2016 TOYOTA AVENSIS tow

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy195
4
Jazda
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony.
W przeciwnym wypadku przypadkowe poruszenie dêwigni skrzyni biegów
lub naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia mo˝e doprowadziç do wypadku lub
mo˝e dojÊç do po˝aru na skutek przegrzania silnika. Ponadto w przypadku
postoju w miejscu s∏abo wentylowanym do wn´trza samochodu mogà prze-
dostawaç si´ gazy spalinowe i w rezultacie mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nego zagro˝enia dla zdrowia.
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowywaç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝enie drogi hamowania oraz mogà
wystàpiç ró˝nice si∏y hamowania kó∏ po obu stronach pojazdu. Równie˝
hamulec postojowy mo˝e nie doÊç skutecznie unieruchomiç samochód.
W razie utraty wspomagania w uk∏adzie hamulcowym nie nale˝y jechaç
zbyt blisko za poprzedzajàcym pojazdem oraz nale˝y unikaç wymagajà-
cych u˝ywania hamulców zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝liwe, lecz wymaga znacznie silniejsze-
go ni˝ zwykle nacisku na peda∏. Ponadto droga hamowania mo˝e byç
d∏u˝sza.
Nale˝y niezw∏ocznie naprawiç uk∏ad hamulcowy.
W razie zgaÊni´cia silnika podczas jazdy nie nale˝y naciskaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego w sposób pulsacyjny.
Ka˝de naciÊni´cie peda∏u powoduje stopniowe wyczerpywanie rezerwy
wspomagania w uk∏adzie hamulcowym.
Uk∏ad hamulcowy ma 2 niezale˝ne obwody hydrauliczne. W przypadku
awarii jednego obwodu, drugi obwód b´dzie nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego wymagaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y ni˝
zwykle, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowania.
Nale˝y niezw∏ocznie naprawiç uk∏ad hamulcowy.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 195 (Black plate)

1964-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Podczas jazdy
Nie nale˝y podczas jazdy jednoczeÊnie naciskaç peda∏u hamulca za-
sadniczego i peda∏u przyspieszenia. W takiej sytuacji moc silnika mo˝e
byç znacznie ograniczona.
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà:
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia do utrzymywania samochodu
nieruchomo na pochy∏oÊci ani naciskaç go wraz z peda∏em hamulca za-
sadniczego.
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów:
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci, aby uniknàç
uszkodzenia sprz´g∏a, skrzyni biegów i kó∏ z´batych.
• Nie nale˝y przestawiaç dêwigni skrzyni biegów, gdy peda∏ sprz´g∏a nie
jest ca∏kowicie wciÊni´ty. Po zmianie biegu nie zwalniaç sprz´g∏a
w sposób raptowny.
• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a podczas jazdy.
• Do ruszania z miejsca do przodu nie u˝ywaç biegu innego ni˝ pierwszy.
• Nie u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania samochodu nieruchomo na po-
chy∏oÊci.
• Nie nale˝y przestawiaç dêwigni skrzyni biegów w po∏o˝enie biegu
wstecznego R, gdy samochód si´ przemieszcza.
Parkowanie (wersje z przek∏adnià bezstopniowà)
Nale˝y przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P. W przeciwnym
wypadku samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, szczególnie
w razie przypadkowego naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikanie ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w uk∏adzie
kierowniczym.
Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni nale˝y utrzymywaç jak naj-
mniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.
Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià
lub po podjazdach pod gór´ nale˝y pozostawiç silnik pracujàcy na biegu
ja∏owym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero po obni˝eniu si´ temperatury
turbospr´˝arki.
Niew∏aÊciwe post´powanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia turbo-
spr´˝arki.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 196 (Black plate)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy197
4
Jazda
W razie przebicia opony podczas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczegól-
nione objawy. W takiej sytuacji nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´ i powo-
li naciskajàc peda∏ hamulca zasadniczego, doprowadziç do zatrzymania
samochodu.
Mo˝e byç trudne utrzymanie kontroli nad samochodem.
Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku uszkodzenia ko∏a.
(
S. 544, 560)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:
ZgaÊni´cia silnika.
Zwarcia w instalacji elektrycznej.
Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.
Zmiany poziomu i jakoÊci oleju silnikowego, oleju w skrzyni biegów itp.
Smarowania ∏o˝ysk i przegubów kulowych (gdzie jest to mo˝liwe) oraz
dzia∏ania przegubów kulowych, ∏o˝ysk itp.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 197 (Black plate)

