2016 Seat Alhambra key

Temeller
Bağlantı olarak tanınan halkalara sabitle-
yin. Tüm halkalar Üst Bağlantı sistemi ile kullanılamaz. Çocuk koltuğunun araçtaki il-
gili koltuğa rahat bir şekilde oturacağı bi-
çimde Üst Bağlantı
tespit kayışını her za-
man sıkın.
Her ülkeye özel bağlantı sistemleri
Avrupa: ISOFIX tespit halkaları ve üst
tespit kayışı ››› Sayfa 22 ve ››› Sayfa
23.
Üç noktalı emniyet kemeri ve üst tespit
kayışı ››› Sayfa 22.
Sistemler, koltuktaki alt bağlantı nokta-
ları ve üst tespit kayışlı (Üst Bağlantı)
çocuk güvenlik sistemi bağlantısını içe-
rir.
Çocuk koltuklarının emniyet ke-
meriyle sabitlenmesi Emniyet kemeriyle çocuk koltuğunun
sabitlenmesi
● Çocuk koltuğu üreticisinin kullanım tali-
matlarını okuyun ve bunlara uyun.
● Üretici talimatlarına göre çocuk kol-
tuğunun koltuğa yerleştirilmesi
● Emniyet kemeri yükseklik ayarı olabil-
diğince yüksek olmalıdır. A B ●
Üretici talimatlarında tarif edilen şekilde,
emniyet kemerini bağlayın veya çocuk kol-
tuğu yapısının etrafından geçirin.
● Emniyet kemerinin bükülmediğinden
emin olun.
● Dili uygun koltuğun tokasına yerleştirin ve
bir klik sesi ile güvenli bir şekilde kilitlenin-
ceye kadar itin
● Üst kemerin çocuk koltuğu üzerine sıkıca
yerleştirildiğinden emin olun.
● Kemeri çekin (alt kemeri dışarı çekmek
artık mümkün olmamalıdır).
Çocuk koltuğunun çıkarılması
Emniyet kemeri, araç tamamen durana ka-
dar çıkarılmamalıdır.
● Tokadaki kırmızı düğmeye basın. Kilit
plakası tokadan çıkar .
● Kemeri elinizle düzeltin, böylece kolayca
toplanacak ve şekli bozulmayacaktır

.
● Çocuk koltuğunu araçtan çıkarın.

››› Güvenlik talimatları altında bkz.
Sayfa 76 Alt bağlantı noktaları ile çocuk
koltuğunun sabitlenmesi (ISO-
FIX)ISOFIX sistemi
Şek. 38
Model 2: araç koltuğundaki çocuk
koltuğu bağlantı noktalarının belirlenmesi Arka koltuklarını her birinde veya mümkün
olduğundan ön yolcu koltuğunda alt
bağlantı noktaları da denilen
iki tespit hal-
kası bulunur. T espit halkaları koltuk çerçe-
velerine bağlıdır

.
Sağlam bağlantılı çocuk koltukları ● Çocuk koltuğunu takarken ve sökerken
üretici talimatlarına uyun.
● Çocuk koltuğunu ok yönünde tespit hal-
kalarına ››› Şek. 38

bastırın. Çocuk koltuğu
güvenli bir şekilde kavranmalı ve sesli ola-
rak yerine oturmalıdır.
● Sağlam olduğuna emin olmak için, çocuk
koltuğunu her iki yanından çekin. 22

