
Mjenjač po pokretanju automatski
ukopčava N. Može postojati malo
kašnjenje.
Pokretanje nije moguće ako su sva svjetla kočenja neispravna.
Sustav stop-start
Autostop
Ako vozilo miruje, a papučicu kočnice
pritisnete, Autostop se automatski
aktivira.
Motor će se isključiti dok kontakt
ostaje uključen.
Funkciju Autostop označava kazaljka
u položaju AUTOSTOP na
tahometru.

Vožnja i rukovanje137Autostart
Otpustite papučicu kočnice ili izbacite
polugu mjenjača iz D kako biste
ponovno pokrenuli motor.
Ponovno pokretanje motora
označava kazaljka u položaju broja
okretaja praznog hoda na mjeraču
broja okretaja.
Sustav stop-start bit će isključen na nagibima od 15 % ili većima.
Sustav stop-start 3 131.
Poluga mjenjačaUvijek pomaknite polugu mjenjača u
odgovarajućem smjeru do kraja.
Nakon puštanja, automatski se vraća u središnji položaj.
Napomena
Nemojte držati polugu mjenjača u
položaju nepotpuno uključenog
stupnja prijenosa. Nepotpuno
uključenje stupnja prijenosa može
dovesti do neispravnosti i kodna
oznaka greške 81 može se prikazati
na informacijskom centru vozača.
Vratite polugu mjenjača u srednji
položaj. Nakon kratkog vremena, na informacijskom centru vozača
prikazat će se N i sustav će ponovno
raditi normalno.
Poruke vozila 3 98.N:položaj praznog hodaD/
M:prebacivanje između
automatskog (D) i ručnog (M)
načina rada. Zaslon mjenjača
pokazuje bilo D ili M, s
odabranim stupnjem prijenosa<:prebacivanje u viši stupanj
prijenosa u ručnom načinu
rada]:prebacivanje u niži stupanj
prijenosa u ručnom načinu
radaR:vožnja unatrag. Moguće je
odabrati samo kad vozilo
miruje
Ako polugu mjenjača pomaknete iz R ulijevo, D se izravno uključuje.
Ako polugu mjenjača pomaknete iz
D u < ili ], odabrali ste ručni način
rada M i mjenjač uključuje stupanj
prijenosa.
Kretanje Pritisnite papučicu kočnice i stavite
ručicu mjenjača u položaj D/M ili R.
Ako odaberete D, mjenjač je u
automatskom načinu rada i ukopčan
je prvi stupanj prijenosa. Ako je
odabrano R, uključuje se stupanj
prijenosa za vožnju unatrag.
Vozilo se počinje gibati kad se
kočnica otpusti.
Za kretanje bez pritiskanja nožne kočnice, ubrzavajte odmah nakon
ukapčanja stupnja prijenosa, tako
dugo dok D ili R bljeskaju.

138Vožnja i rukovanjeAko ni papučica gasa ni papučica
kočnice nije pritisnuta, nije odabran
stupanj prijenosa i D ili R kratko
treperi na zaslonu.
Zaustavljanje vozilaU D, ukopčan je prvi stupanj prijenosa
i spojka je odvojena ako je vozilo
zaustavljeno. U R, stupanj za vožnju
unatrag ostaje uključen.
Kočenje motorom
Automatski način rada
Pri vožnji na nizbrdici, automatizirani
ručni mjenjač ne odabire više
stupnjeve prijenosa dok se ne
dostigne visoki broj okretaja motora.
Tijekom kočenja pravovremeno
odabire niži stupanj prijenosa.
Ručni način rada
Za uporabu efekta kočenja motorom,
pravovremeno odaberite niži stupanj
prijenosa pri vožnji na nizbrdici.
Promjena u ručni način rada moguća
je samo dok motor radi ili tijekom
funkcije Autostop.Ljuljanje vozila
Ljuljanje vozila je dozvoljeno samo
ako je vozilo zaglavilo u pijesku, blatu ili snijegu. Pomičite polugu mjenjača
između R i D. Ne tjerajte motor u
visoki broj okretaja i izbjegavajte naglo ubrzavanje.
Parkiranje Najzadnji ukopčani stupanj prijenosa(pogledajte zaslon mjenjača) ostaje
ukopčan kod isključenja paljenja. S
N , nije odabran stupanj prijenosa.
Zato uvijek zategnite parkirnu kočnicu
prilikom isključenja paljenja. Ako ne
zategnete parkirnu kočnicu, P bljeska
na zaslonu mjenjača i ne možete
izvaditi ključ iz sklopke paljenja. P
prestaje bljeskati na zaslonu
mjenjača, čim lagano zategnete
parkirnu kočnicu.
Kad je kontakt isključen, mjenjač više ne odgovara na pomicanje poluge
mjenjača.Sustav kontrole tlaka u gumama
Za pokretanje procesa usklađivanja
senzora sustava za nadzor tlaka u
gumama, polugu mjenjača morate
staviti i zadržati u položaju N u
trajanju od pet sekundi. P svijetli na
zaslonu mjenjača radi pokazivanja da
proces usklađivanja senzora može
započeti.
Sustav kontrole tlaka u gumama
3 192.
Ručni način rada
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa. To sprječava motor da radi s preniskom ili previsokom
brzinom vrtnje. Na informacijskom
centru vozača prikazuje se poruka
upozorenja. Poruke vozila 3 98.
Ako je brzina vrtnje motora preniska,
mjenjač automatski odabire niži
stupanj prijenosa.

