2016 TOYOTA VERSO airbag

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Airbag SRS
Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo viene sottoposto a certi
tipi di impatti forti, che potreb bero provocare lesioni gravi agli
occupanti. Funzionano in concomitanza con le cinture di sicurezza,
favorendo la riduzione del rischio di riportare lesioni gravi o mortali.
Airbag SRS anteriori
Airbag SRS guidatore/airbag passeggero anteriore
Possono contribuire a proteggere la testa e il torace del
guidatore e del passeggero anteriore dall’impatto con
componenti interni.
Airbag SRS per le ginocchia
Può contribuire a proteggere il guidatore.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
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Airbag SRS laterali e a tendina
Airbag SRS laterali
Possono contribuire a proteggere il torace degli occupanti dei
sedili anteriori.
Airbag SRS a tendina (se presenti)
Possono contribuire a proteggere principalmente la testa degli
occupanti dei sedili esterni.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Componenti del sistema airbag
Sensori dell’airbag a
tendina (se presenti)
Spia airbag lato passeggero
Airbag a tendina (se
presenti)
Airbag laterali
Airbag passeggero
anteriore
Interruttore di attivazione/
disattivazione manuale
airbag
Veicoli senza airbag a
tendina: Sensori airbag
laterali
Veicoli con airbag a
tendina: sensori degli
airbag laterali e a tendina
Pretensionatori delle
cinture di sicurezza e
limitatori di forza
Sensori dell’airbag
anteriore
Spia di avvertimento airbag
SRS
Airbag guidatore
Airbag per le ginocchia
Gruppo sensore airbag

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
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I principali componenti del sistema airbag SRS sono illustrati qui
sopra. Il sistema airbag SRS viene controllato dal gruppo sensore
airbag. All’attivazione degli airbag, una reazione chimica all’interno
dei gonfiatori riempie velocemente gli airbag con del gas non tossico
al fine di trattenere il movimento degli occupanti.
■ Se gli airbag SRS si aprono (si gonfiano)
● Gli airbag SRS potrebbero causare lievi abrasioni, bruciature, contusioni,
ecc. a causa della velocità estremamente elevata di apertura
(gonfiaggio) con gas ad alta temperatura.
● Vengono emessi un forte rumore e della polvere bianca.
● Veicoli senza airbag SRS a tendina: Parti del modulo airbag (mozzo del
volante, copertura dell’airbag e dispositivo di gonfiaggio), come pure i
sedili anteriori, potrebbero risultare molto caldi per parecchi minuti.
Anche lo stesso airbag potrebbe aver raggiunto temperature elevate.
● Veicoli con airbag SRS a tendina: Parti del modulo airbag (mozzo del
volante, copertura dell’airbag e pompa pneumatica) come pure i sedili
anteriori, le parti del montante anteriore, del montante posteriore e le
longherine laterali del tetto potr ebbero rimanere caldi per parecchi
minuti. Anche lo stesso airbag potrebbe aver raggiunto temperature
elevate.
● Il parabrezza potrebbe incrinarsi.
■ Condizioni di funzionamento (airbag SRS anteriori)
● Gli airbag SRS anteriori si attiveranno se la gravità dell’impatto frontale è
superiore alla soglia limite fissata (livello di forza corrispondente a quella
sviluppata durante una collisione frontale a circa 20 - 30 km/h contro una
barriera fissa, immobile o indeformabile).
Tuttavia, questa soglia di velocità sarà notevolmente più alta nelle
seguenti situazioni:
• Se il veicolo urta un oggetto, per esempio un veicolo parcheggiato o un
cartello stradale che si può spostare o deformare a seguito dell’impatto
• Se il veicolo viene coinvolto in una collisione in cui la sua parte
anteriore “si incastra” o passa sotto al pianale di un camion
● A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino soltanto i
pretensionatori delle cinture di sicurezza.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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■ Condizioni di funzionamento (airbag SRS laterali e airbag a tendina [se
presenti])
Gli airbag SRS laterali e a tendina (se presenti) si attiveranno se la gravità
dell’impatto è superiore alla soglia limite fissata (livello di forza
corrispondente a quella sviluppata durante la collisione di un veicolo di circa
1.500 kg con l’abitacolo del proprio veicolo da una direzione perpendicolare
rispetto al proprio veicolo a una velocità di circa 20 - 30 km/h).
■ Condizioni in cui gli airbag SRS potrebbero attivarsi (gonfiarsi) oltre al
caso di una collisione
Gli airbag SRS anteriori potrebbero attivarsi anche in caso di urto grave al
sottoscocca del veicolo. Alcuni esempi sono illustrati in figura.
■ Tipi di collisione che potrebbero non provocare l’attivazione degli
airbag SRS (airbag SRS anteriori)
Generalmente gli airbag SRS anteriori non sono concepiti per aprirsi se il
veicolo viene coinvolto in uno scontro laterale o posteriore, se si ribalta o se
viene coinvolto in un urto frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che
una collisione di qualsiasi tipo provoca una sufficiente decelerazione in
avanti del veicolo, potrebbe verificarsi l’attivazione degli airbag SRS
anteriori.
● Urto contro un cordolo, bordo della
strada o superficie dura
● Caduta o salto in una buca profonda
● Atterraggio pesante o caduta del
veicolo
● Collisione laterale
● Collisione posteriore
● Ribaltamento del veicolo