Temeller
Sadece belirtilen krikolama noktalarını kul-
lanarak aracı kaldırın.
Kendinizin ve diğer yolcuların güvenliği için
aşağıdaki hususlara belirtilen sırayla uyul-
malıdır: Aracı yukarı kaldırmak için uygun bir
düz ve sağlam yüzey seçin.
Motoru kapatın, vitese alın (düz şanzı-
man) veya vites kolunu P ›››
 Say-
fa 198
konumuna alın ve elektronik
park frenini açın ›››
 Sayfa 193
.
Katlanabilir tekerlek takozları* veya
benzer uygun cisimlerle değiştirilen te-
kerleği çaprazlamasına bloke edin.
Römork çekerken: Römorku çekme
aracından ayırın ve doğru şekilde park
edin.
Değiştirilecek tekerlekteki bijonları
gevşetin ››› Sayfa 46 .
Değiştirilmesi gereken lastiğe en yakın
krikolama noktası için ››› Şek. 70 ara-
cın altına bakın.
Krikolama noktasının altına yerleştirile-
bilene dek krikoyu kolla yukarı kaldırın.
Krikonun ayağının yere sabitlendiğin-
den ve araçtaki kaldırma noktasının
hemen altına yerleştirildiğinden emin
olun ››› Şek. 71.
Krikoyu düzeltin ve tırnak, aracın altın-
daki dikey takviyeyi tutana dek kolu
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. kullanarak kaldırmaya devam edin
››› Şek. 71
.
Tekerlek yerden kalkana dek aracı yu-
karı kaldırın. DİKKAT
Araç doğru şekilde kaldırılmazsa kriko-
dan kayıp düşerek ciddi yaralanmaya ne-
den olabilir. Y aralanma riskini en aza in-
dirmek için aşağıdaki kurallara uyun:
● Sadece SEA

T tarafından aracınız için
onaylanmış bir kriko kullanmalısınız.
Diğer krikolar, başka SEAT modelleri için
onaylanmış olanlar bile, yerinden kaya-
bilir.
● Zemin sağlam ve düz olmalıdır

. Zemin
eğimli veya yumuşak ise araç kayabilir
ve krikodan düşebilir. Gerekliyse krikoyu geniş ve sağlam bir taban üzerinde des-
tekleyin.
● Zemin, örneğin kaldırım taşları üzerin-
deki gibi kaygansa, kaymayı önlemek
için krikonun altına kaymayan bir yüzey
yerleştirin (örneğin yer paspası).
● Krikoyu sadece belirtilen krikolama
noktalarına takın. Krikonun tırnağı, ka-
portanın altındaki destek kuvvetini tut-
malıdır ›››
Şek. 71 .
● Sadece krikoyla desteklenmiş bir şekil-
de kaldırılmış bir aracın altına kol veya
ayak gibi uzuvlarınızı asla sokmamalısı-
nız. 10. ●
Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza tehlikesi söz konusudur.
● Bir tarafa yatırılmışsa veya motor çalı-
şıyorsa aracı asla yukarı kaldırmayın.
● Araç yükseltilmişken asla motoru ça-
lıştırmayın. Araç, motor titreşimlerine
bağlı olarak krikodan gevşeyebilir. Tekerleğin çıkarılması ve takılması
Şek. 72
Tekerleğin değiştirilmesi: bijonları,
bijon anahtarının ucundaki soketle gevşetin Tekerleğin sökülmesi
● Bijonları gevşetin ››› Sayfa 46
.
● Aracı kaldırın ››› Sayfa 47
.
● Bijon anahtarındaki altıgen soketi kulla-
narak ››› Şek. 72

gevşemiş bijonları sökün
ve temiz bir yüzeye yerleştirin.
● Tekerleği çıkarın. 48

Güvenlik
Güvenlik
Güvenli sürüş Önce Güvenlik! Bu bölüm, hem kendi güvenliğiniz hem de
yolcuların güvenliği için okuyup anlamanız
gereken önemli bilgileri, ipuçlarını, tavsiye
ve uyarıları içerir.
DİKKAT
● Bu kılavuz hem sürücü hem yolcular
için, aracın kullanımı konusunda önemli
bilgiler içerir. Araç belgelerinin diğer bö-
lümleri, kendi güvenliğiniz ve araçtaki
yolcuların güvenliği için bilmeniz gere-
ken diğer bilgileri içerir .
● Araçla ilgili belgelerin her zaman araç-
ta bulunmasını sağlayın. Bu özellikle
aracınızı başka bir şahsa ödünç verirken
veya satarken önemlidir
.Sürüş hakkında tavsiye
Giriş Aracınızı nasıl kullanmayı beklediğinize
bağlı olarak motorun aşağıdan korunması
iyi bir fikir olabilir. Bir alt takımın olması,
kaldırımların üzerinden geçerken veya kirli ve engebeli yollarda, vs. yağ karteri gibi
aracın alt kısmına hasar gelme riskini azalt-
maya yardımcı olur. SEAT
, yetkili servis
merkezine bir koruyucu taktırmanızı tavsiye
eder

