2016 Peugeot 508 RXH air condition

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Mode Chauffage
programmable
C'est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d'eau chaude du moteur
afin d'améliorer les prestations de dégivrage et
de préchauffer l'habitacle.Ce voyant s'allume uniquement
lorsque le système est programmé
en mode chauffage programmable. Contact mis, appuyez sur la molette de gauche
du volant pour accéder au menu général.
Programmation
F Dans le "Menu général", sélectionnez
"Préchauffage / Préventilation".
F

C
ochez "Activation" et si nécessaire pour la
programmation sélectionnez "Paramètres".
F

Sél
ectionnez "Chauffage" pour préchauffer
le moteur et l'habitacle ou " Ventilation"
pour ventiler l'habitacle.
Chauffage / Ventilation programmable
Mode Ventilation
programmable
Ce mode permet de ventiler l'habitacle avec
de l'air extérieur pour améliorer la température
d'accueil en conditions estivales. F

Sél
ectionnez :
-
i
mmédiat pour lancer le chauffage ou la
ventilation (une fois "OK" validé),
-
l
a première horloge pour programmer/
mémoriser votre heure de départ,
-
l
a deuxième horloge pour programmer/
mémoriser une deuxième heure de
départ.
En fonction de l'heure de départ choisie, le
système calcule automatiquement le moment
optimal de sa mise en route.
L'activation immédiate ou programmée
du mode Ventilation dépend des
conditions de température à l'intérieur
et à l'extérieur du véhicule.
Grâce aux deux horloges et selon les
saisons par exemple, vous pouvez
sélectionner l'une ou l'autre heure de
départ.
Un message dans l'afficheur du
combiné confirme votre choix.
3
Ergonomie et confort

117
Commandes d'éclairageSélection et commande des différents feux avant et arrière assurant l'éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- d es feux de position pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
-

d
es feux directionnels pour mieux voir dans
les virages.
Eclairage additionnel
D'autres feux sont installés pour répondre aux
conditions particulières de conduite :
-

u
n feu antibrouillard arrière pour une
meilleure signalisation par temps de
brouillard,
-

d
es feux antibrouillard avant pour
une meilleure visibilité par temps de
brouillard et pour optimiser l'éclairage
des intersections et des manoeuvres en
parking,
-

d
es feux diurnes à l'avant pour être mieux
vu de jour,
-

d
es projecteurs additionnels pour un
meilleur éclairage à l'intérieur d'un virage.
Fonctions paramétrables
Vous avez la possibilité d'activer / désactiver
les fonctions d'éclairage suivantes :
-
é

clairage d'accompagnement,
-
é

clairage additionnel principal,
-
éc

lairage additionnel secondaire,
-
é

clairage d'accueil,
-

a
llumage automatique des feux,
-

"
Assistant feux de route".
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.
4
Éclairage et visibilité

119
Bague de sélection des feux
antibrouillard
Ils fonctionnent avec les feux de croisement et
de route.
Projecteurs antibrouillard
avant et feux
antibrouillard arrière
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d'une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F
T
ournez la bague vers l'arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les feux de
position s'éteindront alors.
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et les feux
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires.
Donnez une impulsion en tournant la bague :
F

v

ers l'avant une 1
ère fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l'avant une 2
ème fois pour allumer les
feux antibrouillard arrière,
F

v

ers l'arrière une 1
ère fois pour éteindre les
feux antibrouillard arrière,
F

v

ers l'arrière une 2
ème fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant.
Oubli d'extinction des feux
Le déclenchement d'un signal sonore,
dès l'ouverture d'une porte avant,
avertit le conducteur qu'il a oublié
d'éteindre l'éclairage de son véhicule,
contact coupé en mode d'allumage
manuel des feux.
Dans ce cas, l'extinction des feux
entraîne l'arrêt du signal sonore.
Contact coupé, si les feux de
croisement restent allumés, le véhicule
passe en mode "ECO" pour ne pas
décharger la batterie.
Les feux s'éteignent à la coupure du
contact mais vous avez toujours la
possibilité de les réactiver en actionnant
la commande d'éclairage.
4
Éclairage et visibilité

122
Assistant feux de route
Mise en service
Si la situation le nécessite, le conducteur peut
intervenir à tout moment :
Système qui intervertit automatiquement les
feux de route avec les feux de croisement
et inversement suivant les conditions de
circulation grâce à un capteur se trouvant sur le
rétroviseur intérieur.
Le système est actif à partir de 25 km/h et se
désactive à 15 km/h.
F

