2016 YAMAHA FJR1300AS ECU

Instrument och kontrollfunktioner
3-1
3
MAU10978
Startspärrsystem
Detta fordon är utrustat med ett startspärr-
system som förhindrar stöld genom att
återregistrera koderna i standardnycklarna.
Systemet består av följande: en kodåterregistreringsnyckel (med
ett rött grepp)
 två standardnycklar (med ett svart
grepp) som kan återregistreras med
nya koder
 en transponder (som sitter i kodåterre-
gistreringsnyckeln)
 en startspärrenhet
 en ECU
 en indikeringslampa för startspärrsys-
tem (Se sidan 3-6.)
Nyckeln med det röda greppet används för
att registrera koder i varje standardnyckel.
Eftersom återregistrering är en komplicerad
åtgärd bör du ta motorcykeln tillsammans
med alla tre nycklarna till en Yamaha-åter-
försäljare för att få dem återregistrerade.
Använd inte nyckeln med det röda greppet
för att köra fordonet. Den ska bara använ-
das för återregistrering av standardnycklar-
na. Använd alltid en standardnyckel för att
köra fordonet.
VIKTIGT
MCA11822
 HÅLL REDA PÅ KODÅTERREGIST-
RERINGSNYCKELN SÅ ATT DU
INTE TAPPAR BORT DEN! KON- TAKTA DIN ÅTERFÖRSÄLJARE OM
DU TAPPAR BORT DEN! Om
du
tappar bort ko dåterre gistrerin gs-
nyckeln är det omöjli gt att re gistre-
ra nya ko der i stan dar dnycklarna.
Stan dar dnycklarna kan fortfaran de
använ das för att starta ford onet,
men om en ny kod krävs (dvs, om
en ny stan dar dnyckel tillverkas eller
om du tappar bort alla nycklar),
måste hela startspärrsystemet by-
tas. Av d enna anle dning b ör du bara
använ da stan dar dnycklar och hålla
ko dåterreg istrering snyckeln i sä-
kert förvar.
 Doppa inte nå gon nyckel i vatten.
 Utsätt inte nå gon nyckel för alltför
hö ga temperaturer.
 Placera inte nå gon n

yckel i närhe-
ten av ma gneter (tänk på att även
hö gtalare har ma gneter).
 Placera in ga föremål som sän der
elektriska si gnaler nära nå gon
nyckel.
 Lägg in ga tun ga föremål på nå gon
nyckel.
 Slipa inte eller förän dra formen på
nå gon nyckel.
 Ta inte isär plast delen på någ on
nyckel.
 Sätt inte två nycklar för samma
startspärrsystem på samma nyck-
elrin g.
 Håll stand ardnycklarna samt nyck-
larna till startspärrsystemet borta
från for donets återre gistrerin gs-
nyckel.
 Håll and ra nycklar för startspärr-
system borta från huvu dström bry-
taren eftersom det kan ge upphov
till sig nalstörnin g.
1. Kodåterregistreringsnyckel (rött grepp)
2. Standardnycklar (svart grepp)
UB95M0M0.book Page 1 Tuesday, November 3, 2015 1:55 PM

Instrument och kontrollfunktioner
3-24
3
MAU54691Drivlägesknapp “MODE”
VARNING
MWA15341
Än dra inte körlä get med an fordonet för-
flyttar si g.
Med denna brytare ändras körläge till tou-
ringläge “T” eller sportläge“S”.
Gashandtaget måste vara helt stängt för att
körläget ska kunna ändras.
Det inställda läget visas på displayen för
körläge. (Se sidan 3-12.)
Drivläget kan inte ändras medan farthållar-
systemet är i funktion.
MAU55491
YCC-S system
Det här fordonet har systemet YCC-S
(Yamaha Chip Controlled-Shift).
Systemets funktion ger föraren möjlighet
att växla utan att använda kopplingshand-
taget. Dessutom finns ett handväxlingsreg-
lage på styret som ger föraren möjlighet att
växla antingen med växelpedalen eller
handväxlingsreglaget. (Se sidan 3-26.)
När motorn är igång och växelpedalen eller
växelreglaget rörs skickas en signal till
MCU (Motor Control Unit) som kopplar ur
kopplingen. ECU (Engine Control Unit) jus-
terar sedan gasventilen och växlingen ge-
nomförs. Kopplingen kopplas sedan i igen
när motorn körs i rätt hastighet. Kopplings-
ingreppet styrs optimalt av MCU efter mo-
torvarvtal, effektbehov och körförhållande.
TIPS
Detta är ingen automatisk växellåda, det är
bara kopplingssystemet som är automa-
tiskt. Föraren måste växla förutom när for-
donet stannas då stopplägesfunktionen är
aktiverad.
Se “Knapp för stopplägesfunktion” (Se si-
dan 3-23.) och HANTERING OCH VIKTIGA
PUNKTER VID KÖRNING (Se sidan 5-1.)
för mer information om systemet.
UB95M0M0.book Page 24 Tuesday, November 3, 2015 1:55 PM

Instrument och kontrollfunktioner
3-27
3
MAU39542
Bromspedal
Bromspedalen är placerad på motorcy-
kelns högra sida.
Denna modell är utrustad med ett samver-
kande bromssystem.
När bromspedalen trycks ned bromsar
bakbromsen och en del av frambromsen.
För maximal bromseffekt ska du bromsa
med både bromshandtag och bromspedal
samtidigt.
MAU73181
ABS
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) på
den här modellen består av ett dubbelt
elektroniskt styrsystem som verkar obero-
ende på fram- och bakbromsarna.
Använd ABS-bromsarna som vanliga
bromsar. En pulserande känsla kan kännas
i bromshandtaget eller bromspedalen när
ABS är aktiverat. I sådana fall ska du fort-
sätta att ansätta bromsarna och låta ABS-
systemet arbeta, “pumpa” inte bromsarna
eftersom det minskar bromsförmågan.
VARNING
MWA16051
Håll allti d ett för hasti gheten anpassat
avstån d till framförvaran de for don, även
om du har ABS.
 ABS fun gerar bäst vi d lån ga in-
b romsnin gssträckor.
 På vissa un derla g, t.ex. ojämna vä-
g ar eller g rusvägar, kan broms-
sträckan bli län gre med ABS än
utan.
ABS-funktionen övervakas av en ECU
(Electronic Control Unit), som går över till
konventionell inbromsning om ett fel upp-
står.
TIPS
 ABS-systemet utför ett självdiagnos-
tiktest varje gång fordonet startar efter
det att nyckeln vridits till “ON” och for-
donet har körts på en hastighet av
10 km/h (6 mi/h) eller högre. Under
detta test kan ett “klickande” ljud hö-
ras från hydraulikstyrenheten, och om
något av bromshandtagen eller
bromspedalen ansätts en aning kan
en lätt vibration kännas i handtaget
och pedalen, men detta är inte tecken
på fel.
 Denna ABS har ett testläge som gör
att föraren kan känna av pulseringen i
bromshandtaget eller bromspedalen
när ABS-funktionen är inkopplad. Ta
1. Bromspedal
1
UB95M0M0.book Page 27 Tuesday, November 3, 2015 1:55 PM