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
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■ Tipi di collisione che potrebbero non provocare l’attivazione degli
airbag SRS
(airbag SRS laterali e a tendina [se presenti])
Gli airbag SRS laterali e a tendina (se presenti) potrebbero non attivarsi nel
caso in cui il veicolo fosse coinvolto in una collisione laterale da una certa
angolazione oppure in una collisione laterale che colpisca lati della
carrozzeria diversi dall’abitacolo.
Generalmente gli airbag SRS laterali e a tendina (se presenti) non sono
concepiti per attivarsi se il veicolo viene coinvolto in una collisione frontale o
posteriore, se si ribalta o se viene coinvolto in una collisione laterale a bassa
velocità.
■ Quando contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato
Nei casi seguenti, il veicolo dovrà essere sottoposto ad ispezione e/o
riparazione. Contattare, appena possibile, un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
● Uno o più airbag SRS si sono aperti.
●Collisione laterale che interessa parti
della carrozzeria diverse dall’abitacolo
● Collisione laterale da una certa
angolazione
●Collisione frontale
● Collisione posteriore
● Ribaltamento del veicolo

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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● La parte anteriore del veicolo è
danneggiata o deformata o è stata
coinvolta in un incidente non
sufficientemente grave da provocare
l’apertura degli airbag SRS anteriori.
● Una parte delle porte è danneggiata o
deformata o il veicolo è stato coinvolto
in un incidente non sufficientemente
grave da provocare l’apertura degli
airbag SRS laterali e degli airbag a
tendina (se presenti).
● La sezione imbottita del volante, il
cruscotto vicino all’airbag passeggero
anteriore o la parte inferiore della
plancia è graffiata, incrinata o ha subito
altri danni.
● La superficie dei sedili con airbag SRS
laterali è graffiata, incrinata o ha subito
altri danni.
● Veicoli con airbag SRS a tendina: La
parte dei rivestimenti dei montanti
anteriori, centrali e posteriori o delle
modanature delle longherine laterali del
tetto contenente gli airbag a tendina è
graffiata, incrinata o ha subito altri
danni.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
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AVVISO
■ Precauzioni relative agli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
● Il guidatore e tutti i passeggeri all’interno dell’abitacolo devono indossare
le cinture di sicurezza in modo corretto.
Gli airbag SRS sono dispositivi aggiuntivi, da utilizzare unitamente alle
cinture di sicurezza.
● L’airbag SRS guidatore si apre con una notevole forza, che può causare
lesioni gravi o mortali specialmente nel caso in cui il guidatore sia molto
vicino all’airbag.
Poiché la zona di rischio per l’air bag guidatore è rappresentata dai primi
50 - 75 mm di gonfiaggio, una distanza di 250 mm dall’airbag guidatore
offre un netto margine di sicurezza. Questa distanza viene misurata a
partire dal centro del volante allo sterno. Se il guidatore siede a meno di
250 mm può modificare la posizione di guida in diversi modi:
• Spostare il sedile il più indietro possibile, facendo però in modo di
raggiungere agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile.
Anche se il modello del veicolo cambia, molti guidatori sono in grado di
raggiungere la distanza di 250 mm, anche se il sedile è completamente
in avanti, semplicemente reclinando un po’ lo schienale del sedile. Se
sedendo con lo schienale reclinato non si ha una buona visuale
esterna, porsi in posizione sollevata utilizzando un cuscino che poggi
stabilmente sul sedile senza scivolare, oppure sollevare il sedile se il
veicolo è dotato di tale funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo
l’airbag sarà rivolto verso il torace anziché verso la testa o il collo.
Il sedile deve essere regolato come raccomandato sopra, mantenendo il
controllo dei pedali, del volante e la visuale della plancia.