2016 TOYOTA AURIS HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

3134-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)
■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3
segundos con el vehículo parado.
La luz indicadora VSC OFF se encenderá y se mostrará “TRC DESACTIVADO” en el
visualizador de información múltiple
*.
Pulse nuevamente para volver a activar los sistemas.
*: En los vehículos con PCS (Sistema de seguridad de precolisión), la asistencia al
frenado de precolisión y las funciones del frenado de precolisión también se desac-
tivarán. (→P. 268)
■Cuando se muestra el mensaje en el visualizador de información múltiple indi-
cando que se ha desactivado el TRC incluso si no se ha pulsado
No se puede operar el control de asistencia al arranque en pendiente ni el TRC. Pón-
gase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro profesio-
nal con la cualificación y el equipo necesarios.
■Ruidos y vibraciones causados por los sistemas ABS, asistencia a la frenada,
TRC y VSC
Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas anterior-
mente mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un funciona-
miento incorrecto.
●Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
●Puede escucharse un ruido del motor después de pararse el vehículo.
●El pedal del freno puede vibrar ligeramente después de activar el sistema ABS.
●Es posible que el pedal del freno se mueva ligeramente hacia abajo después de acti-
var el ABS.
■Sonido de funcionamiento del ECB
El sonido de funcionamiento del ECB puede oírse en los siguientes casos, pero no
indica que se haya producido una avería.
●Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando se
acciona el pedal del freno.
●Sonido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo
cuando se abre la puerta del conductor.
●Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando han
pasado uno o dos minutos después de haber parado el sistema híbrido.
■Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionar el volante, es posible que escuche un sonido del motor (zumbido). Esto no
indica un funcionamiento incorrecto.
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3144-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
●Cuando se apaga el interruptor de alimentación
●Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente.
■Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sis-
tema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10
minutos.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pen-
diente
Cuando se cumplan las cuatro condiciones siguientes, el control de asistencia al
arranque en pendiente funcionará:
●La posición del cambio se encuentra en una posición distinta de P o N (al arrancar
hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
●El vehículo está detenido.
●No se pisa el pedal del acelerador.
●El freno de estacionamiento no está accionado.
■Cancelación automática del sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente
El control de asistencia al arranque en pendiente se apagará en cualquiera de las
situaciones siguientes:
●Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N.
●Se pisa el pedal del acelerador.
●El freno de estacionamiento está accionado.
●Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
Cuando se cumplan las tres condiciones siguientes, funcionará la señal del freno de
emergencia:
●Los intermitentes de emergencia están apagados.
●La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
●Se ha pisado el pedal del freno de manera que el sistema ha juzgado, por la decele-
ración del vehículo, que se trataba de una frenada repentina.
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3154-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)■Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se apagará en cualquiera de las siguientes situacio-
nes:
●Se encienden los intermitentes de emergencia.
●Se suelta el pedal del freno.
●El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado
repentino.
ADVERTENCIA
■El ABS pierde eficacia cuando
●Los límites del rendimiento del agarre del neumático han sido excedidos (como los
neumáticos muy desgastados en una carretera cubierta por la nieve).
●El vehículo patina mientras se conduce a alta velocidad sobre una carretera que se
encuentra húmeda o resbaladiza.
■La distancia de parada con el ABS en funcionamiento puede ser mayor que en
condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.
Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante,
especialmente en las siguientes situaciones:
●Al conducir en vías de tierra, con gravilla o con nieve
●Al conducir con cadenas para neumáticos
●Al conducir sobre baches en la carretera
●Al conducir en superficies irregulares o con baches
■El sistema TRC puede no funcionar con eficacia si
El control direccional y la potencia no podrán alcanzarse cuando se conduzca sobre
superficies resbaladizas, incluso si está en funcionamiento el sistema TRC.
Conduzca el vehículo cuidadosamente en condiciones en las cuales se pueda per-
der la estabilidad y la potencia.
■El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia
cuando
●No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente. Es posible que el control de asistencia al arranque en pendiente no fun-
cione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
●A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en
pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un período
prolongado de tiempo. No trate de utilizar el control de asistencia al arranque en
pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que hacerlo podría oca-
sionar un accidente.
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3164-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Cuando el sistema VSC está activado
La luz indicadora de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción imprudente puede provocar un accidente. Tenga especial cuidado
cuando la luz indicadora parpadee.
■Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la
carretera. A no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas
TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz.
■Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura
y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáti-
cos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se instalan neumá-
ticos diferentes en el vehículo.
Póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios, para obtener más informa-
ción cuando cambie los neumáticos o las ruedas.
■Manipulación de los neumáticos y la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asisten-
cia a la conducción se verán perjudicados y podría provocar un funcionamiento inco-
rrecto del sistema.
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Conducción
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4-7. Sugerencias de conducción
◆Utilización del modo de conducción ecológica
Al utilizar el modo de conducción ecológica, la cantidad de torsión corres-
pondiente a la presión del pedal del acelerador puede ser generada más
suavemente que en condiciones normales. Igualmente, el funcionamiento
del sistema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración) será minimi-
zado, mejorando el ahorro de combustible. (→P. 226)
◆Utilización del indicador del sistema híbrido
La conducción ecológica es posible si mantiene el indicador del sistema
híbrido dentro de la zona ecológica. (→P. 104)
◆Funcionamiento de la palanca de cambios
Coloque la posición del cambio en D cuando se detenga en un semáforo,
o cuando haya mucho tráfico, etc. Coloque la posición del cambio en P al
estacionar. Al usar la posición N, no se produce ningún efecto positivo
sobre el consumo de combustible. En la posición N, el motor de gasolina
funciona, pero no es posible generar electricidad. Además, cuando se uti-
liza el sistema de aire acondicionado, etc. se consume energía de la bate-
ría híbrida (batería de tracción).
