2016 YAMAHA MT-10 ECO mode

Soin et remisage de la moto
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veiller à rincer abondamment à
l’eau afin d’éliminer toute trace de
détergent, car celui-ci abîmerait les
pièces en plastique.

Éviter tout contact de produits
chimiques mordants sur les pièces
en plastique ou le pot d’échappe-
ment. Ne pas utiliser des éponges
ou chiffons imbibés de produits
nettoyants abrasifs, de dissolvant
ou diluant, d’essence, de dé-
rouilleur, d’antirouille, d’antigel ou
d’électrolyte.

Ne pas utiliser des portiques de la-
vage à haute pression ou au jet de
vapeur. Cela provoquerait des infil-
trations d’eau qui endommage-
raient les pièces suivantes : joints
(de roulements de roue et de bras
oscillant, de fourche et des freins),
composants électriques (fiches ra-
pides, connecteurs, instruments,
contacteurs et feux) et les mises àl’air.
Après utilisation dans des conditions nor-
malesNettoyer la crasse à l’eau chaude addition-
née de détergent doux et d’une éponge
douce et propre, puis rincer abondamment
à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents ou à un goupillon pour nettoyer les pièces
difficile d’accès. Pour
faciliter l’élimination
des taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au
nettoyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximité
de la mer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marin
et du sel répandu sur les routes en hiver. Il
convient dès lors d’effectuer les travaux sui-
vants après chaque randonnée sous la
pluie, à proximité de la mer ou sur des
routes salées.N.B.Il peut rester des traces du sel répandu sur
les routes bien après la venue du prin-temps.
1. Nettoyer la moto à l’eau froide addi- tionnée de détergent doux en veillant à
ce que le moteur soit froid.
ATTENTION: Ne pas utiliser d’eau
chaude, car celle-ci augmenterait
l’action corrosive du sel.
[FCA10792]
2. Après avoir séché la moto, la protéger de la corrosion en vaporisant un pro-
duit anticorrosion sur toutes ses sur-
faces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées, à l’exception du pot d’échappement en
titane.
Nettoyage du pare-brise
Éviter d’employer un produit de nettoyage
alcalin ou fortement acide, de l’essence, du
liquide de frein ou tout autre dissolvant. Net-
toyer le pare-brise à l’aide d’une éponge ou
d’un chiffon imbibé de détergent neutre,
puis rincer abondamment à l’eau claire.
Pour les taches tenaces, il convient d’utili-
ser un produit nettoyant spécial pour
pare-brise de Yamaha ou d’une autre
bonne marque. Certains produits de net-
toyage pour plastiques risquent de griffer la
surface du pare-brise. Avant d’employer ce
genre de produit, faire un essai en polissant
une zone qui ne gêne pas la visibilité.
Nettoyage du pot d’échappement en titaneCe modèle est équipé d’un pot d’échappe-
ment en titane. Celui-ci requiert les soins
particuliers suivants.
Nettoyer le pot d’échappement en ti-
tane exclusivement avec des chiffons
ou éponges propres et doux et à l’eau
additionnée de détergent doux. Si tou-
tefois le détergent doux ne parvient
pas à nettoyer parfaitement le pot
d’échappement, on peut recourir à des
produits alcalins et à une brosse à
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poils doux.

Ne jamais recourir à des produits spé-
ciaux pour nettoyer ce type de pot
d’échappement, sous peine d’endom-
mager sa finition.

La graisse, même les petites quantités
se trouvant sur les doigts ou sur des
chiffons usagés, laissera des traces
sur le pot d’échappement en titane.
Éliminer celles-ci à l’aide d’un déter-
gent doux.

Noter qu’il est normal que la partie du
tube d’échappement se trouvant à
proximité du pot d’échappement su-
bisse des décolorations dues à la cha-
leur et qu’il n’est pas possible
d’éliminer ces taches.
Après le nettoyage 1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de transmission et la lubrifier afin de pré-
venir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu- minium ou en acier inoxydable à l’aide
d’un produit d’entretien pour chrome.
4. Une bonne mesure de prévention contre la corrosion consiste à vapori-
ser un produit anticorrosion sur toutes
les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent être
nettoyées en pulvérisant de l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers coups occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur- faces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA11132
Des impuretés sur les freins ou les
pneus peuvent provoquer une perte de
contrôle.
S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire
sur les freins et les pneus.

Si nécessaire, nettoyer les disques
et les garnitures de frein à l’aide
d’un produit spécial pour disque de
frein ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au déter-
gent doux. Effectue r ensuite un test
de conduite afin de vérifier le frei-nage et la prise de virages.
ATTENTION
FCA10801

Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.

Ne jamais enduire les pièces en plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.

Éviter l’emploi de produits de polis-
sage mordants, car ceux-ci atta-quent la peinture.
N.B.
Pour toute question relative au choix et
à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire
Yamaha.