. DİKKAT
Alkol, uyuşturucu, ilaç veya narkotik et-
kisi altında sürüş ciddi kazalar ve hatta
hayat kaybına yol açabilir.
● Alkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik sü-
rüş esnasında algı, tepki süreleri ve gü-
venliği önemli ölçüde değiştirebilir. Hareket etmeden önce
Sizin ve yolcularınızın güvenliği için, her
yolculuktan önce aşağıdaki hususlara mut-
laka dikkat edin:
– Araç farlarının ve sinyal lambalarının
doğru şekilde çalıştığına emin olun.
– Lastik basıncını kontrol edin.
– Tüm camların net ve iyi bir görüş sağla-
dığına emin olun.
– Tüm bagajın sabitlendiğinden emin olun
››› Sayfa

155.
– Pedal alanında yabancı herhangi bir ci-
sim bulunmadığından emin olun. –
Ön koltuğu, baş desteğini ve dikiz ayna-
larını bedeninize göre doğru şekilde ayar-
layın.
– Arka koltuktaki yolcuların baş destekleri-
nin daima kullanım konumunda olmasını
sağlayın ››› Sayfa 147 .
– Y

olcuların baş desteklerini boylarına uy-
gun şekilde ayarlamalarını sağlayın.
– Çocukları uygun çocuk koltukları ve
doğru şekilde bağlanmış emniyet kemer-
leri ile koruyun ››› Sayfa 75
– Doğru oturma konumunda oturun.

Yolcu-
larınızdan da doğru konumda oturmaları-
nı isteyin. ››› Sayfa

57.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın. Yol-
cularınızın da emniyet kemerlerini doğru
şekilde takmalarını sağlayın. ››› Sayfa
65

.
Sürüş güvenliğini ne etkiler? Bir sürücü olarak, kendinizin ve yolcularını-
zın güvenliğinden siz sorumlusunuz. Kon-
santrasyonunuz veya sürüş güvenliğiniz
herhangi bir durumdan etkilendiğinde, ken-
dinizi olduğu kadar yoldaki diğer sürücüleri
de tehlikeye sokmuş olursunuz
››› bu ne-
denle:
56

Güvenli sürüş
– Trafiğe her zaman dikkat edin ve yolcula-
rın veya telefon çağrılarının dikkatinizi
dağıtmasına izin vermeyin.
– Sürüş becerileriniz zayıfladığında (ilaç
kullanımı, alkol, uyuşturucu, v.b. neden-
lerle) asla araç kullanmayın.
– Trafik kurallarına ve hız sınırlamalarına
uyun.
– Yol, trafik ve hava koşullarına uygun ola-
rak gerektiğinde hızınızı düşürün.
– Uzun mesafeli yolculuklarda, düzenli ola-
rak - en az iki saatte bir - mola verin.
– Mümkünse, yorgun veya gerginken araç
kullanmayın. DİKKAT
Sürüş güvenliği bir seyahat sırasında za-
yıflarsa, yaralanma ve kaza riski artar. Güvenlik ekipmanı
Kendi güvenliğinizi veya araç içerisindeki
yolcuların güvenliğini asla tehlikeye atma-
yın. Bir kaza durumunda, emniyet donanı-
mı yaralanma riskini azaltabilir. Aşağıdaki
liste SEA
T’ınızdaki güvenlik donanımının
çoğunu içerir:
● Üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, ●
ön ve arka koltuklar için emniyet kemeri
gerginliği sınırlayıcıları,
● Ön koltuklar için kemer gerdiricileri
● Ön hava yastıkları
● diz hava yastıkları,
● Ön koltuk arkalıklarındaki yan hava yas-
tıkları
● Arka koltuk arkalıklarındaki yan hava
yastıkları*
● Baş koruyucu hava yastıkları
● „ISOFIX “ sistemli arka yan koltuklarda
çocuk koltukları için „ISOFIX“ bağlantı nok-
taları,
● Yükseklik ayarlı ön baş destekleri
● Kullanım ve kullanım dışı konumları bulu-
nan arka orta koltuk baş destekleri
● Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Y

ukarıda belirtilen güvenlik donanımı, bir
kaza durumunda size ve araç içerisindeki
yolculara mümkün olan en iyi korumayı
sağlamak üzere birlikte çalışır. Ancak bu
güvenlik sistemleri sadece siz ve yolcuları-
nız araçta doğru bir konumda oturur ve bu
donanımı doğru bir şekilde kullanırsa etkin
olabilir

