2016 Seat Alhambra sensor

Sürücü destek sistemleri
Renkli camlarda veya renkli film kaplı cam-
larda, dış aynalardaki gösterge net ve
doğru şekilde görülmeyebilir.
Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ››
› Şek. 222. Sensörler, aracın solundaki
sağındaki kör noktalar da dahil olmak üze-
re aracın arkasında yaklaşık 20 metrelik bir
kapsama alanına sahiptir. Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir
.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte
ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
231
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de
Park asistanı (RTA) Şek. 225
Park yardımcısının şematik göste-
rimi: Aracın etrafındaki görüntülenen park
bölgesi Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
››› Şek. 222
radar sensörlerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 225, sesli bir
alarm verilir. ●
ParkPilot bulunmayan araçlarda bir
„gong“ sesi duyulacak ve gösterge panelin-
de bir mesaj görüntülenecektir.
● Araç ParkPilot ile donatılmışsa, ParkPilot
sesli alarmı sürekli olarak verilecektir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ve sürücü frene bas-
mazsa, sistem frenleri otomatik olarak dev-
reye sokacaktır

.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur.

Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mph) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Kör nokta detektörüne dahil edilmiş akıl-
lı teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırla- rın üstesinden gelemez; yalnızca siste-
min sınırları içinde çalışır. Park asistanı-
nın sağladığı ekstra güvenliğin sizi risk
almaya yönlendirmesine izin vermeyin.
Sistem sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistemin bisik-
let veya yolcular gibi nesneleri algılama-
sı garanti edilmemektedir.
● Park asistanının kendisi aracı tama-
men durmuş hale getirecek kadar fren
yapmayacaktır. Park yardımı (RTA) ile kör nokta
detektörünün kullanılması
Park yardımı (RTA) ile kör nokta detek-
törünün etkinleştirilmesi ve devre dışı
bırakılması
Park yardımı ile kör nokta detektörü SEAT
bilgi sisteminde „Y ardımcılar“ menüsünde
veya aracın donanımına bağlı olarak far
kolunda bulunan sürücü yardım anahtarı
kullanılarak etkinleştirilebilir veya devre dışı
bırakılabilir

.
Yardımcılar menüsünü açın. »
233
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●  BSD
●  Park Yardımı.
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir .
Kör nokta detektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır
.
Gösterge panelindeki kontrol lambası siste-
min durumunu gösterir.
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır.
Kör nokta detektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir.
Kör nokta detektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Park asistanı ile kör nokta detektörünün ra-
dar sensörleri diğer nedenler arasında sen-
sörlerden birinin kalıcı olarak üzerinin örtül-
düğünün algılanması halinde otomatik ola-
rak devre dışı bırakılacaktır. Bu, örneğin
sensörlerden birinin önünde bir kar veya
buz katmanı olduğunda meydana gelebilir.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir. Römork çekme
Kör nokta detektörü ve park asistanı oto-
matik olarak devre dışı bırakılacaktır ve çe-
ki kancası elektriksel olarak bir römorka ve-
ya başka bir benzer nesneye bağlanırsa
bunların etkinleştirilmesi imkansız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta detek-
törü ve park asistanının devre dışı bırakıl-
dığı ile ilgili bir mesaj görüntülenecektir.
Römork araçtan ayrıldığı anda, kör nokta
detektörünü ve park asistanını kullanmak
istiyorsanız, ilgili menüde bunları yeniden
etkinleştirmeniz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta detektörünün ve park asistanının rö-
morkla sürüş esnasında manuel olarak
devre dışı bırakılması gerekecektir

.
Trafik sinyali algılama (İşa-
ret Yardımı) *
Giriş O anda şerit değiştirme yasaksa sürücüye
hız sınırları ile ilgili bilgi sağlayabilir. Sistem
tarafından tespit edilen ek bilgiler ve trafik
işaretleri gösterge paneli ekranı ve navi-
gasyon sistemi haritasının görsel sunu-
munda gösterilir. Geçerli ülkeler:
İşaret Desteği aşağıdaki ülkelerde kabul
edilmektedir:
Andorra, Belçika, Danimarka,
Almanya,
Finlandiya, Fransa, İrlanda, İtalya, Liech-
tenstein, Lüksemburg, Monako, Hollanda,
Norveç,
Avusturya, Polonya, Portekiz, San
Marino, İsveç, İsviçre, İspanya, Çek Cum-
huriyeti, İngiltere ve V