Le lavage, la pluie ou l’humidité atmos-
phérique peut provoquer l’embuage
de la lentille de phare. La buée devrait
disparaître peu de temps après l’allu-mage du phare.
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Caractéristiques
FAU70621
Dimensions:Longueur hors tout:2095 mm (82.5 in)
Largeur hors tout: 800 mm (31.5 in)
Hauteur hors tout: 1110 mm (43.7 in)
Hauteur de la selle:
825 mm (32.5 in)
Empattement: 1400 mm (55.1 in)
Garde au sol: 130 mm (5.12 in)
Rayon de braquage minimum:
3.3 m (10.83 ft)Poids:Poids à vide:210 kg (463 lb)Moteur:Cycle de combustion:4 temps
Circuit de refroidissement: Refroidissement liquide
Dispositif de co mmande des soupapes:
Double ACT
Disposition du ou des cylindres: En ligne
Nombre de cylindres: 4 cylindres
Cylindrée:
998 cm
3
Alésage  course:
79.0  50.9 mm (3.11  2.00 in) Taux de compression:
12.0 : 1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage: Carter humide
Huile moteur:Marque recommandée:
YAMALUBE
Type: Entièrement synthétique
Viscosités SAE: 10W-40, 15W-50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SG et au-delà, norme
JASO MA
Quantité d’huile moteur:
Changement d’huile:3.90 L (4.12 US qt, 3.43 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile:
4.10 L (4.33 US qt, 3.61 Imp.qt)Quantité de liquide de refroidissement:Vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau
maximum): 0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
Radiateur (circuit compris): 2.25 L (2.38 US qt, 1.98 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément en papier huiléCarburant:Carburant recommandé:
Essence super sans plomb (essence-alco-
ol [E10] acceptable) Capacité du réservoir:
17 L (4.5 US gal, 3.7 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
4.0 L (1.06 US gal, 0.88 Imp.gal)
Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:Repère d’identification:B671 00Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/LMAR9E-J
Écartement des électrodes: 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Embrayage:Type d’embrayage:
Humide, multidisqueTransmission:Taux de réduction primaire:1.634 (67/41)
Transmission finale:
Chaîne
Taux de réduction secondaire: 2.688 (43/16)
Type de boîte de vitesses: Prise constante, 6 rapports
Rapport de démultiplication:
1
re:
2.600 (39/15)
2e:
2.176 (37/17)
3e: 1.842 (35/19)
4e: 1.579 (30/19)
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IndexAAbsorbeur de vapeurs d’essence ............7-11
Accessoires, connexion ...........................4-28
Avertisseur, contacteur ..............................4-4BBagages, supports de sangle de fixation ...................................................4-27
Batterie.....................................................7-32
Béquille latérale .......................................4-28
Béquille latérale, contrôle et lubrification ............................................7-30
Bloc de compteurs multifonctions ..............4-8
Bougies, contrôle .....................................7-10
Bras oscillant, lubrific ation des pivots ......7-30CCâbles, contrôle et lubrification ................7-28
Calage de la moto ....................................7-37
Caractéristiques .........................................9-1
Caractéristiques spécifiques ......................3-1
Carburant .................................................4-19
Carburant, économies................................6-3
Chaîne de transmission, nettoyage et
graissage ...............................................7-27
Chaîne de transmission, tension..............7-26
Clignotants, contacteur ..............................4-4
Combiné ressort-amorti sseur, réglage.....4-24
Connecteur de diagnostic ........................10-2
Consignes de sécurité ...............................1-1
Contacteur à clé/serrure antivol .................4-2
Contacteur de mode de conduite ...............4-5
Contacteur du système de régulation
antipatinage .............................................4-4
Contacteurs à la poignée ...........................4-3
Contacteur SELECT ..................................4-4 Contacteur Stop/Run/Start
(arrêt/marche/démarrage) ....................... 4-4
Coupe-circuit d’al lumage ......................... 4-29
DDémarrage du moteur ............................... 6-1
Dépannage, schémas de diagnostic ....... 7-38
Direction, contrôle.................................... 7-31
Durite de trop-plein du réservoir de
carburant ............................................... 4-21EEmplacement des éléments ...................... 2-1
Entretien du système de contrôle des gaz d’échappement ................................. 7-3
Entretiens et graissages périodiques ........ 7-5
Étiquette des codes du modèle ............... 10-2
EXUP ....................................................... 4-27FFeu stop, contacteurs .............................. 7-23
Feux de détresse, contacteur .................... 4-4
Filtre à air, élément .................................. 7-18
Fourche, contrôle..................................... 7-31
Fourche, réglage ..................................... 4-23
Frein, contrôle de la garde du levier ........ 7-23
Frein, levier .............................................. 4-17
Frein, pédale............................................ 4-17
Fusibles, remplacement .......................... 7-33GGarde du levier d’embr ayage, réglage .... 7-22HHuile moteur et cartouche du filtre à
huile....................................................... 7-11IImmobilisateur antivol ................................ 4-1 Inverseur feu de route/feu de
croisement/Contacteur d’appel de
phare....................................................... 4-4
JJeu des soupapes ................................... 7-19LLevier d’embrayage................................. 4-16
Leviers de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification .......................... 7-29
Liquide de frein, changement .................. 7-26
Liquide de frein, contrôle du niveau ........ 7-24
Liquide de refroidissement ...................... 7-14
Liquide de refroidissement, témoin de
température ............................................ 4-6MMode de conduite D-mode ........................ 3-3
Moteur, numéro de série ......................... 10-1NNuméros d’identification .......................... 10-1PPannes, diagnostic .................................. 7-37
Pédale de frein et sélecteur, contrôle et lubrification............................................ 7-29
Pièces de couleur mate............................. 8-1
Plaquettes de frein, contrôle ................... 7-24
Pneus ...................................................... 7-19
Poignée des gaz, contrôle de la garde.... 7-18
Poignée et câble des gaz, contrôle et lubrification............................................ 7-28
Pot catalytique......................................... 4-21RRalenti du moteur, contrôle ..................... 7-18
Régulateur de vitesse ............................... 3-1
Régulateur de vitesse, contacteurs ........... 4-4
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