.
Güvenlik herkesin işidir! Yolcuların doğru konumu
Doğru oturma konumu Şek. 81
Sürücü ve direksiyon arasındaki
doğru mesafe en az 25 cm (10 inç) olmalı-
dır. Şek. 82
Doğru emniyet kemeri ve baş des-
teği konumları Sürücü ve yolcuların doğru oturma konum-
ları aşağıda gösterilmiştir.
»
57
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Güvenlik
Fiziksel durumunuz doğru otuma konumu-
nun sürdürülmesini önlüyorsa herhangi bir
özel cihazla ilgili yardım için yetkili bir ser-
visle temas kurun. Emniyet kemeri ve hava
yastığı sadece doğru oturma konumunda
optimum koruma sağlayabilir. SEAT otomo-
bilinizi teknik servise götürmenizi tavsiye
eder
.
Kendi güvenliğiniz ve bir kaza halinde yara-
lanma riskini azaltmak için, ani frenleme
veya manevra durumunda SEAT aşağıdaki
konumları tavsiye eder:
Tüm yolcular için geçerli:
● Baş desteğini, en üst noktası başınızın
üstüyle aynı seviyede olacak şekilde veya
buna olabildiğince yakın düzeyde ve hiçbir
koşul altında göz hizası altında olmayacak
şekilde ayarlayın. Boynunuzun arkasını
baş desteğine ››› Şek. 81

ve ››› Şek. 82
olabildiğince yakın tutun.
● Başınız üst kenarının altında olsa bile bo-
yunuz kısaysa baş desteğini tamamen in-
dirmelisiniz.
● Boyu uzun kişiler baş desteğini tamamen
yukarı kaldırmalıdır.
● Koltuk arkalığını sırtınız tamamen arka-
lığa dayalı olabilecek şekilde dikey bir ko-
numa ayarlayın.
● Araç hareket halindeyken ayağınızı mut-
laka ayak bölmesinde tutun. ●
Emniyet kemerinizi doğru ayarlayın ve
bağlayın ››› Sayfa 65

.
Sürücü için de geçerli:
● Direksiyonu göğüs ve direksiyon arasın-
da en az 25 cm (10 inç) mesafe olacak
››› Şek. 81

ve saat 9 ve 3 konumlarında,
kollarınız hafifçe bükülüyken her iki eliniz
de halkanın dışında olacak şekilde tutabile-
ceğiniz şekilde ayarlayın.
● Ayarlanan direksiyon göğsünüze değil,
yüzünüze doğru olmalıdır.
● Dizleriniz hafifçe açı yapacak ve dizleri-
nizle gösterge paneli arasındaki mesafe en
az 10 cm (4 inç) olacak şekilde gaz, fren ve
kavrama pedallarına basabileceğiniz şekil-
de sürücü koltuğunu öne ve arkaya doğru
ayarlayın ››› Şek. 81 .
● Sürücü koltuğunun yüksekliğini direksiyo-
nun üstüne kolayca ulaşabileceğiniz şekil-
de ayarlayın.
● Aracın sürekli kontrolünüz altında olabil-
mesi için her iki ayağınızı da ayak boş-
luğunda tutun.
Ön yolcu için de geçerlidir:
● Hava yastığı açılırsa optimum koruma
için ön yolcu koltuğunu olabildiğince arkaya
doğru hareket ettirin. Direksiyon konumunun ayarlan-
ması Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 16
. DİKKAT
Direksiyon ayar işlevinin yanlış kullanımı
ve direksiyonun yanlış ayarlanması ciddi
veya ölümcül yaralanmaya yol açabilir.
● Direksiyon kolonunu ayarladıktan son-
ra direksiyonun sürüş esnasında kazara
konum değiştirmemesini sağlamak için
kolu ›››
 Şek. 25
1 her zaman yukarı-
ya doğru sıkıca itin.
● Araç hareket ederken direksiyonu asla
ayarlamayın. Araç hareket halindeyken
direksiyonu ayarlamanız gerekirse gü-
venli bir şekilde durun ve uygun ayarla-
mayı yapın.
● Ayarlanan direksiyon, kaza durumunda
sürücü ön hava yastığı korumasını en-
gellememek için yüzünüze değil, göğsü-
nüze doğru olmalıdır .
● Seyir halinde iken, sürücü ön hava
yastığı açıldığında yaralanmaları azal-
mak için direksiyon simidini her iki eli-
nizle; direksiyon simidi halkasının dışın-
dan ve saat 9 ve saat 3 konumlarında tu-
tun.
● Direksiyon simidini asla saat 12 konu-
munda veya diğer herhangi bir şekilde
tutmayınız (örn. direksiyon simidinin or-
tasından). Bu gibi durumlarda, sürücü 58