atikan. DİKKAT
İşaret Yardımı tarafından gösterilen trafik
işaretleri ve talimatları mevcut trafik du-
rumundan farklı olabilir. ● İşaretler ve otoyol kanunu kurallarının
her zaman talimatlar ve İşaret Yardımı
göstergesi üzerinde önceliği vardır .
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Sistem tüm trafik işaretlerini her za-
man tespit edemez veya doğru şekilde
gösteremez. DİKKAT
Trafik işareti tespiti sürücü dikkatinin ye-
rine geçemez.
● Kötü görüş koşulları, karanlık, kar,
yağmur ve sis, sistemin trafik işaretlerini
göstermemesine veya yanlışlıkla göster-
mesine neden olabilir. 234

Çalışma
Aynı zamanda direksiyon da „Sport“ prog-
ramda adapte edilir.ProgramSürüş önerileri
„KONFOR“ CEn konforlu şekilde ayarlayın, ör-
neğin kötü koşullu yüzeylerde sürüş
veya uzun yolculuklara göre.
„NORMAL“Dengeli ayar, uygun, örneğin günlük
kullanım için.
„SPORT“ SSportif tarz sürüş için sport ayarı Program seçin
●
Kontağı açın.
● İstenen program görüntülenene kadar
C 
S
düğmesine arka arkaya basın.
„NORMAL“ program C
veya S
düğmelerin-
den hiçbiri yanmıyorken aktiftir. DİKKAT
Haraç hareket halindeyken dinamik şasi
kontrol sisteminin açılması trafikteyken
dikkatinizi dağıtarak kazalara neden ola-
bilir. DİKKAT
Süspansiyonu ayarlamak sürüş özellik-
lerini değiştirebilir. Dinamik şasi kontro-
lü asla hiçbir tür riske neden olmamalı-
dır. ●
Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın. Not
Dinamik şasi kontrolü bu bölümde ta-
nımlanan şekilde çalışmıyorsa, yetkili bir
atölyeye gidin ve kontrol edilmesini ta-
lep edin. Not
Dinamik şasi kontrolünde herhangi bir
arıza durumunda, C ve S düğmeleri bu
durumu gösterir. Arıza, sürüş konforunu
etkileyebilir . Sistemi bir yetkili servise
kontrol ettirin. Lastik görüntüleme sistem-
leri
Giriş Lastik göstergesi ABS sensörlerini kullana-
rak sürüş esnasında her tekerleğin lastik
basıncını görüntüler. ABS sensörleri, lastik
dişi çevresi ve her lastiğin vibrasyonlarını
görüntüler . Lastik görüntüleme göstergesi,
sürüş esnasında bir veya birkaç lastiğin
lastik basıncında önemli düşüş tespit eder-
se sürücüyü uyarır

. Lastik basıncı kaybı,
sesli uyarı ve bazen de gösterge paneli ek- ranındaki bir metin mesajının yanı sıra

göstergesiyle de gösterilecektir. Sürücü ka-
pısını açtığınızda söz konusu araç için
onaylanan her lastiğin maksimum araç yü-
kü için üretici tarafından tavsiye edilen las-
tik basıncını gösteren bir etiket bulacaksı-
nız. Lastik görüntüleme göstergesindeki
ayar düğmesine basarak görüntülenecek
lastik basıncının mevcut lastik basıncına
karşılık geleceği şekilde lastiklerin referans
basıncını değiştirebilirsiniz ›››

Sayfa 240.
Ayar düğmesinin uygun kullanımı ››› Sayfa
240. DİKKAT
Tekerlekler ve lastiklerin uygun olmayan
kullanımı ani lastik basıncı kayıpları, diş
ayrılması veya hatta patlamaya neden
olabilir.
● Lastik basınçlarını düzenli olarak kon-
trol edin ve belirtilen basınçta tutuldukla-
rından emin olun. Lastik basıncı çok dü-
şükse lastikler fazla ısınabilir, bu da di-
şin ayrılmasına veya hatta lastiklerin pat-
lamasına yol açabilir.
● Lastikler soğukken lastik basıncı mut-
laka etikette gösterilen değerde olmalıdır
› ›

› Sayfa

297.
● Lastik soğuk şişirme basıncını düzenli
olarak kontrol edin. Gerekliyse araç las-
tiklerinin basıncını soğukken değiştirin.
● Lastiklerinizde hasar ve aşınma olup
olmadığını düzenli olarak kontrol edin. 238

Sürücü destek sistemleri
●
Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen
maksimum izin verilen hız veya yükleri
asla aşmayın. DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kul-
lanılması, göstergenin hatalı mesajlar
vermesine neden olabilir veya hasarlı
lastiğin neden olduğu tehlikeyi göster-
mesini önleyebilir ›
›› Sayfa 240 . ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri
hasarlı olabilir. Kapakların standart ka-
paklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde
sıkıldığını kontrol edin. Metal kapaklar
kullanmayın ›››
Sayfa 240 .
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar
vermeyin ››› Sayfa 240 . Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimine ve lastik aşınmasına yol açar. Not
● Lastik görüntüleme sistemine asla gü-
venmeyin. Patlama, kesikler, yırtılmalar
ve darbe/oyuklara bağlı olarak lastiklerin
hasarlı olmaması ve lastik basıncının
doğru olmasını sağlamak için lastikleri-
nizi düzenli olarak kontrol edin. Cisimleri lastiklerden sadece lastikleri delmemiş-
se çıkarın.
● Lastik görüntüleme sistemi, üretici ta-
rafından tavsiye edilen lastik basıncına
ayarlanmıştır ve etikette ››› Şek. 252 gös-
terilmiştir

. Lastik görüntüleme göstergesinin
bileşenleri
Düğmeli lastik görüntüleme göstergesi.
Bkz
››› Sayfa 240.
Gösterge panelindeki  kontrol lambası . 
Orta konsoldaki  SET (AYARLA) düğmesi.

ABS sensörlerini kullanarak tüm lastiklerin dişinin
görüntülenmesi (dolaylı ölçüm). 
Ayarlanabilir orta ve tam yüklü lastik basınçları.

Lastik basıncı değiştirildiğinde sistemi güncelleme
düğmesi. Kontrol lambası

Yanıp sönüyor veya yanıyor
Tekerleğin lastik
basıncı sürücü
tarafından ayar-
lanan basınca
göre önemli
oranda düş-
müştür ››› Say-
fa 240.  Aracı durdurun! Hızınızı he-
men düşürün! Olabildiğince kısa
sürede aracı güvenli bir şekilde
durdurun. Ani manevralar ve fren-
lemeden kaçının!
Tüm lastikler ve basınçları kontrol
edin. Hasarlı lastik varsa değiştirin.
Sistem arızası.
Lastik basıncı doğruysa ve kontağı
kapatıp tekrar açtıktan sonra lam-
ba yanık kalırsa yetkili bir servise
danışın. Sistemi orada kontrol etti-
rin. Birkaç uyarı ve gösterge lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra söne-
cektir.
DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Uyarı ve gösterge lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. DİKKAT
Lastikler farklı basınçlarda veya çok dü-
şük bir basınçta şişirildiğinde lastik ha-
sar görebilir ve aracın kontrol kaybı ve
ciddi veya ölümcül bir kazaya yol açar. » 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Uyarı lambası  yanarsa hemen durun
ve lastikleri kontrol edin.
● Lastikler farklı basınçta şişirilirse veya
lastik basıncı çok düşükse bu, lastik
aşınmasını artıracak ve araç dengesini
negatif etkileyecek ve frenleme mesafe-
lerini artıracaktır.
● Lastikler farklı basınçlarda şişirilirse
veya lastik basıncı çok düşükse lastik
hasar görebilir ve patlayabilir, böylece
de aracın kontrol kaybına yol açabilir.
● Sürücü tüm araç lastiklerinin doğru ba-
sınca şişirilmesini sağlamaktan sorum-
ludur . T
avsiye edilen lastik basıncı eti-
kette gösterilmiştir ››

› Şek. 252.
● Lastik görüntüleme sistemi sadece
tüm lastikler soğukken doğru basınca şi-
şirilmişse doğru çalışabilir.
● Yanlış basınçtaki lastiklerle araç sür-
mek hasar görmelerine neden olabilir ve
kazaya yol açar. Tüm lastiklerin basınç-
larının araç yüküne uygun olmasını
sağlayın.
● Y

olculuğa başlamadan önce lastikleri
her zaman doğru basınca şişirin.
● Lastik basıncı çok düşükse lastik daha
büyük kuvvetlere maruz kalır ve dişin
yırtılabileceği ve lastiğin yırtılacağı bo-
yutta ısınabilir.
● Yüksek hızda fazla yüklenmiş bir araç-
ta lastikler aşırı ısınabilir ve patlayabilir,
böylece de araç kontrol kaybına yol aça-
bilir. ●
Çok yüksek veya çok düşük lastik ba-
sınçları lastiğin kullanılabilir ömrünü
azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik „patlamamışsa“, hemen değişti-
rilmesi gerekmez, orta hızda en yakında-
ki uzman atölyeye kadar aracı sürün, las-
tiği kontrol ettirin ve doğru basınca şişir-
tin. Lastik görüntüleme göstergesilas-
tik görüntüleme göstergesi
Şek. 229
Orta konsolun ayrıntılı görünümü:
lastik basıncını göstergesi düğmesi Lastik monitör göstergesi tekerlek devirleri-
ni karşılaştırır ve bu bilgiyle, ABS sensörle-
rini kullanarak her tekerleğin dişini karşılaş-
tırır. T

ekerlek dişi değiştirilirse lastik görün-
tüleme göstergesi gösterge panelindeki gibi
gösterecektir. Lastik dişi aşağıdaki durum-
larda değişir: ●
Lastik basıncı yetersiz olduğunda
● Lastik yapısı hasarlı
● Araç, yük nedeniyle dengesizse
● Akstaki tekerlekler daha ağır yüke maruz
kalmışsa (örneğin römork çekerken).
● Kar zincirleri takıldığında
● Bir akstaki tekerlek değiştirilmişse
Lastik görüntüleme göstergesi  tepkisin-
de gecikme olabilir ya da belli koşullar al-
tında herhangi bir şey göstermeyebilir (örn.
spor sürüş, karla kaplı veya asfalt olmayan
yollar).
Lastik görüntüleme göstergesinin uyar-
lanması
Lastik basıncını ayarlarken veya bir ya da
daha fazla tekerleği değiştirirken lastik gös-
tergesindeki ›››

Şek. 229 düğme kontak
açıkken, sesli uyarı duyulana dek basılı tu-
tulmalıdır. Örneğin ön ve arka tekerlekler
değiştirilirken aynısını yapın ››› Şek. 251 .
Tekerlekler fazla yüke maruz kalırsa (rö-
mork çekme, ağır yük), lastik basıncı mak-
simum tavsiye edilen basınca çıkarılmalıdır
››› Sayfa 293. Yeni basınç değerini teyit
etmek için lastik göstergesi düğmesine ba-
sın.
240

Çalışma
DİKKAT
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük ci-
simlerin taşınması araç tutuşunu etkile-
yebilir ve hatta kazaya neden olabilir.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar
düşük ağırlık merkezli römorklardan da-
ha kolay devrilebilir.
● Sert manevralar ve ani frenlemeden ka-
çının.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın.
● Römorkun bir yandan diğerine savrul-
duğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● Römork çekerken 80 km/sa (50 m/sa)
üzerinde hızla aracı asla sürmeyin (veya
istisnai durumlarda 100 km/sa [62
m/sa]). Bu daha yüksek hızlara izin veri-
len ülkelerde de geçerlidir. Her ülkedeki
römorklu ve römorksuz araçlar için hız
limitlerini her zaman dikkate alın.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın. DİKKAT
Römorkla sürerken ve SEAT kullanma-
dan takılan bir çeki kancası kullanma sı-
rasında Start-Stop işlevi manuel olarak
devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde bu,
ciddi sonuçları olan bir kazaya yol açabi-
lecek şekilde anormal frenlemeye neden
olabilir .
● Römork, SEA
T tarafından takılmayan
bir çeki kancasında kullanılırken Start-
Stop işlevini her zaman manuel olarak
devreden çıkarın. Not
● Römork bağlamadan veya ayırmadan
önce hırsızlık önleme sistemini her za-
man kapatın ››› Sayfa 122 .

