2016 Peugeot Boxer ECU

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aIDe au DémarraGe eN PeNTe
Cette fonction (aussi appelée HHC - Hill
Holder Control), liée au contrôle dynamique
de stabilité, facilite le démarrage en pente et
s’active aux conditions suivantes :
-

le véhicule doit être arrêté, moteur

tournant, pied sur le frein,
-

la pente de la route doit être supérieure

à 5%,
-

en montée, la boîte de vitesses doit

être au point mort ou avec une vitesse
engagée différente de la marche arrière,
-

en descente, la marche arrière doit être

engagée.
L'aide au démarrage en pente est une
offre de confort en agrément de conduite.
Ce n'est ni un stationnement automatique
du véhicule, ni un frein de stationnement
automatique.Fonctionnement
Pédale de frein et pédale d’embrayage
appuyées, dès que vous relâchez la pédale
de frein, vous avez environ 2
secondes
sans recul et sans utiliser le frein de
stationnement pour démarrer.
En phase de démarrage, la fonction se
désactive automatiquement en diminuant
graduellement la pression de freinage.
Durant cette phase, il est possible de
percevoir le bruit typique de décrochage
mécanique des freins, signalant le
mouvement imminent du véhicule.
Dysfonctionnement
Lorsqu’un dysfonctionnement
du système survient, ce témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et confirmé par un
message sur l’afficheur. Faites vérifier par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. L'aide au démarrage en pente se désactive
dans les situations suivantes :
-

lorsque la pédale d'embrayage est

relâchée,
-

lorsque le frein de stationnement est

serré,
-

à la coupure du moteur
,
-

au calage du moteur
.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

40Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d'arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et d'offrir le confort d'un
silence total à l'arrêt.
STOP & STar T
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
Véhicule à l'arrêt, placez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d'embrayage.
-

Ce témoin s'allume au

combiné et le moteur se met
en veille. L'arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d'environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule lentement.
Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-

le système s'initialise,
-

la porte conducteur est ouverte,
-

la ceinture de sécurité conducteur est

débouclée,
-
l'air conditionné est actif,
-

le désembuage de la lunette arrière est

actif,
-
l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-
la marche arrière est enclenchée, en

manoeuvre de stationnement,
-
certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système.
Ce témoin clignote quelques
secondes au combiné, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Démarrer et arrêter

41Passage en mode STarT du moteur
-
Ce témoin s'éteint et le

moteur redémarre.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n'effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé de
contact. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode STar
T
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

le véhicule est en roue libre dans une

pente,
-

l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-

l'air conditionné est activé,
-


le moteur est arrêté depuis environ

3
minutes avec le Stop & Start,
-

certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.
Dans ce cas, un message
apparaît sur l'afficheur du
combiné, accompagné de ce
témoin qui clignote quelques
secondes, puis s'éteint.Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et/ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la
pédale d'embrayage.
Moteur arrêté en mode STOP,
si le conducteur déboucle sa
ceinture de sécurité et ouvre
une porte avant, le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de ce témoin
et de l'affichage d'un message.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

43CONSeIlS De CONDuITe
Respectez le code de la route et soyez
vigilant quelles que soient les conditions de
circulation.
Gardez votre attention sur la circulation
et vos mains sur le volant pour être prêt à
réagir à tout moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Conduite sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

vérifiez que la profondeur d’eau

n’excède pas 15 cm, en tenant compte
des vagues qui pourraient être générées
par les autres usagers,
- désactivez la fonction Stop & Start,
- roulez aussi lentement que possible
sans caler. Ne dépassez en aucun cas
la vitesse de 10 km/h,
-

ne vous arrêtez pas et n’éteignez pas le

moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de
sécher les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de surchauffe
et d'endommagement du système de
freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner
le moteur, véhicule à l'arrêt, dans des
zones où des substances et des matériaux
combustibles (herbe sèche, feuilles
mortes...) peuvent venir en contact avec le
système d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous devez
quitter votre véhicule, moteur tournant,
serrez le frein de stationnement et placez la
boîte de vitesses au point mort.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