◆Funcionamiento del pedal del acelerador/pedal del freno
●Conduzca el vehículo con suavidad. Evite acelerar y desacelerar de
forma brusca. Una aceleración y una desaceleración graduales aumen-
tarán la eficacia del uso del motor eléctrico (motor de tracción) y le evi-
tará usar la potencia del motor de gasolina.
●Evite las aceleraciones repetidas. La aceleración repetida consume
energía de la batería híbrida (batería de tracción), lo que provoca un
consumo de combustible inadecuado. La energía de la batería se
puede restaurar conduciendo con el pedal del acelerador ligeramente
liberado.
Consejos de conducción del vehículo híbrido
Para conducir de forma económica y ecológica, preste atención a los
siguientes puntos:
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3184-7. Sugerencias de conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)
◆Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos con suavidad y en el momento opor-
tuno. Se puede regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al des-
acelerar.
◆Embotellamientos
El ahorro de combustible no será el adecuado al acelerar y desacelerar de
forma repetida, así como en las esperas prolongadas en los semáforos.
Consulte la información de tráfico antes de partir y evite los embotella-
mientos en la medida de lo posible. Durante la conducción en un embote-
llamiento, suelte el pedal del freno con suavidad para que el vehículo
avance ligeramente evitando el uso excesivo del pedal del acelerador. De
esta forma, se puede contribuir a controlar el consumo excesivo de gaso-
lina.
◆Conducción por autopista
Controle y mantenga el vehículo a una velocidad constante. Antes de
detenerse en un control de peaje o similar, empiece a soltar el acelerador
con bastante antelación y accione los frenos con suavidad. Se puede
regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al desacelerar.
◆Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado solo cuando sea necesario. De hacerlo puede
ayudar a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Cuando la temperatura ambiente es elevada, utilice el modo
de aire recirculado. De esta forma, se reducirá la carga en el sistema de
aire acondicionado y también reducirá el consumo de combustible.
En invierno: El motor de gasolina no se desactivará automáticamente
hasta que éste y el interior del vehículo se calienten, consumirá combusti-
ble. Asimismo, el consumo de combustible se puede mejorar evitando el
uso excesivo de la calefacción.
◆Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de comprobar con frecuencia la presión de inflado de los neu-
máticos. Una presión de inflado de los neumáticos incorrecta puede pro-
vocar un ahorro de combustible ineficiente.
Asimismo, como los neumáticos para nieve pueden generar una fricción
elevada, su uso en carreteras secas puede conllevar un ahorro de com-
bustible ineficiente. Utilice los neumáticos adecuados para la estación.
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3194-7. Sugerencias de conducción
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Conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)
◆Equipaje
Si se transportan equipajes pesados, el ahorro de combustible será inade-
cuado. Evite transportar equipajes innecesarios. La instalación de una
baca grande en el techo del vehículo provocará también que el ahorro de
combustible sea inadecuado.
◆Calentamiento antes de conducir
Puesto que el motor de gasolina se pone en marcha y se corta automáti-
camente cuando está frío, no es necesario calentarlo. Además, si se reco-
rren con frecuencia distancias cortas, el motor se calentará de forma
repetida, lo cual puede provocar un consumo de combustible excesivo.
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3204-7. Sugerencias de conducción
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12K50S)
●Utilice los líquidos apropiados según las temperaturas exteriores existen-
tes.
• Aceite de motor
• Refrigerante de la unidad de control de potencia/motor
• Líquido del lavador
●Haga que un técnico de servicio inspeccione el estado de la batería de 12
voltios.
●Equipe el vehículo con cuatro neumáticos para nieve o compre un con-
junto de cadenas para neumáticos delanteros.
Asegúrese de que todos los neumáticos sean del mismo tamaño y marca, y que
las cadenas se ajusten al tamaño de los neumáticos.
Realice los siguientes pasos según las condiciones de conducción:
●No intente abrir una ventanilla por la fuerza ni mueva un limpiaparabrisas
que se haya congelado. Vierta agua caliente sobre la zona congelada para
derretir el hielo. Retire el agua inmediatamente para evitar que se congele.
●Para garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador del sistema de
control climático, retire la nieve que se haya acumulado en los orificios de
admisión de aire delante del parabrisas.
●Inspeccione y retire el exceso de hielo o nieve que pudiera haberse acu-
mulado en las luces exteriores, techo del vehículo, en el chasis, alrededor
de los neumáticos o en los frenos.
●Elimine la nieve o el barro de la suela de sus zapatos antes de introducirse
en el vehículo.
Sugerencias sobre la conducción en invier no
Realice los preparativos y revisiones necesarios antes de conducir el
vehículo en invierno. Conduzca siempre el vehículo de manera apro-
piada según las condiciones atmosféricas existentes.
Preparación para el invierno
Antes de conducir el vehículo
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