2016 YAMAHA V1 Owners Manual

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Exercice 4: Manœuvres à régime embrayé
Objectif:
Cet exercice a pour but de vous familiariser avec le comportement du scooter nautique à
régime embrayé. Il vous apprend les techniques que vous utiliserez pour échouer, accoster
le scooter nautique ou approcher des objets.
Compétences:
Démarrer et virer à régime embrayé.
Indications:
Activité 1: Naviguer en ligne droite et virer à régime embrayé
1. Embarquez sur le scooter nautique et vérifiez qu’il n’y a pas de personnes, d’objets et
d’autres véhicules nautiques à proximité.
2. Démarrez le moteur et naviguez en ligne droite.
3. Commencez à virer en décrivant un grand huit d’environ 15–21 m (50–70 ft). N’accélé-
rez pas.
Activité 2: Décrire des cercles fermés à régime embrayé
1. Faites pivoter le guidon le plus loin possible dans les deux directions. Faites virer le
scooter nautique sur 360°.
2. Entraînez-vous à virer dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse,
de manière à sentir comment le scooter nautique répond au mouvement du guidon.
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Exercice 5: Manœuvres à la vitesse de sous-planage
Objectif:
Cet exercice vous montre comment vous déplacer vers l’avant, tourner en petits cercles
et combiner les deux manœuvres de manière à réaliser un huit.
Compétences:
Commande des gaz et virages à vitesse faible à moyenne.
Indications:
Direction
La direction du scooter nautique est assurée par une combinaison de divers éléments:
les gaz, le mouvement du guidon 1. Le mouvement du guidon modifie l’angle de la tuyère
de propulsion 2, changeant ainsi la direction du scooter nautique.
Etant donné que la force de la poussée détermine la vitesse et la direction des virages,
vous devez toujours ouvrir les gaz au moment d’entamer un virage, sauf au régime em-
brayé.
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Exercice 5: Manœuvres à la vitesse de sous-planage
Arrêt
Ce scooter nautique n’est pas équipé d’un système de freinage séparé. Il s’arrête sous
l’effet de la résistance de l’eau une fois que le levier d’accélération a été relâché.
À vitesse maximum, il faut au scooter nautique une distance de plus ou moins 100 m
(330 ft) pour arriver à un arrêt complet après relâchement du levier d’accélération et arrêt du
moteur. Cette distance peut varier en fonction de nombreux facteurs tels que le poids brut,
les conditions de la surface de l’eau et la direction du vent. Il est important de vous rappeler
que vous avez besoin de propulsion pour manœuvrer.
N’utilisez pas la marche arrière pour ralentir ou arrêter le scooter nautique car vous pour-
riez perdre le contrôle, être éjecté ou être projeté contre le guidon. La marche arrière peut
s’utiliser pour ralentir ou s’arrêter lors de manœuvres à faible vitesse.
Activité 1: Naviguer en avant et tourner en ovales larges
1. Accélérez progressivement en avant jusqu’à la vitesse de sous-planage et effectuez un
virage progressif vers la droite tout en maintenant votre vitesse.
2. Répétez l’activité en faisant un virage progressif vers la gauche.
3. Répétez l’activité en naviguant en marche avant et en virant de manière à réaliser un
ovale complet.
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Exercice 5: Manœuvres à la vitesse de sous-planage
Activité 2: Tournez en cercles
1. Effectuer de larges cercles en virant vers la droite. Diminuez progressivement la taille
des cercles tout en maintenant votre vitesse constante.
2. Répétez l’activité en tournant vers la gauche.
Activité 3: Effectuer un huit
1. Répétez les activités ci-dessus de manière à décrire un grand huit.
2. Répétez l’activité en diminuant la taille du huit à chaque fois.
Activité 4: Comprendre l’effet des gaz sur les virages
1. Accélérez progressivement jusqu’à la vitesse de sous-planage tout en naviguant en li-
gne droite. Relâchez la manette des gaz et tournez le guidon le plus loin possible vers la
droite ou vers la gauche.
2. Remarquez que le scooter nautique devient rapidement de plus en plus difficile à diriger
et qu’il ne répond plus au guidon dès que le moteur ralentit après que la manette des
gaz a été relâchée.
3. Remettez progressivement les gaz de manière à voir comment le scooter nautique ré-
pond à l’accélération.
Conseils:
Pour effectuer des virages à ces vitesses, vous devez donner davantage de gaz tout en
tournant le guidon.
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Exercice 6: Accélération à plein régime et arrêt
Objectif:
Cet exercice vous apprend comment arrêter le scooter nautique.
Compétences:
Arrêter, naviguer à vitesse de planage et arrêter le véhicule à vitesse de planage.
Indications:
Si vous relâchez complètement la manette des gaz, vous n’aurez plus qu’une poussée
minimum. Dès que le moteur ralentit, le scooter nautique ne répond plus au guidon jusqu’à
ce que vous remettiez les gaz ou atteigniez le régime embrayé—vous avez besoin de pro-
pulsion pour manœuvrer.
Activité 1: Arrêt
1. Accélérez jusqu’à vitesse de planage puis relâchez la manette des gaz jusqu’à ce que le
véhicule s’arrête.
2. Effectuez un virage à régime embrayé comme le montre l’illustration.
3. Répétez l’activité en augmentant votre vitesse maximale au fur et à mesure de vos pro-
grès.
Activité 2: Approche d’objets
1. Repérez un endroit dans l’eau à une certaine distance et imaginez qu’il s’y trouve un ob-
jet.
2. Accélérez en direction de l’endroit choisi puis relâchez la manette des gaz et ralentissez
de manière à voir si vous pouvez vous arrêter avant d’atteindre l’objet imaginaire.