Güvenlik
yolcularınızdan emniyet kemerlerini
düzgün bağlamalarını isteyin.
●
Ön yolcu koltuk arkalığını mümkün ol-
duğunca uzak bir konuma getirin.
● Sürücü koltuğunu, göğsünüzün orta
kısmıyla direksiyon simidinin göbeği
arasında en az 25 cm (10 inç) mesafe
olacak şekilde ayarlayın. Sürücü kol-
tuğunu, dizleriniz hafifçe açı yapacak
dizlerinizle gösterge paneli arasındaki
mesafe en az 10 cm (4 inç) olacak ve
gaz, fren ve kavrama pedallarına basabi-
leceğiniz şekilde ayarlayın. Fiziksel du-
rumunuz bu koşulları yerine getirmenizi
engelliyorsa gereken herhangi bir modi-
fikasyonu gerçekleştirmesi için yetkili
bir servisle temas kurun.
● Koltuk arkalığı çok arkaya yatırılmış
şekilde asla sürmeyin. Koltuk arkalıkları
ne kadar geriye yatırılmışsa, omuz askı-
sının yanlış konumda olmasına veya
yanlış oturma konumuna bağlı yaralan-
ma riski o kadar artacaktır.
● Koltuk arkalığı öne doğru yatırılmış şe-
kilde asla sürmeyin. Ön hava yastığı açı-
lırsa koltuk arkalığını arkaya doğru itebi-
lir ve arka koltuklardaki yolcuların yara-
lanmasına sebep olabilir.
● Direksiyon ve gösterge panelinden ola-
bildiğince uzakta oturun.
● Sırtınızı dik ve koltuk arkalığına tama-
men yaslanacak şekilde ve ön koltukları
doğru ayarlanmış konumda tutun. Vücu-
dunuzun herhangi bir kısmını hava yas-
tığı alanına veya çok yakınına koymayın. ●
Arka koltuklardaki yolcular dikey bir
konumda oturmuyor ise, kemer örgüsü-
nün yanlış konumundan dolayı ciddi ya-
ralanma riski artar. DİKKAT
Yanlış koltuk ayarı kazalar ve ciddi yara-
lanmalara yol açabilir .
● Koltuklar, araç hareket halindeyken
beklenmedik şekilde hareket edebile-
ceğinden ve aracın kontrolünü kaybede-
bileceğinizden koltukları sadece araç sa-
bitken ayarlayın. A
yrıca koltuk ayarlanır-
ken yanlış bir konum alınmıştır.
● Koltuğun yüksekliğini, koltuk arkalığını
ve ileri veya geri konumunu sadece kol-
tuk ayar alanında kimse olmadığında
ayarlayın.
● Koltuk ayar alanını engelleyen hiçbir
nesne olmamalıdır