P

lacez la commande d'éclairage sur la
position "AUTO" ou "Feux de croisement /
route".
Arrêt
Un appel de phare ne désactive pas le
système.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Cette inversion automatique des feux
est un système d'aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable
de l'éclairage de son véhicule et de
son adaptation aux conditions de
luminosité, de visibilité et de circulation. Le système peut être perturbé ou ne
pas correctement fonctionner :
-

l
orsque les conditions de visibilité
sont mauvaises (par exemple en
cas de chutes de neige, de fortes
pluies ou de brouillard intense, ...),
-
s
i le pare-brise est encrassé,
embué ou masqué (par un
autocollant, ...) devant le capteur,
-
s
i le véhicule est face à des
panneaux fortement réfléchissants.
Le système n'est pas en mesure de
détecter :
-
l
es usagers qui n'ont pas
d'éclairage propre, tels que les
piétons,
- l es usagers dont l'éclairage est
masqué, tels que les véhicules
circulants derrière une glissière
de sécurité (par exemple sur
autoroute),
-

l
es usagers se trouvant au sommet
ou en bas d'une pente raide, dans
des virages sinueux, dans des
carrefours en croix.
F

A
ppuyez sur ce bouton, le
voyant s'éteint.
ou
F
I
nversez la commande
d'éclairage, qu'elle soit sur
la position "AUTO" ou sur la
position "Feux de croisement /
route".
F

A

ppuyez sur ce bouton, le
voyant s'allume.
Éclairage et visibilité

127
Commandes d'essuie-vitre
Programmations
Différents modes de commande automatique
des essuie-vitres sont également disponibles
selon les options suivantes :
-
b
alayage automatique pour l'essuie-vitre
avant,
-

e
ssuyage arrière au passage de la marche
arrière.
Commandes manuelles
Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent
directement par le conducteur.
Les différents essuie-vitres avant et arrière
du véhicule sont conçus pour améliorer
progressivement la visibilité du conducteur en
fonction des conditions climatiques.
Essuie-vitre avant
Cadence de balayage :
Modèle avec balayage manuel
(intermittent)
Modèle avec balayage AUTO
rapide (fortes précipitations),
normale (pluie modérée),
intermittente (proportionnelle à la
vitesse du véhicule),
arrêt,
coup par coup (appuyez vers le bas
et relâchez),
automatique (appuyez vers
le bas et relâchez),
au coup par coup (tirez
brièvement la commande
vers vous).
4
Éclairage et visibilité

134
Aide à la motricité sur la
neige (Contrôle de Traction
Intelligent)
Votre véhicule dispose d'un système d'aide à la
motricité sur la neige : le Contrôle de Traction
Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d'adhérence
précaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction
Intelligent limite le patinage des roues avant
pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères
(neige profonde, boue, …), il peut s'avérer
utile de neutraliser ponctuellement le système
d' antipatinage de roues pour faire patiner les
roues et retrouver de l'adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès
que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus
neige sont fortement conseillés.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
Fonctionnement
En cas de freinage d'urgence,
appuyez très for tement sans jamais
relâcher l'effort. En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
L'allumage de ce témoin fixe indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
L'allumage de ce témoin, couplé
au témoin STOP
et au témoin
ABS, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Dans les deux cas, faites vérifier rapidement
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Sécurité

135
Activation
Ce système est automatiquement activé à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence, le système
se met en marche.Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser le système ASR
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'afficheur
du combiné, indique un
dysfonctionnement du système.
Réactivation
Le système se réactive automatiquement après
chaque coupure de contact ou à partir de
20


km/h.
F

A
ppuyez de nouveau sur le bouton "AS R
OFF" pour le réactiver manuellement.
F

A

ppuyez sur le bouton "AS R O FF " .
Le voyant du bouton s'allume et
le message suivant apparaît sur
l'afficheur du combiné "Antipatinage
désactivé"* : le système ASR n'agit
plus sur le fonctionnement du moteur.
Antipatinage de roues (ASR)
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
* Suivant version.
5
Sécurité

139
Airbags
Généralités
Système conçu pour contribuer à renforcer
la sécurité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions violentes.
Les airbags complètent l'action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur d'effort (sauf
celle du passager arrière central).
Dans ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de
choc :
-
e
n cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protèger les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ; aussitôt
après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité,
ni la sortie éventuelle des occupants,
-

e
n cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas
se déployer ; seule la ceinture de sécurité
contribue à assurer votre protection dans
ces situations.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé. Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée et d'un bruit, dus à l'activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée
au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags
peut entraîner une légère diminution
de la capacité auditive pendant un bref
laps de temps.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Z
one d'impact latéral.
Airbags frontaux
Déclenchement
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal
passager s'il est neutralisé, en cas de choc
frontal violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact frontal A , suivant l'axe
longitudinal du véhicule dans un plan horizontal
et de sens avant vers arrière du véhicule.
L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et
la tête de l'occupant avant du véhicule et le
volant, côté conducteur, et la planche de bord,
côté passager, pour amortir sa projection en
avant. Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre
du volant ; pour le passager avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Cet équipement ne se déploie qu'une
seule fois. Si un second choc survient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne se déclenchera
plus.
5
Sécurité