Vožnja i rukovanje139Ako je brzina vrtnje motora previsoka,
mjenjač odabire viši stupanj samo
kad se papučica gasa pritisne do
kraja (kickdown).
Kada je + ili - odabrano u
automatskom načinu rada, mjenjač
odabire ručni način rada i prema tome
vrši promjenu stupnja prijenosa.
Pokazivanje stupnja prijenosa
Ako je preporučljiva promjena stupnja prijenosa iz razloga štednje goriva,
pokazuje se simbol R, s brojem uz
njega.
Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa pojavljuje se samo u
ručnom načinu rada..Elektronički programi
vožnje
● Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za
brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.
● Prilagodni program prilagođava promjenu stupnja prijenosa
uvjetima vožnje, npr. veće opterećenje ili usponi.
Kickdown
Ako je papučica gasa pritisnuta do kraja u automatskom načinu rada,
mjenjač odabire niži stupanj prijenosa
ovisno o brzini vrtnje motora.
Greška
Kako bi se spriječilo oštećenje
automatiziranog ručnog mjenjača, pri visokim temperaturama spojke ona
se automatski uključuje.U slučaju greške, svijetli kontrolno
svjetlo g. Osim toga, na
informacijskom centru vozača
prikazuje se poruka upozorenja.
Poruke vozila 3 98.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije
moguć, ovisno o greški.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.

140Vožnja i rukovanjeKočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja ali bit će potreban jači pritisak na papučicu. Na
to posebno obratite pažnju kod vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 88.
Sustav protiv blokiranja kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak kočenja. Vozilom se može upravljati,čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 89.
Prilagodljivo svjetlo kočenja
Tijekom potpunog kočenja, sva tri
svjetla kočenja trepere tijekom
trajanja ABS kontrole.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Ručna parkirna kočnica

Vožnja i rukovanje1419Upozorenje
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite
bez pritiskanja osigurača, i
zategnite je što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema
gore, pritisnite osigurač i spustite
je do kraja.
Za smanjenje radnih sila na
parkirnoj kočnici, istovremeno
pritisnite papučicu kočnice.
Kontrolno svjetlo R 3 88.
Pomoć pri kočenju Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno
potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo počne ubrzavati,
odnosno vrijeme zadržavanja od dvije
sekunde je završeno.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici nije
aktivna dok je uključena funkcija
Autostop.Sustavi kontrole vožnje
Sustav kontrole proklizavanja
Sustav kontrole proklizavanja (TC) je komponenta elektroničke kontrole stabilnosti (ESC).
TC poboljšava voznu stabilnost kada
je potrebno, neovisno o vrsti površine
ceste ili držanju gume, sprječavanjem
proklizavanja pogonskih kotača.
Čim pogonski kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najviše
proklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.

142Vožnja i rukovanje
TC počinje raditi nakon svakog
pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kad radi TC, b treperi.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Deaktiviranje
TC možete isključiti kada je potrebno
proklizavanje pogonskih kotača:
kratko pritisnite b.
Ako isključite TC, na informacijskom
centru vozača pojavljuje se poruka o
statusu.
Dok je TC isključen, ESC ostaje
uključen.
TC opet aktivirate ponovnim pritiskom na b. Ako ponovno uključite TC, na
informacijskom centru vozača iskače
poruka o statusu.
TC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška
U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka ili kod
upozorenja. Sustav nije djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Elektronička kontrolastabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonskih
kotača.