.
● Arka koltukların yüksekliğini, açısını ve
boylamasına konumunu sadece hareket
alanında kimse olmadığında ayarlayın.
● Koltuk ayarı ve kilit alanları temiz tutul-
malıdır. Pedal alanı
Pedallar Yer paspasları veya diğer nesnelerin pedal-
ların serbest hareket alanını engellemesine
izin vermeyin.
Yer paspasları, pedal alanını serbest ve
engellenmemiş şekilde bırakmalı ve ayak
bölmesi alanına doğru şekilde sabitlenmeli-
dir.
Fren devresinde arıza olması durumunda
fren pedalına aracı durdurmak için normal-
den daha sert basılmalıdır. DİKKAT
Sürücü ayak bölmesine düşen nesneler
pedalların kullanımını önleyebilir. Bu, sü- rücünün aracın kontrolünü kaybetmesi-
ne yol açabilir ve ciddi kaza riskini artırır.
● Pedalların altlarına kayan hiçbir nesne
olmadan her zaman kullanılabildiğinden
emin olun.
● Paspası her zaman ayak bölmesine sa-
bitleyin.
● Başka paspaslar veya halıları fabrikada
takılan orijinal paspasın üzerine asla
koymayın.
● Araç hareket halindeyken sürücü ayak
bölmesine nesne düşmeyeceğinden
emin olun. 60

Güvenlik
Önden çarpmalar ve fizik kanunla-
rı Şek. 86
Emniyet kemeri takmayan sürücü
sert bir biçimde öne doğru fırlıyor. Şek. 87
Emniyet kemeri takmamış olan ar-
ka koltuktaki yolcu şiddetli bir şekilde öne
doğru fırlıyor ve emniyet kemerini takmış
olan sürücüye çarpıyor. Önden çarpışma durumunda fizik kuralları-
nın nasıl çalıştığını açıklamak son derece
kolaydır. Bir araç hareket etmeye başla- dığında, hem yolcularda hem de aracın
içinde „kinetik enerji“ adı verilen bir enerji
türü açığa çıkar .
„Kinetik enerji
“ miktarı araç hızına ve ara-
cın ve yolcularının ağırlığına göre değişir.
Hız ve ağırlık ne kadar fazlaysa, bir kaza
sırasında „maruz kalınacak“ enerji de o ka-
dar fazla olacaktır.
Bununla birlikte, en önemli faktör aracın hı-
zıdır. Hız 25 km/saat’ten (15 m/sa) 50
km/saat’e (30 m/sa) çıktığında, uygun kine-
tik enerji dört katına çıkar.
Bizim örneğimizde aracın içindekiler emni-
yet kemerleriyle korunmadığından, bir du-
vara çarpılması durumunda araç içindekile-
rin kinetik enerjisinin tamamı sadece bu
darbe tarafından absorbe edilecektir.
30 km/saat (19 mil/sa) ile 50 km/saat (30
mil/sa) arasındaki bir hızda bile, bir çarpış-
mada gövdeler üzerinde etkili olan kuvvet
kolaylıkla bir tonu (1000 kg) geçebilir. Daha
yüksek hızda bu kuvvetler daha büyüktür.
Emniyet kemerini takmayan yolcular araca
„bağlı“ değildir. Bir önden çarpışma sırasın-
da, yolcular aracın çarpışmadan hemen
önceki hızıyla öne doğru fırlayacaklardır.
Bu örnek sadece önden çarpışmalar değil
tüm kaza ve çarpışmalar için geçerlidir.
Düşük hızlarda bile, bir çarpışma anında
gövde üzerinde etkili olan kuvvetler, kişinin
kendini elleriyle tutmasına izin vermeyecek kadar büyüktür. Önden çarpma anında em-
niyet kemerlerini takmayan yolcular öne
doğru savrulur ve direksiyon, gösterge pa-
neli, ön cam veya önüne çıkan diğer nes-
nelere sert bir şekilde çarpar
››› Şek. 86 .
Arka yolcular için de emniyet kemerinin
doğru şekilde takılması önemlidir
, aksi tak-
dirde bir kaza anında aracın içinde öne
doğru fırlayabilirler. Arka koltuklarda oturan
ve emniyet kemerlerini takmayan yolcular
sadece kendilerini değil, önde oturan yolcu-
ları da tehlikeye atarlar ››› Şek. 87 .
Emniyet kemerlerinin kullanılması Bükülü emniyet kemeri
Emniyet kemeri kılavuzdan zor çıkartılıyor-
sa, tokadan çıkarılırken çok hızlı sarıldığı
için yan döşeme içinde bükülmüş olabilir.
● Kilit plakasını dikkatli bir şekilde çekerek
emniyet kemerini tamamen dışarı çekin.
● Kemer kıvrılmışsa düzeltin ve elle yön-
lendirerek geri gitmesini sağlayın.
Kıvrılmayı düzeltmek mümkün değilse bile
emniyet kemeri takılmalıdır. Bu durumda
kıvrılmış kısım vücudunuzla direk temas
eden bir alanda olmamalıdır. Kıvrılmış em-
niyet kemerini hemen yetkili bir servise dü-
zelttirin.
64