1984-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owe-
go naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e
naraziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w ba-
ga˝niku.
Sedan: Aby zapobiec przesuwaniu si´ ∏adunku lub baga˝u do przodu
podczas gwa∏townego hamowania, w powi´kszonej komorze baga˝nika
nie nale˝y ich uk∏adaç jedne na drugich. Baga˝e i ∏adunki powinny byç
umieszczane jak najni˝ej, mo˝liwie blisko pod∏ogi.
Kombi: Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy przewy˝-
szajàce oparcie tylnego fotela.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnym fotelu (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na tylnej pó∏ce podokiennej (sedan)
• Na zas∏onie baga˝nika (kombi)
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• W schowku na akcesoria lub pó∏ce, je˝eli nie sà zamykane
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 198 (Black plate)

Dopuszczalne obcià˝enia
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç,
jaka jest dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e ho-
lowaç ten samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
(GVM), dopuszczalny nacisk osi jezdnej (MPAC) oraz dopuszczalny
nacisk na hak holowniczy. (
S. 596)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
2004-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Holowanie przyczepy
Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu
osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, d∏ugoÊç drogi
hamowania, jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego zu˝ycie pa-
liwa. W∏aÊciwe korzystanie z poszczególnych funkcji samochodu
oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni wp∏yw na bezpieczeƒstwo
oraz komfort jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub awarii spowodowanych
holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat wymogów
prawnych dotyczàcych holowania w niektórych krajach nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 200 (Black plate)

óSedan
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
1110 mm
35 mm
369 mm*
1
374 mm*2
392 mm*3
391 mm*4
320 mm
385 mm
575 mm
*1: Wersje wyposa˝one w opony 205/60R16*5
*2: Wersje wyposa˝one w opony 215/55R17 lub 225/45R18*5
*3: Wersje wyposa˝one w opony 205/60R16 ze zwi´kszonà wysokoÊcià po-
jazdu*5
*4: Wersje wyposa˝one w opony 215/55R17 ze zwi´kszonà wysokoÊcià po-
jazdu*5
*5: W celu uzyskania informacji o kategorii samochodu nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy203
4
Jazda
Wymiary monta˝owe haka holowniczego/wspornika oraz kuli
zaczepu
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 203 (Black plate)

óKombi
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
460 mm
1180 mm
37 mm
369 mm*
1
375 mm*2
393 mm*3
391 mm*4
387 mm
452 mm
643 mm
*1: Wersje wyposa˝one w opony 205/60R16*5
*2: Wersje wyposa˝one w opony 215/55R17 lub 225/45R18*5
*3: Wersje wyposa˝one w opony 205/60R16 ze zwi´kszonà wysokoÊcià po-
jazdu*5
*4: Wersje wyposa˝one w opony 215/55R17 ze zwi´kszonà wysokoÊcià po-
jazdu*5
*5: W celu uzyskania informacji o kategorii samochodu nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
2044-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 204 (Black plate)

Opony
Na czas holowania przyczepy dodaç 20,0 kPa (0,2 kG/cm
2lub bara; 3 psi)
do zalecanego ciÊnienia. (
S. 613)
CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç war toÊç zalecanà przez pro-
ducenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.
OÊwietlenie przyczepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym Êwiate∏ samochodu.
Nale˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie przyczepy by∏o zgodne z obowià-
zujàcymi w danym Paƒstwie przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno dopuszczaç do przekroczenia dopuszczalnych obcià˝eƒ. (
S. 201)
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek ze-
wn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby za-
pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy205
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopu aluminium
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna
(korozja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci sty-
kajàcych si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego
haka holowniczego nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà
antykorozyjnà.
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:23 Page 205 (Black plate)