2016 YAMAHA TT-R110E oil

Entretiens et réglages périodiques
7-4
7
FAU69191
Tableau des entretiens et graissages pério diques
N.B.
 À partir de 7000 km (4200 mi) ou 18 mois, effectuer les entretiens en reprenant les fré-
quences depuis 3000 km (1800 mi) ou 6 mois.
 L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les
données techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, et doit être confié à
un concessionnaire Yamaha.
Nº ÉLÉMENTS 13 5
0.6 1.8 3 16 12
30 90 150
1 *Embrayage • Contrôler le fonctionnement.
• Régler si nécessaire. √√ √
2 *Frein avant • Contrôler le fonctionnement.
• Régler la garde au levier de
frein et remplacer les mâchoires
de frein si nécessaire. √√ √
3 *Frein arrière • Contrôler le fonctionnement.
• Régler la garde à la pédale de
frein et remplacer les mâchoires
de frein si nécessaire. √√ √
4 *Roues • Contrôler le voile, le serrage
des rayons et l’état.
• Resserrer les rayons si néces- saire. √√ √
5 *Pneus • Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la pression de gon- flage.
• Corriger si nécessaire. √√
6 *Roulements
de
roue • S’assurer que les roulements
fonctionnent sans à-coups.
• Remplacer si nécessaire. √√
7 *Roulements
d’arti-
culation de bras os-
cillant • S’assurer que les roulements
n’ont pas de jeu.
• Regarnir modérément de graisse à base de savon au li-
thium. √√X 1000 km
X 1000 mi mois
CONTRÔLES ET
ENTRETIENS À EFFECTUER
heures
INITIALDISTANCE AU COMPTEUR
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Entretiens et réglages périodiques
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FAU40422
Nettoyage du pare-étincelles
Il convient de nettoyer le pare-étincelles
aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
AVERTISSEMENT
FWA10981
 Toujours laisser refroi dir le système
d ’échappement avant de toucher
un de ses organes.
 Ne pas mettre le moteur en marche
lors du nettoyage d u système
d ’échappement.
N.B.
Effectuer ce travail dans un endroit bien
aéré et loin de toute matière combustible.
1. Déposer la chicane en retirant les vis,
puis en tirant la chicane hors du pot
d’échappement.
2. Tapoter légèrement la chicane, puis éliminer tout dépôt de calamine de sa
partie pare-étincelles et de l’intérieur
de son logement à l’aide d’une brosse
à poils métalliques. 3. Insérer la chicane dans le pot
d’échappement, puis monter les vis et
les serrer au couple spécifié.
N.B.
En insérant la chicane, s’assurer de bien
aligner les orifices pour vis.
1. Chicane
2. Vis de chicane
21
1. Pare-étincelles
Couple
de serrage :
Vis de chicane : 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
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Entretiens et réglages périodiques
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FAU21944
Roues à rayons
AVERTISSEMENT
FWA10611
Les roues d e ce modèle ne sont pas
conçues pour des pneus sans chambre
à air (“Tubeless”). Ne pas monter des
pneus sans chambre à air sur ce mo-
d èle.
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.
 Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut, ne sont pas voilées ou tout
autrement endommagées, et il faut
contrôler le serrage et le bon état des
rayons. Si une roue est endommagée
de quelque façon, la faire remplacer
par un concessionnaire Yamaha. Ne
jamais tenter une quelconque répara-
tion sur une roue. Toute roue défor-
mée ou craquelée doit être rempla-
cée.
 Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.
FAU44664
Réglage du jeu d e l’embrayage
Contrôler et régler, si nécessaire, le jeu de
l’embrayage aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner lentement la vis de réglage de l’embrayage dans le sens (a) jusqu’à
ce qu’une résistance soit perceptible,
puis la tourner de 1/8 tour dans le
sens (b).
3. Serrer le contre-écrou au couple spé- cifié.
N.B.
Lors du serrage du contre-écrou, maintenir
la vis de réglage de l’embrayage à l’aide
d’un tournevis de sorte que celle-ci ne
tourne pas avec le contre-écrou.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage d’embrayage
Couple de serrage :
Contre-écrou : 8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
1 2
(a)(b)
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