Kendi kendine yardım
Katlanabilir takozlar tekerleğin önüne ve ar-
kasına yerleştirilir sadece ve sert zeminde
kullanılmalıdır. DİKKAT
Katlanabilir takozlar yanlış takılır veya
kullanılırsa, bir kaza meydana gelebilir
ve bu da ciddi bir yaralanmaya neden
olabilir.
● Hasarlı takozları asla kullanmayın.
● Takozları asla aracı yokuşta sabitlemek
için kullanmayın. Bir tekerleği değiştirme*
Giriş Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 45
Tüm
Alhambra modellerde TMS (Lastik
Mobilite Sistemi) mevcuttur.
Bir lastiğin değiştirilmesi gerekiyorsa, ge-
rekli aletler yedek parça bayilerinde mev-
cuttur.
● Kriko,
● Tekerlek bijonları anahtar kutusu,
● tekerlek bijon kapaklarını çıkarmak için
alet Araca takılı lastikler takviyelidir. Tekerlekler
sadece yaz lastiğinden kış lastiğine veya
tersine geçerken değiştirilmelidir. Bkz
›››

Sayfa 299
Fabrikanın kış lastiklerini tedarik etmesi du-
rumunda araç, lastikleri değiştirmek için ge-
rekli aletlerle birlikte sunulur. Durum böyle
değilse, lastikleri değiştirmek için bir yetkili
servise gitmelisiniz.
Tekerlekleri sadece araç güvenli bir yere
park edilmişse, prosedürü ve güvenlik stan-
dartlarını biliyorsanız ve tüm gerekli aletle-
riniz mevcutsa değiştirebilirsiniz! Aksi tak-
dirde profesyonel yardım almanız gerekli-
dir. DİKKAT
Tekerlek değiştirme, özellikle de otoyol
kenarında tehlikeli olabilir. Y aralanma
riskini en aza indirmek için aşağıdaki ku-
rallara uyun:
● Olabildiğince kısa sürede aracı güvenli
bir şekilde durdurun. Lastiği değiştirmek
için çevredeki trafikten güvenli bir mesa-
fede park edin.
● T

ekerlek değiştirirken tüm yolcular ve
özellikle de çocukları çalışma alanından
güvenli bir uzaklıkta tutun.
● Diğer yol kullanıcılarını uyarmak için
dörtlü flaşörleri yakın.
● Üzerine park ettiğiniz zeminin düz ve
sağlam olduğundan emin olun. Gerekliy- se krikoyu geniş ve sağlam bir taban
üzerinde destekleyin.
●
Tekerleği kendiniz değiştirecekseniz
gerekli prosedürü bilmelisiniz. Aksi tak-
dirde profesyonel yardım almanız gerek-
lidir.
● Tekerlek değiştirirken sadece hasarlı
olmayan uygun aletleri kullanın.
● Motoru her zaman durdurun, elektronik
park frenini açın ve aracın kazara hare-
ket etme riskini azaltmak için düz şanzı-
man için vitese alın veya vites kolunu

P
konumuna alın.
● Bijonların sıkma torku güvenilir bir
tork anahtarıyla ilk fırsatta kontrol edil-
melidir. DİKKAT
Jantlar uygun değilse veya doğru takıl-
mamışsa önemli kazalar veya hasara ne-
den olabilir.
● Yanlış takılmış jantlar sürüş esnasında
çıkabilir ve diğer yol kullanıcılarını tehli-
keye atabilir .
● Hasarlı jantlar tekerleklere asla takıl-
mamalıdır

.
● Fren havalandırması ve soğutmanın
kesilmediği ve engellenmediğinden her
zaman emin olun. Bu durum poyra ka-
pakları daha sonra takıldığında da geçer-
lidir. Yeterli hava yoksa önemli derecede daha uzun frenleme mesafeleri gerekebi-
lir

. » 85
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik