2016 Peugeot Expert VU stop start

208
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

W
łączony jest trzeci bieg.-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w
manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na optymalny w
danej
sytuacji.
Przykład:
W pewnych warunkach jazdy,
w
niektórych wersjach Diesel
BlueHDi z
manualną skrzynią
biegów, system może zaproponować
włączenie luzu (w zestawie
wskaźników wyświetla się N ) w
celu
przejścia silnika w
stan czuwania
(tryb STOP systemu Stop & Start).
Funkcja ta nie może być wyłączona. Zalecenie włączenia danego
biegu nie musi być uważane jako
obowiązkowe
.
To ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawow ymi czynnikami
wpł ywającymi na w ybór
optymalnego biegu.
System wskaźnika zmiany biegu nie
zastępuje czujności kierowcy.
Jazda

218
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & StartPrzejście silnika do
trybu STOP
Jeżeli samochód jest wyposażony w manualną
s krzynię biegów , jego prędkość powinna
być mniejsza od 20 km/h albo powinien być
na postoju (w zależności od silnika), kontrolka
"ECO" zapala się w
zestawie wskaźników
i
silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów na luzie i
zwolni pedał sprzęgła. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w
ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania czy
wspomagania kierownicy.
Możliwe jest odczucie niewielkiego
przesunięcia czasowego między
zatrzymaniem i wyłączeniem silnika.Jeżeli samochód jest wyposażony
w system Stop & Start, licznik
czasu zlicza i
sumuje czasy
tr wania przejścia w
tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Licznik czasu systemu
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w
mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i
poziomu hałasu podczas
postoju.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynią biegów i jest na
postoju, kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi automatycznie
do stanu czuwania, gdy kierowca naciśnie
pedał hamulca albo ustawi wybierak biegów
w
położeniu N.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
sterowaną skrzynię biegów i porusza się
z prędkością mniejszą od 8 km/h, kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca naciśnie pedał
hamulca albo ustawi wybierak biegów
w
położeniu N. (minuty / sekundy albo godziny / minuty)
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Jazda

219
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do
trybu START
Tryb START włącza się automatycznie
w pewnych konkretnych warunkach (np.:
ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie
kontroli systemu lub pojazdu, a
zwłaszcza
wtedy, gdy:
-

o
tworzy się drzwi kierowcy,
-

o
tworzy się boczne drzwi przesuwne,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
albo 3 km/h (w zależności od silnika)
z
manualną skrzynią biegów,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h
z
automatyczną skrzynią biegów.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jeżeli samochód jest wyposażony w

manualną
skrzynię biegów , kontrolka "ECO" gaśnie
w

zestawie wskaźników i

silnik ponownie
uruchamia się automatycznie po naciśnięciu
do oporu pedału sprzęgła.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w
automatyczną skrzynię biegów , kontrolka
" ECO " gaśnie w
zestawie wskaźników i ponowny
rozruch silnika następuje automatycznie, gdy:
- pedał hamulca zostanie zwolniony przy wybieraku biegów w położeniu D lub M,
-

wybierak biegów ustawiony jest
w położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a
następnie wybierak biegów
zostanie przestawiony w
położenie D lub M,
- włączony zostanie wsteczny bieg.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w
sterowaną skrzynię biegów , kontrolka
" ECO " gaśnie w
zestawie wskaźników
i
ponowny rozruch silnika następuje
automatycznie, gdy:
-

p
edał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w
położeniu A lub M,
-

wybierak biegów ustawiony jest
w położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a
następnie wybierak biegów
zostanie przestawiony w
położenie A lub M,
- włączony zostanie wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych
k onkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli systemu, a
głównie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z
góry),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

b
oczne drzwi przesuwne są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciągnięty albo w
trakcie zaciągania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb.W takim wypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

220
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / Włączenie
Z / bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć przycisk, jego kontrolka zapala się, system jest
wyłączony.
F

N
acisnąć przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
włączony.
Aby wyłączyć system:
Z ekranem dotykowym
W menu Jazda
włączyć/wyłączyć " System
Stop and Star t ".
System włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Jeżeli wyłączenie wykonano w trybie
STOP, ponowny rozruch silnika
następuje natychmiast. Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
Porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
Aby włączyć system:
J

221
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
W zależności od wyposażenia pojazdu:
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
W zależności od wersji może wyświetlić
się również komunikat alarmowy proszący
o
ustawienie wybieraka biegów w położeniu N
i
naciśnięcie pedału hamulca.
Na postoju należy wyłączyć stacyjkę,
a
następnie uruchomić silnik. System Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o
specjalnym
wykonaniu i
par

ametrach.
Kontrolka przycisku miga i
ukazuje
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy. W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga
w
zestawie wskaźników. Wszelkie inter wencje związane
z
tego typu akumulatorem należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12 V zawiera
odpowiednia rubryka.
6
Jazda

265
Expert_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zbiornik paliwa
Otwieranie
Jeśli Państwa samochód jest
wyposażony w system Stop & Start,
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza
lub przyciskiem "START/STOP"
w
pojazdach wyposażonych w system
"Zdalny dostęp i
rozruch".
F

O

bowiązkowo zatrzymać silnik.
F

O

dryglować samochód, jeżeli jest on
wyposażony w funkcję "Zdalnego dostępu
i

rozruchu".
F

O

tworzyć pokrywę wlewu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
Należy nalać ponad 8 litrów paliwa, aby ilość
ta mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a
podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego. F

W
yciągnąć korek odkręcając go, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F

W
łożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak
aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go w prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 litrów.
F
J
eżeli samochód wyposażony jest
w
zwykły kluczyk, włożyć kluczyk do korka,
a
następnie obrócić kluczyk w lewo.
7
Informacje praktyczne

276
Expert_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Pokrywa silnikaOtwieranieZamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę silnika i puścić ją
w
dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
F

O
dpiąć podpórkę i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w

przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i

podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim ciśnieniem. Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w

łopatki.
F

P

rzechylić dźwignię do góry, następnie
podnieść pokrywę silnika.
F

O

tworzyć drzwi.
F

P

ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
Przed każdą inter wencją pod

maską
silnika wyłączyć system Stop

&

Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z

automatycznym
włączeniem trybu START.
Informacje praktyczne

281
Expert_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego). Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i
pojawieniem się komunikatu na
ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra,
jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h
do momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomów pł ynów zawiera
odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

u
kładu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z

planem obsługowym
producenta i

w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie specjalistycznym.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z

Akumulatorem 12 V ,
zawiera odpowiednia rubryka. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Wersje wyposażone w

system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o

specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w

ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
7
In