3. Si le scooter nautique ne s’arrête pas avant d’atteindre l’objet imaginaire, regardez dans
toutes les directions autour de vous puis remettez les gaz et éloignez vous de l’endroit
comme si vous évitiez l’objet.
Répétez l’exercice à différentes distances de l’endroit choisi, et à des vitesses différen-
tes, de manière à vous familiariser avec les manœuvres d’arrêt et d’évitement des objets qui
se trouvent sur votre trajectoire.
Conseils:
1. Si la zone dans laquelle vous vous exercez est relativement petite, réduisez votre vites-
se maximum.
2. Plus vous allez vite, plus il vous faudra de distance pour vous arrêter.
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Exercice 7: Pilotage à vitesse de planage
Objectif:
Cet exercice vous apprend à sentir et à piloter le scooter nautique à des vitesses élevées.
Il vous montre également ce qui se passe lorsque le scooter nautique dérape ou effectue un
tête-à-queue partiel au cours d’un virage serré à vitesse élevée.
Compétences:
Commande des gaz, virage, déplacement du poids et dérapage.
Indications:
En raison des vitesses élevées utilisées, pratiquez cet exercice dans un endroit très dé-
gagé, dans des eaux profondes et calmes, libres de tout trafic ou autres obstacles.
Rappelez-vous, vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer.
Activité 1: Virer à vitesse de planage
1. Accélérez jusqu’à vitesse de planage puis faites un virage progressif.
2. Exercez-vous à décrire des ovales en virant vers la gauche et la droite.
3. Répétez l’exercice en commençant par des vitesses faibles et en accélérant au fur et à
mesure de l’augmentation de vos compétences et de votre confiance en vous même.
Vous remarquerez que le scooter nautique ne “découpe” plus ses virages comme il le fai-
sait à vitesse de sous-planage.
Le scooter nautique ne peut faire des virages aussi serrés qu’à vitesse de planage.
Si vous tournez le guidon plus que nécessaire, le scooter nautique peut se mettre à déra-
per et ne sera plus en mesure d’effectuer un virage serré. Ceci s’explique par le fait que,
lorsque le scooter nautique dérape, la quantité d’eau pénétrant dans l’entrée de la tuyère di-
minue et que la poussée est réduite parce que la tuyère de poussée expulse moins d’eau.
Par conséquent, le scooter nautique ralentit et vire de manière plus progressive. Pour re-
prendre un virage normal, il faut alors ramener le guidon dans une position moins extrême.
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Exercice 7: Pilotage à vitesse de planage
Activité 2: Pilotage à vitesse de planage en virage
1. Accélérez jusqu’à la vitesse de planage.
2. Combinez des virages vers la droite et vers la gauche de manière à décrire une série de
cercles et de huit.
3. Répétez l’activité en augmentant votre vitesse et en décrivant des virages plus serrés.
N’essayez pas d’en faire trop, trop vite.
Conseils:
1. Apprenez à connaître le comportement du scooter nautique aux faibles vitesses avant
de passer à des vitesses supérieures.
2. Vous pouvez effectuer des virages plus serrés aux vitesses de planage.
3. Rappelez-vous que, comme pour tout véhicule à moteur, plus vous allez vite, plus il vous
faut de temps pour vous arrêter.
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Exercice 8: Traversée des sillages et des lames
Vous ne naviguerez pas toujours que sur des eaux plates et calmes. Vous rencontrerez
des lames, les sillages d’autres bateaux, etc. Nous ne pouvons pas vous présenter un exer-
cice à effectuer, comme dans les leçons précédentes, mais nous pouvons vous fournir
quelques informations qui vous aideront lorsque vous rencontrerez des lames ou des sil-
lages.
La meilleure manière de traverser sillages et lames est celle qui provoque le moins de se-
cousses pour vous et le scooter nautique. Les petites lames ne sont pas aussi difficiles à
traverser que les lames ou les sillages plus larges.
La traversée d’un sillage marqué provoque une secousse plus importante qu’une lame
large.
Pour traverser un sillage ou une lame, modifiez votre vitesse et choisissez l’angle de tra-
versée. En général, la réduction de la vitesse et la traversée “en crabe” (selon un angle) du
sillage permettent de réduire les secousses.
Il y a deux autres choses que vous remarquerez en pilotant.
La première, c’est qu’il n’est pas aussi facile de traverser un groupe de sillages ou de
lames que d’en traverser un(e) seul(e).
La seconde, c’est que lorsque vous traversez un sillage ou une lame selon un angle don-
né, le véhicule aura tendance à s’écarter du sillage ou de la lame.
Si vous traversez à un angle de 45°, vous ne le remarquerez peut-être pas, mais à un
angle plus petit, par exemple 10°, cet effet peut être très puissant. Préparez-vous à redres-
ser et à rétablir l’équilibre si nécessaire.
Conseils:
1. Tenez fermement le guidon et gardez à tout moment les deux pieds sur le fond du repo-
se-pied.
2. Réduisez votre vitesse avant de traverser le sillage ou la lame.
3. “Traversez en crabe”.
4. Lorsque vous traversez des sillages, décollez légèrement votre corps du siège et absor-
bez les chocs avec les genoux.
5. Ne pilotez pas en plaçant le menton ou la poitrine directement au dessus du guidon. Le
pilote risque de se cogner la poitrine ou la mâchoire contre la carrosserie ou le guidon
du scooter nautique et de se blesser.
6. Ne pilotez pas lorsque les eaux sont agitées.
7. Ne pilotez pas par mauvais temps.
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