Aksi takdirde
yatırma sensörü kazara alarmı devreye
alabilir.
● Yeni motorla asla römork kullanmayın
(ilk 1,000 km veya 600 mil için) ››› Sayfa
251

.
● SEAT'ta römork kullanılmadığında çeki
kancası bilyasının katlanmasını tavsiye
ediyoruz. Arkadan çarpma durumunda açılmış çeki kancası bilyasının neden ol-
duğu hasar daha yoğun olabilir.
● Bazı modellerde çeki kancası, araç
çekme için gereklidir. Bu nedenle çeki
kancasını her zaman aracınızda sakla-
malısınız. Teknik gereklilikler
Araç fabrikada monteli bir çeki braketi ile
donatılmışsa, halihazırda gerekli teknik
değişikliklere sahip olacak ve bir römork
çekmeye yönelik yasal gereksinimleri karşı-
layacaktır.
Sadece brüt römork ağırlığı değerleri için
onaylanmış çeki kancası kullanın. Çeki
kancası araç ve römork için uygun olmalı-
dır ve araç şasisine güvenli bir şekilde ta-
kılmalıdır. Sadece sökülebilir bir küresel
mafsalı olan bir çeki kancası kullanın. Çeki
kancası üretici talimatlarını her zaman kon-
trol edin ve dikkate alın. Yükü

„dağıtan“ ve-
ya „dengeleyen“ bir römork çeki kancasını
asla takmayın.
Tampona monteli çeki kancası
Asla çeki kancası veya ataşmanını tampo-
na takmayın. Çeki kancası asla tampon
performansını etkilememelidir. Egzoz siste-
mi ve fren sistemini modifiye etmeyin. Sıkı-
ca takılmasını sağlamak için çeki kancasını
düzenli olarak kontrol edin.
Motor soğutma sistemi
Römorkla sürüş, motor ve soğutma sistemi
üzerindeki yükü artırır. Soğutma sisteminde
her zaman yeterli soğutma suyu olmalıdır
ve araç ve römorku idare edebilmelidir.
242

Çalışma
Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman
doğru şekilde sabitleyin. Döndürme için
kabloda biraz gevşeklik bırakın. Ancak sü- rüş esnasında kablonun yerden çıkma-
dığından emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uy-
gun olmalarını sağlamak için römork arka
lambalarını kontrol edin. Römorkun maksi-
mum güçten fazlasını kullanmadığından
emin olun ›››
Sayfa 243.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork: ● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık ön-
leme alarmı ve çeki kancası olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlan-
dığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru
çalıştığında ve hasarlı olmadığında.
● Araç anahtarı kullanılarak araç kilitlen-
diğinde ve hırsızlık önleme alarmı açıl-
dığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı çıkarıldığında alarm
tetiklenir.
Römorku bağlamadan veya ayırmadan ön-
ce hırsızlık önleme sistemini her zaman ka-
patın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir. Arka LED lambalı römork
T

eknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambası varsa alarm tetiklenmez. DİKKAT
Elektrik kablolarının hatalı veya uygun
olmayan şekilde bağlanması römorka
enerji sağlayabilir ve araç elektronik ak-
samında, ciddi sonuçları olan bir kazaya
yol açabilecek bir anormalliğe neden
olabilir.
● Elektrik sistemindeki tüm işlemler sa-
dece yetkili servis tarafından yapılmalı-
dır.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bı-
rakmayın, destek tekerleği veya destek-
leri üzerine yerleştirin. Örneğin yük
değiştirirken veya patlak olması duru-
munda araç yukarı veya aşağı itilecektir.
Çekme kancası ve römork üzerinde etki
eden kuvvet araç veya römorka hasar
verebilir. Not
● Araç veya römork elektrik sisteminde
arıza olması veya hırsızlık önleme alarm
sisteminde sorunlar olması durumunda
sistemi yetkili bir servise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları motor durdurul-
duğunda güç soketinden gelen enerjiyi
kullanılırsa akü boşalacaktır.
● Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elek-
trik bağlantısı otomatik olarak kesilir .
● Motor çalışırken römorktaki elektrikli
ekipmana güç beslemesi yapılacaktır

. Römorkun yüklenmesi
Römork ağırlığı / çeki demiri yükü
Römork ağırlığı aracın çekebileceği yüktür
››› . Çeki demiri yükü çeki kancası bilya-
sındaki çeki kancasının dikey ağırlığıdır
››› Sayfa

250.
Çeki kancasının veri plakasındaki römork
ağırlıkları ve çeki demiri yük ağırlıkları ra-
kamları sadece bu modelin değerleridir.
Özel aracınız için çeki kancasına ait bu ra-
kamlardan düşük olabilecek olan doğru ra-
kamlar araç belgelerinde mevcuttur. Resmi
araç belgelerinizdeki talimatlar önceliklidir.
246