46allumaGe auTOmaTIQue
a

ctivation
Tournez la bague sur cette
position.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité en partie centrale haute du
pare-brise.
éClaIraGe D’aCCOmPa
GN eme NT
(FO ll OW me HO me )
Contact coupé ou clé sur la position
STOP.
Dans les 2 minutes qui suivent l’arrêt du
moteur, positionnez la clé de contact sur la
position STOP ou retirez la clé.
Tirez la commande d’éclairage vers le
volant.
l

e témoin s’allume au tableau
de bord.
Chaque action sur la commande
d’éclairage, tirée vers le
volant, prolonge l’accompagnement de
30
secondes jusqu’à environ 3 minutes. Une
fois ce temps écoulé les feux s’éteignent
automatiquement.
Neutralisez cette commande en gardant plus
de 2
secondes consécutives la commande
tirée vers le volant. Si votre véhicule est équipé : lorsque
vous quittez votre véhicule, les feux de
croisement restent allumés pendant la
durée sélectionnée (sortir d’un parking par
exemple).
Vous pouvez régler la sensibilité du
capteur de luminosité.
Se reporter à la rubrique "Technologie
à bord - Configuration du véhicule".
Si votre véhicule est équipé de cette
fonction, les feux de croisement s'allument
automatiquement en cas de faible
luminosité.
Par temps de brouillard ou de neige, le
capteur de luminosité peut détecter une
lumière suffisante. Les feux ne s'allumeront
donc pas automatiquement. Si nécessaire,
vous devez allumer manuellement les feux
de croisement.
Ils s'éteignent automatiquement dès que la
luminosité est redevenue suffisante.
Feux DIurNeS à leD
Au démarrage du véhicule, de jour, les feux
diurnes s'allument automatiquement.
A l'allumage manuel ou automatique des
feux de position, de croisement ou de route,
les feux diurnes s'éteignent.
Programmation
Pour les pays où la réglementation n'impose
pas l'allumage des feux de jour, vous
pouvez activer ou neutraliser la fonction en
passant par le menu de configuration.
Les feux s'éteignent automatiquement à la
coupure du contact.
Commandes au volant

66
activation / Neutralisation
Cette commande, située sur
la platine à l’extrémité gauche
de la planche de bord, vous
permet d’activer/neutraliser le
fonctionnement des commandes arrière,
depuis la place conducteur.
Un premier appui active (diode allumée).
Un second appui neutralise (diode éteinte). Pour neutraliser le pulseur, placez la
commande en position 0.
Cependant une sécurité ventilera
automatiquement le circuit arrière, même si
la commande est en position 0, afin d’éviter
la formation de condensation.
Débit d’air
r
églage valeur de confort
- sur la couleur bleue, déclenche

de la fraîcheur,
-

sur la couleur rouge, déclenche

le réchauffement de l’air
ambiant.
La commande OFF de la façade centrale
"Mono-zone" éteint la fonction. Commande positionnée :
La force de l’air pulsé, par les
bouches, varie de 1 au plus
fort

4.
Pour atteindre le confort de l’air
ambiant, pensez à ajuster cette
commande.
Ventiler

73baNQueTTe aVaNT 2 P la C e S
Elle est équipée de deux ceintures de
sécurité.
Poignée de maintien
Elle est située au dessus du passager
central.
Tablette écritoire
Le dossier du siège central se bascule pour
former une tablette écritoire.
Tirez la sangle, située sur le haut du coussin
du dossier.
Sièges
3
erGONOmIe eT CONFOrT

75
baNQueTTeS arrIèreDépose de la banquette
Du bon usage
Vérifier que les ceintures de sécurité restent
toujours accessibles et faciles à boucler par
le passager.
Un passager ne doit pas s'installer sans
régler correctement l'appuie-tête de son
siège, sans ajuster et boucler sa ceinture de
sécurité.accès aux places arrière
Baissez les appuie-tête, puis soulevez le
premier levier et inclinez le dossier vers
l'avant.
Position dossier rabattu
Retirez les appuie-tête, puis inclinez le
dossier comme décrit précédemment.
De la main droite, soulevez le second levier
puis basculez le dossier de 5° vers l'arrière.
De la main gauche, basculez complètement
le dossier vers l'avant sur l'assise. Basculez les deux leviers vers le haut pour
libérer les ancrages avant.
Soulevez la banquette et retirez-la.
Pour déposer la banquette, la présence
de deux personnes au moins est
nécessaire.
Rabattez le dossier sur l'assise comme
décrit précédemment.
Tournez les deux poignées vers l'avant pour
libérer les ancrages arrière.
Basculez la base de la banquette vers
l'avant pour placer l'ensemble en position
verticale. Ne pas déposer un appuie-tête sans le
ranger et le fixer à un support.
Ne pas voyager en rang 3 avec la banquette
du rang 2 en position verticale.
Ne ranger aucun type d'objet sur le dossier
rabattu du rang 2.
Sièges
3
erGONOmIe eT CONFOrT